라 아우로라 국제공항
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1. 개요
라 아우로라 국제공항은 과테말라 시티에서 남쪽으로 6km 떨어진 곳에 위치한 국제공항이다. 제2차 세계 대전 중에는 미국 육군 항공대의 군사 기지로 사용되었으며, 2004년 이베리아 항공의 마드리드 직항 노선 개설, 2007년 터미널 확장 공사 등 여러 변화를 겪었다. 현재 활주로와 터미널 확장이 진행 중이며, 다양한 항공사의 운항 노선이 있다. 공항은 1980년과 1993년에 항공 사고가 있었고, 2020년에는 코로나19 팬데믹으로 인해 6개월 동안 폐쇄되기도 했다.
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| 라 아우로라 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 원어 이름 | Aeropuerto Internacional La Aurora |
| 공항 종류 | 군사/공공 |
| 소유주 | 통신, 인프라 및 주택부 |
| 운영자 | 민간 항공 총국 |
| 도시 | 과테말라시티, 과테말라 |
| 허브 공항 | 아비앙카 과테말라, DHL 데 과테말라, 트란스포르테스 아에레오스 과테말테코스 |
| 고도 | 1,509m |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 02/20 |
| 길이 | 2,987m |
| 표면 | 아스팔트 |
| 통계 | |
| 통계 연도 | 2023 |
| 총 승객 수 | 4,276,751명 |
| IATA/ICAO | |
| IATA | GUA |
| ICAO | MGGT |
2. 역사
라 아우로라 국제공항은 문도마야 국제공항과 함께 과테말라의 2대 국제공항 중 하나이다. 1980년 3월, 과테말라 공군의 더글러스 C-47기가 공항 근처에서 사고[16]가 발생했고, 1993년 4월에는 TACA 항공의 보잉 767기가 착륙 시 오버런했다[17].
2. 1. 초기 역사 (1940년대)
제2차 세계 대전 중, 이 공항은 미국 육군 항공대 제6공군이 추축국 잠수함으로부터 중앙 아메리카 해안선을 방어하는 데 사용되었다. 최초의 미국 병력은 1941년 12월에 도착하기 시작했고, 비행장은 1942년 초 미국 제805 공병 항공대대에 의해 개선되고 확장되었다. 미국 사용 기간 동안 공항의 군사 시설은 '''과테말라 시티 공군 기지'''로 알려졌다. 공항에 배정된 비행 부대는 다음과 같다.
| 부대 | 기간 | 항공기 |
|---|---|---|
| 제51 전투 비행대대 (분견대) (제32 전투 비행단) | 1942년 1월 2일 – 1943년 3월 9일 | P-40 Warhawk |
| 제74 폭격 비행대대 (제40, 제6 폭격 비행단) | 1942년 1월 9일 – 1944년 4월 7일 | B-18 Bolo, B-17 Flying Fortress |
| 제44 폭격 비행대대 (제40 폭격 비행단) | 1942년 7월 6일 – 1943년 6월 4일 | B-18 Bolo |
1942년부터 1944년까지 이 비행장의 분견대는 산호세 공항, 코스타리카의 산호세, 과테말라의 푸에르토 산호세에서 간헐적으로 작전을 수행했다. 전쟁이 끝난 후, 소수의 미국인들이 과테말라 공군과 함께 훈련 임무를 수행하고 기상 관측소(MATS 제6 기상 비행대대)를 운영하면서 공항에 남아 있었다. 프란시스코 하비에르 아라나 대령이 1949년 7월 18일에 사망한 후 발생한 과테말라 혁명 동안 미국 요원들은 기지에 갇혔다. 폭력 사태 동안 몇 발의 포탄이 기지에 떨어졌다. 이 시설은 1949년 7월 28일에 폐쇄되었고 과테말라 당국에 넘겨졌다.
2. 2. 최근 역사 (2000년대 이후)
이 공항은 문도마야 국제공항과 함께 과테말라의 2대 국제공항 중 하나이다. 2004년부터 대규모 현대화 확장 공사가 시작되어 2008년 1단계 공사가 완료되었다. 기존 여객 터미널은 원래 디자인을 살려 개조 및 확장하는 공사가 2007년에 마무리되었다. 같은 해, 제트웨이 브리지(jetway bridge영어)를 갖춘 새로운 게이트 7개와 500대를 수용할 수 있는 주차장이 신설되었다. 이러한 시설 확충으로 중앙아메리카 지역에서 가장 현대적이고 규모가 큰 공항 중 하나가 되었다.2004년 10월, 이베리아 항공은 에어버스 A340 기종으로 마드리드행 직항 노선을 개설했다. 이는 이베리아 항공이 마이애미 허브를 폐쇄하고 승객들이 환승 없이 이용할 수 있도록 한 조치였다.
2020년에는 코로나19 범유행으로 인해 3월부터 9월까지 6개월 동안 공항 운영이 중단되기도 했다.
3. 시설
이 공항은 문도마야 국제공항과 함께 과테말라의 2대 국제공항 중 하나로, 중앙아메리카 지역에서 현대적 시설을 갖추고 있으며 가장 규모가 크다. 라 아우로라 국제공항은 문도 마야 국제공항, 케찰테낭고 공항, 푸에르토 바리오스 공항, 산호세 공항 등 과테말라의 다른 공항들과 함께 개보수 공사를 진행하고 있다.[1]
공항 관리 건물도 개조되고 있으며, 지역 터미널도 건설될 예정이다. 과테말라 민간 항공청 본사는 공항 13구역에 위치해 있다.[3][4]
3. 1. 터미널
2004년부터 대폭적인 현대화 확장 건설을 진행하여 2008년 1단계 공사를 마쳤다. 기존에 있던 구 여객 터미널은 원래의 디자인을 살려 개조 확장하는 공사를 시작해 2007년에 공사가 마무리되었다. 같은 해에 제트웨이 브리지(jetway bridge영어)를 갖춘 새로운 게이트 7개와 500대를 수용할 수 있는 주차장도 신설했다.[1]2007년 7월, 7개의 새로운 탑승구가 개장되었다. 이 탑승구에는 제트 브릿지와 현대식 편의 시설이 갖춰져 있으며, 500대까지 수용 가능한 새로운 주차 빌딩도 건설되었다. 새로운 매표소가 설치되었으며, 2007년 12월부터 11개의 새로운 탑승구가 추가되어 탑승구 확장이 이루어졌다. 현재 공항에는 두 개의 콘코스가 있다. 북쪽 콘코스에는 12개의 일반 탑승구와 3개의 원격 탑승구가 있다. 중앙 콘코스는 항공기 크기에 따라 4~6개의 탑승구를 제공하며, 대형 항공기에 사용된다.
공항에는 Los Añejos Business Lounge와 코파 항공 및 유나이티드 항공을 이용하는 승객을 위한 VIP 라운지인 Copa Club, 이렇게 두 개의 전용 VIP 라운지가 있다.[2]
화물 운송은 여객 터미널 건물 옆의 COMBEX-IM 또는 DHL 격납고에서 처리된다.
3. 2. 활주로
공항 활주로는 현재 2987m 길이이다.[1] 과거 활주로 확장을 위한 노력이 있었으나, 활주로 북쪽에 상업 지구가 있고 남쪽에 작은 계곡이 있어 실현되지 못했다. 그러나 활주로 개보수 공사가 진행 중이며, 1단계로 활주로 재포장 및 조명 시스템 현대화가 이루어지고 있다. 향후 유도로를 확장하고 모든 화물 시설을 에스쿠인틀라의 산호세 공항과 이사발의 푸에르토 바리오스 공항으로 이전하여 여객 터미널 구역을 넓히고 유도로를 개선할 계획이다.3. 3. 화물 시설
화물 운송은 여객 터미널 건물 옆의 COMBEX-IM 또는 DHL 격납고에서 처리된다.[1]3. 4. VIP 라운지
라 아우로라 국제공항에는 두 개의 VIP 라운지가 있다. 하나는 Los Añejos Business Lounge이고, 다른 하나는 코파 항공과 유나이티드 항공 이용객을 위한 Copa Club이다.[2]3. 5. 기타 시설
2007년 7월, 새로운 탑승구 7개가 개장되었다. 이 탑승구에는 제트 브릿지와 현대식 편의 시설이 갖춰져 있으며, 500대까지 수용 가능한 새로운 주차 빌딩도 건설되었다.[1] 2007년 12월부터는 11개의 새로운 탑승구가 추가되어 탑승구 확장이 이루어졌으며, 새로운 매표소도 설치되었다. 현재 공항에는 두 개의 콘코스가 있는데, 북쪽 콘코스에는 12개의 일반 탑승구와 3개의 원격 탑승구가 있고, 중앙 콘코스는 항공기 크기에 따라 4~6개의 탑승구를 제공하며 대형 항공기에 사용된다.공항 활주로의 현재 길이는 2987m이다.[1] 과거에 활주로 확장 노력이 있었지만, 활주로 북쪽에는 상업 지구가 있고 남쪽에는 작은 계곡이 있어 아직까지 실현되지 못했다. 하지만 활주로 개보수 공사가 진행 중인데, 1단계는 활주로 재포장과 조명 시스템 현대화로 구성된다. 향후 계획으로는 유도로를 확장하고, 모든 화물 시설을 에스쿠인틀라의 산호세 공항과 이사발의 푸에르토 바리오스 공항으로 이전하여 여객 터미널 구역을 더 넓히고 유도로를 개선할 예정이다. 마지막으로, 공항 관리 건물도 개조되고 있으며, 지역 터미널도 건설될 예정이다.
라 아우로라 국제공항에는 두 개의 전용 VIP 라운지가 있다. 하나는 Los Añejos Business Lounge이고, 다른 하나는 코파 항공 및 유나이티드 항공을 이용하는 승객을 위한 VIP 라운지인 Copa Club이다.[2]
화물 운송은 여객 터미널 건물 옆의 COMBEX-IM 또는 DHL 격납고에서 처리된다. 과테말라 민간 항공청 본사는 공항 13구역에 위치해 있다.[3][4]
중화항공은 중화민국 북부 타이베이-타오위안에서 운항하는 항공편 개설 가능성에 대해 과테말라 당국 과테말라 민간 항공청과 협의 및 협상을 시작하여 라 아우로라 국제공항을 중국에서 중앙 아메리카로 향하는 항공편의 거점 도시로 만들고 있다.
4. 운항 노선
라 아우로라 국제공항은 여객 노선과 화물 노선을 모두 운영하고 있다. 여객 노선은 주로 미주 지역과 유럽 일부 지역을 연결하며, 다양한 항공사가 취항하고 있다. 화물 노선은 미주 지역을 중심으로 운영되며, DHL, 페덱스 익스프레스, UPS 항공 등 주요 화물 항공사들이 서비스를 제공한다.
4. 1. 여객 노선
| 항공사 | 목적지 | 터미널 |
|---|---|---|
| 아에로멕시코 커넥트 | 멕시코시티, 타파출라 | 북부 |
| 아메리칸 항공 | 댈러스(포트워스), 마이애미 | 북부 |
| 아비앙카 항공 | 시카고(오헤어), 플로레스, 로스앤젤레스, 마이애미, 산호세, 산페드로술라, 산살바도르, 테구시갈파, 계절편: 온타리오 | 중앙 & 북부 |
| 코파 항공 | 마나과, 파나마시티, 산호세 | 중앙 & 북부 |
| 델타 항공 | 애틀랜타, 로스앤젤레스, 뉴욕(JFK)[19] | 중앙 |
| 이베리아 항공 | 마드리드 | 중앙 |
| 인터제트 | 멕시코시티 | 중앙 |
| 스프링 항공 | 포트로더데일 | 중앙 |
| TAG 항공 | 코판, 플로레스, 로아탄 | 리모토 |
| 유나이티드 항공 | 휴스턴(인터콘티넨털), 뉴욕(뉴어크), 워싱턴D.C.[20] | 북부 |
4. 2. 화물 노선
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| ABX 에어영어 | 과달라하라, 우아, 마이애미, 오하이오, 산호세 |
| AeroRuta Mayaes | 코판, 팔렝케, 키리구아, 로아탄, 플로레스 |
| Amerijet International영어 | 마이애미 |
| DHLde / DHL Aero Expresoes | 마이애미, 파나마 시티 |
| DHL de Guatemalaes | 멕시코시티, 마이애미, 파나마 시티, 산호세, 산페드로술라, 산살바도르, 테구치갈파 |
| FedEx Express영어 | 멤피스 |
| Florida West International Airways영어 | 마이애미 |
| LAN Cargoes | 마이애미 |
| Mas Aires | 멕시코 시티 |
| UPS Airlines영어 | 애틀랜타, 마이애미 |
| 21 Air영어 | 산호세 (코스타리카) |
| Atlas Air영어 | 마이애미 |
| AeroUniónes | 로스앤젤레스, 마이애미 |
| Aerosucrees | 보고타 |
| Avianca Cargoes | 보고타 |
| Cargojet영어 | 마이애미, 몬테레이 |
| Cargolux영어 | 룩셈부르크 |
| Copa Airlines Cargoes | 파나마시티-토쿠멘, 마이애미 |
| DHL Aero Expresoes | 과달라하라, 우아툴코, 멕시코시티-AIFA, 마이애미, 파나마시티-토쿠멘, 산호세 (CR), 산페드로술라, 산살바도르, 테구시갈파 |
| DHL de Guatemalaes | 멕시코시티-AIFA, 파나마시티-토쿠멘, 산호세 (CR), 산페드로술라, 산살바도르, 테구시갈파 |
| IFL Group영어 | 마이애미 |
| KLM 카고 | 암스테르담, 보고타 |
| LATAM Cargo Chilees | 마이애미 |
| LATAM Cargo Colombiaes | 마이애미 |
| Martinair영어 | 마이애미 |
| Mas Aires | 멕시코시티-AIFA |
| National Airlines (N8)영어 | 마이애미 |
5. 통계
라 아우로라 국제공항 관련 통계는 현재 확인할 수 없습니다.
6. 사건 및 사고
- 1980년 3월 1일, 과테말라 공군 소속 더글러스 C-47기가 라 아우로라 인근에서 수리 불가능할 정도로 파손되었다.[11]
- 1993년 4월 6일, TACA 항공 510편, 보잉 767기가 착륙 후 활주로 19번(현재 활주로 20번) 끝에서 벗어났다. 기내의 한 승객이 착륙 장면을 촬영했는데, 이는 열대성 폭풍우가 막 지나간 후 활주로에 물이 고여 있는 모습을 보여주었다. 비행기는 터치다운 전에 상당한 활주로를 지나갔고, 조종사는 강제로 착륙을 시도했다. 추력 역전 장치를 사용했음에도 불구하고 비행기는 제때 속도를 줄이지 못하고, 과도한 휠 브레이크로 인해 흔들리기 시작했으며, 기장은 마지막 순간 활주로 왼쪽으로 비행기를 조종하여 (활주로 끝의 큰 도랑을 피함) 둑길로 내려가 구조물에 멈췄다. 놀랍게도 사망자는 없었고, 부상자는 승객이 아닌 3명뿐이었다. 이 항공기는 폐기되었다.[12]
- 1995년 4월 28일, 밀리언 에어가 임차한 Faucett 705편, 더글러스 DC-8기가 활주로를 벗어나 여러 주택과 충돌했다. 탑승한 승무원 3명은 모두 생존했지만 지상에서 6명이 사망했다.[13]
- 1999년 12월 21일, 쿠바 항공 1216편, 맥도넬 더글러스 DC-10-30 (AOM 프랑스 항공에서 쿠바 항공에 임차)기가 착륙 중 활주로 19번을 벗어나 주거 지역으로 추락했다. 탑승자 314명 중 16명이 사망했고, 지상에서 2명이 사망했다.[14]
- 2018년 6월 4일, 2018년 푸에고 화산 폭발로 인해 공항이 폐쇄되었다.[15]
참조
[1]
웹사이트
MGGT – LA AURORA Internacional
https://web.archive.[...]
2011-08-22
[2]
웹사이트
Copa Airlines VIP Presidents Club
https://web.archive.[...]
2011-10-04
[3]
웹사이트
ADDRESSES OF ACCIDENT INVESTIGATION AUTHORITIES As of March 2010
http://www.aaib.gov.[...]
Air Accident Investigation Bureau (Mongolia)
2012-01-22
[4]
웹사이트
A 01/11 31 ENE
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2012-01-22
[5]
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[6]
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Alaska Airlines Adds Los Angeles – Guatemala City From Dec 2023
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AVIANCA COSTA RICA RESUMES 2 US ROUTES FROM DEC 2023
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웹사이트
Accident description
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ASN Aircraft accident Boeing 767-2S1ER N767TA Guatemala City-La Aurora Airport (GUA)
https://aviation-saf[...]
2020-02-12
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ASN Aircraft accident Douglas DC-8-54F N43UA Guatemala City-La Aurora Airport (GUA)
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[14]
웹사이트
ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-10-30 F-GTDI Guatemala City-La Aurora Airport (GUA)
https://aviation-saf[...]
2020-02-12
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CBS News
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http://www.cocesna.o[...]
[19]
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http://news.delta.co[...]
[20]
문서
http://www.dailymark[...]
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