니노미야역
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1. 개요
니노미야역은 일본 가나가와현 나카군 니노미야정에 있는 JR 동일본 도카이도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 1902년 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 2016년부터 아즈마산 공원의 유채꽃을 기념하여 발차 멜로디로 "흐린 달밤"이 사용되고 있다. 역 주변에는 상업 시설과 행정 서비스 시설이 있으며, 가나가와 주오 교통과 니노미야정 커뮤니티 버스가 운행한다. 1995년에는 하루 평균 16,725명이 이용했으나, 2023년에는 11,341명으로 감소했다.
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| 니노미야역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 소재지 | 가나가와 현 나카 군 니노미야 정 니노미야 838 |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 니노미야 역 |
| 로마자 표기 | Ninomiya-eki |
| 일본어 표기 | 二宮駅 (にのみやえき) |
| 역 번호 | JT13 |
| 전보 약호 | 니노 |
| 노선 | 도카이도 본선 |
| 역 종류 | 지상역 (교상역) |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1902년 4월 15일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 비고 | 업무 위탁역 미도리노마도구치 있음 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 도쿄 역 기점 73.1 km |
| 승강장 | |
| 승강장 구조 | 1면 2선식 승강장 |
| 통계 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 11,341명 |
| 1일 평균 승차 인원 (FY2019) | 13,165명 |
| 인접 역 | |
| 도카이도 본선 | 상행: 오이소 역 하행: 고즈 역 |
| 쇼난 신주쿠 라인 (쾌속) | 상행: 오이소 역 (마에바시 방면) 하행: 고즈 역 (오다와라 방면) |
| 쇼난 라이너 | 상행: 히라쓰카 역 하행: 고즈 역 |
| 버스 노선 | |
| 버스 터미널 | 버스 터미널 |
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선 구조를 가진 지상역으로[6][10], 선로와 승강장 위에 지어진 교상역사를 갖추고 있다. 도카이도 본선 상에 위치하며, 도쿄역을 기준으로 73.1km 거리에 있다. 쇼난-신주쿠 라인 열차도 이 역을 이용한다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선 형태의 지상역이다. 선로와 승강장 위에 지어진 교상역사를 가지고 있다. 과거에는 역사가 하행선 쪽에 있었으나 현재의 형태로 바뀌었다. みどりの窓口|미도리노 마도구치일본어(매표소), 지정석 발권기, 자동 개찰기가 설치되어 있다.[6][10] 고즈역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역무를 담당한다. 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어 이른 아침 시간대에는 원격으로 대응하며 개찰 담당 직원은 없다.[11]발차 멜로디는 2016년 1월 9일부터 아즈마산 공원의 유채꽃과 관련된 노래인 "朧月夜|오보로즈키요일본어"(흐린 달밤)가 사용되고 있다.[12][13] 당초 2016년 4월 10일까지만 사용될 예정이었으나, 이후 계속 사용 중이다.[14] 멜로디는 음악 제작 회사 스위치가 제작했으며, 시오츠카 히로시가 편곡을 담당했다.[15]
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 도카이도 본선 | 하행 | 오다와라・아타미・이토・누마즈 방면 |
| 2 | 도카이도 본선 (우에노 도쿄 라인) | 상행 | 요코하마・시나가와・도쿄・우에노・오미야 방면 (우쓰노미야선 우쓰노미야・구로이소 방면 직결) (다카사키선 다카사키・마에바시 방면 직결) |
| 쇼난 신주쿠 라인 | 요코하마・시부야・신주쿠・이케부쿠로・오미야・다카사키・마에바시 방면 (다카사키선 경유) |
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''11,341명'''이다.[60]
(https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1186.html JR 동일본: 역 구내도 출처)
1998년 3월 시간표 개정 이후, 평일 아침 출근 시간대에 이 역에서 출발하는 상행 열차가 1편성(2022년까지는 2편성) 운행된다. 이는 고즈 차량센터에서 열차를 출고할 때 고즈역의 선로 용량 문제로 이 역까지 열차를 보낸 뒤 영업 운행을 시작하기 때문이다.[16] 이 역을 종점으로 하는 열차는 없다.
3. 이용 현황
1995년도(헤이세이 7년도) 이후의 추이는 다음과 같다.연도 1일 평균
승차 인원출처 1995년(헤이세이 7년) 16,725 [18] 1998년(헤이세이 10년) 16,121 [19] 1999년(헤이세이 11년) 15,731 [20] 2000년(헤이세이 12년) [21]15,401 [20] 2001년(헤이세이 13년) [22]15,173 [23] 2002년(헤이세이 14년) [24]14,802 [25] 2003년(헤이세이 15년) [26]14,753 [27] 2004년(헤이세이 16년) [28]14,577 [29] 2005년(헤이세이 17년) [30]14,502 [31] 2006년(헤이세이 18년) [32]14,509 [33] 2007년(헤이세이 19년) [34]14,545 [35] 2008년(헤이세이 20년) [36]14,503 [37] 2009년(헤이세이 21년) [38]14,337 [39] 2010년(헤이세이 22년) [40]14,042 [41] 2011년(헤이세이 23년) [42]13,861 [43] 2012년(헤이세이 24년) [44]13,927 [45] 2013년(헤이세이 25년) [46]14,102 [47] 2014년(헤이세이 26년) [48]13,696 [49] 2015년(헤이세이 27년) [50]13,712 [51] 2016년(헤이세이 28년) [52]13,723 [53] 2017년(헤이세이 29년) [54]13,563 2018년(헤이세이 30년) [55]13,464 2019년(레이와 원년) [56]13,165 2020년(레이와 2년) [57]9,915 2021년(레이와 3년) [58]10,320 2022년(레이와 4년) [59]11,008 2023년(레이와 5년) [60]11,341
4. 역사
5. 역 주변
상업 시설과 업무 시설이 밀집해 있으며, 니노미야 정 등 행정 서비스 관련 기능과 상점가가 형성되어 있다.[61]
- 니노미야 정 二宮町役場jpn
- 오이소 경찰서 니노미야역 앞 파출소
- 니노미야 정립 도서관
- 요코하마 지방 법무국 서상 니노미야 지국
- 국도 1호선
- 니노미야 정립 니노미야 초등학교
- 니노미야 정립 니노미야 중학교
- 니노미야 고등학교
- 니노미야 소데가우라 해수욕장
- 서쇼 바이패스 서쇼 니노미야 나들목
- 아즈마 산
6. 버스 노선
니35(북 순환)・니36(남 순환)：니노미야 단지
니38：귤 단지
하타60・하타91：하타노역 남쪽 출구
"니35", "니36"은 낮에만 운행
니44・니45：미도리가오카 2가
하타70(급행)：하타노역 남쪽 출구
"니44"는 하루 2편만, "니45"는 하루 2~3편만 운행
"하타70"은 평일 아침, 저녁에만 운행
니01：시민 병원 앞
니02：쇼난 오이소 병원
니03：오이소 운동공원 앞
니41：귤 단지
"니01", "니02", "니03"은 평일 1편만 운행
"니41"은 평일 낮에는 운행 없음
니노미야역 북쪽 출구
니노미야역 북쪽 출구행은 평일 4편만 운행
히라32・히라36：히라츠카역 북쪽 출구
"히라36"은 평일 1편만 운행
