무코마치역
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1. 개요
무코마치역은 일본 교토부 무코시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선(JR 교토선)의 역이다. 1876년 오사카와 교토를 연결하는 철도 노선 연장으로 영업을 시작했으며, 이후 역 건물 개축, 자동 개찰기 설치 등 시설 개선이 이루어졌다. 2면 4선 구조의 지상역으로, 2014년 엘리베이터 설치를 통해 배리어 프리 환경을 갖췄다. JR 교토선 열차가 운행하며, 인접 역으로는 가쓰라가와역과 나가오카쿄역이 있다. 2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 7,284명이다.
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| 무코마치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 소재지 | 일본 교토부 무코시 데라도초 구구소10번지 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도(JR 서일본) 일본화물철도(JR 화물) |
| 노선 | 도카이도 본선(JR 교토선) |
| 영업 거리 | 도쿄역 기점 520.0km, 교토역에서 6.4km |
| 역 번호 | JR-A34 |
| 전 역 | 가쓰라가와 JR-A33 |
| 역간 거리 | 1.1km (가쓰라가와 방면) |
| 다음 역 | 나가오카쿄 JR-A35 |
| 역간 거리 (다음 역) | 3.7km (나가오카쿄 방면) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1876년 7월 26일 |
| 전보 약호 | 무코 |
| 역 구조 | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 4선 (승강은 2면 2선만 사용) |
| 비고 | 직영역, 미도리노 권매기 플러스 설치역 |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 7,284명 (2022년) |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 정기 화물열차 발착은 없고, 실질적으로 휴지 상태 |
2. 역사
무코마치역은 1876년 7월 26일 일본에서 오사카와 고베를 연결하는 두 번째로 오래된 철도 노선이 교토로 처음 연장되면서 교토부 최초의 철도역으로 개업했다.[1] 역 위치는 철도와 西国街道의 교차점이었다. 한때 무코마치에서 종착했던 철도는 1876년 9월 5일 임시 교토역까지 연장되었다.[1]
무코마치는 무코시의 전신인 읍의 이름이었다. 1972년 무코가 시가 되면서 2개의 한큐역은 각각 니시무코마치와 히가시무코마치로 개칭되었지만, JNR역의 이름은 변경되지 않았다.
일본 석유, 쉘 석유의 유조소가 이 부근에 있어 전용선이 연결되어 있었고, 육상자위대 가쓰라 주둔지나 기린 맥주 교토 공장(1999년 폐쇄)까지의 전용선도 있었다.
2018년 3월 역에 역 번호가 도입되어 무코마치에는 역 번호 JR-A34가 부여되었다.[2][3]
2. 1. 연표
- 1876년(메이지 9년)
- 7월 26일: 관설철도가 오사카역에서 연장된 노선의 종착역으로 영업 개시.[1]
- 9월 5일: 관설철도가 오미야 임시 정차장(1877년 2월 6일 교토역 개업까지의 잠정적인 종착역)까지 연장되어 중간역이 됨.[1]
- 1895년 (메이지 28년) 4월 1일: 노선 명칭 제정. 도카이도 본선의 소속이 됨.
- 1966년 (쇼와 41년) 7월 1일: 역 건물 개축.
- 1972년 (쇼와 47년) 10월 1일: 시제 시행으로, 소재지가 무코시가 됨.
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 주간 시간대의 쾌속 열차 정차에 따라, 안쪽 선로의 승강장이 12량 편성 정차 대응으로 증설됨.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도 (JR 서일본) · 일본화물철도 (JR 화물)의 역이 됨.
- 1988년 (쇼와 63년) 3월 13일: 노선 애칭의 제정에 따라, "JR 교토선"의 애칭을 사용 개시.
- 1997년 (헤이세이 9년) 6월 21일: 자동 개찰기를 설치, 사용 개시.
- 1999년 (헤이세이 11년) 6월 24일: 스미토모 오사카 시멘트 무코마치 서비스 스테이션의 전용선이 폐지됨.
- 2002년 (헤이세이 14년) 7월 29일: JR 교토 · 고베선 운행 관리 시스템 도입.
- 2003년 (헤이세이 15년) 11월 1일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨.
- 2006년 (헤이세이 18년) 3월 27일: 모토스역 (스미토모 오사카 시멘트 기후 공장)으로부터의 시멘트 수송이 폐지되어, 화물 열차의 설정이 폐지됨.
- 과거에는, 일본석유·쉘 석유의 유조소가 근처에 있어, 그곳에도 전용선이 이어져 있었다. 그 외, 육상자위대계이둔지나 1999년 8월에 폐쇄된 기린 맥주 교토 공장까지의 전용선도 있었다.
- 2007년 (헤이세이 19년) 3월 18일: 역 자동 방송을 갱신.
- 2014년 (헤이세이 26년) 5월 25일: 개찰구와 승강장을 잇는 엘리베이터와 개찰구 내의 다목적 화장실이 사용을 시작함.
- 2015년 (헤이세이 27년) 3월 12일: 입선 경고음 재검토에 따라, 접근 멜로디 도입.
- 2018년 (헤이세이 30년)
- 3월 8일: 이 날을 마지막으로 미도리 창구가 영업 종료.
- 3월 9일: 미도리 발권기 플러스의 이용을 시작.
- 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어, 사용을 시작함.[2][3]
3. 역 구조
무코마치역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 바깥쪽 선로에는 열차가 정차하지 않아 울타리가 설치되어 있으며, 안쪽 2・3번 승강장에서만 승하차가 가능하다. 교토 화물역에서 오는 화물 전용선이 이 역 구내에서 여객선과 합류하며, 교토 종합 운전소로의 입출고역이기도 하여, 장내・출발 신호기를 갖추고 있다.[90]
역사는 선로 서쪽에 위치하며, 승강장과는 지하도로 연결된다. 2014년 5월 25일 엘리베이터 설치와 화장실 리모델링으로 배리어 프리 환경이 개선되었다. ICOCA, J스루 카드 등을 이용할 수 있으며, ICOCA 상호 이용 대상인 Suica, PiTaPa (스룻토 간사이 협의회)도 이용 가능하다.
3. 1. 승강장
2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1번 승강장과 4번 승강장은 통과 열차 전용으로 폐쇄되어 있으며, 실제 여객 열차는 2번과 3번 승강장을 이용한다. 역사는 선로의 서쪽에 있고, 플랫폼과는 지하로 연결되어 있다.[90]
3. 2. 시설
2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 바깥쪽 승강장에는 울타리가 있어 안쪽에서만 승하차가 이루어진다. (단, 내측선도 일부 시간대의 교토발 쾌속[90]은 통과한다.) 역사는 선로 서쪽에 있으며, 승강장과는 지하도로 연결되어 있다.2014년 5월 25일에 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리 환경이 조성되었다. ICOCA 및 제휴 IC 카드를 이용할 수 있다.
4. 운행 노선
JR 교토선(도카이도 본선) 열차가 운행한다. 이 역에는 아침에 정차하는 특별 쾌속 열차를 제외하고는 모든 완행 열차가 정차한다. 이 역은 교토역에서 6.4km, 오사카역에서 36.4km, 도쿄역에서 520km 떨어져 있다.[1]
5. 역세권 정보
서일본 여객철도(JR 서일본) 교토 종합 운전소(구 무코마치 운전소)가 오사카역 방향으로 위치해 있다. 역 남쪽에는 JR 서일본의 여객 열차 기지인 대규모 차량 기지인 ''교토 종합 운전소''가 있다. 한큐 전철 한큐 교토 본선 히가시무코역은 무코마치역에서 남서쪽으로 약 500m 떨어져 있다.[6]
무코마치역은 개업 당시부터 서쪽 출구만 있었으나, 2026년 겨울을 목표로 교량형 역사 개축과 동쪽 출구 신설이 추진되고 있다.[6] 동쪽 출구에는 도시 재개발 시가지 재개발 사업으로 역전 광장이 정비될 뿐만 아니라, 5층짜리 역 빌딩과 38층짜리 초고층 맨션이 건설될 예정이다.[7][8] 이 맨션은 높이 128m로, 교토부 내에서 가장 높은 맨션으로 여겨진다.[9] 역 남동부에는 니덱(Nidec)의 새로운 거점 "니덱 파크"가 위치해 있다.[10][9]
역 개찰구는 서쪽에만 있어, 역 동쪽으로 가려면 북쪽으로 200m 떨어진 지하도나 남쪽으로 250m 떨어진 지하도·건널목을 경유해야 한다.
교토부도 207호선이 역에서 뻗어 있으며, 시의 중심인 히가시무코역(한큐 전철 교토 본선) 주변과 연결되어 있다.
- 모즈메 차즈카 고분
- 다케노미치
- 간무 천황 황후 능
5. 1. 버스 노선
오야마자키 영업소 관할 정류장 이름은 '''JR 무코마치역'''이다.| 노선명 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 오하라노선 | 63계통：라쿠사이 버스 터미널/미나미카스가초 | 아침, 저녁은 미나미카스가초 종점 |
| 64계통：우쿄노사토 순환 | 아침에만 히가시야마 선행, 이후는 가쓰야마초 선행 | |
| 66계통：젠포지/고시오 | 1월 6일부터 2월 말까지는 고시오 종점, 그 외 시기는 전차 젠포지행 |
정류장 이름은 "'''JR 무코마치'''"이다.
- 야사카 버스
- * 1, 2, 3, 4, 임시 계통
- 무코시 커뮤니티 버스 '구루토 무코 버스'
6. 이용 현황
2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 7,284명이다. 가쓰라가와역 개업으로 인해 일부 버스 노선이 변경되면서 2009년에 이용객 수가 크게 감소하였다.[4]
| 연도 | 승차 인원 |
|---|---|
| 1991년 | 7,555 |
| 1992년 | 7,907 |
| 1993년 | 8,392 |
| 1994년 | 8,622 |
| 1995년 | 8,921 |
| 1996년 | 9,170 |
| 1997년 | 9,462 |
| 1998년 | 9,703 |
| 1999년 | 9,489 |
| 2000년 | 9,837 |
| 2001년 | 9,770 |
| 2002년 | 9,906 |
| 2003년 | 10,560 |
| 2004년 | 10,967 |
| 2005년 | 11,338 |
| 2006년 | 11,575 |
| 2007년 | 11,529 |
| 2008년 | 10,344 |
| 2009년 | 7,952 |
| 2010년 | 7,741 |
| 2011년 | 7,763 |
| 2012년 | 7,797 |
| 2013년 | 7,971 |
| 2014년 | 7,864 |
| 2015년 | 7,693 |
| 2016년 | 7,648 |
| 2017년 | 7,764 |
| 2018년 | 7,921 |
| 2019년 | 7,994 |
| 2020년 | 6,422 |
| 2021년 | 6,672 |
| 2022년 | 7,284 |
7. 인접역
보통 (각역 정차), 쾌속