시치조역

2. 역사

1913년 4월 27일 게이한 본선 개통 당시, 시치조오하시(七条大橋) 북쪽에는 다이부츠마에역(교토의 대불에서 유래)이, 남쪽에는 '''시오코지역'''이 있었다. 이후 시영 전차 부설로 환승 편의를 위해 다이부츠마에역은 폐지되고, 다음 날 시치조도리에 시치조역이 개업했다.^[4]

당시 시치조 역은 시치조도리를 사이에 두고 북쪽에 오사카 방면 하행 홈과 역사가, 남쪽에 산조(三条)행 상행 홈이 엇갈리게 배치되어 있었다. 시조역(현 기온시조역)처럼 상행 홈 이용객은 하행 홈 쪽에서 승차권을 구입 후 상행 홈 개찰구를 통과해야 했다. 시영 전차와의 평면 교차로 인해 건널목 차단기가 없어 역무원이 붉은 깃발로 통행을 제어했다. 차단기는 1978년 10월 교토 시영 전차 폐지 후에 설치되었다.^[11]

1965년 9월, 게이한 전철 최초로 차장용 홈 감시 카메라와 모니터가 도입되었다.^[9] 1982년 4월, 지하화 공사로 선로가 동쪽으로 이동하고 산조행 홈이 시치조 거리 북쪽으로 이동하여 엇갈린 배치가 상대식 배치로 변경되었다.^[11] 1987년 7월 15일에는 침수 사고로 당역 이북이 종일 운휴되어 당역에서 회차 운전을 실시했다.^[12]

1988년 5월 10일 지하화 공사가 준공되었고, 9월 1일에는 역 구내가 종일 금연이 되었다.^[13] 2011년 4월 1일에는 기계식 자전거 주차장 "에코 스테이션 21 시치조니시"가 사용을 시작했다.^[15] 2012년 11월 14일에는 홈 이상 통보 장치가 설치되었고,^[16] 2015년 봄에는 역 홈과 지하 콘코스의 조명이 모두 LED 조명으로 갱신되었다.^[17]

2016년 3월 19일, 다이어 개정으로 낮 시간대 보통 열차 운용이 없어지고 준급·특급만 정차하는 시간대가 생겼다.
시오코지역 관련1910년 4월 15일, 게이한 본선 개통과 함께 시오코지 거리 남쪽에 '''시오코지역'''이 개설되었다.^[28] 1913년 4월 시치조 거리 확장 및 시영 전차 개통으로 시치조역이 건설되었지만, 다이부쓰마에역과 달리 1918년 11월 30일까지 여객 영업을 계속했다. 여객 영업 폐지 후에도 1955년 6월 25일 화물 수송 폐지 때까지 화물역으로 존속했다.^[30]

2. 1. 초기 (1913년 ~ 1945년)

2. 2. 전후 (1945년 ~ 현재)

• 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 케이한신 급행전철 (현 한큐 전철) 소속 역이 되었다.^[4]
• 1946년 1월 20일: 상행 홈 바닥을 지탱하는 나무 들보가 부식되어 하차 승객 15명이 가모가와 강변으로 추락하는 사고가 발생하였다.^[7]
• 1949년 12월 1일: 회사 분리로 게이한 전기철도 소속 역이 되었다.
• 1950년 9월 1일: 특급 운행 개시에 따라 특급 정차역이 되었다.^[8]
• 1963년 4월 15일: 역명 표기를 구자체 (七條)에서 신자체 (七条)로 변경하였다.
• 1978년 10월 1일: 교토 시영 전차 폐지(9월 30일)로 시영 전차와의 평면 교차가 폐지되고, 승강식 차단기가 설치되었다.^[11]
• 1987년 5월 24일: 지하역으로 이전하였다.^[12]
• 2008년 3월 14일: 장애인 대응 엘리베이터를 설치하였다.^[14]
• 2016년 3월 15일: 사고 정보 등을 실시간으로 알리는 여객 안내 디스플레이를 설치하였다.^[18]

3. 역 구조

시치조 역은 지하 1층에 개찰구와 승강장이 모두 있는 1층 형식의 지하역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 각 승강장마다 개찰구가 독립적으로 설치되어 있다. 기요미즈고조 역 방면으로 비상용 건넘선이 설치되어 있다.^[20] 각 승강장의 유효 길이는 8량이며, 역 홈은 연보라색(자주색)으로 칠해져 있다.^[22]

3. 1. 승강장

승강장	노선	방면	행선
1	게이한 본선	상행	산조・데마치야나기 방면
2		하행	주쇼지마・히라카타시・교바시・요도야바시・나카노시마 선 방면

두 승강장 모두 유효 길이는 8량이다. 시치조 역은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다.

역이 지하화되면서, 컨코스 층의 요도야바시 방면에는 미야나가 리키치의 벽화 "오토 렌피"가 설치되었고, 데마치야나기 방면에는 니시와키 유이치의 폭 4.4m・높이 1.3m의 벽화 "산십삼간당 그림"이 설치되었다. 니시와키 유이치는 8800형 2층식 특급 차량의 벽면과 산조역 컨코스에 그려진 시대 축제 행렬도도 제작했다.