미사사기역

3. 역 구조

교토 시 교통국 지하철 도자이선 개통 전에는 게이한 전기철도의 단독 지상역으로 미사사기, 히노오카 두 역이 존재하였고, 현재의 미사사기역은 두 역을 통합한 역이다. 역 시설은 제3섹터인 교토 고속 철도 주식 회사가 건설하였다. 역 개찰구와 승강장의 위치는 옛 미사사기역과 옛 히노오카역의 중간에 위치하였다. 두 역 이용자의 편리성을 고려하여 지하철 역 내 출입구를 옛 미사사기역 측과 옛 히노오카역 측에 2개씩 설치하였고, 출입구부터 역 중앙에 1개씩 있는 개찰구까지는 지하 통로를 걸어야 한다.

게이한 게이신선 접속역으로, 게이한 도시 교통의 각 역에는 고유의 스테이션 컬러가 지정되어 있으며, 미사사기역의 스테이션 컬러는 자주색이다.

게이한 전기 철도에서 유일하게 2014년 4월 1일부터 도입된 역 번호 대상에서 제외되어, 오쓰선 안내에서는 지하철 도자이선의 역 번호(T08)만 사용하고 있으며, 게이한 사양의 역 번호 등은 표기되어 있지 않다. 또한, 당역 4번 승강장 역명판에도 게이한 야마시나 방면의 역 번호(OT31)는 표기되어 있지 않다.

3. 1. 승강장

3. 1. 1. 지하 2층

3. 1. 2. 지하 3층

4. 이용 현황

• '''교토 시영 지하철''' - 2022년도의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''7,538명'''이다^[21]。
• '''게이한 전철''' - 2022년도의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''6,759명'''이다^[22]。이 값에는 교토시 교통국으로부터의 연락 인원을 포함하지 않는다.

5. 역 주변

원래 존재했을 부조가 벗겨져 있다 (2009년 6월)]]

• 덴지 천황 야마시나 능(묘노 고분)
• 간게이 사 - 사이코쿠 33개소 (번외)
• 카가미야마 지장존
• 쿠리하라 저택 - 1929년 준공, 국가 등록 유형 문화재^[24]。 드물게 일반 공개가 이루어진다^[25]。
• 교토 약과대학
• 교토 시립 료가오카 초등학교
• 혼코쿠지

6. 인접역

• - 도자이선

7. 2013년 태풍 피해 및 복구

2013년 9월 16일, 태풍 18호의 영향으로 야마시나구를 흐르는 안쇼지 강이 미사사기 역에서 1.5km 떨어진 다야마 다리 부근에서 범람했다. 이로 인해 대량의 흙탕물이 게이한 게이신 선 터널 입구로 유입^[15][16]되어, 미사사기 역 동쪽의 단선 터널 4개가 약 600m에 걸쳐 침수^[17]되었다. 미사사기 역 구내에서도 지하 3층의 하마오쓰 역・로쿠지조 역행 선로가 80cm 침수되었고, 신호 설비 등 터널 내 모든 설비가 침수되어 열차 운행이 불가능하게 되었다^[18].

평소에는 터널 내 빗물을 배수하는 펌프가 있었지만, 펌프의 배수 능력을 초과하는 흙탕물이 유입되면서 펌프가 정지하여 배수가 불가능해졌다. 교토 시 교통국은 복구를 위해 소방 및 민간에서 30대의 펌프를 동원하여 흙탕물을 배수했고, 9월 19일 밤에 운행을 재개했다. 게이신 선의 진입은 오타니 역 - 가미사카에마치 역 부근의 토사 제거 작업으로 인해 9월 29일 저녁으로 늦춰졌다^[16]. 유입된 빗물은 약 15,600톤으로 추산된다^[17].

교토 시 교통국과 게이한 전기 철도는 긴급 대책으로 안쇼지 강의 선로 부지 유입 지점과 지하 진입구에 모래주머니를 설치하고, 미사사기히가시 중간 펌프소에 가설 펌프를 증설했다. 또한 펌프소 침수 대책으로 배수 펌프 제어반을 지상으로 이동하는 작업을 2013년 12월 18일에 완료했다^[17][19]. 게이한은 안쇼지 강에 가까운 지점에 방수 덮개를 설치하기로 했고, 교토부는 안쇼지 강의 퇴적 토사를 제거했다^[17].

참조

_[1] 웹사이트 京都市交通事業白書 http://www.city.kyot[...] Kyoto Municipal Transportation Bureau
_[2] 웹사이트 第8章 都市施設【交通機関】 07 私鉄市内駅乗降客数(ＪＲを除く) https://data.city.ky[...] Kyoto Open Data 2016-11-26
_[3] 웹사이트 Misasagi Station http://www.arukumach[...] City of Kyoto 2017-12-17
_[4] 서적 京阪電鉄開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編192頁
_[5] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 朝日新聞出版 2011-04-03
_[6] 뉴스 【台風１８号】「想定外」　冠水で京都地下鉄駅、復旧めどたたず http://sankei.jp.msn[...] 2013-09-19
_[7] 뉴스 大型の台風18号　京都で24万人に避難指示　土砂崩れなどの被害も http://www.fnn-news.[...] 2013-09-21
_[8] 뉴스 地下鉄東西線の一部で運休続く　台風１８号、大雨影響 http://www.kyoto-np.[...] 2013-09-17
_[9] 뉴스 名神の一部通行止め、京津線運行できず　台風１８号、滋賀影響 http://www.kyoto-np.[...] 2013-09-17
_[10] 웹사이트 【緊急情報】地下鉄東西線の一部運休区間の運行再開（21：30より）及び代行バスの運行終了について（ウェブ魚拓） https://megalodon.jp[...] 京都市交通局 2013-09-19
_[11] 뉴스 南禅寺が拝観中止　地下鉄東西線は１９日夜復旧へ　京都 http://www.asahi.com[...] 2013-09-19
_[12] 뉴스 京都新聞2013年9月30日朝刊記事より 京都新聞 2013-09-30
_[13] 웹사이트 "京のみどり」情報" http://www.kyoto-ga.[...] 京都市都市緑化協会 2022-12-26
_[14] 웹사이트 御陵駅{{!}}時刻表・構内図等 https://www2.city.ky[...] 京都市交通局（京都市営地下鉄） 2022-09-19
_[15] 웹사이트 台風18号における地下鉄の浸水について https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2017-08-30
_[16] 웹사이트 京津線運転再開のお知らせ https://www.keihan.c[...] 京阪電気鉄道 2017-08-30
_[17] 웹사이트 台風18号により被災した地下鉄東西線の災害対応に係る総括について http://www2.city.kyo[...] 京都市交通局 2017-08-02
_[18] 뉴스 京都新聞2017年6月27日9面「こころに刻む『地下鉄御陵駅浸水』」 京都新聞 2017-06-27
_[19] 뉴스 京都新聞2013年10月23日21面記事「ポンプ 電源高所へ移設」 京都新聞 2013-10-23
_[20] 뉴스 京都新聞2013年9月22日27面記事「豪雨 危機管理に甘さ」京都市地下鉄東西線 4日間運休 京都新聞 2013-09-22
_[21] 웹사이트 京都市交通局：事業の概要 http://www.city.kyot[...]
_[22] 웹사이트 京都市統計書 https://www2.city.ky[...]
_[23] 웹사이트 地下鉄・市バスお客様1日80万人に向けた取組状況について https://www.city.kyo[...] 2019-06-17
_[24] 웹사이트 栗原家住宅主屋 https://bunka.nii.ac[...] 文化庁 2022-12-26
_[25] 웹사이트 栗原邸 継承のための一般公開 https://www.kit.ac.j[...] 京都工芸繊維大学 2023-11-12
_[26] 웹사이트 御陵駅周辺のバス停のりば一覧 https://www.navitime[...] ナビタイムジャパン 2023-12-02