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미나미요리이역

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목차

1. 개요

미나미요리이역은 2020년 10월 31일에 영업을 시작한 일본 사이타마현 요리이정에 위치한 도부 철도 도조 본선의 역이다. 혼다 자동차 사야마 공장 이전으로 인한 교통 혼잡 완화를 위해 건설되었으며, 부역명은 '혼다 요리이 앞'이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 4량 편성 열차에 대응하며, 2023년 기준 하루 평균 1,675명이 이용한다. 개업 초기에는 운임 계산 특례가 적용되었으나, 2021년 3월 13일 폐지되었다. 역 주변에는 혼다 기연공업 요리이 공장과 국도 254호선 등이 위치해 있다.

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미나미요리이역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2020년 11월 역 건물
역사 (2020년 11월)
역 이름미나미요리이역 (혼다 요리이마에역)
로마자 역 이름Minami-yorii Station (Honda Yorii-mae)
소재지일본 사이타마현 오사토군 요리이정 대자 도미다 소자 하시노이리미나미 997-14
운영 정보
운영 주체도부 철도
노선도부 철도 도부 도조 본선
역 번호TJ 35
전보 약호미요리
위치 정보
이케부쿠로역 기점68.9 km
인접역이전 역: 도부 다케자와역 (TJ 34)
다음 역: 오부스마역 (TJ 36)
역간 거리이전 역: 1.8 km
다음 역: 1.9 km
역사
개업일2020년 10월 31일
역 구조
승강장1면 1선
지상역/지하역 구분지상역
부가 정보
웹사이트역 정보 (도부 철도)
2023년 승차 인원1,675명

2. 역사

2020년 10월 31일 영업을 개시했다.

혼다 자동차(Honda Motor)는 사이타마현 사야마시 공장을 요리이정으로 이전하기로 결정하면서, 일본 국도 254호선의 예상되는 교통 혼잡을 완화하기 위해 도부 철도에 역 건설을 요청했다. 2019년 6월에 공사를 시작하여 2020년 10월 31일에 신역이 개업했다.

혼다 기연 공업(혼다)은 2023년도(레이와 5년도)를 목표로 사야마시에 있는 사이타마 제작소 사야마 완성차 공장을 폐쇄하고[10], 요리이정에 있는 사이타마 제작소 요리이 완성차 공장(현 사이타마 제작소 완성차 공장)에 기능을 집약·강화할 방침이었다. 그러나 요리이 완성차 공장이나 오가와 공장으로 통근하는 직원들이 늘면서, 국도 254호선의 정체 악화가 예상되었다.[13][9]。

이에 도로 혼잡 완화와 직원의 접근성 향상을 위해 혼다 기연 공업은 도부 철도 측에 역 신설을 요청했고[11], 도부 철도가 건설 비용을 전액 부담하는 청원역으로 개설되었다(사업 비용은 비공개).[13][12] 공장 근무자를 이용객으로 상정하고 있으며, 파크 앤드 라이드 촉진도 검토하고 있다.[11]

2. 1. 연혁

2. 2. 역명 유래

도부 철도는 "요리이町의 남쪽에 위치한 역으로서 알기 쉽고, 또한 친근함을 담아 '남'을 히라가나로 표기한다"라고 밝혔다.[7][9] 혼다 기연 공업 사이타마 제작소 완성차 공장으로 가는 최단 역으로, 국내외 혼다 관계자가 많이 이용하기 때문에 부역명을 '''혼다 요리이 앞'''으로 했다.[7][9]

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 개찰구와 승강장은 2층에 있으며, 교상역사 3층에서 서쪽에 인접한 혼다 요리이 공장으로 향하는 연락 통로가 설치되어 있다.[12][9][18] 엘리베이터는 지상 - 2층 - 3층을 연결하며, 개찰구 밖 화장실은 3층의 공장 통용구 옆에 있다.[18] 이 역의 매표기에서는 TJ 라이너 좌석 지정권이나 도부 본선 계통의 특급권, 각종 기획 승차권 구입은 불가능하다.

3. 1. 승강장


  • - 도조선 승강장은 1면 1선으로 상행과 하행 열차가 모두 사용한다. 4량 편성 열차에 해당하는 승강장 길이는 90m이다.[3]


노선방향행선
-- 도조 선하행요리이 방면
상행오가와마치・가와고에・와코시・이케부쿠로 방면



2021년 3월 12일까지는 운임 계산이 특수하여, 상행(이케부쿠로 방면) 또는 하행(요리이 방면) 이용 방향에 따라 사용하는 자동 개찰기가 달랐으나,[21] 3월 13일 이후에는 개찰기 구별이 없어졌다. 내선 승객은 자동 개찰구를 사용할 수 있었지만, 외선 여행객은 자동 개찰구를 사용할 수 없어 2021년 3월 13일 도조선 시간표 개정 전까지 일본어:''승차 증명서''를 열차 탑승 시에 받아야 했다.[4]

개찰구 근처에는 승하차역 증명서 발행기가 설치되어 있었지만, 2021년 3월 12일 까지는 승차권을 이용하여 이 역에서 하행 (요리이역) 방향으로 승차하는 경우, 이것을 이용한 후 역무원에게 말하여 입장을 해야 했다.[21]

4. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승하차 인원은 '''1,675명'''이다[28]。

개업 후 1일 평균 승하차 인원은 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[22][23]
연도1일 평균
승하차 인원		출처
2020년(레이와 2년)958[24][25]
2021년(레이와 3년)1,145[26]
2022년(레이와 4년)1,543[27]
2023년(레이와 5년)1,675[28]


5. 운임 계산

승객들은 운임 계산에 특수한 상황이 있었기 때문에 여러 개의 개찰구를 사용하고 차단 게이트 밖으로 나갔다.[4] 내선 승객은 자동 개찰구를 사용할 수 있었다. 외선 여행객은 자동 개찰구를 사용할 수 없었기 때문에 2021년 3월 13일 도조선의 시간표가 개정될 때까지 乗車証明書|승차 증명서일본어를 열차 탑승 시에 받아야 했다.[4]

운임 계산은 특례로 개업부터 2021년 3월 12일까지 당역의 상행 방면(이케부쿠로 방면)에서는 도부 다케자와 역까지, 당역의 하행 방면(요리이 방면)에서는 오부스마 역까지의 운임과 동일하게 적용하고, 이케부쿠로 방면에서 도부 다케자와 역까지, 요리이 방면에서 오부스마 역까지의 승차권으로도 당역에서 승하차가 가능하도록 조치했다.

6. 역 주변


  • 혼다 기연 공업 요리이 공장
  • 국도 제254호선
  • 혼다 요리 자동차 공장

혼다 기연 공업(혼다)는 2023년을 목표로 사야마시에 있는 사이타마 제작소 사야마 완성차 공장을 폐쇄하고[10], 요리이정에 있는 사이타마 제작소 요리이 완성차 공장(현 사이타마 제작소 완성차 공장)에 기능을 집약·강화하는 방침을 결정했다. 그러나 근무하는 직원들이 증가하면서 요리이 완성차 공장이나 오가와 공장으로 통근하는 승객들로 인해 만성적인 혼잡 상태인 연도의 국도 254호선 정체 악화가 예상되어 과제가 되었다[13][9]。

도로 혼잡 완화와 직원의 접근성 향상을 목적으로, 혼다 기연 공업이 도부 철도 측에 역 신설을 요청하여[11], 동사가 건설 비용을 전액 부담하는 청원역으로서 역 개설에 이르렀다(사업 비용은 비공개)[13][12]。 이용객으로 공장 근무자를 상정하고 있으며, 파크 앤드 라이드 촉진도 검토하고 있다[11]。

역 앞에는 좁은 도로가 하나 있을 뿐이며, 주택 등은 없고 개발도 계획되어 있지 않다.[12] 도로를 북쪽으로 가면 요리이마치 토미타의 집락을 거쳐 국도 254호・사이타마현도 제30호 한노요리이선 (중복 구간)에 이른다.

역의 동쪽에는 요리이 컨트리 클럽 부지가 펼쳐져 있지만, 클럽하우스와는 떨어져 있어, 가장 가까운 역으로 취급되지 않는다.

  • 혼다 기연 공업 사이타마 제작소 완성차 공장[18][9]
  • 오부스마 자연공원

7. 인접역



도부 다케자와 (TJ 34) - '''미나미요리이''' (TJ 35) - 오부스마 (TJ 36)

참조

[1] 웹사이트 Station information https://www.tobu.co.[...] Tobu Railway 2020-12-30
[2] 웹사이트 About opening the new station https://web.archive.[...]
[3] 웹사이트 Minami-yorii＜Honda Yorii-mae＞ Station https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2020-10-31
[4] 웹사이트 About fares https://www.tobu.co.[...] Tobu Railway 2020-10-10
[5] 웹사이트 About installing the new station https://web.archive.[...]
[6] 웹사이트 About petition Tobu Railway to install the new station https://web.archive.[...]
[7] 간행물 東上線 新駅の駅名を「みなみ寄居<ホンダ寄居前>」とし、 開業日を2020年10月31日に決定しました! https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2019-12-23
[8] 뉴스 東武東上線・みなみ寄居、31日開業 ホンダ寄居工場への最寄駅、副駅名は「ホンダ寄居前」 https://www.saitama-[...] 2020-10-31
[9] 웹사이트 ホンダが造った新駅「みなみ寄居」は何が特別か 自動車工場と直結､沿線活性化に期待の声も https://toyokeizai.n[...] 東洋経済新報社 2020-11-03
[10] 뉴스 ホンダの狭山工場、23年度までに閉鎖 寄居に集約 https://r.nikkei.com[...] 2018-07-31
[11] 뉴스 東武東上線、ホンダ寄居工場隣に新駅　2020年秋開業 https://r.nikkei.com[...] 2019-06-03
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[18] 웹사이트 みなみ寄居＜ホンダ寄居前＞駅 構内マップ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2020-10-31
[19] 웹사이트 TJライナー座席指定券の購入方法 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-03-20
[20] 웹사이트 購入・予約方法 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-03-20
[21] 웹사이트 みなみ寄居駅<ホンダ寄居前> ご利用についてのお知らせ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2020-10-10
[22] URL レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[23] 웹사이트 駅情報（乗降人員） http://www.tobu.co.j[...] 東武鉄道 2024-08-03
[24] 간행물 東武会社要覧2021 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2024-08-03
[25] 문서 2020年10月31日開業。開業日から翌年3月31日までの計152日間を集計したデータ。
[26] 간행물 駅別乗降人員 2021年度 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[27] 간행물 駅別乗降人員 2022年度 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[28] 간행물 駅別乗降人員 2023年度 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道


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