니베이와 전투
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1. 개요
니베이와 전투는 1940년 12월 9일 이집트에서 영국군과 이탈리아군 사이에 벌어진 전투이다. 이탈리아의 이집트 침공 이후 이탈리아군은 니베이와에 요새화된 캠프를 구축했으나, 영국군의 컴파스 작전으로 인해 공격을 받았다. 영국군은 말레티 기동 부대가 주둔한 니베이와 캠프를 기습하여 점령했고, 이로 인해 컴파스 작전의 다음 단계가 시작되었다. 전투 결과 이탈리아군은 막대한 피해를 입었고, 영국군은 2,000명 이상의 포로와 많은 물자를 획득했다.
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제2차 세계 대전 중 서부 사막 전역의 일부인 시디바라니 전투는 1940년 영국군이 이집트 시디 바라니에서 이탈리아군을 상대로 컴퍼스 작전의 첫 단계로 벌여, 수적 열세에도 불구하고 이탈리아 제10군을 격파하고 북아프리카 전역의 판도를 바꾼 전투이다. - 1940년 이집트 - 컴퍼스 작전
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| 니베이와 전투 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 전투 정보 | |
| 분쟁 | 니베이와 전투 |
| 일부 | 서부 사막 전역, 제2차 세계 대전 중 컴퍼스 작전의 일부 |
| 날짜 | 1940년 12월 9일 |
| 장소 | '알람 니베이와 (니베이와 언덕)' |
| 좌표 | '31°23′00″N 25°53′00″E' |
| 결과 | 영국군 승리 |
| 교전 세력 | |
| 교전국 1 | '' '' |
| 교전국 2 | '' |
| 지휘관 | |
| 지휘관 1 | 리처드 오코너 레지널드 세이버리 |
| 지휘관 2 | 피에트로 말레티 |
| 병력 규모 | |
| 병력 1 | '5,000명, 전차 47대' |
| 병력 2 | '4,100명, 전차 23대' |
| 부대 | |
| 부대 1 | 11 인도 보병 여단 7 왕립 전차 연대 |
| 부대 2 | 말레티 그룹 |
| 사상자 및 피해 | |
| 사상자 1 | '56명 전사, 전차 27대 고장/파손' |
| 사상자 2 | '819명 전사, 1,338명 부상, 2,000명 포로, 전차 28대' |
2. 배경
2. 1. 이탈리아의 이집트 침공 (1940년 9월)
이탈리아 제10군은 영국군을 격퇴하고 수에즈 운하를 점령하기 위해 이집트 침공(이탈리아어: Operazione E)을 개시했다. 초기 목표는 이탈리아령 리비아에서 수에즈 운하까지 진격하는 것이었으나, 여러 차례 지연 끝에 시디바라니 항구를 점령하는 것으로 축소되었다.이탈리아 제10군은 2개 사단으로 진격하여 제7지원단(제7기갑사단)과 교전 후 솔룸에서 후퇴했다. 9월 16일, 제10군은 시디바라니 주변에 방어 진지를 구축하고 요새화된 캠프를 건설하기 위해 멈췄다. 이탈리아군은 비아 발비아(Via Balbia)를 비아 델라 비토리아(Via della Vittoria)로 연장하는 도로 건설 작업과 보급품 축적에 주력했다.
이탈리아군은 막틸라에서 시디바라니 동쪽 24km 지점, 투마르(동쪽과 서쪽), 니베이와, 소파피에 캠프를 건설했다. 흑셔츠 사단은 시디바라니와 솔룸을 점령했고, 대도시 사단은 부크 부크에 주둔했다. 이탈리아 공병은 카푸초 요새에서 솔룸을 거쳐 시디바라니 근처의 부크 부크로 이어지는 새로운 도로와 바르디아에서 상수도관을 건설했다. 12월 이집트 주둔 제10군은 약 80,000명의 병력, 250문의 포, 120대의 전차를 보유했다.
2. 2. 서부 사막군
아치볼드 웨이벌이 지휘하는 영국 중동 사령부는 이집트와 팔레스타인에 약 36,000명의 영국, 영연방 및 자유 프랑스군 병력과 120문의 대포, 275대의 전차, 그리고 142대의 항공기를 보유하고 있었다. 항공기 편성은 호커 허리케인 2개 대대, 글로스터 글래디에이터 1개 대대, 브리스톨 블레넘 3개 대대, 비커스 웰링턴 3개 대대, 브리스톨 봄베이 1개 대대로 구성되어 약 46대의 전투기와 116대의 폭격기를 보유했다. 리처드 O'코너가 지휘하는 서부 사막군은 제4 인도 보병 사단과 제7 기갑 사단으로 구성되었다. 영국군은 이탈리아 M11/39 전차보다 우수한 2파운더 포를 장착한 빠른 크루세이더 Mk I, 크루세이더 Mk II, 크루세이더 Mk III 전차를 보유했다. 또한, 영국군은 느리지만 2파운더 포를 장착하고 이탈리아 대전차포와 야포에 끄떡없는 장갑을 갖춘 1개 대대 규모의 마틸다 II 보병 전차를 보유했다.
2. 3. 말레티 기동 부대
피에트로 말레티 장군의 이름을 딴 말레티 기동 부대(이탈리아어: Raggruppamento Maletti)는 1940년 7월 8일 데르나에서 창설되었으며, 7개 리비아 기동 보병 대대, M11/39 전차 1개 중대, L3/33 L3/33 경전차 1개 중대, 기동 포병 및 보급 부대로 구성되었다. 이 부대는 이탈리아 제10군단의 주요 기동 부대이자 북아프리카 최초의 합동 무기 부대였다.제1 중형 전차 대대(비토리오 체바 소령)와 제2 중형 전차 대대(에우제니오 캄파닐레 소령) 및 이탈리아 제32 전차 연대(Reggimento Carri 32)의 M11/39 전차는 1940년 7월 8일 리비아에 상륙하여 제4 전차 연대(Reggimento Carri 4)의 지휘를 받았다. 두 대대는 각 600명, 72대의 전차, 56대의 차량, 37대의 오토바이, 76대의 트레일러로 구성되어 있었다. 중형 전차는 이미 리비아에 있던 324대의 L3/33 경전차를 강화했다.
3. 전조
3. 1. 니베이와
니베이와는 시디 바라니에서 남쪽으로 약 20km 떨어진 곳에 위치한 이탈리아군의 요새화된 캠프였다. 1km x 2km 크기의 이중 석조 사각형 구조로, 대전차호와 지뢰밭 뒤에 50yd마다 벙커가 배치되어 있었으며, 북서쪽에는 보급 트럭의 접근을 용이하게 하기 위한 틈새가 있었다.
제10군은 12월 16일 메르사 마트루로 진격을 준비하기 시작했다. 이집트에는 제2 리비아 사단 "페스카토리"에 배속된 L3/33 경전차를 장착한 제9 경전차 대대, M11/39 전차를 장착한 제2 중전차 대대, 니베이와 캠프의 말레티 그룹, 제63 및 제20 경전차 대대, 제21군단 사령부가 남아 있었다. 해안에서 절벽까지 이어진 다섯 개의 요새화된 캠프는 방어가 잘 되어 있었지만, 화력의 중첩이 이루어지기에는 너무 멀리 떨어져 있었고, 수비군은 캠프를 연결하고 영국군을 감시하기 위해 지상 및 공중 순찰에 의존했다. 이탈리아 공중 정찰은 이 지역에서 영국군의 차량 이동을 감지했지만, 말레티는 이 사실을 전달받지 못한 것으로 보인다. 12월 8일, 말레티는 인근의 제2 리비아 사단 "페스카토리"에 RAF의 비정상적인 저고도 비행이 기갑 부대의 이동을 위장하기 위한 의도일 수 있다고 경고했다. 12월 9일 오전 6시 30분, 말레티는 제1 리비아 사단과 제2 리비아 사단의 지휘관에게 연락하여 영국군의 사전 이동을 보고했다.
3. 2. 영국군의 계획 (컴파스 작전)
영국군은 11월 25일부터 26일까지 마트루 근처에서 훈련 연습 1번을 실시했다. 이 훈련은 니베이와와 툼마르에 있는 이탈리아 야영지를 모방한 모형에서 진행되었으며, 병사들은 달빛 아래 야간 이동과 사막 방어 진지에 대한 공격 전술을 익혔다. 훈련 후 ''사막의 참호 야영지 공격 방법''이 부대에 배포되었다.제7 기갑 사단과 제4 인도 사단은 마트루 수비대를 증원받았다. 제7 인도 여단은 예비대로 활동하며 통신선을 보호하기로 했다. 제4 인도 사단은 제11 인도 보병 여단과 제7 RTR의 마틸다 II 전차로 니베이와를 서쪽에서 공격하고, 제7 기갑 사단의 순항 전차는 소파피로부터의 반격을 막고 제4 인도 사단의 좌익을 엄호하기로 했다. 니베이와 점령 후, 공격 부대는 툼마르로 이동할 예정이었다. 각 사단은 마트루 서쪽에 야전 보급 기지를 두기로 했다. 공격이 성공하면 제7 기갑 사단 전차는 북쪽으로 이동하여 시디 바라니에서 이탈리아군 퇴각로를 차단하고, 인도군은 항구 근처의 다른 야영지를 점령하기로 했다. 마크틸라는 마트루 수비대에 의해 차단되고, 전차는 부크 부크로 이동하여 수비대가 솔룸으로 퇴각하는 것을 차단하기로 했다.
12월 6일부터 7일 밤, 제4 인도 사단은 훈련 연습 2번을 위해 야영지를 떠나 비르 케나이시에서 집결하여 참호를 팠다. 병사들은 12월 7일에 이탈리아 공중 정찰기에 발각되지 않은 채 휴식을 취했고, 그날 저녁 공격이 진짜임을 통보받았다. 12월 8일, 인도군은 니베이와에서 남동쪽으로 24km 떨어진 지점에 도달했다. 해질녘에 제11 인도 여단의 두 개 대대와 제7 RTR은 이동하여 니베이와 남서쪽 9.7km 지점에 도달했다. 해가 뜨기 전에 부대는 야영지 북서쪽 3.2km 떨어진 출발 지점에 집결했다.
4. 전투
영국 항공기는 야영지를 폭격하고 밤새도록 상공을 비행하여 이탈리아군의 통신을 방해하고 지상군 차량의 소리를 은폐했다. 오전 3시, 인도군이 보병으로 경계선까지 진격하여 사격을 개시했고, 이탈리아 수비대는 조명탄을 발사하며 반격했다. 영국 전차와 로리는 야영지의 서쪽을 돌아 오전 6시에 인도군이 동쪽에서 후퇴하는 동안, 영국 포병의 포격이 동쪽에서 시작되어 이탈리아군을 혼란에 빠뜨렸다.
오전 7시 15분, 제4 인도 사단의 포병이 남동쪽에서 니베이와를 향해 발포했고, 오전 7시경과 7시 30분 사이 31 야전 포병대 RA와 인도 보병의 브렌 캐리어 소대가 측면을 지원하며 전차 공격을 시작했다. 이탈리아군은 엔진을 예열하던 중 전차 승무원이 갇힌 방벽 너머에 28대의 M11/39 전차를 집중시켰으나, 전차가 격파되기 전에 대응할 시간이 없었다.
영국 전차는 벽을 부수고 야영지로 돌입했고, 말레티는 기관총을 들고 진격하다가 총상으로 사망했다. 오전 7시 45분, 영국과 인도 보병은 로리에 탑승하여 뒤따랐고, 야영지로 돌격했다. 이탈리아와 리비아 포병은 야전 포탄이 마틸다 전차의 장갑에 효과가 없다는 것을 확인하고, 이탈리아와 리비아 보병은 계속 싸웠으나 영국군은 체계적으로 야영지를 점령했다. 오전 10시 40분, 마지막 이탈리아 저항이 무너졌고, 대량의 물자와 물이 손상되지 않은 채 발견되었다.
5. 분석
종군 기자였던 앨런 무어헤드는 전투 후 니베이와를 방문하여 참상을 기록했다. 그는 지뢰에 파괴된 트럭과 브렌 보병 수송차, 기관총 진지를 만들기 위해 판 구멍들을 지나야 했다. 요새 주변에는 시체가 널려 있었고, 말레티 그룹이 최후의 저항을 했던 서쪽 벽에는 버려진 경전차가 있었다. 다른 전차들은 모든 방향을 향해 캠프 안에 있었다.
니베이와 캠프 점령으로 컴파스 작전의 다음 단계가 시작되었다. 남은 작전 전차와 제5 인도 보병 여단은 투마르 캠프 서쪽으로 이동했고, 제16 보병 여단은 인도 여단이 비운 지역으로 접근했다. 서부 사막군은 캠프 점령을 완료하고 시디 바라니를 점령하여 12월 10일까지 이탈리아군 사단 2개를 격파했으며, 2개 사단은 메르사 마트루-시디 바라니 도로에서 붙잡혀 항복했다. 12월 11일 시디 바라니가 점령되었을 때 서부사막군은 포로 38,300명, 전차 73대, 대포 422문을 노획하고, 사망자 133명, 부상자 387명, 실종자 8명의 피해를 입었다.
영국군과 이탈리아군의 공식 기록에 따르면 니베이와 전투에서의 피해 규모는 서로 차이가 있다. 1954년, 영국의 공식 역사가인 I. S. O. 플레이페어는 이탈리아군 및 리비아군 포로 2,000명과 많은 양의 물자를 획득했고, 영국군의 손실은 56명이었다고 기록했다. 1979년 이탈리아 공식 역사에서는 이탈리아군 및 리비아군 사망자가 총 819명, 부상자가 1,338명이라고 기록했다.
영국군 제7왕립 전차 연대는 연료를 보급하고 포병의 1시간 동안 포격 지원을 받은 후, 오후 1시 50분에 툼마르 서쪽(Tummar West)을 공격했다. 북서쪽에서 접근한 전차는 경계를 돌파했고, 20분 후 보병이 뒤따랐다. 툼마르 서쪽의 방어군은 니베이와 수비대보다 더 오래 저항했지만, 오후 4시까지 북동쪽 구석을 제외하고 함락되었다. 전차는 툼마르 동쪽(Tummar East)으로 이동하여 해 질 무렵에 대부분 점령했다.
제4기갑여단은 아지지야(Azziziya)까지 진격하여 400명의 수비대로부터 항복을 받아냈다. 제7 후사르 기병대의 경무장 정찰대는 시디바라니에서 부크 부크로 가는 길을 차단하기 위해 전진했고, 제11 후사르 기병대의 장갑차는 더 서쪽으로 이동했다. 제7기갑여단은 이탈리아군의 반격을 요격하기 위해 예비로 대기했다. 제2 리비아 사단은 26명의 장교와 1,327명의 병사가 사망하고, 32명의 장교와 804명의 병사가 부상당했으며, 생존자는 포로로 잡혔다.
5. 1. 피해
영국군과 이탈리아군의 공식 기록에 따르면 니베이와 전투에서의 피해 규모는 서로 차이가 있다. 1954년, 영국의 공식 역사가인 I. S. O. 플레이페어는 이탈리아군 및 리비아군 포로 2,000명과 많은 양의 물자를 획득했고, 영국군의 손실은 56명이었다고 기록했다.1979년 이탈리아 공식 역사에서는 이탈리아군 및 리비아군 사망자가 총 819명, 부상자가 1,338명이라고 기록했다.
5. 2. 후속 작전
영국군 제7왕립 전차 연대는 연료를 보급하고 포병의 1시간 동안 포격 지원을 받은 후, 오후 1시 50분에 툼마르 서쪽(Tummar West)을 공격했다. 북서쪽에서 접근한 전차는 경계를 돌파했고, 20분 후 보병이 뒤따랐다. 툼마르 서쪽의 방어군은 니베이와 수비대보다 더 오래 저항했지만, 오후 4시까지 북동쪽 구석을 제외하고 함락되었다. 전차는 툼마르 동쪽(Tummar East)으로 이동하여 해 질 무렵에 대부분 점령했다.제4기갑여단은 아지지야(Azziziya)까지 진격하여 400명의 수비대로부터 항복을 받아냈다. 제7 후사르 기병대의 경무장 정찰대는 시디바라니에서 부크 부크로 가는 길을 차단하기 위해 전진했고, 제11 후사르 기병대의 장갑차는 더 서쪽으로 이동했다. 제7기갑여단은 이탈리아군의 반격을 요격하기 위해 예비로 대기했다. 제2 리비아 사단은 26명의 장교와 1,327명의 병사가 사망하고, 32명의 장교와 804명의 병사가 부상당했으며, 생존자는 포로로 잡혔다.
6. 한국의 참전과 지원 (추가)
6. 1. 대한민국 임시정부의 역할
6. 1. 1. 광복군 창설과 연합군과의 협력
대한민국 임시정부는 1940년 한국 광복군을 창설하고, 연합군과 협력하여 대일 항전을 준비했다. 광복군은 영국군과 함께 인도, 미얀마 전선에 참전하여 정보 수집, 포로 심문, 암호 해독 등의 임무를 수행했다.6. 1. 2. 대일 선전포고와 독립 의지 천명
대한민국 임시정부는 1941년 일본에 선전포고를 하고, 독립 의지를 전 세계에 알렸다.6. 2. 한국인들의 참전
6. 2. 1. 개인 및 소규모 참전 사례
일부 한국인들은 개인 또는 소규모로 연합군에 합류하여 니베이와 전투에 참여했다. 이들은 주로 의료, 통역, 정보 수집 등의 분야에서 활약했다.6. 2. 2. 한인 사회의 지원 활동
미국, 중국 등지의 한인 사회는 연합군을 위한 모금 운동을 전개하고, 물자 지원을 통해 전쟁 수행을 도왔다.7. 영향
8. 같이 보기
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