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나우루 항공

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목차

1. 개요

나우루 항공은 1970년 에어 나우루로 설립되어 부정기 운항을 시작했으며, 2014년 현재의 명칭으로 변경되었다. 보잉 737 기종을 주로 운용하며, 2023년 12월 기준 오스트레일리아, 미크로네시아 연방, 피지, 키리바시, 마셜 제도, 나우루, 팔라우 등 태평양 지역의 여러 도시를 운항하고 있다. 과거에는 더 광범위한 노선망을 가졌으나, 1990년대 인산염 매장량 감소로 인한 재정난과 함께 노선 조정이 이루어졌다.

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나우루 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사 로고
항공사 명칭나우루 항공
IATA 코드ON
ICAO 코드RON
콜사인에어 나우루
설립일 (에어 나우루)1969년 9월 17일
운항 개시일1970년 2월 14일
본사나우루 국제공항, 야렌 구, 나우루
주요 인물브렛 게버스 (CEO)
허브 공항나우루 국제공항
웹사이트나우루 항공 웹사이트
운항 정보
보유 항공기 수7
취항지 수8
추가 정보
이전 항공사 명칭에어 나우루
이전 항공사 명칭 (영어)Our Airlines

2. 역사

1970년 2월 14일 '에어 나우루'라는 이름으로 설립되어 나우루와 브리즈번 사이를 부정기적으로 운항하기 시작했다.[33][34] 1972년 포커 28 항공기를 도입하면서 정기 노선을 운항하기 시작했고, 1975년에는 보잉 737-200기,[35] 1976년 6월 16일에는 보잉 737-100기를 운항하기 시작했다.[36] 1970년대 후반에는 포커 F28 두 대가 매각되고 보잉 항공기가 추가되었다.

1983년에는 보잉 727-100 두 대와 보잉 737-200 다섯 대를 보유하여 당시 약 8,000명이었던 나우루 인구의 10%에 해당하는 좌석을 제공할 수 있었다. 그러나 정부 소유주들의 변덕으로 항공편이 취소되는 일이 잦았고, 조종사들과의 노사 분규로 심각한 타격을 입기도 했다.[12]

1993년 보잉 737-400으로 기종이 교체되었고,[13] 1996년 7월 '나우루항공공사(Nauru Air Corporation, NAC)'로 법인화되었다.[11] 2005년 12월, 미국 수출입은행과의 분쟁으로 호주 고등법원이 나우루항공의 유일한 항공기 압류를 허가하면서 항공 서비스가 중단되기도 했다.[14]

2006년 중반 보잉 737-300 항공기를 인수하여 '아워 에어라인(Our Airline)'으로 브랜드를 변경하고 2006년 10월 14일 운항을 재개했다.[1] 2014년 8월 1일 현재의 사명인 '나우루 항공'으로 변경했다.[37]

보잉 727-77C


보잉 737-400


현 로고

2. 1. 설립 초기 (1970년대)

1970년 2월 14일, '에어 나우루'라는 이름으로 설립되어 데설트 팰콘 20 항공기를 이용해 나우루와 브리즈번 사이를 부정기적으로 운항하기 시작했다.[33][34] 1972년에는 포커 28 항공기(등록번호 C2-RN1)를 도입하면서 정기 노선 운항을 시작했다.[5] 1975년에는 보잉 737-200(C2-RN3)기를 도입했고,[35] 1976년 6월 16일에는 보잉 737-100(C2-RN4)기를 운항하기 시작했다.[36]

구 나우루항공 로고


호주 멜버른 공항(1973)의 나우루항공 포커 F28

2. 2. 확장과 위기 (1980년대 ~ 2000년대 초)

1983년에는 보잉 727-100 두 대와 보잉 737-200 다섯 대를 포함, 총 7대의 항공기를 보유하고 있었다.[9] 당시 나우루의 인구가 약 8,000명이었으므로,[10] 나우루 인구의 10%에 해당하는 좌석을 제공할 수 있었다. 그러나 정부 소유주의 변덕스러운 결정으로 항공편이 취소되는 일이 잦았고, 조종사와의 노사 분규로 인해 운영에 어려움을 겪었다.[12]

1990년대 초, 나우루의 인광석 채굴 산업 쇠퇴로 재정난이 심화되면서 수익성이 낮은 노선들을 중단하기 시작했다. 1993년에는 보잉 737-400 기종으로 항공기 교체가 이루어졌다.[13] 1996년 7월, '나우루항공공사(Nauru Air Corporation, NAC)'로 법인화되었다.[11]

2000년대 들어 경영 상황이 더욱 악화되었다. 2005년 12월에는 채권자에 의해 주력 항공기였던 보잉 737-400이 오스트레일리아 멜버른에서 압류되면서[15] 운항이 중단되는 위기를 겪었다.

2. 3. 아워 항공 (2006년 ~ 2014년)

아워 항공(Our Airline영어)은 2006년 중화민국(타이완)의 지원으로 보잉 737-300 항공기를 도입하면서 운항을 재개하며 변경된 이름이다.[1] 이후 브리즈번, 호니아라, 타라와, 마주로 등을 주 2회 운항했으나, 노선이 빠르게 축소되어 마주로 노선은 폐지되었다. 타라와 노선은 2008년 7월부터 2009년 11월까지, 그리고 2011년에 분쟁으로 인해 운항이 중단되었다가 2012년 초에 재개되었다.[19][20] 호니아라 노선은 비슷한 시기에 중단되었다.

2007년 초, 나우루 항공이 나우루와 피지 간 노선을 개설할 것이라는 보도가 있었지만,[21] 실제로는 2009년 11월부터 Air Kiribati을 대신하여 타라와-난디 노선을 주 1회 운항했다.[22] 2010년 나우루-피지 노선이 시작되었으나, 키리바시와 피지 정부 간의 분쟁으로 2011년 12월에 중단되었다.[23] 이후 나우루-난디 직항편이 주 2회 운항으로 대체되었다.

보잉 737-300

2. 4. 나우루 항공으로 재탄생 (2014년 ~ 현재)

2006년 중반 보잉 737-300 항공기를 인수하면서 아워 에어라인(Our Airline)으로 브랜드를 변경하고, 2006년 10월 14일에 운항을 재개했다.[1] 2014년 8월 1일, 현재의 사명인 '나우루 항공(Nauru Airlines)'으로 다시 변경했다.

나우루 항공은 나우루 정부가 전액 소유하고 있으며, 2012년 7월 기준으로 65명의 직원이 있었다.[1] 현재 콴타스 항공과 코드셰어 운항을 하고 있으며, 키리바시 항공의 항공편을 위탁 운항하는 등 네트워크를 확장하고 있다.

3. 운항 노선

나우루 항공은 현재 여러 국제선 노선을 운항하고 있다. 2023년 12월 기준, 나우루, 오스트레일리아, 키리바시, 피지, 마셜 제도, 미크로네시아 연방, 팔라우 등 여러 국가의 도시를 연결한다.[16]

국가도시공항비고
Australia|오스트레일리아영어브리즈번브리즈번 공항
Nauru|나우루영어야렌나우루 국제공항허브
Federated States of Micronesia|미크로네시아 연방영어폰페이폰페이 국제공항
Kiribati|키리바시영어타라와본리키 국제공항
Fiji|피지영어난디난디 국제공항
Marshall Islands|마셜 제도영어마주로마셜 제도 국제공항
Palau|팔라우영어코로르로만 트메추클 국제공항



에어 나우루는 과거 아시아 태평양 지역에서 홍콩, 가고시마, 타이베이, 오키나와, 마닐라, 싱가포르 등 다양한 지역을 운항했었다.[38] 하지만 1990년대 초 인산염 매장량 감소와 경영 악화로 수익성이 낮은 노선 운항을 중단해야 했다.

나우루항공 보잉 737-300이 호주 시드니 공항에서 활주로를 이동하는 모습 (2007년)


2006년 운항 재개 이후 여러 차례 노선 조정이 있었다. 특히 키리바시와 피지 정부 간의 분쟁으로 나우루-피지 노선이 중단되기도 했다. 현재 나우루 항공은 콴타스 항공과 코드셰어 협정을 맺고 있으며, 키리바시 항공의 일부 노선을 습식리스 방식으로 위탁받아 운항하고 있다.

3. 1. 정기 노선

나우루 항공은 2023년 12월 기준으로 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.[16]

국가도시공항
Australia|오스트레일리아영어브리즈번브리즈번 공항
Federated States of Micronesia|미크로네시아 연방영어폰페이폰페이 국제공항
Fiji|피지영어난디난디 국제공항
Kiribati|키리바시영어키리티마티캐시디 국제공항[17]
타라와본리키 국제공항
Marshall Islands|마셜 제도영어마주로마셜 제도 국제공항
Nauru|나우루영어야렌나우루 국제공항
Palau|팔라우영어코로르로만 트메추클 국제공항



2006년 서비스 재개 이후, 나우루 항공은 여러 차례 노선을 조정했다. 2006년 항공편 운항을 재개했을 당시에는 브리즈번에서 호니아라, 나우루, 타라와, 마주로를 주 2회 운항했다. 하지만 이러한 노선은 빠르게 축소되었고, 마주로 노선은 폐지되었다. 타라와 노선은 2008년 7월부터 2009년 11월까지 운항이 중단되었는데, 당시 높은 유가와 더불어 환승 목적지 없이는 타라와 노선 운영이 수익성이 없었기 때문이다.[19] 타라와 노선은 2011년에도 분쟁으로 인해 다시 중단되었지만, 2012년 초에 재개되었다.

2007년 초 나우루 항공이 나우루와 피지 간 노선을 가까운 미래에 개설할 것이라는 보도가 있었지만,[21] 실제로는 2009년 11월부터 Air Kiribati을 대신하여 타라와-난디 노선을 주 1회 운항했다.[22] 그러나 2010년에 시작된 나우루-피지 노선은 키리바시와 피지 정부 간의 분쟁으로 인해 2011년 12월에 중단되었다.[23]

2019년 12월 기준, 나우루 항공은 나우루 기지를 기반으로 브리즈번, 마주로, 난디, 타라와 등 4개 목적지를 운항했으나, 이중 세 곳의 노선이 중단되어 현재는 브리즈번 노선만 제한적으로 운항하고 있다.

3. 2. 과거 운항 노선

에어 나우루는 과거 아시아 태평양 지역에서 매우 광범위한 노선망을 운영했다.[38] 평균 탑승률은 약 20%에 불과했고, 많은 항공편에 승객이 거의 없었다.[38] 나우루 정부는 인산염 채굴 이익으로 항공사에 보조금을 지급했다. 1990년대 초 인산염 매장량이 감소하면서 항공사는 수익성이 없는 노선 운항을 중단하기 시작했다.

과거 에어 나우루가 운항했던 지역은 다음과 같다:[18]

2006년 운항 재개 이후 여러 차례 노선 조정이 있었다. 2007년에는 나우루와 피지 간 서비스를 시작할 예정이었으나, 2009년부터 항공 키리바시를 대신하여 타라와와 난디를 잇는 주 1회 운항을 제공했다. 2010년 나우루-피지 간 서비스가 시작되었으나, 2011년 양국 정부 간 분쟁으로 중단되었다. 이후 나우루-난디 간 격주 직항 서비스로 대체되었다.

에어 나우루 시절(1972년~1988년)에는 포커 F28, 보잉 727-100, 보잉 737-200으로 가고시마 공항, 나하 공항에도 취항했었다. 일본에서 철수한 이유는 조종사 부족 때문이라는 이야기가 있다.

4. 보유 기종

나우루 항공은 2024년 1월 기준으로 7대의 항공기를 보유하고 있으며, 과거에는 보잉 727-100, 보잉 737-200, 보잉 737-400, 다쏘 팔콘 20, 포커 F28-1000 펠로십 등 다양한 기종을 운영했다.[26]

2006년 3월, 나우루가 중화인민공화국 대신 중화민국을 외교 승인한 것에 대한 보상으로, 중화민국 정부는 나우루 항공의 중고 보잉 737 구매를 지원했다.[27] 그해 10월, 새로운 보잉 항공기가 운항을 시작했으며, 이 항공기는 VH-INU로 등록되었고 '나오에로(Naoero)'라는 이름이 붙었다. 2008년에는 노퍽 에어의 도색을 한 두 번째 보잉 737-300을 구입하여 VH-NLK로 등록했다. 2013년 3월에는 GECAS로부터 보잉 737-300을 구입하여 '아워 에어라인(Our Airline)' 도색을 적용했다.[29]

4. 1. 현재 보유 기종

2024년 1월 기준으로 나우루 항공은 다음 기종을 보유하고 있다.

나우루 항공의 보유 기종
기종대수주문승객비고
보잉 737-30020130
보잉 737-300SF20화물
보잉 737-70010126
보잉 737-80010미정
보잉 737-800SF10화물
합계70



2023년 12월 기준으로 나우루 국제항공이 운영하는 항공기는 위 표와 같다.

나우루 국제항공 보유 항공기 (2023년 12월 기준, 상세)
항공기
운영 중주문CY총계비고
보잉 737-3002—12108120
보잉 737-7001—8108116
보잉 737-300SF2—화물기
보잉 737-800SF1—화물기
보잉 737-800110168178colspan=3|
총계70


4. 2. 과거 보유 기종

보잉 727-100[26]

보잉 737-200[26]

보잉 737-400[26]

다쏘 팔콘 20[26]

포커 F28-1000 펠로십[26]

5. 기타

나우루 항공은 여러 차례 노선을 조정했다. 2006년 운항 재개 당시 브리즈번에서 호니아라, 나우루, 타라와, 마주로를 주 2회 운항했지만, 마주로 노선은 폐지되었다. 타라와 노선은 2008년 7월부터 2009년 11월까지, 그리고 2011년에 일시 중단되었다가 2012년 초에 재개되었다.[19][20] 호니아라 노선도 비슷한 시기에 중단되었다.

2007년에는 나우루와 피지 간 노선 개설 보도가 있었지만,[21] 실제로는 2009년 11월부터 키리바시 항공을 대신하여 타라와-난디 노선을 주 1회 운항했다.[22] 2010년 나우루-피지 노선은 2011년 12월에 중단되었고,[23] 이후 나우루-난디 직항편이 주 2회 운항으로 대체되었다.

2019년 12월 기준, 나우루 항공은 나우루 기지를 기반으로 브리즈번, 마주로, 난디, 타라와 등 4개 목적지를 운항했으나, 현재는 브리즈번 노선만 제한적으로 운항하고 있다.

2023년 5월, 나우루 항공은 미국 교통부에 B737 항공기를 이용하여 괌으로 정기 화물 및 여객 항공편을 운항할 수 있도록 허가를 신청했다. 2017년에 5년간의 외국 항공사 허가를 받았으나 코로나19 등의 이유로 사용하지 않았다. 신청서에는 B737-800SF를 확보하는 최종 단계에 있다고 명시되어 있다.[24]

5. 1. 노퍽 항공 지원

노퍽 항공(Norfolk Air)을 위해 운항하는 나우루 항공의 보잉 737-300 항공기가 오스트레일리아 시드니 공항에 착륙하는 모습 (2010년)


노퍽섬의 노퍽 제트 익스프레스와 노퍽 항공은 아워 에어라인에 노퍽섬과 브리즈번, 뉴캐슬, 멜버른, 시드니 간의 항공편 운항을 위탁했다. 노퍽 제트 익스프레스는 2005년 6월 4일 사업을 중단했다. 이후 정부 운영 항공사인 노퍽 항공이 설립되었지만 자체 항공기가 없었기 때문에, 콴타스가 2005년 6월 11일부터 에어 나우루의 보잉 737-400 항공기를 이용하여 운항했다.[25] 이 계약은 에어 나우루의 재정 문제로 항공기가 압류되면서 같은 해 말에 종료되었다. 다른 항공사들이 노퍽 항공의 운항 공백을 메웠지만, 에어 나우루는 2009년 4월부터 다시 노퍽 항공 항공편에 항공기를 제공하기 시작했다. 노퍽 정부는 2012년 3월 노퍽 항공을 폐쇄하고, 에어 뉴질랜드가 자체 항공기를 이용하여 노퍽섬 항공편을 운영하는 새로운 계약을 체결했다.

참조

[1] 뉴스 Directory: World Airlines 2007-04-10
[2] 웹사이트 Contact Us http://www.ourairlin[...] 2011-02-18
[3] 웹사이트 Nauru's airline rebrands as Nauru Airlines | Fiji One https://web.archive.[...]
[4] 간행물 Aero - Sammelwerk der Luftfahrt Aviation Magazine, Germany 1987
[5] 웹사이트 A brief flying history of Brisbane Airport http://www.adastron.[...] 2007-10-24
[6] 웹사이트 Image of VH-BIZ http://www.adastron.[...] 2007-06-05
[7] 웹사이트 List of Boeing 737s operated by Air Nauru https://www.planespo[...]
[8] 웹사이트 History of Boeing 727-77QC c/n 20370 http://www.aussieair[...] 2011-10-02
[9] 간행물 Major Airline Directory Aerospace Publications Pty. Ltd. 1984
[10] 웹사이트 this report http://www.spc.int/c[...] 2011-09-27
[11] 간행물 Micronesian Carriers to Stage a Comeback? Aerospace Publications Pty. Ltd. 1997-04
[12] 간행물 Major Airline Directory Aerospace Publications Pty. Ltd. 1989
[13] 간행물 Major Airline Directory Aerospace Publications Pty. Ltd. 1994
[14] 뉴스 Court ruling grounds Air Nauru https://web.archive.[...] Australian Broadcasting Corporation 2005-12-17
[15] 웹사이트 Suit costs Nauru its air link http://www.theaustra[...] 2017-09
[16] 웹사이트 Destinations https://www.nauruair[...]
[17] 웹사이트 Nauru Airlines / Air Kiribati begins regular Tarawa - Kiritimati service from Aug 2023 https://www.aerorout[...] AeroRoutes 2023-08-02
[18] 웹사이트 John Laming - A Merry Tale of Air Nauru http://www.airwaysmu[...] Airwaysmuseum.com
[19] 뉴스 Nauru's airline cooperates with Solomons as fuel price hikes bite http://www.rnzi.com/[...] 2008-06-25
[20] 웹사이트 Our Airline - Media Release http://www.ourairlin[...]
[21] 뉴스 Air Nauru to serve Fiji route https://web.archive.[...] 2007-01-26
[22] 웹사이트 Our Airline - Media Release http://www.ourairlin[...]
[23] 웹사이트 Fiji is Back! https://web.archive.[...] ourairline.com.au 2012-03-05
[24] 웹사이트 Nauru Airlines eyes Guam, to add B737-800SF https://www.ch-aviat[...]
[25] 간행물 Air International 2005-07
[26] 웹사이트 Air Nauru aircraft (advanced search function) http://www.airliners[...] 2016-06-14
[27] 웹사이트 Taiwan Switch Keeps Air Nauru Flying http://www.islandsbu[...] 2007-04-25
[28] 뉴스 Nauru shelves plans to buy a new plane after losing key air routes http://www.rnzi.com/[...] Radio New Zealand 2006-05-23
[29] 웹사이트 Our Airline B733 VH-PNI http://ybbn.blogspot[...] 2016-11-13
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[31] 뉴스 Directory: World Airlines 2007-04-10
[32] 웹사이트 Contact Us http://www.ourairlin[...] 20110218143447
[33] 웹사이트 A brief flying history of Brisbane Airport http://www.adastron.[...] 20071024233758
[34] 웹인용 Image of VH-BIZ https://web.archive.[...] 2007-09-22
[35] 웹사이트 List of Boeing 737s operated by Air Nauru http://www.planespot[...] 20071007044756
[36] 웹사이트 History of Boeing 727-77QC c/n 20370 http://www.aussieair[...] 2007-09-22
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[38] 웹인용 John Laming - A Merry Tale of Air Nauru http://www.airwaysmu[...] Airwaysmuseum.com 2013-08-06
[39] 뉴스 Nauru's airline cooperates with Solomons as fuel price hikes bite http://www.rnzi.com/[...] Radio New Zealand International 2008-06-25


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