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비젤 장갑차

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목차

1. 개요

비젤 장갑차는 1970년대 서독 육군의 요구에 따라 개발된 공수 가능한 경장갑차량이다. 1980년대 후반부터 실전 배치된 비젤 1은 작은 크기와 기동성으로 인해 '족제비'라는 별칭을 얻었으며, 2001년에는 확대 개량형인 비젤 2가 등장했다. 비젤은 CH-53 시 스탤리온 헬기 1대에 2대가 탑재될 수 있을 정도로 가볍고, 대전차, 대공, 정찰 등 다양한 임무 수행이 가능하다. 비젤 1과 비젤 2는 다양한 파생형이 존재하며, 독일군은 비젤을 현재까지 운용하고 있다.

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비젤 장갑차
개요
비젤 1
비젤 1
유형탱켓
개발 국가서독
제원
길이3.55m
너비1.82m
높이1.82m
무게2.75t ~ 4.78t
현가 장치토션 바
속도70km/h
항속 거리200km
엔진
종류아우디 2.1L 직렬 5기통 터보차저 디젤 엔진
출력64kW
승무원
인원조종수, 포수/지휘관 또는 조종수, 포수 및 지휘관 (변형에 따라 다름)
생산
제작사라인메탈 란트시스템즈 GmbH
생산 기간1979년–1993년
생산 대수343대
무장 (비젤 1 MK.20)
주무장라인메탈 Rh202 20mm 기관포 × 1
탄약 적재량400발
무장 (비젤 1 TOW)
주무장BGM-71 TOW 대전차 미사일 발사 장치 × 1
탄약 적재량7발
무장 (비젤 2 병력 수송형)
주무장라인메탈 MG3 7.62mm 기관총 × 1
엔진 (비젤 1)
종류폴크스바겐 직렬 5기통 액랭 디젤 엔진
출력87hp/4,500rpm
엔진 (비젤 2)
종류아우디 TDI 직렬 4기통 액랭 디젤
출력110hp/4,150rpm
기동성
항속 거리 (비젤 1)300km
항속 거리 (비젤 2)550km

2. 역사

1970년대 서독 육군은 공수부대가 적 주력 전차(MBT)에 효과적으로 대응하기 어렵다고 판단하여, 공수 가능한 경장갑차량 개발을 추진했다. 포르셰는 1975년 시제품을 제작했으나,[1] 1978년 예산 부족으로 프로젝트가 중단되었다.[1] 그러나 포르셰는 다른 국가들의 관심 덕분에 개발을 계속했다.

1985년 독일 연방군은 비젤 1 343대를 주문했고,[1] 1980년대 후반부터 인도가 시작되었다. 비젤이라는 이름은 작은 크기와 기동성 때문에 붙여졌다. 1993년 비젤 1의 생산이 종료되었다.[1] 비젤 1은 라인메탈 Mk 20 RH-202 20mm 기관포를 장착한 133대와 TOW 유선 유도 미사일 대전차 유도 미사일 시스템을 장착한 210대로 구성되었다. 독일은 1993년 소말리아 내전 당시 유엔 임무의 일환으로 두 가지 유형의 비젤 1을 소말리아에 파병했다.

비젤 1 시제 6호차


1985년부터는 파생형 개발을 위해 차체를 대형화한 비젤 2가 개발되었다. 비젤 2는 5개의 로드 휠을 가지고 더 강력한 엔진을 갖추었으며, 차내 공간이 비젤 1에 비해 두 배로 확장되었다. 분데스베어는 비젤 2 178대를 추가 주문했고, 2001년부터 실전 배치되었다.[1] 비젤 2는 방공, 레이더, 대공 미사일 발사기, 120mm 박격포 탑재 차량, 지휘 및 사격 통제, 구급차 등 다양한 용도로 활용되었다.

비젤 1(적)과 비젤 2(청)의 크기 비교


비젤은 CH-53 수송 헬리콥터로 2대(비젤 1), 대형 수송기로는 4대 이상 탑재할 수 있어 공수 차량으로서 우수한 전개 능력을 갖추고 있다. 하지만 차체 강도 문제로 공중 투하는 불가능하다.

비젤은 소말리아 (UNOSOM II 1993년), 보스니아 헤르체고비나 전쟁 (IFOR 1995년-1996년 및 SFOR 1996년-2004년), 코소보 전쟁 (KFOR 1999년-), 마케도니아 분쟁 (TFH 2001년), 아프간 테러 전쟁 (ISAF 2001년-2014년) 등 여러 분쟁 지역에서 치안 유지 임무에 투입되었다.

2023년 4월 수단 내전 당시에는 독일 시민 철수 작전에 투입되어 하르툼 인근 비행장 확보에 사용되었다.[2]

3. 특징

비젤 장갑차는 1970년대 서독 육군의 공수부대가 적의 주력 전차(MBT)에 효과적으로 대응하기 어렵다는 문제점을 해결하기 위해 개발되었다. 서독 육군은 일반적인 NATO 수송기에 적재 가능하고, 공중 투하가 가능하며, 적 전차 및 항공기와 교전할 수 있는 경장갑차량을 요구했다. 포르셰는 1975년 시제품을 제작했으나, 자금 부족으로 1978년 프로젝트가 중단되었다. 그러나 포르셰는 다른 국가들의 관심 덕분에 개발을 계속했고, 1985년 서독 육군이 343대를 주문하면서 비젤이 탄생했다.[1]

비젤은 "족제비"라는 뜻으로, 작은 크기와 기동성 때문에 붙여진 이름이다. 1980년대 후반부터 서독 육군에 도입되었으며, 전장에서 탐지가 매우 어렵다는 장점을 지닌다. 비젤은 크게 비젤 1과 비젤 2 두 가지 모델로 나뉘며, 비젤 1은 1993년에 생산이 종료되었고, 비젤 2는 2001년부터 실전 배치되었다.[1]

비젤의 섀시는 강철 차량 장갑으로 만들어져 5.56mm 구경 및 7.62 mm 구경의 소형 화기 탄약과 포탄 파편으로부터 방호가 가능하다. 비록 낙하산을 이용한 공중 투하 실험은 실패했지만, CH-53 시 스탤리온 헬리콥터 한 대에 비젤 1 두 대, 일반 수송기로는 4대 이상을 수송할 수 있어 공수부대의 신속한 전개가 가능하다.

비젤 1 MK20 (1991) 드레스덴 연방군 군사 박물관. 옆에 있는 차량은 2000식 자주곡사포이다.


비젤은 다양한 무장을 탑재할 수 있어, 대전차, 대공, 정찰, 지휘 등 다양한 임무 수행이 가능하다.

비젤은 소말리아 내전 (UNISOM II)[1], 보스니아 헤르체고비나 전쟁 (IFOR, SFOR), 코소보 전쟁 (KFOR), 마케도니아 분쟁, 아프간 테러 전쟁 (ISAF) 등 다양한 분쟁 지역에서 치안 유지 임무에 투입되었다. 2023년 4월 수단 내전 중에는 독일 시민 철수를 지원하기 위해 독일군의 하르툼 인근 비행장 확보 작전에 사용되기도 했다.[2]

3. 1. 비젤 1

비젤 1은 길이 3.55 m, 높이 1.82 m, 폭 1.82 m, 무게 2.75 톤으로, 미국 험비의 무장형 버전보다 가볍다. 시코르스키 CH-53 시 스탤리온 한 대에 비젤 1 두 대가 쉽게 탑재된다.

비젤 1은 다양한 파생형이 존재한다.

파생형설명
비젤 1 정찰형정찰 임무를 수행한다.
비젤 1 레이더RATAC-S 다목적 레이더를 탑재했다.
비젤 1 BTM208SAMM BTM208 총탑에 FN MAG 또는 브라우닝 M2 중기관총을 탑재했다.
비젤 1 MK.20라인메탈제 20mm 기관포 MK.20 Rh202를 탑재했다. "MK."는 "MaschinenKanone, 마시넨카노네"(기관포)의 약자이다. 차장이 몸의 절반을 해치 밖으로 내고 수동으로 조작해야 하며, 포탑은 좌우 110도, -10도 ~ +60도의 앙각, 최대 사거리 1200m, 400m 거리에서 12mm 강판을 관통할 수 있다. 보병, 경장갑 지상 목표, 저고도 비행 목표에 대응하며, 최대 발사 속도는 분당 1,030발이다. 고폭탄 100발, 철갑탄 60발, 예비탄 240발을 탑재하며, 단발 또는 버스트 사격이 가능하다.
비젤 1 MK.20 개량형MK.20에 신형 조준기를 장비했다.
비젤 1 MK.2525mm 기관포를 탑재했다.
비젤 1 HOTHOT 대전차 미사일을 탑재했다.
비젤 1 HOT 개량형HOT의 가대를 UTM-800으로 변경했다.
비젤 1 TOWBGM-71 TOW 대전차 미사일을 탑재했다.
비젤 1 TOW 재보급형TOW 운반용 랙을 갖추었다.

[1]

3. 1. 1. 비젤 1 파생형


  • 비젤 1 정찰형: 정찰 임무를 수행하는 형식이다.
  • 비젤 1 ATM TOW: TOW 미사일을 장착한 대전차 차량이다.
  • 비젤 1 TOW: BMS로 개량되었다.
  • 비젤 1 MELLS: TOW를 스파이크로 교체하였다.
  • 비젤 1 MK20: 라인메탈 MK 20 Rh202 20mm 자동 기관포를 장착한 화력 지원형이다.
  • 비젤 1 MK20 1형: 신형 조준경으로 개량되었다.
  • 비젤 1 MK20 2형: BMS로 개량되었다.
  • "경로 개척 시스템"의 일부로 지상 스캔 레이더를 장착한 원격 제어 비젤 1이 있다.
  • 비젤 1 ATM TOW 재보급: TOW 미사일 랙을 장착한 화물 수송차이다.
  • 비젤 1 BTM-208: .50구경(12.7mm) M2HB 및 7.62mm 라인메탈 MG 3 기관총으로 무장한 SAMM BTM-208 포탑을 장착했다.
  • 비젤 1 ATM HOT: HOT 미사일을 장착한 대전차 차량이다.
  • 비젤 1 ATM HOT 변형 1: UTM-800 포탑을 장착했다.
  • 비젤 1 레이더: RATAC-S 다목적 레이더를 장착했다.
  • 비젤 1 MK25: 25mm 기관포를 탑재한 형식이다.
  • 비젤 1 TOW 재보급형: TOW 운반용 랙을 갖춘 형식이다.

3. 2. 비젤 2

비젤 2는 비젤 1을 확장한 차량으로, 길이 4.78m, 높이 2.17m, 폭 1.87m, 무게 4.78ton이다. 로드 휠은 5개이며, 폭스바겐 1.9L 직렬 4기통 터보 디젤 엔진(81kW 출력)과 ZF 자동 변속기를 장착하여 최고 속도 70km/h를 낼 수 있다. 비젤 1보다 크고 빠르며, 강화된 장갑, 에어컨 시스템, NBC 방호 등 승무원 보호 기능이 강화되었다.[3]

비젤 오젤롯 경(輕) 대공 방어 시스템 ( – LeFlaSys) 무기 운반차

3. 2. 1. 비젤 2 파생형

비젤 2는 비젤 1을 확장한 버전으로, 로드 휠 5개를 가지고 있다. 109hp 출력을 내는 1.9L 폭스바겐 직렬 4기통 터보 디젤 엔진을 장착하고, ZF 자동 변속기와 결합된다. 비젤 2는 비젤 1보다 크고, 빠르며, 더 강력하다. 또한 강화된 장갑, 에어컨 시스템, NBC 방호와 같은 승무원 보호를 위한 첨단 기능을 갖추고 있다.

  • 비젤 2 경량 대공 방어 시스템(leichtes Flugabwehrsystemde – LeFlaSys)[3]
  • * 비젤 2 대공 방어 지휘소
  • * 비젤 2 대공 방어 정찰 및 사격 통제 차량(RFCV): 대공 방어 레이더 장착
  • * 비젤 2 대공 방어 무기 운반차(Ozelotde): FIM-92 스팅어 미사일 4발을 장착한 2개의 박스형 발사기 또는 LFK NG 미사일을 장착한 (현재는 알려지지 않은) 수직 발사 셀을 갖춘 대공 방어 미사일 발사기 장착
  • 비젤 2 구급차
  • 비젤 2 공병 정찰차: 전투 공병 정찰
  • 비젤 2 지휘소: 대대 지휘소
  • 비젤 2 첨단 박격포 시스템
  • * 비젤 2 중대 C2/JFSCT: 통합 및 합동 화력에 대한 지휘 및 통제
  • * 비젤 2 경량 장갑 박격포: 120mm 자동 사격 무기 시스템
  • * 비젤 2 합동 화력 지원팀: 정찰 차량
  • 비젤 2 장갑차: 승무원 2명 + 승객 4명의 장갑 수송차
  • 비젤 2 아르고스: 정찰
  • 비젤 2 캐리어: 탄약 재보급
  • 비젤 2 프리무스: 정찰 및 사격 통제
  • 비젤 2 ATM HOT: HOT 미사일을 장착한 대전차 차량
  • 비젤 2 SYRANO: 프랑스 육군용 로봇 시스템
  • 비젤 2 RMK 30: 라인메탈 RMK30 무반동 자동포를 장착한 시제품

4. 운용 국가

독일은 비젤 1 343대와 비젤 2 179대를 주문했다.[1] 1985년 독일 연방군은 비젤 1 343대를 주문했으며, 1993년에 생산이 종료되었다.[1] 이 중 210대에는 미국 토우 대전차 미사일이, 133대에는 20mm 기관포가 장착되었다.[1] 독일 연방군은 1993년 소말리아에 유엔 임무로 두 가지 장갑차를 파병했다.[1]

독일 연방군은 비젤 2를 178대 추가로 주문했으며, 2001년에 실전배치되었다.[1]

5. 준전차

제2차 세계 대전에는 준전차가 사용되었다. 요즘은 보다 대형인 경전차가 사용되고 준전차는 퇴역하는 추세이지만, 독일의 비젤은 계속 실전에 사용되고 있는 준전차 중 하나이다.

참조

[1] 웹사이트 Wiesel AWC http://www.tanks-enc[...] Tanks Encyclopedia 2014-07-15
[2] 웹사이트 MilEvakOp im Sudan – Bundeswehr veröffentlicht Details zum Einsatzverband https://soldat-und-t[...] 2023-04-24
[3] 웹사이트 Luftwaffe http://www.luftwaffe[...] 2024-05-08


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