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데라오역

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목차

1. 개요

데라오역은 1914년 에치고 철도 정거장으로 개업하여, 1918년에 정차장으로 승격되었다. 1927년 철도 국유화로 철도성 에치고선 소속이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2006년부터 IC 카드 Suica를 사용할 수 있으며, 2024년 미도리의 창구 영업이 종료되었다. 2개의 선로를 가진 섬식 승강장 구조이며, 니가타역이 관리하는 업무 위탁역이다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 1,836명이다.

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데라오역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2004년 7월 데라오역 남쪽
2004년 7월 데라오역 남쪽
역 이름데라오역
원어 역 이름寺尾駅
로마자 역 이름Terao-eki
위치일본 니가타현 니가타시 니시구 데라오 2초메 1-1
노선에치고선
개업일1914년 10월 20일
역 구조지상역 (교상역)
승강장1면 2선
소유자동일본 여객철도 (JR 동일본)
운영자동일본 여객철도 (JR 동일본)
비고업무 위탁역
웹사이트공식 웹사이트
통계
하루 평균 승차 인원1,836명 (2023년)
하루 평균 승객수2,088명 (2017년)
노선 정보
이전 역니가타 대학 앞 역
다음 역고바리역
역간 거리가시와자키역 기점 74.4 km

2. 역사

데라오역은 1914년 10월 20일 에치고 철도의 정거장으로 처음 개업하였다.[4] 1927년 10월 1일에는 에치고 철도가 국유화되면서 철도성 에치고선 소속이 되었고,[6] 이후 일본국유철도(JNR)를 거쳐 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되어 현재에 이르고 있다.

2. 1. 개업 초기

데라오역은 1914년 10월 20일 에치고 철도의 정거장으로서 세키야 - 우치노 사이에 처음 문을 열었다.[4] 이후 1918년 3월 25일에는 정거장에서 일본의 철도역 정차장(역)으로 승격되었다.[3][5] 1927년 10월 1일, 에치고 철도가 국유화되면서 철도성 에치고선 소속의 역이 되었다.[6]

2. 2. 국철 시대

1927년 (쇼와 2년) 10월 1일, 에치고 철도가 국유화되면서 철도성 에치고선 소속의 역이 되었다.[6] 일본국유철도(JNR) 시대에는 다음과 같은 변화가 있었다.

  • 1960년 (쇼와 35년) 3월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.
  • 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
  • 1986년 (쇼와 61년)경: 교상역으로 개축되면서 북쪽 출구가 신설되었다.[7]


1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 국철 분할 민영화가 시행되기 전까지 국철 소속 역으로 운영되었다.

2. 3. JR 동일본 시대

1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)의 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다.

2. 4. 기타

역 서쪽(니가타 대학 앞 방향)에는 니가타 현도 44호 니가타 츠바메선을 건너는 건널목이 있으며, "농원 건널목"이라는 이름이 붙어 있다. 이는 건널목 설치 당시 현재의 테라오 중앙 공원 자리에 있던 니가타 유원의 전신인 농원에서 유래한 이름이다.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 선로 위에 교상 역사가 있는 구조이다.

3. 1. 개요

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교상역(橋上駅) 형태의 지상역이다.

니가타역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 니가타 시티 크리에이트(JENIC)가 역 업무를 수탁하고 있다. 역에는 직원이 있는 '미도리노 마도구치' 매표소가 있다. 개찰구에는 3개의 자동 개찰기 통로가 설치되어 모든 통로에서 Suica와 같은 IC 카드를 이용할 수 있다.[1] 개찰구 주변에는 자동 발권기, 다기능 발권기[10], 벤치(개찰구 안) 등이 설치되어 있다.

승강장에는 화장실과 자동 판매기가 설치되어 있으나, 자동 판매기는 2014년 12월 낙뢰로 인해 현재 사용이 중지된 상태이다. 배리어 프리 시설로 개찰구 안의 대합실과 승강장을 연결하는 엘리베이터 1기가 설치되어 있다.

역사는 '테라오역 남북 자유 통로'라고 불리는 자유 통로에 면한 2층에 위치하며, 이 자유 통로는 니가타시 니시구 건설과가 관리한다. 남쪽 출구 쪽에 배리어 프리 시설로 엘리베이터 1기가 설치되어 있다. 역이 니가타 사구 남쪽 경사면에 위치하여 남쪽 출구와 북쪽 출구 사이에 높이 차이가 있다. 자유 통로는 북쪽 출구 쪽에서는 계단이나 경사로를 통해 거의 평탄하게 이동할 수 있지만, 남쪽 출구 쪽에서는 계단이나 엘리베이터를 이용해야 한다. 개찰구 바깥에는 화장실이 없다.

과거 승강장 동쪽에는 보행자 전용 건널목이 있었다. 이 건널목은 원래 북쪽 출구 쪽 테라오 신사로 이어지는 길이었으며, 건널판 없이 경보기만 설치된 간소한 구조였다. 교상역으로 개축된 후에도 남아 있었으나[11], 2014년 여름 JR 동일본 니가타 지사와 니가타시에 의해 폐쇄되었다. 이후 경보기가 철거되고 선로 남북 방향으로 울타리가 설치되었다.

3. 2. 시설

이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교상역(橋上駅) 형태의 지상역이다.

니가타역이 관리하며, JR 동일본 니가타 시티 크리에이트(JENIC)가 역 업무를 위탁받아 운영하는 업무 위탁역이다. 역에는 직원이 상주하는 미도리노 마도구치 매표소가 있다. 개찰구에는 자동 개찰기 3개 통로가 설치되어 모든 통로에서 Suica 등 IC 카드를 이용할 수 있다.[1] 개찰구 주변에는 자동 발권기, 다기능 발권기[10], 개찰구 내 벤치 등이 설치되어 있다. 승강장에는 화장실과 자동 판매기가 설치되어 있으나, 자동 판매기는 2014년 12월 낙뢰 피해 이후 현재 사용이 중지된 상태이다. 배리어 프리 시설로는 개찰구 안쪽과 승강장을 연결하는 엘리베이터 1기가 설치되어 있다.

역 남북을 잇는 자유 통로(테라오역 남북 자유 통로)는 니가타시 니시구 건설과가 관리하며, 역사는 이 자유 통로와 접한 2층에 위치한다. 남쪽 출구 방면에도 배리어 프리 시설로 엘리베이터 1기가 설치되어 있다. 역이 니가타 사구 남쪽 경사면에 자리 잡고 있어 남쪽 출구와 북쪽 출구 간 높이 차이가 있다. 이 때문에 자유 통로는 북쪽 출구 방향으로는 약간의 계단이나 경사로만 이용하면 거의 평탄하게 이동할 수 있지만, 남쪽 출구 방향으로는 계단이나 엘리베이터를 이용해야 한다. 개찰구 바깥에는 화장실이 설치되어 있지 않다.

과거 승강장 동쪽에는 보행자 전용 건널목이 있었다. 이 건널목은 원래 북쪽 출구 인근 테라오 신사로 이어지는 길이었으며, 건널판 없이 경보기만 설치된 간소한 형태였다. 교상역으로 개축된 후에도 남아 있었으나[11], 2014년 여름 JR 동일본 니가타 지사와 니가타시에 의해 폐쇄되었다. 이후 경보기가 철거되고 선로 양쪽은 울타리로 막혔다.

3. 3. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 선로 위에는 교상 역사가 있다.

니가타역이 관리하는 업무 위탁역이며, 실제 운영은 JR 동일본 니가타 시티 크리에이트(JENIC)가 담당한다. 역에는 직원이 상주하는 "미도리노 마도구치" 매표소가 있다.[1]

개찰구에는 자동 개찰기 3개 통로가 설치되어 있으며, 모든 통로에서 Suica와 같은 IC 카드를 이용할 수 있다. 개찰구 주변에는 자동 발권기와 다기능 발권기[10], 그리고 개찰구 안쪽에 벤치가 마련되어 있다. 승강장에는 화장실과 자동 판매기가 설치되어 있으나, 자동 판매기는 2014년 12월 낙뢰 피해 이후 현재 사용이 중지된 상태이다. 배리어 프리 시설로는 개찰구 안쪽의 중앙 광장과 승강장을 연결하는 엘리베이터 1기가 운영 중이다.

역사는 '테라오역 남북 자유 통로'라고 불리는 자유 통로에 접한 2층에 위치하며, 이 자유 통로는 니가타시 니시구 건설과에서 관리한다. 역이 니가타 사구의 남쪽 경사면에 자리 잡고 있어 남쪽 출구와 북쪽 출구 간에 높이 차이가 있다. 자유 통로는 북쪽 출구 쪽에서는 몇 단의 계단이나 경사로를 통해 거의 평탄하게 접근할 수 있지만, 남쪽 출구에서는 계단이나 엘리베이터를 이용해야 한다. 남쪽 출구 쪽에는 배리어 프리 대책으로 엘리베이터 1기가 설치되어 있다. 개찰구 바깥에는 화장실이 없다.

과거 승강장 동쪽에는 보행자 전용 건널목이 있었다. 이 건널목은 원래 북쪽 출구 쪽에 있는 테라오 신사의 참배 길이었으며, 건널판 없이 경보기만 설치된 간소한 구조였다. 교상 역사로 개축된 후에도 남아 있었으나[11], JR 동일본 니가타 지사와 니가타시는 안전상의 이유로 2014년 여름에 이 건널목을 폐쇄하고 경보기를 철거한 뒤 선로 남북을 울타리로 막았다.

승강장노선방향행선지
1・2에치고선상행우치노・요시다 방면[12]
하행니가타 방면[12]


  • 낮 시간대에는 대부분의 열차가 이 역에서 서로 교행한다.


4. 이용 현황

1991년에는 하루 평균 승차 인원이 5,413명에 달했으나, 2000년대 이후로는 감소하여 2,000명대 초반 수준을 유지하다가 2020년대 들어서는 1,000명 후반대로 감소하는 추세를 보이고 있다.

4. 1. 연도별 승차 인원 추이

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,836명'''이다[36]。

연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원출전
1981년(쇼와 56년)2,539
1991년(헤이세이 3년)5,413
2000년(헤이세이 12년)2,552[13]
2001년(헤이세이 13년)2,521[14]
2002년(헤이세이 14년)2,430[15]
2003년(헤이세이 15년)2,396[16]
2004년(헤이세이 16년)2,298[17]
2005년(헤이세이 17년)2,315[18]
2006년(헤이세이 18년)2,250[19]
2007년(헤이세이 19년)2,221[20]
2008년(헤이세이 20년)2,123[21]
2009년(헤이세이 21년)2,123[22]
2010년(헤이세이 22년)2,169[23]
2011년(헤이세이 23년)2,146[24]
2012년(헤이세이 24년)2,171[25]
2013년(헤이세이 25년)2,227[26]
2014년(헤이세이 26년)2,125[27]
2015년(헤이세이 27년)2,187[28]
2016년(헤이세이 28년)2,171[29]
2017년(헤이세이 29년)2,088[30]
2018년(헤이세이 30년)2,096[31]
2019년(레이와 원년)2,090[32]
2020년(레이와 2년)1,718[33]
2021년(레이와 3년)1,700[34]
2022년(레이와 4년)1,779[35]
2023년(레이와 5년)1,836[36]


5. 역 주변

주변은 주택지이다.

5. 1. 북쪽 출구


  • 니시구 구청
  • 니가타공업단기대학
  • 니가타 공업고등전문학교
  • 데라오 중앙 공원
  • 니가타 시립 이가라시 중학교
  • 니가타 시립 이가라시 초등학교
  • 히라세이 홈센터 본사・데라오다이점
  • 니가타 시도 소와 인터 시나노마치 선 1호 (니시오도리)
  • 다이시호쿠에츠 은행 데라오 지점
  • 마루이 데라오다이점
  • 우오로쿠 가미신에이초점
  • 챌린지야 데라오점

5. 2. 남쪽 출구


  • 니가타시 니시구청 新潟市 西区役所jpn
  • 니가타 공업 단기 대학
  • 니가타 공업고등전문학교
  • 니가타 시립 사카이와 도서관 新潟市立坂井輪図書館jpn
  • 니가타 시립 사카이와 중학교 新潟市立坂井輪中学校jpn
  • 다이시 호쿠에츠 은행 第四北越銀行jpn 테라오 지점
  • 츠타야 서점 蔦屋書店jpn 벨파르레 테라오점
  • 니가타현도 382호 테라오 정차장선 新潟県道382号寺尾停車場線jpn

5. 3. 버스 노선

역 주변의 주요 경유지는 다음과 같다.

시설명
니가타 시 니시 구청
니가타 공업 단기 대학
니가타 공업고등전문학교
니시구 구청



역 서쪽, 현도 44호선 건널목 부근에는 니시구 구(区) 버스 사카이와 루트(Q 버스)의 정류장이 있다.[38] 또한, 에치고선과 평행하게 운행하는 니가타 교통의 버스 노선 정류장도 설치되어 있다. '''W2''' 니시코바리선과 '''W3''' 테라오선 버스 정류장이 각각 북쪽과 남쪽의 간선도로를 따라 위치한다.

6. 인접역

동일본 여객철도 에치고선
기점 방면
(가시와자키)		니가타다이가쿠마에역데라오역고바리역종점 방면
(니가타)


참조

[1] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] JR East
[2] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2018-09-11
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-12-30
[4] 간행물 「軽便鉄道停留場設置」『官報』1914年10月27日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタル化資料
[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[6] 간행물 大糸線・飯山線・篠ノ井線・越後線・弥彦線 朝日新聞出版 2009-09-06
[7] 간행물 寺尾駅に自由通路新設 http://opac.niigatac[...] 新潟市 1986-11-30
[8] 뉴스 平成16年11月27日（土）新潟駅で自動改札使用開始! http://www.jrniigata[...] 東日本旅客鉄道新潟支社 2004-11-27
[9] 뉴스 2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー! http://www.jrniigata[...] 東日本旅客鉄道新潟支社 2005-09-21
[10] 웹사이트 駅の情報（寺尾駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[11] 웹사이트 自分の住むまち、まち歩き（2012年10月19日更新） https://web.archive.[...] おいしくにしく（新潟市西区スペシャルサイト）
[12] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（寺尾駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-12-28
[13] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-04-07
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-23
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-18
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-29
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-12
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-12
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-21
[37] 문서 旧第四銀行店舗
[38] 뉴스 【西02】区バス坂井輪ルート（Qバス） 時刻表・ルート図 https://www.city.nii[...] 新潟市西区 2019-06-03


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