다카라초역
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1. 개요
다카라초역은 1963년 도에이 지하철 1호선(현 아사쿠사선)의 역으로 영업을 시작했다. 2면 2선의 지하역으로, 2007년 PASMO 사용이 가능해졌다. 1번 승강장은 니시마고메, 하네다공항, 게이큐선 방면, 2번 승강장은 오시아게, 게이세이선, 호쿠소선 방면 열차가 운행한다. 2022년 하루 평균 승하차 인원은 25,109명이다. 역 주변은 오피스 거리이며, 역명은 개업 당시 지명인 다카라초에서 유래했다.
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다카라초역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
역 이름 | 다카라초역 |
로마자 표기 | Takarachō-eki |
위치 | 일본 도쿄도주오구 교바시 2-13-11-사키 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 도쿄도 교통국(도영 지하철) |
노선 | 아사쿠사선 |
승강장 구조 | 2면 2선 상대식 승강장 |
역사 번호 | A-12 |
개업일 | 1963년 2월 28일 |
역 구조 | 지하역 |
노선 정보 | |
소속 노선 | 아사쿠사선 |
영업 거리 | 니시마고메 기점 12.2km |
역 번호 | A12 |
인접역 | 이전 역: 히가시긴자 (A-11) 다음 역: 니혼바시 (A-13) |
역간 거리 | 히가시긴자역: 0.8km 니혼바시역: 0.8km |
통계 정보 | |
2022년 승하차 인원 | 25,109명 |
기타 정보 | |
전보 약호 | 보 (宝) |
2. 역사
다카라초역은 1963년 2월 28일에 당시 도에이 지하철 1호선 역으로 영업을 시작했다.[2] 역 이름은 1931년에 명명된 다카라초 지역에서 유래했는데, 이 다카라초라는 지명은 1978년 인근 교바시와 합병되면서 사라졌지만 역 이름은 그대로 유지되고 있다.
쇼와 거리 지하에 위치한 지하역이다. 각 승강장에는 개찰구가 있으며, 개찰구 안에서 반대쪽 승강장으로 이동할 수 있는 연락 통로가 있다. 이 통로는 원래 개찰구 밖에 있었으나 개량 공사를 통해 현재의 형태로 바뀌었다. 에스컬레이터는 2번선 승강장 개찰구 밖과 A4, A5 출구를 연결한다.
1978년 7월 1일에는 1호선이 현재의 아사쿠사선으로 노선 이름이 변경되었다.[2]
2007년 3월 18일부터는 IC 카드인 PASMO를 이용할 수 있게 되었다.[3]
3. 역 구조
2010년 12월 11일에는 엘리베이터 전용 출입구인 A7 출입구가 새로 설치되었다.[4] 이 출입구는 2번선 승강장과 바로 연결되는 개찰구가 함께 설치되어 있지만, 자동 발매기와 자동 정산기는 없다. 따라서 자동 개찰기에 대응하지 않는 승차권을 가진 경우에는 인터폰으로 역무원을 호출해야 한다. 이후 2011년 12월 23일에는 1번선 승강장과 바로 연결되는 A8 출입구가 추가로 설치되었다.[5]
3. 1. 승강장
다카라초역은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다.
(출처: [https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/takaracho.html 도영 지하철: 역 구내도])
4. 이용 현황
2022년도의 1일 평균 승하차 인원은 '''25,109명''' (승차 인원: 12,340명, 하차 인원: 12,769명)이다.[42]
각 연도의 1일 평균 '''승하차'''·'''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역세권 정보
역 주변은 오피스 거리이다. 인근 역과의 환승은 공식적으로 안내되지 않지만, 교바시역(도쿄 메트로 긴자선)과 핫초보리역(도쿄 지하철 히비야선, 동일본 여객철도 게이요선)까지 걸어서 몇 분 거리이다. 도쿄역까지도 도보로 이동 가능하다.
주요 시설 및 거리는 다음과 같다.
- 쇼와 거리
- 카지바시 거리
- 아지노모토 味の素일본어 본사(아지노모토 본사 빌딩)
- 스미토모 파마 住友ファーマ일본어 도쿄 지사
- 다이세이 유라쿠 부동산 大成有楽不動産일본어 본사
- 아키타 은행 秋田銀行일본어 도쿄 지점
- 신킨추오킨코 信金中央金庫일본어 전신련 빌딩 게이바시 별관 (오바라 데쓰고로 흉상 소재)
- 야마가타 은행 山形銀行일본어 도쿄 지점
- 히고 은행 肥後銀行일본어 도쿄 지점
- 국립영화 아카이브 (구 도쿄 국립근대미술관 필름 센터)
- 시미즈 건설 清水建設일본어 본사(시미즈 건설 본사 빌딩) - 2012년 시반스 S관으로 이전
- 로지스티드 ロジスティード일본어 (구 히타치 물류) 본사
가장 가까운 버스 정류장은 '''지하철 다카라초역'''이며, 히노마루 자동차 공업 日の丸自動車興業일본어에서 운행하는 다음 노선이 지난다.
6. 역명 유래
역 이름은 개업 당시의 지명인 '다카라초(宝町|다카라마치일본어)'에서 유래했다. 이 지명은 1931년에 동네 이름을 정리하고 통합하면서 만들어졌으며, 좋은 의미를 담아 지어졌다.[1] 그러나 1978년 주거 표시가 실시되면서 마을 이름이 변경되었고, 다카라초는 인접한 교바시에 통합되어 공식적으로 사라졌다.[1][2] 하지만 역 이름은 옛 지명을 그대로 사용하고 있다.[1]
일부에서 과거 지명이 '니혼바시 다카라초(日本橋宝町)'였다고 주장하기도 하지만, 다카라초는 원래 구 교바시구에 속했던 지역이므로 이는 잘못된 정보이다.[2]
7. 인접역
-- 도쿄 도 교통국 아사쿠사 선 | ||
---|---|---|
히가시긴자 (A11) (니시마고메 방면) | 다카라초 (A12) | 니혼바시 (A13) (오시아게 방면) |
열차 종별 정차 현황 | ||
에어포트 쾌특 | 통과 | |
에어포트 쾌특 이외 종별 | 정차 |
참조
[1]
웹사이트
東京地下鉄
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2019-05-26
[2]
논문
都営交通のあゆみ
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2020-09
[3]
보도자료
PASMOは3月18日(日)サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー
https://www.tokyu.co[...]
PASMO協議会/パスモ
2006-12-21
[4]
보도자료
浅草線 宝町駅 新出入口オープンのお知らせ
http://www.kotsu.met[...]
東京都交通局
2010-12-11
[5]
보도자료
浅草線 宝町駅 新出入口供用開始のお知らせ
http://www.kotsu.met[...]
東京都交通局
2011-12-23
[6]
웹사이트
宝町 時刻表
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2023-06-05
[7]
웹사이트
中央区ポケット案内
https://www.city.chu[...]
中央区
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レポート
https://www.train-me[...]
関東交通広告協議会
[9]
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東京都統計年鑑(平成2年)
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東京都統計年鑑(平成3年)
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東京都統計年鑑(平成4年)
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東京都統計年鑑(平成5年)
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東京都統計年鑑(平成6年)
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간행물
東京都統計年鑑(平成30年)
https://www.toukei.m[...]
[39]
간행물
東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)
https://www.toukei.m[...]
[40]
웹사이트
各駅乗降人員一覧|東京都交通局
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2022-11-13
[41]
웹사이트
各駅乗降人員一覧|東京都交通局
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2022-11-13
[42]
보고서
令和4年度 運輸統計年報
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東京都交通局
2023-11-03
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