아비아테카 항공
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1. 개요
아비아테카 항공은 1929년 설립된 과테말라의 항공사로, 1945년 국유화되어 '아비아테카'로 명칭이 변경되었다. 더글러스 DC-3를 시작으로 제트기를 도입하며 성장했으며, 1970년대에는 "Las Papayas Voladoras"라는 별칭으로 불리기도 했다. 1989년부터 보잉 737 기종을 주로 운용했으며, 2013년 아비앙카 홀딩스에 편입되어 '아비앙카 과테말라'로 변경되었다. 2021년 운항을 중단했으나, 2022년 12월에 재운영을 발표했다. 주요 운항 노선은 과테말라, 엘살바도르, 미국 등을 포함하며, 과거에는 여러 차례 사고가 발생하기도 했다.
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| 아비아테카 항공 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| IATA | GU |
| ICAO | GUG |
| 호출 부호 | AVIATECA |
| 설립일 | 1929년 (Aerovías de Guatemala로 설립) |
| 재설립일 | 1945년 3월 14일 (Aviateca로 재설립) |
| 허브 공항 | 아우로라 국제공항 |
| 준허브 공항 | 문도마야 국제공항 |
| 상용 고객 프로그램 | LifeMiles |
| 항공 동맹 | 스타 얼라이언스 (제휴) |
| 보유 항공기 수 | 1 |
| 취항지 수 | 9 |
| 모기업 | 아비앙카 항공 |
| 본사 | 과테말라 과테말라 시티 |
| 주요 인물 | Frederico Pedreira (CEO) |
| 설립자 | Alfredo Denby Chattfield |
| 웹사이트 | 아비앙카 항공 |
2. 역사
아비아테카 항공은 1929년 알프레도 덴비 채트필드가 설립한 '''아에로비아스 데 과테말라'''로 설립되었다.[2] 1945년 3월 14일, 후안 호세 아레발로 정부 하에서 국유화되어 ''엠프레사 과테말테카 데 아비아시온 S.A.''로 설립되었고, 이후 ''아비아테카''로 축약되었다.[2] 초기 창립자 중 한 명인 알프레도 카스타네다 듀아르테는 조종사로도 활동했다.[2] 아비아테카는 1946년 3월에 운항을 시작했으며, 초창기 운항 항공기에는 더글러스 DC-3가 포함되었다.[2]
1961년에는 4발 더글러스 DC-6 항공기를 이용하여 마이애미 노선 운항을 시작했다.[2] 이후 이 항공사는 더글러스 DC-6B 기종도 운용했다. 또한 라틴 아메리카의 단거리 노선에서 일부 DC-3를 대체하기 위해 컨베어 CV-240 패밀리 항공기도 도입했다.[2]
아비아테카는 1970년에 BAC One-Eleven 중형 쌍발 제트기를 도입하며 제트 서비스도 시작했다.[2] 1974년, 이 항공사는 영국에서 제작된 제트기의 확장형인 BAC One-Eleven 500 시리즈를 사용하여 마이애미, 뉴올리언스, 멕시코시티, 메리다, 코스타리카 산호세로 국제선을 운항했다.[2] 1970년대에 사용된 도색은 동체 하부가 붉은 주황색이었기 때문에 현지인들은 이 항공기들을 "Las Papayas Voladoras"(날아다니는 파파야)라고 불렀다.[2] Fokker F28 Fellowship, 일부 보잉 720 및 더글러스 DC-8-61을 임시로 임대하기도 했다. 아비아테카는 이후 2대의 보잉 727-100을 도입하여 1980년대에 운항했다.
1989년부터 아비아테카의 항공기들은 여러 대의 보잉 737-200 및 보잉 737-300 제트기로 구성되었으며, 몇 달 동안 운항한 화물 전용 737-300도 포함되었다. 2006년과 2007년 사이에 아비아테카는 엔진에 TACA 스타일의 아비아테카 로고가 새겨진 몇 대의 에어버스 A319를 운항했다. TACA의 ATR 42-300 5대는 과테말라의 아비아테카에 등록되었다.
아비앙카 홀딩스의 조직 개편으로 인해 아비아테카는 2013년에 ''아비앙카 과테말라''로 이름이 변경되었다. 2021년 3월, 이 항공사는 모든 목적지 운항을 중단하고 운영을 아비앙카로 이전했다.[3][4] 그러나 2022년 10월, 아비앙카 그룹은 2022년 12월까지 아비앙카 과테말라의 운영을 재개할 것이라고 발표했다.[3][4]
2. 1. 설립과 초기 역사 (1929년 ~ 1960년대)
아비아테카 항공은 1929년 알프레도 덴비 채트필드가 설립한 '''아에로비아스 데 과테말라'''로 설립되었다.[2] 1945년 3월 14일, 후안 호세 아레발로 정부 하에서 국유화되어 ''엠프레사 과테말테카 데 아비아시온 S.A.''로 설립되었고, 이후 ''아비아테카''로 축약되었다.[2] 초기 창립자 중 한 명인 알프레도 카스타네다 듀아르테는 조종사로도 활동했다.[2] 아비아테카는 1946년 3월에 운항을 시작했으며, 초창기 운항 항공기에는 더글러스 DC-3가 포함되었다.[2]1961년에는 4발 더글러스 DC-6 항공기를 이용하여 마이애미 노선 운항을 시작했다.[2] 이후 이 항공사는 더글러스 DC-6B 기종도 운용했다. 또한 라틴 아메리카의 단거리 노선에서 일부 DC-3를 대체하기 위해 컨베어 CV-240 패밀리 항공기도 도입했다.[2]
2. 2. 제트기 도입과 성장 (1970년대 ~ 1980년대)
아비아테카는 1961년 4발 더글러스 DC-6 항공기로 마이애미 노선 운항을 시작했다.[2] 이후 더글러스 DC-6B 기종도 운용했다.[2] 1970년에는 BAC One-Eleven 중형 쌍발 제트기를 도입하며 제트 서비스를 시작했고,[2] 1974년에는 확장형인 BAC One-Eleven 500 시리즈를 사용하여 마이애미, 뉴올리언스, 멕시코시티, 메리다, 코스타리카 산호세로 국제선을 운항했다.[2] 1970년대에 사용된 도색은 동체 하부가 붉은 주황색이었기 때문에 현지인들은 이 항공기를 "Las Papayas Voladoras"(날아다니는 파파야)라고 불렀다.[2]1980년대에는 2대의 보잉 727-100을 도입하여 운항했다.[2]
2. 3. 보잉 737 시대와 TACA 그룹 합병 (1990년대 ~ 2000년대)
1989년부터 아비아테카의 항공기들은 여러 대의 보잉 737-200 및 보잉 737-300 제트기로 구성되었으며, 몇 달 동안 운항한 화물 전용 737-300도 포함되었다. 2006년과 2007년 사이에는 엔진에 TACA 스타일의 아비아테카 로고가 새겨진 몇 대의 에어버스 A319를 운항했다.2. 4. 아비앙카 과테말라로 변경 (2010년대 ~ 현재)
아비앙카 홀딩스의 조직 개편으로 인해 아비아테카는 2013년에 '''아비앙카 과테말라'''로 이름이 변경되었다.[2] 2021년 3월, 이 항공사는 모든 목적지 운항을 중단하고 운영을 아비앙카로 이전했다.[3][4] 그러나 2022년 10월, 아비앙카 그룹은 2022년 12월까지 아비앙카 과테말라의 운영을 재개할 것이라고 발표했다.[3][4]3. 운항 노선
다음은 아비아테카 항공과 아비앙카 과테말라 항공이 운항했던 모든 노선 목록이다.[5]
| 국가 | 도시 | 공항 | 비고 | 참고 |
|---|---|---|---|---|
| 벨리즈 | 벨리즈 시티 | 필립 S. W. 골드슨 국제공항 | 운항 중단 | |
| 콜롬비아 | 보고타 | 엘도라도 국제공항 | ||
| 산 안드레스 | 구스타보 로하스 피니야 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 엘살바도르 | 산살바도르 | 엘살바도르 국제공항 | [3] | |
| 일로팡고 국제공항 | 운항 중단 | |||
| 과테말라 | 플로레스 | 문도 마야 국제공항|주요 도시 | ||
| 과테말라 시티 | 라 아우로라 국제공항|허브 | |||
| 푸에르토 바리오스 | 푸에르토 바리오스 공항 | 운항 중단 | ||
| 케찰테낭고 | 케찰테낭고 공항 | 운항 중단 | ||
| 우악삭툰 | 우악삭툰 공항 | 운항 중단 | ||
| 온두라스 | 코마야과 | 코마야과 국제공항 | [3] | |
| 로아탄 | 후안 마누엘 갈베스 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 산 페드로 술라 | 라몬 비예다 모랄레스 국제공항 | [3] | ||
| 테구시갈파 | 톤콘틴 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 멕시코 | 칸쿤 | 칸쿤 국제공항 | [6] | |
| 메리다 | 메리다-레혼 공항 | 운항 중단 | ||
| 멕시코 시티 | 멕시코 시티 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 니카라과 | 마나과 | 아우구스토 C. 산디노 국제공항 | 운항 중단 | |
| 파나마 | 파나마 시티 | 토쿠멘 국제공항 | 운항 중단 | |
| 미국 | 시카고 | 오헤어 국제공항 | [7] | |
| 휴스턴 | 조지 부시 인터컨티넨털 공항 | 운항 중단 | ||
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | |||
| 마이애미 | 마이애미 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 뉴올리언스 | 루이 암스트롱 뉴올리언스 국제공항 | 운항 중단 |
3. 1. 과거 운항 노선
다음은 아비아테카 항공과 아비앙카 과테말라 항공이 운항했던 모든 노선 목록이다.[5]| 국가 | 도시 | 공항 | 비고 | 참고 |
|---|---|---|---|---|
| 벨리즈 | 벨리즈 시티 | 필립 S. W. 골드슨 국제공항 | 운항 중단 | |
| 콜롬비아 | 보고타 | 엘도라도 국제공항 | align=center| | |
| 산 안드레스 | 구스타보 로하스 피니야 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 엘살바도르 | 산살바도르 | 엘살바도르 국제공항 | align=center| | [3] |
| 일로팡고 국제공항 | 운항 중단 | |||
| 과테말라 | 플로레스 | 문도 마야 국제공항 | 주요 도시 | |
| 과테말라 시티 | 라 아우로라 국제공항 | 허브 | ||
| 푸에르토 바리오스 | 푸에르토 바리오스 공항 | 운항 중단 | ||
| 케찰테낭고 | 케찰테낭고 공항 | 운항 중단 | ||
| 우악삭툰 | 우악삭툰 공항 | 운항 중단 | ||
| 온두라스 | 코마야과 | 코마야과 국제공항 | align=center| | [3] |
| 로아탄 | 후안 마누엘 갈베스 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 산 페드로 술라 | 라몬 비예다 모랄레스 국제공항 | align=center| | [3] | |
| 테구시갈파 | 톤콘틴 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 멕시코 | 칸쿤 | 칸쿤 국제공항 | align=center| | [6] |
| 메리다 | 메리다-레혼 공항 | 운항 중단 | ||
| 멕시코 시티 | 멕시코 시티 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 니카라과 | 마나과 | 아우구스토 C. 산디노 국제공항 | 운항 중단 | |
| 파나마 | 파나마 시티 | 토쿠멘 국제공항 | 운항 중단 | |
| 미국 | 시카고 | 오헤어 국제공항 | align=center| | [7] |
| 휴스턴 | 조지 부시 인터컨티넨털 공항 | 운항 중단 | ||
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | align=center| | ||
| 마이애미 | 마이애미 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 뉴올리언스 | 루이 암스트롱 뉴올리언스 국제공항 | 운항 중단 | ||
4. 보유 기종
2015년 2월 기준으로 아비아테카 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 22.3년이다.[19]
| 기종 | 대수 | 주문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| ATR 42-300 | 2 | 0 | |
| 전체 | 2 | 0 |
4. 1. 현재 보유 기종 (2023년 6월 기준)
에어버스 A320-200 1대를 보유하고 있으며, 비즈니스석 12석, 이코노미석 168석으로 총 180석을 제공한다.[8]
4. 2. 과거 보유 기종
아비아테카 항공은 과거에 다음과 같은 기종들을 운용했다.[9][10][11]| 항공기 | 총 개수 | 도입 | 퇴역 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A319 | 2 | 2006 | 2007 | TACA 항공에서 운용 |
| ATR 42 | 3 | 2006 | 2017 | |
| ATR 72 | 4 | 2014 | 2021 | |
| BAC 원-일레븐 | 4 | 1970 | 1980 | |
| 보잉 720 | 3 | 1977 | 1979 | |
| 보잉 727 | 4 | 1979 | 1989 | |
| 보잉 737-200 | 12 | 1990 | 2004 | 1대가 901편 사고로 손실 |
| 보잉 737-300 | 9 | 1989 | 1996 | |
| 컨베어 CV-440 | 4 | 1954 | 1979 | |
| 커티스 C-46 코만도 | 6 | 1949 | 1975 | |
| 더글러스 C-47 스카이트레인 | 11 | 1945 | 1981 | |
| 더글러스 C-54 스카이마스터 | 2 | 1954 | 1970 | |
| 더글러스 DC-2 | 2 | 1945 | 1952 | |
| 더글러스 DC-6 | 10 | 1965 | 1984 | |
| 더글러스 DC-8 | 1 | 1988 | 1989 | 트랜스 인터내셔널 항공에서 임대 |
| 페어차일드 C-82 패킷 | 5 | 1957 | 1961 | |
| 포커 F27 | 3 | 1978 | 1987 | |
| 포커 F28 | 1 | 1974 | 1976 | 포커에서 임대 |
| 호커 시들리 HS 748 | 1 | 1975 | 1975 | 미드웨스트 항공에서 임대 |
| 록히드 L-1049 슈퍼 컨스텔레이션 | 1 | 1972 | 1972 |
5. 사건 및 사고
- 1975년 2월 17일, 더글러스 C-47A(등록번호 TG-AMA)가 티칼, 엘 페텐 공항에서 화재로 파괴되었다.[12]
- 1975년 11월 18일, 더글러스 C-47 TG-AGA가 우악사툰 공항에서 플로레스 국제공항으로 가는 여객 비행 중 페텐 주에서 추락했다.[13]
- 1977년 4월 27일, 컨베어 CV-240(등록번호 TG-ACA)이 과테말라시티 근처에서 추락하여 탑승자 28명 전원이 사망했다.
- 1977년 9월 30일, 더글러스 C-47A(등록번호 TG-AKA)가 플로레스 국제공항에서 착륙 사고로 인해 수리 불가능한 수준으로 파손되었다. 승무원 3명 중 1명이 사망했다.[14]
- 1978년 7월 26일, 더글러스 DC-3(등록번호 TG-AFA)가 이륙 중 조류 충돌 후 플로레스 국제공항 활주로를 이탈하여 수리 불가능한 수준으로 파손된 것으로 보고되었다.[15] 이후 항공기는 수리되어 다시 운항되었다.[16]
- 1995년 8월 9일 (1995년 8월 10일 0214 UTC), 아비아테카 901편(등록번호 N125GU) 보잉 737-200이 산살바도르 국제공항에서 북동쪽으로 15km 떨어진 산 빈센테(치촌테펙) 화산 측면에 충돌했다. 이 항공기는 라 아우로라 국제공항에서 코말라파 국제공항까지 IFR 비행 계획으로 운항 중이었다. 승무원 7명과 승객 58명 전원이 사망했다. 당시 악천후가 있었고, 항공기는 뇌우를 피하기 위해 항공로 G436에서 북쪽으로 벗어났다.[17][18]
참조
[1]
간행물
World Airline Directory
http://www.flightglo[...]
Flight International
1995-03-22
[2]
웹사이트
May 12, 1974 Aviateca system timetable
http://www.timetable[...]
[3]
웹사이트
Avianca reactiva la operación de Aviateca y aumenta sus vuelos en Guatemala
2022-10-05
[4]
웹사이트
Aviateca Guatemala to resume flight ops in 4Q22
2022-10-11
[5]
웹사이트
Airline memorabilia: Aviateca (1993)
https://airline-memo[...]
2009-08-26
[6]
웹사이트
Avianca began flights between Guatemala City and Cancún
2023-09-08
[7]
웹사이트
Avianca Airlines Debuts Chicago-Guatemala Nonstop Route
2023-12-15
[8]
웹사이트
Avianca Guatemala Fleet Details and History
2023-02-07
[9]
학술지
Global Airline Guide 2019 (Part One)
[10]
학술지
Global Airline Guide 2018 (Part One)
[11]
웹사이트
Aviateca fleet
http://aerobernie.bp[...]
2021-02-20
[12]
웹사이트
TC-AMA Accident description
http://aviation-safe[...]
Aviation Safety Network
2010-08-19
[13]
웹사이트
TG-AGA Accident description
http://aviation-safe[...]
Aviation Safety Network
2010-08-21
[14]
웹사이트
TG-AKA Accident description
http://aviation-safe[...]
Aviation Safety Network
2010-08-05
[15]
웹사이트
TG-AFA Accident description
http://aviation-safe[...]
Aviation Safety Network
2010-08-01
[16]
웹사이트
Photo: Aviateca, Douglas DC-3 TG-AFA
http://www.airlinefa[...]
Airline Fan
2010-08-02
[17]
보고서
1995 Crash report
https://www.ntsb.gov[...]
[18]
보고서
Aviation Safety report
http://aviation-safe[...]
[19]
웹인용
Airfleets.net fleet list
http://www.airfleets[...]
2014-09-07
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