미시간호
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1. 개요
미시간호는 북아메리카의 오대호 중 하나로, 세계에서 다섯 번째로 큰 호수이며, 미국 내에만 위치한 호수 중 가장 크다. 1634년 프랑스 탐험가 장 니콜레에 의해 유럽인에게 처음 발견되었으며, 이후 프랑스, 영국, 아메리카 원주민 등 다양한 문화의 영향을 받았다. 미시간호는 세인트로렌스강에서 미시시피강으로 이어지는 수로의 일부로 활용되었으며, 19세기에는 시카고를 중심으로 한 미국 중서부 지역의 개발에 중요한 역할을 했다. 현재는 주변 지역의 식수 공급원이며, 관광, 레크리에이션, 어업, 해운 등 다양한 경제 활동의 중심지이다. 미시간호는 4개의 주(일리노이, 인디애나, 미시간, 위스콘신)에 둘러싸여 있으며, 시카고와 밀워키를 포함한 주요 도시들이 호수 주변에 위치해 있다.
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| 미시간호 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| |
| 위치 | 미국 |
| 분류 | 오대호 |
| 호수 유형 | 빙하호 |
| 유입 | 매키낵 해협, 폭스 강, 그랜드 강, 메노미니 강, 밀워키 강, 머스키건 강, 칼라마주 강, 세인트 조지프 강 |
| 유출 | 매키낵 해협; 또한, 시카고 강 (및 노스 쇼어 운하)과 캘umet 강의 갑문을 통한 통제된 방류 |
| 길이 | 494 km |
| 폭 | 190 km |
| 최소 폭 | 146 km |
| 면적 | 58,026 km² |
| 평균 깊이 | 85 m |
| 최대 깊이 | 281 m |
| 수량 | 4,925 km³ |
| 체류 시간 | 99년 |
| 해안선 길이 | 2,253 km (섬 제외), 섬 포함 2,637 km |
| 표고 | 176 m |
| 섬 | 목록 참조 |
| 도시 | 목록 참조 |
| 어원 | 큰 호수 |
| 지리 | |
| 도시 | |
| 주요 도시 | 시카고, 밀워키, 그린베이, 머스키건, 에번스턴, 해먼드, 게리, 러디턴, 매니토워크, 셰보이건, 트래버스 시티 |
| 섬 | |
| 주요 섬 | 비버 섬, 노스 매니토 섬, 사우스 매니토 섬, 폭스 섬 |
2. 역사
미시간 호 지역의 초기 인류 거주자 중 가장 잘 연구된 이들은 호프웰 아메리카 원주민이었다. 그들의 문화는 서기 800년 이후 쇠퇴했고, 그 후 수백 년 동안 이 지역은 후기 우드랜드 아메리카 원주민으로 알려진 사람들의 고향이었다.
19세기에는 미시간 호가 시카고와 호수 서쪽의 미국 중서부 개발에 필수적이었다. 예를 들어, 남북 전쟁 이전 시대 동안 시카고에서 출하된 곡물의 90%가 미시간 호를 통해 동쪽으로 배로 운송되었다. 남북 전쟁 이후 철도 수송이 크게 확장되었음에도 불구하고 그 양은 50% 이하로 떨어진 적이 거의 없었다.[18]
미시간 호의 가장 깊은 곳에 도달한 최초의 사람은 1985년 위스콘신-밀워키 대학교의 과학자 J. 발 클럼프였다. 클럼프는 연구 탐험의 일환으로 잠수정을 통해 바닥에 도달했다.[19]
2018년 퍼듀 대학교의 보고서에서는 미시간 호의 온난화를 다루었다. 1980년 이후 매 10년마다 표면 온도가 꾸준히 상승했다. 이는 고유 서식지의 감소로 이어질 가능성이 높으며, 물고기를 포함한 토종 종의 생존에 부정적인 영향을 미칠 것이다.[20]
2. 1. 초기 역사
1634년 프랑스의 탐험가 장 니콜레가 유럽인으로는 최초로 미시간호를 발견했다.[12] 장 니콜레는 1634년 또는 1638년경에 미시간 호에 도달한 최초의 유럽인으로 여겨진다.[12] 17세기 초, 서유럽 탐험가들이 이 지역에 처음으로 진출했을 때, 그들은 후기 우드랜드 아메리카 원주민의 후손들을 만났는데, 주로 역사적인 치페와, 메노미니족, 소크, 폭스, 위네바고, 마이애미, 오타와 및 포타와토미족이었다. 초기 유럽 지도에는 "미시간" 외에도 부족들의 일리노이 연맹을 위해 명명된 '''일리노이 호'''라는 이름도 발견되었다.[13]1668년 예수회의 클로드 장 알루에가 그린만과 폭스강 유역의 인디언들을 상대로 선교사업을 시작했다. 1673년 프랑스 탐험가 루이 졸리에와 프랑스 선교사 자크 마르케트가 그린 만에서 시카고에 이르는 미시간호 서쪽 연안지대의 지도를 만들었다. 같은 해 자크 마르케트, 루이 졸리에트와 5명의 메티스 보이저 선원들은 미시간 호를 따라 그린 베이로 가서 폭스강을 거슬러 올라가 그 상류 부근까지 가서 미시시피강을 찾았다.
1640년대와 1650년대에 이로쿼이족이 시작한 비버 전쟁 (유럽 식민지와의 모피 무역을 둘러싼)은 서부 이웃들이 폭력을 피해 도망치면서 대규모 인구 통계적 변화를 강요했고, 이로쿼이족은 미시간 호의 서쪽과 북쪽으로 피난처를 찾았다.[14] 17세기 후반에 유럽의 탐험이 이 지역에 도래하면서 미시간 호는 세인트로렌스강에서 미시시피강으로, 그리고 멕시코만으로 이어지는 수로의 일부로 사용되었다.[16] 프랑스 쿠뢰르 드 부아와 보이저들은 17세기 후반과 18세기 초에 그린 베이와 같은 작은 항구와 무역 공동체를 호수에 설립했다.[17]
미시간주 매키노 시티에는 포트 미칠리매키나크(1715년에 설립된 재건된 프랑스 요새)가 있고, 북쪽에는 인디언을 위한 프랑스 가톨릭 선교 본부(1671년에 설립)가 있는 미시간주 세인트 이그나스가 있는데, 이곳은 중요한 아메리카 원주민 이동 통로이자 모피 무역로인 매키나크 해협이다. 18세기 후반까지 해협의 동쪽 부분은 매키나크 섬의 포트 매키나크가 통제했는데, 이곳은 1781년에 설립된 영국 식민지이자 초기 미국군 기지이자 모피 무역 중심지였다.[15]
역시 프랑스인이었던 라 살 공(公) 로베르 카블리에가 1679년 최초의 항해선박을 미시간호로 이끌고 왔으나 모피를 싣고 동쪽으로 돌아가는 길에 폭풍을 만나 배를 잃게 되었다. 라 살 공은 그 후 미시간의 세인트조지프 부근에 교역소를 세웠다. 이 호수의 이름은 '큰 호수'라는 의미의 알공킨 인디언어인 '미치가미' 또는 '미스치가닌'에서 유래한 것이다.
2. 2. 유럽인의 탐험과 정착
1634년 프랑스의 탐험가 장 니콜레가 유럽인으로는 최초로 미시간호를 발견했다.[12] 1668년 예수회의 클로드 장 알루에가 그린만과 폭스강 유역의 인디언들을 상대로 선교사업을 시작했다.1640년대와 1650년대에 이로쿼이족이 시작한 비버 전쟁 (유럽 식민지와의 모피 무역을 둘러싼)은 서부 이웃들이 폭력을 피해 미시간호의 서쪽과 북쪽으로 피난처를 찾는 등 대규모 인구 이동을 야기했다.[14]
1673년 프랑스 탐험가 루이 졸리에와 프랑스 선교사 자크 마르케트가 그린 만에서 시카고에 이르는 미시간호 서쪽 연안지대의 지도를 만들었다. 같은 해, 자크 마르케트, 루이 졸리에트와 5명의 메티스 보이저 선원들은 미시간 호를 따라 그린 베이로 가서 폭스강을 거슬러 올라가 그 상류 부근까지 가서 미시시피강을 찾았다.
프랑스인이었던 라 살 공(公) 로베르 카블리에가 1679년 최초의 항해선박을 미시간호로 이끌고 왔으나 모피를 싣고 동쪽으로 돌아가는 길에 폭풍을 만나 배를 잃게 되었다. 라 살 공은 그 후 미시간의 세인트조지프 부근에 교역소를 세웠다.
매키나크 해협은 중요한 아메리카 원주민 이동 통로이자 모피 무역로였다. 해협 남쪽에는 미시간주 매키노 시티가 있는데, 이곳에는 포트 미칠리매키나크 (1715년에 설립된 재건된 프랑스 요새)가 있고, 북쪽에는 인디언을 위한 프랑스 가톨릭 선교 본부(1671년에 설립)가 있는 미시간주 세인트 이그나스가 있다. 18세기 후반까지 해협의 동쪽 부분은 매키나크 섬의 포트 매키나크가 통제했는데, 이곳은 1781년에 설립된 영국 식민지이자 초기 미국군 기지이자 모피 무역 중심지였다.[15]
17세기 후반, 유럽의 탐험이 이 지역에 도래하면서 미시간 호는 세인트로렌스강에서 미시시피강으로, 그리고 멕시코만으로 이어지는 수로의 일부로 사용되었다.[16] 프랑스 쿠뢰르 드 부아와 보이저들은 17세기 후반과 18세기 초에 그린 베이와 같은 작은 항구와 무역 공동체를 호수에 설립했다.[17]
19세기에는 미시간 호가 시카고와 호수 서쪽의 미국 중서부 개발에 필수적이었다. 예를 들어, 시카고에서 출하된 곡물의 90%가 남북 전쟁 이전 시대 동안 미시간 호를 통해 동쪽으로 배로 운송되었다. 남북 전쟁 이후 철도 수송의 주요 확장에도 불구하고 그 양은 50% 이하로 떨어진 적이 거의 없었다.[18]
3. 지리
미시간호는 동쪽과 북쪽으로는 미시간주, 서쪽으로는 위스콘신주, 남서쪽으로는 일리노이주, 남동쪽으로는 인디애나주와 경계를 이룬다. 북쪽으로는 매키낵 해협을 통해 휴런호와 연결되어 있다. 남북 길이는 517km, 최대 너비는 190km이며, 집수 면적은 수면 면적 5만 7,757km2를 제외하고 11만 8,000km2에 달한다. 평균 수면 높이는 해발 176m이며, 최대 수심은 281m이다.
미시간호에는 약 100개의 하천이 유입되는데, 그중 규모가 큰 것은 몇 개 되지 않는다. 동쪽에서 흘러 들어오는 주요 강으로는 매니스티강, 페레마켓강, 화이트강, 머스키건강, 그랜드강, 캘러머주강, 세인트조지프강 등이 있다. 폭스강과 머노미니강은 북서쪽 지류인 그린만으로 흘러든다. 시카고강은 원래 남서쪽 끝으로 유입되었으나, 1900년에 방향을 바꾸어 시카고 새니터리 선박 운하를 통해 일리노이주 졸리엣에 있는 데스플레인스강으로 흘러간다.
미시간호의 섬들은 모두 북쪽 끝에 있는데, 그중 가장 큰 것은 미시간주에 속한 비버 섬이다. 호수 주변은 대체로 낮고 경사가 완만하지만, 여러 곳에 파도가 부서지는 암벽이 있다. 남동쪽 연안에는 모래언덕이 많으며, 특히 인디애나둔스 국립 호수와 주립공원 지역이 유명하다. 이곳에서는 탁월풍이 모래를 내륙 쪽으로 불어 보낸다. 동쪽 연안을 따라 펼쳐져 있는 지역은 호수의 영향으로 과일 재배지로 유명하다.
밀워키 리프는 미시간호 아래에서 밀워키와 레이신 사이 지점에서 그랜드 헤이븐과 머스키건 사이 지점까지 뻗어 있으며, 호수를 북부와 남부 유역으로 나눈다. 각 유역은 강과 바람에서 유래하는 시계 방향의 물 흐름을 가지고 있다.[21] 서풍이 우세하여 표면수를 동쪽으로 이동시키는 경향이 있어 미시간 서부의 기후에 완화 효과를 준다. 여름철 수온은 위스콘신주와 미시간주 해안 사이에서 평균 화씨 5~10도(섭씨 2~5도) 차이를 보인다.[21]
미시간호는 세계에서 5번째로 넓은 호수이며, 한 국가 안에 완전히 위치한 호수 중에서는 세계에서 가장 크다. 오지브웨어로 "위대한 물"을 의미하는 "michi-gami"에서 유래했다고 전해진다. 면적은 58,016km2이며, 가장 깊은 곳의 수심은 281m이다. 남북 길이는 494km(307마일), 동서 길이는 190km(118마일)에 달한다. 저수량은 4871km3이다. 휴런호와 마찬가지로 해발 177m에 위치해 있으며, 두 호수는 매키노 해협으로 연결되어 있다.
오대호 중에서 미국 내에만 위치하며, 캐나다와의 국경에 걸쳐 있지 않은 유일한 호수이다. 호수 주변에는 많은 도시가 있으며, 3만 명 이상의 도시만 16개에 달한다. 일리노이주 시카고는 그중 가장 유명한 도시 중 하나이다. 호수의 남쪽 끝은 대규모 공업 지대가 형성되어 있으며, 연안 인구는 약 1200만 명이다.
3. 1. 수문학
밀워키와 레이신 사이의 밀워키 리프는 그랜드 헤이븐과 머스키건 사이까지 뻗어 있어 미시간호를 북부와 남부 유역으로 나눈다. 각 유역은 강과 바람의 영향을 받아 시계 방향의 물 흐름을 보인다.[21] 미시간주 서쪽에서는 서풍이 우세하여 표면수를 동쪽으로 이동시키는데, 이는 미시간 서부 기후를 온화하게 만드는 요인이다. 여름철에는 위스콘신주와 미시간주 해안 사이의 수온이 평균 화씨 5~10도(섭씨 2~5도) 차이를 보인다.[21]
수문학적으로 미시간호와 휴런호는 같은 수역으로 간주되기도 하지만 (때로는 미시간-휴런 호수라고도 불림), 일반적으로는 별개의 호수로 여겨진다. 두 호수를 합치면 표면적 기준으로 세계 최대의 담수 수역이 된다. 매키노 다리는 보통 두 호수의 경계선으로 간주된다. 슈피리어호에서 휴런호를 거쳐 미시간호로 유입되는 물은 양국 간의 슈피리어 호 통제 위원회가 관리하는 갑문으로 제어된다.[22]
미시간호는 오대호 중 유일하게 미국 영토 내에만 위치한다. 다른 호수들은 캐나다와 국경을 공유한다.[23] 미시간호와 휴런호는 수면 높이가 같아 지질학적으로는 하나의 호수로 볼 수도 있다.
3. 2. 섬
미시간호의 섬들은 모두 북쪽 끝에 있는데, 그중 가장 큰 것은 미시간주에 속한 비버 섬이다.[1]
- 55.8mi2 면적의 비버 섬은 미시간호에서 가장 큰 섬이며, 미시간주 샤를부아 카운티에 있는 군도의 이름을 따서 지어졌으며, 여기에는 가든 섬, 포도 섬, 걸 섬, 모자 섬, 하이 섬, 호그 섬, 호스슈 섬, 리틀 섬, 피스마이어 섬, 신발 섬, 오지브와 섬, 트라우트 섬, 그리고 위스키 섬이 포함된다. 피셔맨스 아일랜드 주립 공원도 샤를부아 카운티에 있다.
- 폭스 섬은 미시간주 리라노 카운티에 있으며, 노스 폭스 섬과 사우스 폭스 섬으로 구성되어 있다.
- 미시간주 리라노 카운티에 있는 마니투 섬은 노스 마니투 섬과 사우스 마니투 섬으로 구성되어 있다.
- 그랜드 트래버스 만 내의 섬으로는 배셋 섬, 벨로우 섬, 그리고 파워 섬이 있다.
- 미시간주 델타 카운티의 가든 반도 남쪽에 있는 섬으로는 그래벌리 섬, 걸 섬, 리틀 걸 섬, 리틀 섬머 섬, 포버티 섬, 록키 섬, 세인트 마틴 섬, 그리고 섬머 섬이 있다.
- 미시간주 델타 카운티의 빅 베이 드 녹에 있는 섬으로는 라운드 섬, 세인트 비탈 섬, 그리고 스네이크 섬이 있다.
- 미시간주 델타 카운티의 리틀 베이 드 녹에 있는 섬으로는 버틀러스 섬과 샌드 섬이 있다.
- 미시간주 에밋 카운티의 와일더니스 주립 공원에는 템퍼런스 섬과 와고섄스 섬이 있다. 일 오 갤레도 에밋 카운티에 있다.
- 미시간주 매키낵 카운티의 에푸페트, 미시간과 나빈웨이, 미시간 지역에는 에푸페트 섬, 그래블 섬, 리틀 호그 섬, 그리고 나빈웨이 섬이 있다.
- 그린 섬과 세인트 헬레나 섬은 미시간주 매키낵 카운티의 매키낵 다리 부근에 있다.
- 위스콘신주 도어 반도를 둘러싼 섬으로는 챔버스 섬, 피쉬 섬, 그래블 섬, 스파이더 섬, 호스슈 섬, 시스터 섬, 디트로이트 섬, 그린 섬, 호그 섬, 파일럿 섬, 플럼 섬, 록 섬, 스트로베리 섬 그리고 워싱턴 섬이 있다. 반도의 북쪽 절반은 스투전 베이 선박 운하로 인해 기술적으로 섬 자체이다.
- 노덜리 섬은 시카고에 있는 91acre 규모의 인공 반도이다. 이곳에는 애들러 천문관, 과거 메익스 필드가 있던 곳, 그리고 매년 여름 임시 콘서트 장소인 헌팅턴 뱅크 파빌리온이 있다.
3. 3. 주변 수역과의 연결
미시간호는 매키낵 해협을 통해 휴런호와 연결된다. 1900년에는 시카고강의 흐름을 반대로 바꾸어 시카고 새니터리 선박 운하를 통해 데스플레인스강으로 흘러가도록 만들었다.[12] 미시간호는 일리노이 수로를 통해 일리노이강과 미시시피강을 거쳐 멕시코만으로 연결된다. 이 수로에서는 상업용 예인선과 바지선의 교통량이 많다. 레저용 보트는 이리 운하와 뉴욕주의 허드슨강을 통해 대호에 들어가거나 나갈 수 있다. 이리 운하는 이리호 동쪽 끝(뉴욕주 버팔로)과 온타리오호 남쪽(뉴욕주 오스위고)에서 대호와 연결된다.3. 4. 수위 변동
미시간호의 수위는 계절에 따라 변동하며, 보통 여름에 가장 높고 겨울에 가장 낮다. 1986년 10월에는 기준점보다 약 1.80m 높은 최고 수위를 기록했고, 2020년에는 여러 달 연속으로 월 평균 최고 수위 기록이 깨졌다.[28] 반면 1964년 겨울에는 기준점보다 약 0.42m 낮은 최저 수위를 기록했으며, 1964년 2월부터 1965년 1월까지 매달 월별 최저 수위 기록이 세워졌다.[27] 2013년 1월에는 월 평균 수위가 약 175.63m로 역대 최저치를 기록했는데,[29] 이는 1918년 기록 시작 이후 가장 낮은 수준이었다. 2013년의 낮은 수위는 2011/2012년 겨울의 적설량 부족과 2012년 여름의 덥고 건조한 기후 때문으로 미국 공병대는 분석했다.[29] 이후 수위는 반등하여 약 1.83m 이상 상승, 역사적인 최고 수위를 기록했다.[31][28]3. 5. 생태계
미시간호는 인접 지역의 수백만 명에게 식수를 공급한다. 그러나 환경 문제는 여전히 호수에 피해를 주고 있다. 인디애나주 해안 근처에는 제철소와 정유 공장이 운영되고 있다. ''시카고 트리뷴''은 BP가 인디애나주 와이팅의 정유 공장에서 매일 수천 파운드의 원료 슬러지를 호수에 버리는 주요 오염원이라고 보도했다.[32] 2014년 3월, BP의 와이팅 정유 공장은 1600USgal 이상의 기름을 호수에 유출하기도 했다.[33]호수 남쪽 끝은 대규모 공업 지대가 형성되어 있어 연안 인구가 약 1200만 명에 달한다. 대도시에 인접해 있기 때문에 호수의 환경 오염은 오래전부터 심각한 문제였다. 1970년 시카고시는 호수의 부영양화에 대응하기 위해 미국 최초로 합성 세제의 인산염 함유량 규제를 시작했다.
로어 반도의 슬리핑 베어 국립호반공원과 인디애나 국립호반공원이 대표적인 국립공원이다. 또한 호숫가 일부는 히아와타 국유림과 매니스티 국유림에 포함되어 있다. 미시간 제도 국립 야생동물 보호구역은 미시간호의 일부를 포함하고 있다.
서안에는 붓꽃속의 ''Iris lacustris''|아이리스 라쿠스트리스영어, 꽃고비속의 ''Platanthera leucophaea''|플라탄테라 레우코파에아영어 등의 식물이 자란다. 흰물떼새, 붉은배거북 및 잠자리목의 ''Somatochlora hineana''|소마토클로라 히네아나영어 등이 서식하고 있다. 위스콘신주 도어 반도 연안 습지와 일리노이주·위스콘신주의 주 경계 부근의 치워키 초원 일대의 연안 사구와 습지를 포함한 호숫가는 람사르 조약 등록지이다.
3. 6. 환경 문제
미시간호는 다른 오대호와 마찬가지로 인접 지역의 수백만 명에게 식수를 공급한다.환경 문제는 여전히 호수에 피해를 줄 수 있다. 제철소와 정유 공장이 인디애나주 해안 근처에서 운영된다. ''시카고 트리뷴''은 BP가 매일 인디애나주 와이팅의 정유 공장에서 수천 파운드의 원료 슬러지를 호수에 버리는 주요 오염원이라고 보도했다.[32] 2014년 3월 BP의 와이팅 정유 공장은 1600USgal 이상의 기름을 호수에 유출한 책임이 있다.[33] 대도시에 인접해 있기 때문에 호수의 환경 오염은 오래전부터 심각한 문제였으며, 1970년 시카고시는 호수의 부영양화에 대응하기 위해 미국 최초로 합성 세제의 인산염 함유량 규제를 시작한 것으로 알려져 있다.
4. 경제
미시간호는 오대호와 세인트로렌스강을 잇는 수로의 일부로, 국제 교역이 활발하게 이루어지는 곳이다. 겨울철에는 항구가 얼어붙어 12월 중순부터 4월 중순까지는 항해가 제한되지만, 호수 자체는 따뜻해서 잘 얼지 않기 때문에 일부 항구 간에는 1년 내내 철도와 카페리가 운항된다.
호수 남쪽 끝에는 시카고를 중심으로 한 대규모 공업 단지가 발달해 있다. 이 공업 단지에서는 배로 운송된 철광석, 석탄, 석회석 등의 원자재를 대량으로 사용한다. 이러한 원자재는 일리노이주 캘러멧 항구(남부 시카고), 인디애나주 인디애나 항구(동부 시카고), 개리 항구 등에서 선적된다. 철광석의 일부는 미시간주 에스커나버에서 선적되지만, 대부분은 슈피리어호 지역에서 가져온다. 위스콘신주 밀워키와 그린베이는 이리호 항구에서 선적된 석탄의 유통 중심지이며, 곡물은 밀워키와 시카고에서 선적된다.
미시간시티(인디애나주), 워키건(일리노이주), 커노샤·러신·매니터웍(위스콘신주), 매니스티·루딩턴·머스키건·그랜드해이번·벤턴하버(미시간주) 등도 주요 항구이다.
미시간호는 오대호와 마찬가지로 대량 화물 운송의 주요 운송 수단으로 사용된다. 2002년에는 1억 6200만 톤의 건조 벌크 화물이 호수를 통해 운송되었는데, 이는 부피 순으로 철광석, 곡물, 칼륨(potash)이었다.[41] 철광석과 대부분의 석탄 및 석재는 제철 산업에 사용된다. 액체 및 컨테이너 화물 운송도 이루어지지만, 대부분의 컨테이너선은 세인트로렌스 수로의 갑문을 통과하기에는 배가 너무 넓다. 호수의 전체 해운 물동량은 수년 동안 감소 추세에 있다. 일리노이 국제 항만 지구에서 운영하는 시카고 항구는 캘루멧 호수를 따라 곡물(1400만 부셸) 및 벌크 액체(80만 배럴) 저장 시설을 갖추고 있으며, 항만 지구의 핵심 요소인 캘루멧 항구는 미국 육군 공병대에서 관리한다.[42]
관광과 레크리에이션은 모든 오대호에서 주요 산업이다. 미시간호에서는 작은 유람선, 범선, 요트, 바다 카약, 다이빙, 카이트 서핑, 호수 서핑 등 다양한 수상 스포츠가 행해진다. 오대호 여객선은 19세기 중반부터 운행되어 왔으며, 현재 여러 척의 페리가 비버 섬, 부아 블랑 섬 (미시간) 등 다양한 섬으로 승객을 수송한다.
오대호 순환 관광은 지정된 경치 좋은 도로 시스템으로, 모든 오대호와 세인트로렌스 강을 연결한다.[44] 미시간호는 겨울철 초에 발생하는 얼음 화산을 보기 좋은 장소이기도 하다.[45]
4. 1. 어업
미시간 호에는 다양한 종류의 어류 및 기타 유기체가 서식하고 있다. 원래는 레이크 화이트피쉬, 레이크 트라우트, 옐로우 퍼치, 팬피쉬, 배스, 스몰마우스 배스 및 보우핀과 일부 메기 종이 서식했다. 1918년 웰랜드 운하의 개선으로 바다 램프리와 과도한 어획이 발생하여 토착 레이크 트라우트 개체수가 감소했으며, 결국 또 다른 침입종인 알로와이프의 개체수가 증가했다.[49] 그 결과 브라운 트라우트, 스틸헤드(무지개 송어), 코호 및 치누크 연어를 포함한 연어과 어류가 야생 동물 개체수를 줄이기 위해 포식자로 도입되었다. 이 프로그램은 매우 성공적이어서 도입된 송어와 연어 개체수가 폭발적으로 증가하여 이 도입종을 위한 대규모 스포츠 어업이 창출되었다. 미시간 호는 현재 스틸헤드, 브라운 트라우트, 코호 및 치누크 연어로 매년 비축되며, 이들은 또한 일부 미시간 호 지류에서 자연 번식을 시작했다. 그러나 램프리, 둥근 둑중개, 얼룩무늬 담치 및 쿼가 담치와 같은 여러 도입된 침입종은 수중 투명도 및 비옥도에 큰 변화를 계속해서 일으키며 미시간 호의 생태계에 연쇄적인 변화를 일으켜 토착 어류 개체수의 생존력을 위협하고 있다.
미국 내륙 수역의 어업은 해양 어업에 비해 규모가 작다. 가장 큰 어업은 2001년에 약 1400만달러의 가치를 가진 오대호에서 나오는 어획량이다.[38] 오늘날 미시간 주의 상업 어업은 주로 치페와-오타와 자원 당국 및 오대호 인디언 어류 및 야생 동물 위원회에 속한 부족을 통해 150개의 부족 면허 상업 어업 운영으로 구성되며, 이는 미시간 수역에서 오대호 상업 어획량의 50%를 차지하며, 45개의 주 면허 상업 어업 기업이 있다.[39] 주요 상업 종은 레이크 화이트피쉬이다. 연간 어획량은 1981년부터 1999년까지 평균 11e6lb에서 최근 연간 어획량 에서 로 감소했다. 레이크 화이트피쉬 가격은 생산량이 많았던 시기에 1파운드당 1.04달러에서 0.40달러까지 떨어졌다.[39]
스포츠 낚시는 연어, 화이트피쉬, 빙어, 레이크 트라우트 및 월아이를 주요 어획물로 포함한다. 1960년대 후반, 태평양 연어에 대한 성공적인 비축 프로그램은 미시간 호의 전세 낚시 산업 발전을 이끌었다.[40]
4. 2. 해운
미시간호는 오대호-세인트로렌스 수로의 일부를 이루고 있어 국제 교역이 이루어지는 곳이다. 항구에 얼음이 얼어 12월 중순부터 4월 중순까지 항해가 제한되기는 하지만, 호수 자체는 따뜻하여 좀처럼 얼지 않는다. 그래서 일부 항구 사이에는 호수를 횡단하는 철도와 카페리 운항이 1년 내내 계속된다.호수 남쪽 끝에는 시카고를 중심으로 한 대규모 공업단지가 있다. 이곳에서는 배로 수송되어 온 철광석, 석탄, 석회석 등과 같은 원자재들을 대량으로 소비한다. 이러한 원자재들은 일리노이주의 캘러멧 항구(남부 시카고)와 인디애나주의 인디애나 항구(동부 시카고), 개리 항구 등에서 선적된다. 철광석 중 일부는 이 호수의 북쪽에 접해 있는 미시간주 에스커나버에서 선적되지만, 대부분은 슈피리어호 지역에서 실려온 것이다. 위스콘신주의 밀워키와 그린베이는 이리호의 항구에서 선적되어 온 석탄의 유통 중심지이다. 곡물은 밀워키와 시카고에서 선적된다.
다른 주요 항구로는 미시간시티(인디애나주), 워키건(일리노이주), 커노샤·러신·매니터웍(위스콘신주)과 매니스티·루딩턴·머스키건·그랜드해이번·벤턴하버(미시간주) 등이 있다. 호수에 육봉(陸封) 연어를 다시 보충하고 은연어를 새로 투입하면서 어업과 낚시가 다시 활성화되었다. 에일와이프[49]는 크게 감소했다. 환경오염으로 인해 생태계가 균형을 잃고 있기는 하지만, 인기있는 여름휴양지가 호숫가를 따라 많이 있다.
4. 3. 페리
두 척의 여객 및 차량 페리가 미시간호를 횡단하는 페리 서비스를 운영하며, 서쪽 해안의 위스콘신주와 동쪽의 미시간주를 연결한다. 5월부터 10월까지 역사적인 증기선 SS ''배저''가 위스콘신주 매니토웍과 미시간주 러딩턴 사이를 매일 운항하며,[43] 두 도시 사이의 미국 10번 국도를 연결한다. 2004년에 설립된 ''레이크 익스프레스''(Lake Express)는 위스콘신주 밀워키와 미시간주 머스키건 사이를 운행하며 승객과 차량을 수송한다.
5. 관광 및 레크리에이션
오대호에서 관광과 레크리에이션은 주요 산업이다. 미시간호에서는 소형 유람선과 범선이 운항되며, 요트, 바다 카약, 다이빙, 카이트 서핑, 호수 서핑 등 다양한 수상 스포츠를 즐길 수 있다. 19세기 중반부터 오대호 여객선이 운행되어 왔으며, 현재는 비버 섬, 부아 블랑 섬 (미시간) 등 다양한 섬으로 승객을 수송하는 여러 페리가 운행되고 있다.
미시간주 러딩턴과 위스콘신주 매니토웍을 잇는 증기선 SS 배저, 밀워키와 미시간주 머스키건을 잇는 고속 쌍동선 레이크 익스프레스 등 두 자동차 페리 서비스가 매년 4월부터 11월까지 미시간호를 운항한다.
오대호 순환 관광은 모든 오대호와 세인트로렌스 강을 연결하는 경치 좋은 도로 시스템이다.[44] 미시간호는 겨울철에 발생하는 얼음 화산을 보기 좋은 장소이기도 하다.[45]
5. 1. 해변
미시간호에는 많은 해변이 있다. 이 지역은 종종 미국에서 대서양과 태평양에 이어 "세 번째 해안(Third Coast)"으로 불린다. 모래는 부드럽고 옅은 흰색을 띠며, 걸을 때 삐걱거리는 소리(높은 석영 함량으로 인해 발생)가 나기 때문에 "노래하는 모래(singing sands)"로 알려져 있다. 일부 해변에는 푸른 갯잔디와 모래 벚나무로 덮인 모래 언덕이 있으며, 물은 보통 맑고 시원하며, 늦여름에도 약 12.8°C에서 약 26.7°C 사이의 온도를 유지한다. 그러나 서풍이 우세하여 표면수를 동쪽으로 이동시키는 경향이 있기 때문에, 여름에는 따뜻한 물이 미시간 해안으로 흐른다.미시간호 동쪽에 위치한 모래 언덕은 세계 최대의 담수 모래 언덕 시스템이다. 해안선을 따라 여러 곳에서 모래 언덕이 호수 표면 위로 수백 피트 높이까지 솟아 있다. 거대한 모래 언덕 지형은 인디애나와 미시간 해안선을 따라 있는 많은 주립 공원, 국립 산림, 국립 공원에서 볼 수 있다. 가장 광대하고 독특한 모래 언덕 지형은 인디애나 모래언덕 국립공원, 소개터크 모래언덕 주립공원, 워렌 모래언덕 주립공원, 호프마스터 주립공원, 실버 레이크 주립공원, 루딩턴 주립공원, 슬리핑 베어 모래언덕 국립호수변에서 찾을 수 있다. 작은 모래 언덕 지형은 일리노이 비치 주립공원의 미시간호 서쪽 해안에서 발견할 수 있으며, 중간 크기의 모래 언덕 지형은 위스콘신주의 콜러-앤드레이 주립공원과 포인트 비치 주립 삼림에서 찾을 수 있다. 거대한 모래 언덕 지형은 위스콘신 주 도어 반도에 있는 화이트피쉬 모래언덕 주립공원에서 찾을 수 있다. 노던 미시간의 미시간호 해변은 해당 지역의 몇몇 내륙 호수를 제외하고는 미시간주를 대표하는 돌인 페토스키 스톤을 세계에서 유일하게 찾을 수 있는 곳이다.
서부 해안과 동부 해안의 최북단 부분의 해변은 종종 바위가 많고, 일부는 모래 해변이다. 남부 및 동부 해변은 일반적으로 모래로 덮여 있고 모래 언덕이 있다. 이는 부분적으로 서쪽에서 불어오는 우세한 바람(겨울에 동부 해안에 두꺼운 얼음층을 형성하는 원인이기도 함) 때문이다. 시카고 시의 해안은 공원, 해변, 항구 및 마리나, 시카고 호반 산책로로 연결된 주거 개발을 위해 개발되었다. 해변이나 마리나가 없는 곳에서는 돌 또는 콘크리트 방호벽이 침식으로부터 해안선을 보호한다. 시카고 호반은 호수를 따라 도시의 남쪽과 북쪽 경계 사이의 약 약 38.62km 구간에 걸쳐 접근 가능하다.
5. 2. 국립공원 및 주립공원
국립공원관리청은 슬리핑 베어 듄스 국립호수와 인디애나 듄스 국립공원을 관리한다. 해안선의 일부는 하이아와타 국유림과 매니스티 국유림 내에 위치해 있다. 매니스티 국유림 해안선 구역에는 노드하우스 듄스 야생보호구역이 포함된다. 미시간 제도 국립 야생동물 보호구역의 미시간호 구역도 호수 안에 있으며, 그린 베이 국립 야생동물 보호구역과 위스콘신 난파선 해안 국립 해양 보호구역도 마찬가지다.호수 해안이나 호수 내 섬에는 다음과 같은 수많은 주립 및 지방 공원이 있다.
| 주립공원 및 지방공원 |
|---|
6. 주요 도시
| 주 | 도시 |
|---|---|
| 일리노이주 | 시카고 |
| 에번스턴 | |
| 윌멧 | |
| 위네트카 | |
| 케닐워스 | |
| 글렌코 | |
| 하이랜드 파크 | |
| 레이크 포레스트 | |
| 레이크 블루프 | |
| 그레이트 레이크 해군 기지 | |
| 노스 시카고 | |
| 워키건 | |
| 비치 파크 | |
| 시온 | |
| 윈스럽 하버 | |
| 인디애나주 | 이스트 시카고 |
| 게리 | |
| 해먼드 | |
| 미시간 시티 | |
| 포티지 | |
| 포터 | |
| 와이팅 | |
| 미시간주 | 벤턴 하버 |
| 브리지먼 | |
| 샬르보이 | |
| 더글러스 | |
| 엘베르타 | |
| 에스카나바 | |
| 페리스버그 | |
| 프랑크포트 | |
| 글래드스톤 | |
| 글렌 | |
| 그랜드 비치 | |
| 그랜드 헤이븐 | |
| 하버 스프링스 | |
| 루딩턴 | |
| 매니스티 | |
| 매니스티크 | |
| 메노미니 | |
| 미치아나 | |
| 머스키건 | |
| 뉴 버팔로 | |
| 노턴 쇼어스 | |
| 펜트워터 | |
| 페토스키 | |
| 소가터크 | |
| 세인트 조셉 | |
| 쇼어햄 | |
| 사우스 헤이븐 | |
| 트래버스 시티 | |
| 위스콘신주 | 알고마 |
| 베이 뷰 | |
| 커다히 | |
| 폭스 포인트 | |
| 그린 베이 | |
| 키노샤 | |
| 키워니 | |
| 매니토웍 | |
| 마리네트 | |
| 밀워키 | |
| 메퀀 | |
| 오콘토 | |
| 포트 워싱턴 | |
| 레이신 | |
| 세인트 프랜시스 | |
| 시보이건 | |
| 쇼어우드 | |
| 사우스 밀워키 | |
| 스터전 베이 | |
| 투 리버스 | |
| 화이트피시 베이 | |
| 워터포드 |
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세인트로렌스 운하를 통해 오대호로 들어왔다가 봄철에 대량으로 죽어 나감으로써 여러 가지 문제를 야기시킨 조그마한 바다고기
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
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