맨위로가기

미무로도역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

미무로도역은 1917년 게이한 우지선의 오바쿠역-우지역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 여러 차례 영업 중단과 재개를 거쳐, 1969년 현재의 역사가 건설되었고 섬식 승강장으로 변경되었다. 1981년 시각 장애인용 유도 블록이 설치되었으며, 1994년 자동 개찰기가 도입되었다. 2010년대 연간 하차 인원은 2,200명에서 2,400명 사이를 유지하고 있다. 역 주변에는 미무로도지, 우지토도 우체국 등이 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 우지시의 철도역 - 이세다역
    이세다역은 교토부 우지시에 있는 긴키 닛폰 철도 교토선의 지상역으로, 상대식 2면 2선의 승강장을 갖추고 있으며, 1928년에 개업하여 2024년 1월 10일부터 무인역으로 운영된다.
  • 우지시의 철도역 - 오쿠보역 (교토부)
    교토부 우지시에 위치한 오쿠보역은 1928년 개업한 긴키 닛폰 철도 교토선의 역으로, 고가화된 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 특급을 제외한 모든 일반 열차가 정차하며 주변에 육상자위대 오쿠보 주둔지가 있다.
  • 게이한 전기 철도의 철도역 - 시마노세키역
    시마노세키역은 1913년 개업하여 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 주변에 비와호 등이 위치해 있다.
  • 게이한 전기 철도의 철도역 - 이시야마데라역
    일본 시가현 오쓰시에 있는 이시야마데라역은 게이한 전기 철도 이시야마사카모토선의 종착역으로, 1914년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 이시야마데라와 이시야마 온천 등의 관광 명소 근처에 위치한 3면 2선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다.
  • 교토부의 철도역 - 히가시마이즈루역
    히가시마이즈루역은 교토부 마이즈루시에 있는 JR 서일본의 철도역으로, 마이즈루 선과 오바마 선이 지나며, 1904년 개업 후 역명 변경 및 고가화를 거쳐 재건축되었고, 주변에 마이즈루시청과 적벽돌 창고군 등 주요 시설이 위치한다.
  • 교토부의 철도역 - 무코마치역
    무코마치역은 1876년 개업한 교토부 최초의 철도역으로, JR 교토선에 위치하며 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 정차하고, 주변에는 교토 종합 운전소와 히가시무코역이 있으며, 역 개축 및 주변 개발을 통해 지역 경제 활성화가 기대되는 역이다.
미무로도역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름미무로도역
로마자 표기Mimurodo-eki
일본어 표기三室戸駅
미무로도역 역舎 (2017년 11월)
역사 (2017년 11월)
전보 약호미무로 (역명 약칭 방식)
역 번호KH76
소재지교토부 우지시 우도 다나카 15번지
운영 정보
소속 사업자게이한 전기 철도
소속 노선우지선
영업 거리주쇼지마 기점 7.2km
역 구조지상역
승강장1면 2선
개업일1917년 (다이쇼 6년) 2월 1일
폐지일해당 없음
무인역 여부무인역 (타역 서포트 시스템 도입역)
이용 현황
1일 평균 승차 인원 (전일)1,888명
1일 평균 승차 인원 (특정일)2,263명
통계 연도2019년
인접 역
이전 역KH75 오바쿠
역간 거리 (이전 역)1.8km
다음 역우지 KH77
역간 거리 (다음 역)0.4km

2. 역사

1917년 (다이쇼 6년) 2월 1일, 게이한 전기 철도 우지 선의 오바쿠역과 우지역 사이에 처음 문을 열었다[5]. 개업 당시에는 상대식 승강장 구조였다[2].

이후 영업 중단과 재개, 폐지와 재개업을 반복하는 등 복잡한 역사를 거쳤으며, 소유권도 게이한신 급행 전철(한큐 전철)로 넘어갔다가 다시 게이한 전기 철도로 돌아오는 변화를 겪었다. 1969년 현재의 역사가 건설되면서 섬식 승강장 1면 2선 구조로 변경되어[4] 오늘에 이르고 있다.

과거 인근 우지 고등학교(현 리츠메이칸 우지 중학교·고등학교) 학생들의 주요 통학역으로 이용되었으며, 수국 명소인 미무로도지(三室戸寺) 방문객을 위해 임시로 쾌속 열차가 정차하기도 했다.

2. 1. 연혁

1917년(다이쇼 6년) 개업 당시에는 상대식 승강장 2면 2선의 구조였으나[2], 이후 영업 중단과 재개, 폐지와 재개업을 반복하는 과정을 거쳤다. 1943년(쇼와 18년)에는 게이한신 급행 전철(한큐 전철) 소속이 되었다가 폐지되었고, 1947년(쇼와 22년)에 다시 문을 열었으며, 1949년(쇼와 24년) 회사 분리로 다시 게이한 전기 철도 소속이 되었다. 1965년(쇼와 40년)경 촬영된 사진에는 건널목을 사이에 두고 승강장이 엇갈리게 배치된 형태였으나[3], 1969년(쇼와 44년) 현재의 역사가 건설되면서 섬식 승강장 1면 2선의 형태로 변경되어 오늘에 이르고 있다[4].

1965년 개교한 우지 고등학교(현 리츠메이칸 우지 중학교·고등학교)가 2002년 이전할 때까지 많은 학생들의 통학역으로 이용되었으며, 폐교식 때는 게이한 10000계 전동차를 이용한 래핑 열차가 운행되기도 했다. 또한, 1999년 6월 휴일에는 인근 미무로도지(三室戸寺)가 수국 명소인 점을 고려하여 게이한 우지 선의 우지 쾌속 열차가 임시로 정차하기도 했다.

'''미무로도역 연혁'''
연도날짜내용
1917년 (다이쇼 6년)2월 1일게이한 전기 철도 우지 선의 오바쿠역 - 우지역 구간에 신설 개업 (개업 당시 상대식 승강장)[2][5].
1918년 (다이쇼 7년)6월 5일영업 중단[5]. (1921년까지 영업 재개)
1943년 (쇼와 18년)10월 1일회사 합병으로 게이한신 급행 전철 (한큐 전철)의 역이 됨.
1943년 (쇼와 18년)11월 1일폐지[6].
1947년 (쇼와 22년)4월 1일영업 재개[7].
1949년 (쇼와 24년)12월 1일회사 분리로 다시 게이한 전기 철도의 역이 됨.
1969년 (쇼와 44년)현 역사 완공, 섬식 승강장 1면 2선 구조로 변경[4].
1981년 (쇼와 56년)승강장에 시각 장애인용 유도 블록 신설[8].
1994년 (헤이세이 6년)10월자동 개찰기 설치[9].
2000년 (헤이세이 12년)6월 26일대합실 냉방화.
2009년 (헤이세이 21년)1월오스트메이트 대응 다목적 화장실 설치[10].
2012년 (헤이세이 24년)8월 14일폭우로 역 구내 침수[11].
2016년 (헤이세이 28년)10월 31일역 구내에 "여객 안내 디스플레이" 설치 및 운용 개시[12].


3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 개찰구는 승강장 우지 방향에 1곳 있다.

우지역까지의 소요 시간은 1분이며, 이 역을 나오면 바로 우지역의 역 건물과 승강장이 보인다.

3. 1. 타는 곳

섬식 승강장 1면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물과 출입구는 모두 상·하행선 사이에 있으며, 개찰구는 승강장 우지 방향에 1곳 있다. 승강장 중간에 대합실이 있으며, 주쇼지마 방향에 화장실이 있다. 새벽과 심야를 제외하고 역무원이 주재하고 있다. 홈 유효 길이는 5량이다.[13]

출입구에서는 상행선, 하행선에만 걸쳐 있는 건널목으로 공도와 연결되어 있으며, 상·하행선 중 어느 한쪽에 열차가 들어올 경우에도 다른 쪽은 통행이 가능하다.

승강장 번호노선방향행선지
1■ 우지선상행주쇼지마 방면[13]
2하행우지 방면[13]



4. 이용 현황

미무로도역의 연간 하차 인원은 2000년대 중반 2,400명대를 기록한 이후 점차 감소하여 2010년대에는 2,200명에서 2,400명 사이를 유지하는 추세를 보인다. 2009년 11월 10일 특정일 조사에서는 승하차 인원이 4,514명을 기록하기도 했다.[14]

4. 1. 연도별 하차 인원

연도하차 인원
2003년2,378
2004년2,481
2005년2,460
2006년2,400
2007년2,375
2008년2,361
2009년2,282
2010년2,386
2011년2,279
2012년2,219
2013년2,312
2014년2,367
2015년2,370


  • 2009년 11월 10일의 승하차 인원은 4,514명이었다.[14]
  • 또한, 특정일(11월 둘째 주 화요일)의 승차 인원은 다음과 같다.[15]

연도승차 인원 (특정일)
2003년2,378
2004년2,481
2005년2,460
2006년2,400
2007년2,375
2008년2,361
2009년2,282
2010년2,386
2011년2,279
2012년2,219
2013년2,312
2014년2,367
2015년2,370
2016년2,279
2017년2,241
2018년2,211
2019년2,263


5. 역 주변

역 주변은 주거 지역이다.

5. 1. 주요 시설


  • 미무로도지
  • 미무로도사
  • 우지노와키이라쓰코 묘[16]
  • 우지토도 우체국
  • 릿쿄칸 우지 고등학교 운동장(구 미무로도 캠퍼스)
  • 게이한 라이프 서포트 우지 케어·우지 데이 서비스 센터(게이한 우지코 서비스 본사 부지)
  • 알·프라자 우지히가시

6. 인접 역

'''게이한 전기 철도'''

참조

[1] 서적 A Pilgrimage in Japan: The 33 Temples of Kannon https://books.google[...] John Hunt Publishing 2018-05-25
[2] 사진 開業100周年記念ミュージアムトレインの車内展示写真より
[3] 서적 京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄(嵐電) 1世紀の写真記録 アルファベータブックス
[4] 뉴스 降りたまちは 京都新聞 2013-07-30
[5] 간행물 京阪百年のあゆみ 京阪
[6] 간행물 京阪百年のあゆみ 京阪
[7] 간행물 京阪百年のあゆみ 京阪
[8] 간행물 くらしの中の京阪 京阪 1981-08
[9] 간행물 くらしの中の京阪 京阪 1994-11
[10] 간행물 K PRESS 京阪 2009-02
[11] 간행물 京阪グループ 開業110周年記念誌 京阪ホールディングス株式会社 2020-11-01
[12] 간행물 K PRESS 京阪 2016-10
[13] 웹사이트 三室戸駅 https://www.keihan.c[...] 京阪電気鉄道 2022-09-19
[14] 서적 京阪百年のあゆみ［資料編］
[15] 웹사이트 宇治市統計書 https://www.city.uji[...]
[16] 웹사이트 宇治市イラストＭＡＰ-2 http://www.kyoto-uji[...] 社団法人 宇治市観光協会 2013-01-07


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com