동대문역사문화공원역

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1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
4. 역명
5. 역 주변
6. 이용객 변동
7. 인접한 역
참조

1. 개요

동대문역사문화공원역은 서울특별시 중구 광희동에 있는 지하철역으로, 서울 지하철 2호선, 4호선, 5호선이 지나는 환승역이다. 1983년 서울운동장역으로 시작하여 동대문운동장역을 거쳐 2009년 현재의 역명으로 변경되었다. 2호선은 상대식 승강장, 4호선과 5호선은 섬식 승강장이며, 총 14개의 출구가 있다. 동대문역사문화공원, 동대문 디자인 플라자(DDP), 동대문시장 등이 역 주변에 위치해 있다.

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동대문역사문화공원역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 표지판 (4호선)
주소	서울특별시 중구 을지로7가 1
운영 기관	서울교통공사
노선	서울 지하철 2호선 서울 지하철 4호선 서울 지하철 5호선
승강장	4개
선로	6개
구조	지하역
개업일	1983년 9월 16일 (서울 지하철 2호선) 1985년 10월 18일 (서울 지하철 4호선) 1996년 12월 30일 (서울 지하철 5호선)
이전 역 이름	동대문운동장
승객 수 (일일)	2012년 1월~12월 기준
승객 수 (2호선)	34,683명
승객 수 (4호선)	41,259명
승객 수 (5호선)	5,836명
노선 정보
2호선 역 번호	205
2호선 영업 거리	시청 기점 3.1 km
2호선 이전 역	을지로4가 (204)
2호선 이전 역 간 거리	1.0 km
2호선 다음 역	신당 (206)
2호선 다음 역 간 거리	0.9 km
4호선 역 번호	422
4호선 영업 거리	진접(경복대) 기점 16.1 km
4호선 이전 역	동대문 (421)
4호선 이전 역 간 거리	0.7 km
4호선 다음 역	충무로 (423)
4호선 다음 역 간 거리	1.3 km
5호선 역 번호	536
5호선 영업 거리	방화 기점 27.3 km
5호선 이전 역	을지로4가 (535)
5호선 이전 역 간 거리	0.9 km
5호선 다음 역	청구 (537)
5호선 다음 역 간 거리	0.9 km
인접 역 정보
2호선 인접 역	을지로4가역 - 신당역
4호선 인접 역	동대문역 - 충무로역
5호선 인접 역	을지로4가역 - 청구역
기타 정보

2. 역사

1983년 9월 16일 서울 지하철 2호선 을지로입구 ~ 성수 구간 개통과 함께 '''서울운동장역'''(서울運動場驛)으로 영업을 시작했다.^[13] 1985년 10월 18일 수도권 전철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간이 개통하며 환승역이 되었고,^[15]^[9] 같은 해 10월 24일 역명을 '''동대문운동장역'''(東大門運動場驛)으로 변경하였다.^[16]^[10]

1996년 12월 30일 서울 지하철 5호선 여의도 ~ 왕십리 구간이 개통되면서 3개 노선 환승역이 되었다. 2007년부터 서울 지하철 2호선 승강장을 시작으로 스크린도어가 설치되기 시작했다. 동대문운동장이 철거되고 동대문역사문화공원이 조성됨에 따라 2009년 10월 29일 역명을 '''동대문역사문화공원역'''으로 변경하였다.^[17]^[7]

2017년 5월 31일 서울메트로와 서울특별시도시철도공사가 서울교통공사로 통합되면서 2, 4, 5호선 모두 서울교통공사 소속 역이 되었다. 2018년 7월 18일부터 9월 20일까지 4호선과 5호선 간 환승 통로의 에스컬레이터 공사로 인해 해당 통로가 일시 폐쇄되었다가^[18]^[19]^[11] 9월 21일 재개통되었다. 2019년 12월 26일에는 역명에 DDP가 병기되어 '''동대문역사문화공원(DDP)역'''으로 변경되었다.

2. 1. 서울운동장역 (1983년 ~ 1985년)

1983년 6월 30일: 역명을 '''서울운동장역'''(서울運動場驛)으로 결정하였다.^[13]

1983년 9월 13일: 수도권 전철 4호선 역명도 '''서울운동장역'''으로 결정되었다.^[14]

1983년 9월 16일: 서울 지하철 2호선 을지로입구 ~ 성수 구간 개통과 함께 '''서울운동장역'''으로 영업을 시작하였다.

1985년 10월 18일: 수도권 전철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간이 개통되면서 환승역이 되었다.^[15]^[9]

2. 2. 동대문운동장역 (1985년 ~ 2009년)

1983년 9월 16일, 서울 지하철 2호선 을지로입구 ~ 성수 구간이 개통되면서 '''서울운동장역'''(서울運動場驛)이라는 이름으로 처음 영업을 시작했다.^[13] 1985년 10월 18일에는 수도권 전철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간이 개통되어 2호선과의 환승역이 되었다.^[15]^[9] 며칠 뒤인 1985년 10월 24일, 역 이름이 '''동대문운동장역'''(東大門運動場驛)으로 변경되었다.^[16]^[10]

1996년 12월 30일에는 서울 지하철 5호선 여의도 ~ 왕십리 구간이 개통되면서 2호선, 4호선, 5호선 세 개의 노선이 만나는 주요 환승 거점이 되었다. 당시 5호선은 서울특별시도시철도공사가 운영하였다. 2005년 1월 1일에는 2호선과 4호선을 운영하던 서울특별시지하철공사가 서울메트로로 사명을 변경하였다. 안전 시설 개선의 일환으로 2007년부터는 서울 지하철 2호선 승강장부터 순차적으로 스크린도어 설치가 시작되었다.

이후 동대문운동장이 철거되고 그 자리에 동대문디자인플라자(DDP)를 포함한 동대문역사문화공원이 조성됨에 따라, 2009년 10월 29일 역명은 '''동대문역사문화공원역'''으로 다시 변경되어^[17] '동대문운동장역'이라는 이름은 역사 속으로 사라지게 되었다.

2. 3. 동대문역사문화공원역 (2009년 ~ 현재)

2009년 10월 29일, 기존의 '''동대문운동장역'''에서 '''동대문역사문화공원역'''으로 역명이 변경되었다.^[17]^[7] 2017년 5월 31일에는 서울메트로와 서울특별시도시철도공사가 서울교통공사로 통합됨에 따라, 2호선, 4호선, 5호선 모두 서울교통공사 소속 역이 되었다.

2018년 7월 18일부터 9월 20일까지는 4호선과 5호선 간 환승 통로의 노후 에스컬레이터 교체 공사로 인해 해당 통로가 일시적으로 폐쇄되기도 했다.^[18]^[19]^[11] 공사 완료 후 9월 21일부터 환승 통로는 다시 개통되었다. 이후 2019년 12월 26일에는 역명에 DDP가 병기되어 '''동대문역사문화공원(DDP)역'''으로 변경되었다.

2. 3. 1. 2018년 환승통로 폐쇄

2018년 7월 18일부터 9월 20일까지 약 두 달간 4호선과 5호선을 잇는 환승 통로가 폐쇄되었다.^[11] 서울교통공사는 노후 에스컬레이터 교체 공사를 위해 해당 통로를 폐쇄한다고 밝혔으며, 당초 부분 폐쇄도 검토했으나 역사 내 혼잡도 증가와 승객 안전을 고려해 전면 폐쇄를 결정했다.^[20]

이 조치로 인해 공사 기간 동안 2호선·4호선과 5호선 사이의 직접 환승이 불가능해졌고, 이로 인해 해당 구간 환승객들은 인근 역으로 우회해야 하는 불편을 겪었다.^[20] 또한, 5호선 승강장은 6번과 7번 출구로만 연결되어 있어, 폐쇄 기간 중에는 2호선이나 4호선 이용객이 6·7번 출구를 이용할 수 없었으며, 반대로 5호선 이용객은 6·7번 출구만을 통해 역을 드나들 수 있었다.^[20]

2018년 9월 17일, 서울교통공사는 공사가 조기 완공되었음을 발표하고, 같은 달 9월 21일부터 통로를 다시 개방했다.^[20]

3. 역 구조

2호선은 상대식 승강장, 4호선과 5호선은 섬식 승강장 구조이다. 출구는 총 14개가 있으며, 모든 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.

2호선과 4호선, 4호선과 5호선 사이에는 각각 환승 통로가 연결되어 있다. 따라서 2호선-4호선 또는 4호선-5호선 간 환승은 비교적 편리하다. 하지만 2호선에서 5호선으로 환승하려면 4호선 승강장을 거쳐야 하므로 환승 거리가 매우 길다. 이 경우 을지로4가역이나 왕십리역을 이용하는 것이 더 편리하다. 동대문역사문화공원역은 4호선과 5호선이 직접 만나는 유일한 환승역이다.

특히 4호선 승강장은 열차와 승강장 사이의 간격이 10cm 이상으로 넓어, 대한민국에서 발 빠짐 사고가 가장 자주 발생하는 역 중 하나로 보고되었다(42건).^[21]

3. 1. 2호선 승강장

wikitext

승강장 구조
을지로4가 ↑	↓ 신당
내선 순환	외선 순환

외선 순환	2호선	을지로4가 · 을지로입구 · 시청 · 홍대입구 · 신도림 방면
내선 순환	2호선	신당 · 성수 · 건대입구 · 잠실 · 삼성 · 강남 · 교대 방면

2호선 승강장은 지하 2층에 위치한 상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 4호선으로 환승하려면, 양쪽 승강장 모두 을지로4가역 방향에 있는 연결 계단을 이용하면 된다. 5호선으로 환승하려면 4호선 승강장이나 개찰구층을 거쳐야 한다.

3. 2. 4호선 승강장

4호선 승강장은 지하 3층에 있다. 섬식 승강장이며, 1면 2선 구조이다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.

2호선으로 환승하려면 외선 순환(시청 방면)은 승강장 동대문역 방향 계단을, 내선 순환(성수 방면)은 그 앞 계단을 이용하면 된다. 5호선으로 환승하려면 승강장 충무로역 방향 계단을 통해 연결 통로로 이동할 수 있다.

4호선 동대문역사문화공원역 승강장 구조 (B3F)
↑ 동대문 (진접 방면)
하행	승강장	상행
style="border-top:0; border-bottom:0;" \|	승강장	style="border-top:0; border-bottom:0;" \|
충무로 ↓ (오이도 방면)

상행	4호선	동대문 · 혜화 · 미아 · 창동 · 노원 · 진접(경복대) 방면
하행	4호선	명동 · 회현 · 삼각지 · 이촌 · 동작 · 오이도 방면

3. 3. 5호선 승강장

지하 5층에 위치한 섬식 승강장으로, 1면 2선의 구조를 갖추고 있으며 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장의 청구역 방향 끝에는 2호선 및 4호선으로 갈아탈 수 있는 연결 통로가 있고, 을지로4가역 방향 끝에는 개찰구층으로 올라가는 계단이 있다.

을지로4가 ↑

| 상

↓ 청구

방향	행선지
상행 (5호선)	광화문 · 충정로 · 여의도 · 까치산 · 김포공항 · 방화 방면
하행 (5호선)	청구 · 군자 · 광나루 · 천호 · 하남검단산 · 마천 방면

4. 역명

동대문역사문화공원역으로 역명을 변경하기 이전의 이름은 동대문운동장역이었다. 이는 인근에 1925년 개장한 동대문운동장이 위치하고 있어 붙여진 이름이다. 동대문운동장의 옛 이름은 서울운동장이었기 때문에, 초기 역명 역시 서울운동장역이었으나, 1985년 7월 27일 동대문운동장으로 개칭되면서 역명도 함께 변경되었다.

시간이 흘러 2003년 3월 1일부터 동대문운동장은 임시주차장과 풍물시장으로 이용되었고, 2007년 12월 18일 동대문야구장 철거를 시작으로 2008년 5월 14일 동대문운동장 축구장까지 철거되어 사라졌다. 그러나 철거 후에도 인지도가 높아 역명은 유지되다가, 동대문운동장 부지에 동대문역사문화공원이 조성되면서 역명을 변경하게 되었다.

2009년 10월 27일 동대문운동장이 철거된 자리에 동대문역사문화공원이 문을 열었다. 이에 따라 서울특별시는 10월 29일 이 역의 이름을 동대문역사문화공원역으로 변경 고시하였고, 12월 1일부터 바뀐 역명을 사용하고 있다.^[22] 역명 변경 당시 9글자로, 2014년 부산 도시철도 2호선 문전역이 국제금융센터·부산은행역으로 바뀌기 전까지 대한민국에서 가장 긴 철도 역명이었다. 현재도 환승역 중에는 가장 길고 수도권 전철 역 중에서도 가장 길다.

역명과는 달리 실제 위치는 동대문구가 아닌 중구 광희동에 위치하고 있다.

5. 역 주변

경동교회
광희동
광희문
국립중앙의료원
동국대학교 (체육관 포함 - 대학농구리그 홈구장)
동대문 디자인 플라자(DDP)
동대문시장
굿모닝시티
두산타워
맥스타일
밀리오레
평화시장
헬로우 apm
동대문역사문화공원
장충동행정복지센터
서울광희초등학교
서울관광안내소
성동글로벌경영고등학교
신당1동행정복지센터
오간수교
오장동
을지로6가우체국
을지로지하보도
중부소방서
중부시장
KT 을지지사
토요코인호텔 서울동대문 1·2호점
한국교육학술정보원
한양공업고등학교
한양중학교
훈련원공원
V.SPACE
더 스플라지르 서울 동대문

대한민국 식품회사인 CJ제일제당 본사는 서울특별시 중구 쌍림동의 CJ제일제당빌딩에 위치해 있으며, 역과 가깝다.^[6]

출구 번호	주요 시설 및 방향
1	동대문 디자인 플라자(DDP) 방면
2	한양중학교, 한양공업고등학교 방면
13	국립중앙의료원 방면
14	청계천 (오간수교) 방면

6. 이용객 변동

최근 일일 평균 이용객 추이(단위: 명)는 다음과 같다.

노선		2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	출처
-- 2호선	승차 인원	26,609	25,114	24,402	22,834	24,218	22,949	21,407	19,926	18,170	17,195	^[12]
	하차 인원	29,404	28,109	26,891	25,930	27,419	26,131	24,353	22,311	20,808	20,024
	승하차 인원	56,014	53,223	51,292	48,764	51,638	49,080	45,760	42,237	38,978	37,219
-- 4호선	승차 인원	32,883	31,606	29,721	29,017	30,007	28,172	26,076	23,316	21,952	21,231
	하차 인원	35,710	34,558	32,535	31,299	31,416	29,144	26,910	24,149	22,057	21,060
	승하차 인원	68,593	66,164	62,256	60,316	61,423	57,317	52,986	47,465	44,009	42,292
-- 5호선	승차 인원	1,564	1,769	1,845	1,879	1,841	1,789	1,690	1,607	1,650	1,642
	하차 인원	2,324	2,520	2,520	2,521	2,395	2,311	2,126	2,054	2,103	2,089
	승하차 인원	3,888	4,289	4,365	4,400	4,236	4,100	3,816	3,661	3,753	3,731
노선		2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	출처
-- 2호선	승차 인원	16,476	17,079	16,849	16,643	19,056	18,848	19,537	19,184	19,498	^[12]
	하차 인원	19,181	19,564	19,276	19,145	22,107	21,637	22,525	22,074	22,069
	승하차 인원	35,657	36,643	36,125	35,788	41,163	40,485	42,062	41,258	41,567
-- 4호선	승차 인원	20,828	21,295	21,051	20,270	23,508	22,719	23,842	23,443	22,111
	하차 인원	20,494	20,996	20,468	19,356	21,780	20,996	21,777	21,390	20,124
	승하차 인원	41,322	42,291	41,519	39,626	45,288	43,715	45,619	44,833	42,235
-- 5호선	승차 인원	1,784	2,379	2,611	2,652	2,875	2,994	2,982	2,835	2,978
	하차 인원	2,283	3,056	3,273	3,270	3,488	3,599	3,568	3,384	3,728
	승하차 인원	4,066	5,435	5,884	5,922	6,363	6,593	6,550	6,219	6,706

7. 인접한 역

; 서울교통공사

: -- 2호선

:: 을지로4가역(204) - '''동대문역사문화공원역 (205)''' - 신당역(206)

: -- 4호선

:: 동대문역(421) - '''동대문역사문화공원역 (422)''' - 충무로역(423)

: -- 5호선

:: 을지로4가역(535) - '''동대문역사문화공원역 (536)''' - 청구역(537)

참조

_[1] 웹사이트 http://terms.naver.c[...] Doosan Encyclopedia 2016-01-25
_[2] 웹아카이브 Monthly Number of Passengers between Subway Stations https://web.archive.[...] 2014-10-06
_[3] 웹사이트 Dongdaemun Market Description http://www.visitkore[...] 2010-03-05
_[4] 웹사이트 http://m.seoul.co.kr[...] 2015-02-21
_[5] 웹사이트 Beware: Dongdaemun station to shut transfer passageway to Line 5 https://www.koreatim[...] 2018-07-11
_[6] 웹사이트 Company location http://eng.cjcheilje[...] 2012-10-09
_[7] 뉴스 동대문운동장역 이름도 24년 만에 역사 속으로 http://news.joins.co[...] 중앙일보 2009-11-03
_[8] 웹사이트 동역문역 환승구간 폐쇄 첫날, 혼란은 없었다 https://www.huffingt[...] 2018-07-18
_[9] 뉴스 지하철(지하철)3.4호선 완전開通(개통) http://newslibrary.n[...] 동아일보 1985-10-18
_[10] 간행물 서울특별시고시 제698호 http://www2.seoul.go[...] 1985-10-16
_[11] 뉴스 東大門歴史文化公園駅の５号線乗り換え通路、１８日から閉鎖 http://japanese.dong[...]
_[12] 웹사이트 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 http://www.seoulmetr[...]
_[13] 간행물 서울특별시고시 제326호 http://event.seoul.g[...] 1983-06-30
_[14] 간행물 서울특별시고시 제475호 http://event.seoul.g[...] 1983-09-13
_[15] 뉴스 지하철(지하철)3.4호선 완전開通(개통) http://newslibrary.n[...] 동아일보 1985-10-18
_[16] 간행물 서울특별시고시 제698호 http://event.seoul.g[...] 1985-10-16
_[17] 간행물 서울특별시고시 제2009-428호 http://event.seoul.g[...] 2009-10-29
_[18] 뉴스인용 동대문역사문화공원역 5호선 환승 통로, 7월 18일∼10월 31일 전면폐쇄 http://news.donga.co[...] 2018-06-12
_[19] 뉴스인용 5호선 동대문역사문화공원역 환승통로 21일 조기 재개통 https://www.yna.co.k[...] 2020-03-08
_[20] 뉴스 서울 5호선 동대문역사문화공원역 환승통로 10월까지 폐쇄 https://news.naver.c[...] 한겨레 2018-07-11
_[21] 뉴스인용 지하철역 승강장 틈 발빠진 사고 5년간 327건 http://www.seoul.co.[...] 2020-03-08
_[22] 뉴스인용 [구구동동] 동대문운동장역 이름도 24년 만에 역사 속으로 https://news.joins.c[...] 중앙일보 2009-11-03
_[23] 웹사이트 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 http://www.seoulmetr[...]
_[24] 웹사이트 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 http://www.seoulmetr[...]