소노베역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
소노베역은 일본 교토부 난탄시에 있는 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있다. JR 서일본 산인 본선(사가노선)의 역으로, 가메오카역과 교토역 방면, 아야베역과 후쿠치야마역 방면 열차가 운행된다. 1899년 개업했으며, 2022년 하루 평균 4,140명이 이용했다. 주변에는 교토부립의과대학 등 교육 기관과 버스 노선이 있으며, 서일본 JR 버스, 게이한 교토 교통, 난탄 마을 버스 등이 운행한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 난탄시 - 요시토미역 (교토부)
요시토미역은 교토부 난탄시에 있는 서일본 여객철도 사가노선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선, 무인역이며 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있고, 1935년에 개업하여 1988년부터 사가노선으로 불리고, 2018년 역 넘버링이 도입되었다. - 난탄시 - 야기역
야기역은 교토부 난탄시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선(사가노 선)의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이자 교상역이며 가메오카역에서 관리하는 무인역이다. - 난탄시의 교통 - 요시토미역 (교토부)
요시토미역은 교토부 난탄시에 있는 서일본 여객철도 사가노선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선, 무인역이며 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있고, 1935년에 개업하여 1988년부터 사가노선으로 불리고, 2018년 역 넘버링이 도입되었다. - 난탄시의 교통 - 고마역 (교토부)
고마역은 1928년에 개업한 교토부 난탄시 소재 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며 난탄시립 학교, 짚 음악당 등과 인접해 있고 난탄시영 버스와 교탄바정 정영 버스가 운행된다. - 교토부의 철도역 - 히가시마이즈루역
히가시마이즈루역은 교토부 마이즈루시에 있는 JR 서일본의 철도역으로, 마이즈루 선과 오바마 선이 지나며, 1904년 개업 후 역명 변경 및 고가화를 거쳐 재건축되었고, 주변에 마이즈루시청과 적벽돌 창고군 등 주요 시설이 위치한다. - 교토부의 철도역 - 무코마치역
무코마치역은 1876년 개업한 교토부 최초의 철도역으로, JR 교토선에 위치하며 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 정차하고, 주변에는 교토 종합 운전소와 히가시무코역이 있으며, 역 개축 및 주변 개발을 통해 지역 경제 활성화가 기대되는 역이다.
소노베역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 (일본어) | 園部駅 (そのべえき) |
소재지 | 교토부 난탄시 소노베초 오야마 히가시마치 미조베 |
좌표 | 35°6′9.21″N 135°28′59.38″E |
개업일 | 1899년 8월 15일 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
노선 | 산인 본선 (사가노 선) |
역 번호 | JR-E16 (사가노 선) |
거리 | 교토 기점 34.2km |
역 구조 | 지상역 (교상역) |
승강장 | 2면 4선 섬식 승강장 |
직원 | 직영역 (미도리노 마도구치 운영) |
버스 연결 | 버스 정류장 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
통계 | |
하루 평균 승차 인원 (2018년) | 4,514명 |
하루 평균 승차 인원 (2022년) | 4,140명 |
노선 정보 | |
이전 역 | 후나오카 (사가노 선) |
다음 역 | 요시토미 (사가노 선) |
2. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 지상역이며 교상 역사를 가지고 있다. 역 구내에는 다수의 유치선이 부설되어 있다. 역 남쪽에는 유치선이 설치되어 있으며, 8량 편성 대응 4선과 12량 편성 대응 3선이 있다.[9] 야간 체박이 있다. JR 서일본 직영역이며, 미도리의 창구가 설치되어 있다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 상하선 각 승강장에는 자회사인 JR 서일본 테크노스와 공동 개발한 공간 절약형 엘리베이터가 설치되어 있다.[7]- 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
- 이 역에서 보통 열차(쾌속 포함)의 운전 계통이 분단되므로, 동일 홈에서 환승할 수 있도록 시간표가 짜여져 있다. 따라서, 발착 번호는 일정하지 않다.
- 2010년 3월 13일 시간표 개정으로 이 역의 열차 운용이 대폭 변경되었다. 낮 시간에는 1번 승강장과 4번 승강장에 교토 방면의 쾌속·보통 열차, 2번 승강장에 교토 방면의 특급 열차, 3번 승강장에 후쿠치야마 방면의 특급·보통 열차가 들어오는 운용이 되고 있다.
3. 역사
- 1899년 8월 15일: 교토 철도가 사가 역에서 소노베역까지 연장하면서 종착역으로 개업하였다. 여객 및 화물 취급을 시작하였다.
- 1907년 8월 1일: 교토 철도가 국유화되어 일본국유철도 소속이 되었다.
- 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 교토선의 일부가 되었다.
- 1910년 8월 25일: 교토선이 아야베역까지 연장되어 중간역이 되었다.
- 1912년 3월 1일: 노선 명칭 개정에 따라 교토선이 산인 본선에 편입되어, 소노베역도 산인 본선의 일부가 되었다.
- 1951년 11월 14일: 쇼와 천황의 어전 열차가 정차하고, 역 앞에서 환영 행사가 거행되었다. (쇼와 천황의 전후 순행)[3]
- 1971년 11월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1985년 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
- 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정에 따라 산인 본선 교토역에서 소노베역 간은 "사가노선"이라는 애칭으로 불리기 시작했다.
- 1990년 3월 10일: 교토역에서 소노베역 간이 전철화되었다.[4]
- 1991년 3월 16일: 교상 역 건물이 완공되었다.[5]
- 1996년 3월 16일: 소노베역에서 아야베역 구간이 전철화되었다.
- 1998년 12월 10일: 자동 개찰기가 설치되어 사용이 시작되었다.[6]
- 2000년 9월 19일: 상하선 승강장에 엘리베이터가 설치되었다.[7]
- 2003년 11월 1일: 교토역 방면에서 IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능해졌다.
- 2009년 3월 14일: 야기역에서 소노베역까지 복선화되었다.
- 2010년 3월 7일: 사가노선 구간의 복선화 사업이 완료되었다. 3월 13일부터 복선화를 반영한 시간표가 적용되었다.
- 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 사용이 시작되었다.
- 2021년 3월 13일: 고마역 방면에서 IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능해졌다.[8]
4. 이용 현황
2018 회계 연도에 소노베역은 하루 평균 4,514명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.[1] 2022년(레이와 4년)의 1일 평균 승차 인원은 '''4,140명'''이다.
1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[11]
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
1999년 | 4,216 |
2000년 | 4,134 |
2001년 | 4,214 |
2002년 | 4,260 |
2003년 | 4,312 |
2004년 | 4,430 |
2005년 | 4,570 |
2006년 | 4,595 |
2007년 | 4,487 |
2008년 | 4,490 |
2009년 | 4,414 |
2010년 | 4,477 |
2011년 | 4,563 |
2012년 | 4,655 |
2013년 | 4,721 |
2014년 | 4,663 |
2015년 | 4,784 |
2016년 | 4,748 |
2017년 | 4,614 |
2018년 | 4,614 |
2019년 | 4,514 |
2020년 | 3,614 |
2021년 | 3,847 |
2022년 | 4,140 |
5. 주변 지역
- 교토부립의과대학
- 교토예술공과대학(KYOBI)
- 교토건축학교(KASD)
- 교토전통공예전문학교(TASK)
- 소노베 세무서
- 법무국 소노베 지국
- 교토의료과학대학교 (구 교토의료기술단기대학)
- 교토미술공예대학교(KYOBI)
- 교토건축대학교(KASD)
- 교토전통공예대학교(TASK)
- 야마토 운수 교토 소노베 택배 센터
- 국도9호선 (국도477호선 중복)
- 교토부도442호 소노베정차장선
- 루리케이 온천
- 카스가 신사(난탄시)[12]
6. 버스 노선
운영 업체 | 경유지 | 종착지 | 노선 | 비고 |
---|---|---|---|---|
서일본 JR 버스 | 교토 난탄 교탄바 마을회관 | 후쿠치야마역 | 엠푸쿠선 | 유효한 재팬 레일 패스를 소지한 승객은 이 노선을 무료로 이용할 수 있다. |
게이한 교토 교통 | 요시토미역, 지요카와역, 야기역, 요시토미역 | 가메오카역 | 국도선 [3] | |
유노하나 온천 | 가메오카역 | 하치다선 [40] | ||
셋쓰 텐노 | 후쿠스미 | 엔조선 [44] | ||
후나사카 | 노게이 고등학교 | 소노베 엔게이선 [47] | ||
히요시역 | 메이지 약과대학 | 메이지 약과대학선 [45] | ||
소노베 오하시 | ||||
요시토미역 | 난탄 병원 | 소노베 야기선 [46] | ||
난탄 마을 버스 | 히요시역 | 이즈미 | 미야마 소노베선 | 평일 및 토요일 운행 |
- 주쿄 교통
- * 원후쿠선(60・65계통): 교토탄바정 사무소・히야마 방면
- ** 2024년 3월 31일까지 서일본 JR 버스가 운행했다. 히야마에서 더 나아가 후쿠치야마역까지 직통하는 편도 있었다. 서일본 JR 버스 철수에 따라, 소노베역 - 히야마, 히야마 - 우하라・시모노단 구간은 주쿄 교통이, 탄바오미 - 후쿠치야마역( - 후쿠치야마 시민병원까지 연장) 구간은 교토 교통이 인계받았다 (탄바오미 - 시모노단은 2개 회사가 중복 운행).[13][14]
- 게이한 교토 교통
- * 가메오카역 방면
- * 교토 중부 종합 의료 센터 방면
- * 메이지 국제 의료 대학 방면
- * 후쿠즈미 방면[15]
- * 소노베・미야마 주유 버스[16] (기간 한정 운행)
- 난탄시영 버스
- * 미야마 방면
- 구루린 버스
- * 시가지 순환선
- * 마케・소노베 동부선
- * 신코에쓰무라선
7. 인접 정차역
참조
[1]
웹사이트
国土数値情報 駅別乗降客数データ
https://nlftp.mlit.g[...]
国土交通省
2020-09-25
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[3]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[4]
뉴스
JR7社14年のあゆみ
交通新聞社
2001-04-02
[5]
웹사이트
園部
http://www.fujitv.co[...]
フジテレビ
2014-04-15
[6]
서적
JR気動車客車編成表 '99年版
ジェー・アール・アール
1999-07-01
[7]
뉴스
小型エレベーター共同開発
交通新聞社
2000-09-27
[8]
간행물
2021年春ダイヤ改正について
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道福知山支社
2020-12-18
[9]
문서
『鉄道と電気』第40巻第1号、p.17
[10]
웹사이트
園部駅|構内図:JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2023-01-14
[11]
문서
京都府統計書
[12]
웹사이트
南丹市 春日神社
https://www.kyoto-ka[...]
京都府観光連盟
2022-06-17
[13]
웹사이트
園福線の今後の運行と京丹波営業所の営業終了について
https://www.nishinih[...]
西日本ジェイアールバス
2024-03-15
[14]
웹사이트
園福線の運行を新たな事業者へバトンタッチ
https://www.town.kyo[...]
京丹波町
2024-03-12
[15]
문서
かつては西日本JRバスが園篠線を運行していたが、同線の廃止後は福住を境に路線が分断された。当駅 - 福住間は京阪京都交通、福住 - 本篠山 - 篠山口駅はウイング神姫が運行を引き継いでおり、福住にて接続を行う便がある。
[16]
웹사이트
園部・美山周遊バス
https://www.keihanky[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com