중동항공
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1. 개요
중동항공(MEA)은 1945년 설립된 레바논의 항공사이다. 영국해외항공의 지원을 받아 설립되었으며, 1965년 레바논 국제항공과의 합병을 통해 현재의 사명으로 변경되었다. 1946년 첫 운항을 시작하여 중동 지역을 중심으로 운항 노선을 확장했고, 2012년 스카이팀에 가입했다. 현재는 에어버스 기종을 주로 사용하며, 자회사로 지상 조업, 공항 서비스, 항공기 유지 보수 및 케이터링 관련 회사들을 두고 있다.
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중동항공 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
일반 정보 | |
![]() | |
IATA 코드 | ME |
ICAO 코드 | MEA |
콜사인 | CEDAR JET (시더 제트) |
설립일 | 1945년 5월 31일 |
운항 개시일 | 1946년 1월 1일 |
허브 공항 | 베이루트–라피크 하리리 국제공항 |
상용 고객 프로그램 | Cedar Miles (시더 마일즈) |
항공 동맹 | 스카이팀 |
자회사 | Cedar Executive (시더 이그제큐티브) Lebanese Beirut Airport Catering Company (LBACC) (레바논 베이루트 공항 케이터링 회사) (77.5%) Middle East Airlines Ground Handling (MEAG) (중동항공 지상 조업) Middle East Airports Services (MEAS) (중동 공항 서비스) Mideast Aircraft Services Company (MASCO) (미드이스트 항공기 서비스 회사) |
본사 | 베이루트, 레바논 |
주요 인물 | Mohammad El Hout (모하마드 엘 하우트) (회장 & 총괄 이사) |
웹사이트 | 중동항공 공식 웹사이트 |
슬로건 | 레바논에서 세계로 (From Lebanon to the World) |
운항 정보 | |
보유 항공기 수 | 24대 (상업용 항공기 22대 + 개인 제트기 2대) |
취항지 수 | 33개 |
직원 수 | 5000명 이상 (MEA, MEAG, MEAS, LBACC, MASCO) (2023년 기준) |
재무 정보 | |
순이익 | 미화 88,800,000 달러 (2023년) |
모기업 | 레바논 중앙은행 |
2. 역사
1945년 5월 31일 정치인 사에브 살람이 영국해외항공의 운항과 기술적 도움을 받아 중동항공을 설립하였다. 1946년 첫 운항을 시작했고, 1955년 영국해외항공이 49%의 지분을 취득했다. 1963년 레바논 국제항공을 인수했고, 1965년 리반 항공과 합병하면서 현재의 사명으로 변경했다.
1990년까지, 그리고 2006년 이스라엘과의 전쟁 등 정치적 상황으로 인해 간간이 운항이 중단되기도 했다. 2011년 항공 동맹인 스카이팀 가입 의향서에 서명했고, 2012년 정식 회원이 되었다.
연도 | 사건 |
---|---|
1945년 | 영국해외항공의 지원을 받아 설립 |
1946년 | 첫 운항 시작 |
1955년 | 영국해외항공이 49% 지분 취득 |
1963년 | 레바논 국제항공 인수 |
1965년 | 리반 항공과 합병, 현재 사명으로 변경 |
1990년 이전 | 레바논 내전으로 운항 중단 |
2006년 | 이스라엘과의 전쟁으로 운항 중단 |
2011년 | 스카이팀 가입 의향서 서명 |
2012년 | 스카이팀 정식 회원 |
2. 1. 설립 초기 (1945년 ~ 1960년대)
1945년 5월 31일, 정치인 사에브 살람이 영국해외항공(BOAC)의 지원을 받아 중동항공을 설립하였다.[8] 1946년 베이루트-니코시아 노선을 시작으로 이라크, 이집트, 시리아 등 중동 지역으로 운항을 확대했다.[8] 같은 해 중반에는 2대의 더글러스 DC-3를 인수했다.1949년 9월, 팬 아메리칸 월드 항공(팬암)이 지분과 경영 계약을 인수했으나,[8] 1955년 BOAC가 MEA의 지분 49%를 인수하면서 팬암은 물러났다.[8] 1955년 10월 비커스 바이카운트를 도입했고, 1957년 6월에는 애브로 요크 화물기를 임대했다. 1960년 12월 15일에는 4대의 드 하빌랜드 코메트 4C 중 첫 번째 기체를 도입했다.
2. 2. 합병과 성장 (1960년대 ~ 1970년대)
1961년 8월 16일, 영국해외항공(BOAC)과의 관계가 종료되었다.[8] 1963년 6월 7일 에어 리반과 합병하여 '중동 항공 - 에어 리반'으로 사명을 변경하고, 에어 프랑스가 30% 지분을 보유하게 되었다가 이후 포기했다.[8] 같은 해, 레바논 국제항공을 인수했다.[8]1965년 11월, 에어 리반과의 합병이 완료되면서 현재의 사명인 '중동항공'으로 변경되었다.[8]
1967년 아랍-이스라엘 전쟁(6일 전쟁)과 1968년 이스라엘의 베이루트 공항 습격으로 인해 운항이 중단되기도 했지만,[8] 아메리칸 항공으로부터 Convair 990A를 인수하여 1969년 6월 24일 운항을 재개했다.[8] 1966년 1월에는 보잉 720을, 1967년 3월에는 비커스 VC-10을, 1967년 11월에는 보잉 707-320을 도입하며 장거리 노선 운항을 시작했다.
1975년 6월에는 보잉 747-200B를 베이루트-런던 노선에 투입했다.[8]
2. 3. 레바논 내전과 시련 (1970년대 ~ 1990년대)
1967년 아랍-이스라엘 전쟁과 1968년 베이루트 공항에 대한 이스라엘의 습격으로 운항이 중단되었고, 이 과정에서 Comet 4C 3대, Caravelle 2대, 보잉 707, 비커스 VC10, 비커스 바이카운트 등 다수의 항공기를 잃었다.[8] 그러나 MEA는 아메리칸 항공으로부터 Convair 990A를 인수하여 1969년 6월 24일에 운항을 재개했다.1975년 6월, 보잉 747-200B를 베이루트-런던 노선에 투입하며 대형 기종을 도입했다. 이후 1983년 4월부터 1985년 중반까지 베이루트-파리-뉴욕 노선에도 투입되었다. 1975년부터 1991년까지 이어진 레바논 내전으로 베이루트 국제공항이 여러 차례 폐쇄되는 등 어려운 시기를 겪었지만, MEA는 운항을 지속하기 위해 노력했다.
2. 4. 현대화와 스카이팀 가입 (1990년대 ~ 현재)
1990년대에 에어버스 A310-300(1993년, 1994년), A321-200(1997년), A330-200(2003년)을 도입하면서 항공기를 현대화했다.[8] 2006년 이스라엘의 레바논 공격으로 운항이 일시 중단되었으나 곧 재개했다.[8]2011년 항공 동맹인 스카이팀 가입 의향서에 서명했고, 2012년 6월 28일 사우디아라비아에 이어 중동에서 두 번째로 정식 회원이 되었다.[10] 2010년부터 베이루트 국제공항에 셀프 체크인 키오스크를 도입했다.
2010년대 후반부터 에어버스 A321neo, A330-900neo 등 차세대 항공기를 도입하고 있으며, 2019년 파리 에어쇼에서 에어버스 A321XLR의 런치 커스터머가 되었다.
3. 운항 노선
2012년 8월 기준으로 중동항공은 중동, 유럽, 아프리카를 포함한 32개 노선으로 운항하고 있다.[47][11] 항공권 좌석 예약 시스템(CRS)은 아마데우스 IT 그룹이 운영하는 아마데우스를 이용하고 있다.[39]
국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
---|---|---|---|
예레반|예레반hy | 츠바르트노츠 국제공항 | ||
시드니|시드니영어 | 시드니 공항 | 운항 중단 | |
브뤼셀|브뤼셀프랑스어 | 브뤼셀 공항 | ||
캐나다|캐나다영어 | 몬트리올 | 몬트리올 피에르 엘리엇 트뤼도 국제공항 | 운항 중단 |
토론토 | 토론토 피어슨 국제공항 | 운항 중단 | |
밴쿠버 | 밴쿠버 국제공항 | 운항 중단 | |
라르나카|라르나카el | 라르나카 국제공항 | ||
코펜하겐|코펜하겐da | 코펜하겐 공항 | ||
카이로|카이로ar | 카이로 국제공항 | ||
프랑스|프랑스프랑스어 | 니스 | 니스 코트 다쥐르 공항 | 계절 운항 |
파리 | 샤를 드 골 공항 | ||
독일|독일de | 뒤셀도르프 | 뒤셀도르프 공항 | |
프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 공항 | ||
가나|가나영어 | 아크라 | 코토카 국제공항 | |
아테네|아테네el | 아테네 국제공항 | ||
이라크|이라크ar | 바그다드 | 바그다드 국제공항 | |
나자프 | 알 나자프 국제공항 | ||
에르빌 | 에르빌 국제공항 | ||
이탈리아|이탈리아it | 밀라노 | 밀라노 말펜사 공항 | |
로마 | 로마 피우미치노 공항 | ||
코트디부아르|코트디부아르프랑스어 | 아비장 | 펠릭스 부아니 국제공항 | |
요르단|요르단ar | 암만 | 퀸 알리아 국제공항 | |
쿠웨이트|쿠웨이트ar | 쿠웨이트 시티 | 쿠웨이트 국제공항 | |
레바논|레바논ar | 베이루트 | 베이루트 라피크 하리리 국제공항 | 허브 |
나이지리아|나이지리아영어 | 라고스 | 무르탈라 모하메드 국제공항 | |
카타르|카타르ar | 도하 | 하마드 국제공항 | |
사우디아라비아|사우디아라비아ar | 담맘 | 킹 파흐드 국제공항 | |
제다 | 킹 압둘아지즈 국제공항 | ||
메디나 | 프린스 모하마드 빈 압둘아지즈 국제공항 | 계절 운항 | |
리야드 | 킹 칼리드 국제공항 | ||
네덜란드|네덜란드nl | 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 공항 | 운항 중단 |
남아프리카 공화국|남아프리카 공화국영어 | 케이프타운 | 케이프타운 국제공항 | 운항 중단 |
요하네스버그 | O.R. 탐보 국제공항 | 운항 중단 | |
스페인|스페인es | 마드리드 | 마드리드 바라하스 공항 | |
스위스|스위스프랑스어 | 제네바 | 제네바 공항 | |
터키|터키tr | 이스탄불 | 이스탄불 공항 | |
아랍에미리트|아랍에미리트ar | 아부다비 | 자예드 국제공항 | |
두바이 | 두바이 국제공항 | ||
영국|영국영어 | 런던 | 히드로 공항 | |
맨체스터 | 맨체스터 공항 | 운항 중단 | |
미국|미국영어 | 시카고 | 오헤어 국제공항 | 운항 중단 |
디트로이트 | 디트로이트 메트로폴리탄 공항 | 운항 중단 | |
로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | 운항 중단 | |
뉴욕 | 존 F. 케네디 국제공항 | 운항 중단 |
3. 1. 코드쉐어 협정
중동항공은 다음 항공사들과 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.[48][12]항공사 | 비고 |
---|---|
ITA 항공 | 스카이팀 |
TAROM | 스카이팀 |
걸프에어 | |
사우디아 항공 | 스카이팀 |
에어 유로파 | 스카이팀[13] |
에어 캐나다 | 스타 얼라이언스 |
에어 프랑스 | 스카이팀 |
에티하드 항공 | |
체코 항공 | 스카이팀 |
카타르 항공 | 원월드 |
쿠웨이트 항공 | [15] |
터키 항공 | 스타 얼라이언스 |
스카이 익스프레스 | |
버진 애틀랜틱 |
대한항공과는 코드쉐어 협정을 체결하지 않았지만, 스카이팀 회원사인 에어 프랑스, ITA 항공 등을 통해 간접적으로 연결편을 이용할 수 있다.
또한 프랑스 국립 철도(SNCF)의 '''tgvair''' 프로그램에도 참여하고 있다.[16]
4. 보유 기종
중동항공은 2020년 10월 기준으로 다양한 기종을 보유하고 있으며, 평균 기령은 4년이다.[49][50] 여객기 외에도 전용기(비즈니스 제트기)를 운영하고 있다.
2013년 1월, 에어버스 A320neo 패밀리 항공기 10대(A320neo 5대, A321neo 5대)에 대한 주문을 확정했으며[17], 이후 A320neo 주문은 A321neo 5대로 변경되었다. 2020년 7월 10일 첫 번째 A321neo가 인도되었고[18], 같은 해 10월 9일에 인도된 세 번째 항공기는 10,000번째 A320 패밀리 항공기였다.[19] 2024년에 A321neo 항공기 2대가 추가될 예정이며, 총 A321neo 기단 규모는 11대가 된다.
2018년 12월 12일, 당시 레바논 총리였던 사드 하리리는 롤스로이스 홀딩스와 에어버스 A330-900 4대에 대한 주문 계약을 체결했다.[20] 2019년 파리 에어쇼에서 A321XLR의 런치 고객이 되어 아프리카 및 아시아 노선에 사용할 XLR 4대를 주문했다.[21]
중동항공의 비즈니스 제트기 자회사인 시더 이그제큐티브는 2016년 1월 5일에 첫 번째 엠브라에르 레거시 500을 인도받았다.
4. 1. 현재 사용하는 기종
2020년 10월 기준으로 중동 항공은 평균 기령 4년의 에어버스 기종을 주로 운용하고 있다.[49][50]기종 | 대수 | 주문 | } | {승객 (C/Y/합계)}
---|
기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
에어버스 A300B4-200F | 1 | 2001년 | 2001년 | 임차 기종 | |
에어버스 A300-600R | 1 | 2001년 | 2003년 | 임차 기종 | |
에어버스 A310-200 | 6 | 1992년 | 2003년 | 에어버스 A330-200 | |
1 | 1993년 | 1993년 | 루프트한자 임차 운항 | ||
에어버스 A310-300 | 2 | 1995년 | 2001년 | 에어버스 A330-200 | |
1 | 1993년 | 1993년 | 루프트한자 임차 운항 | ||
에어버스 A320-200 | 7 | 1997년 | 2021년 | 에어버스 A321neo | |
에어버스 A321-200 | 8 | 1997년 | 2017년 | 에어버스 A321neo | |
보잉 707-300C | 6 | 1956년 | 1980년 | 보잉 747-100B | |
보잉 720 | 10 | 1958년 | 1977년 | 보잉 747-100B | |
보잉 747-100B | 3 | 1985년 | 1993년 | 에어프랑스 임차 운항 | |
보잉 747-200BM | 5 | 1996년 | 1998년 | 임차 기종 | |
콘베어 990 | 3 | 불명 | 보잉 707-300C | ||
드 하빌랜드 코메트 4C | 5 | 불명 | 보잉 707-300C | ||
빅커스 빅스카운트 | 3 | 불명 | 에어 프랑스 임차 운항 |
5. 자회사
- 시더 이그제큐티브 (Cedar Executive)
2016년 1월에 설립된 시더 이그제큐티브는 베이루트 라피크 하리리 국제공항에 위치한 개인 전용 제트기 서비스 회사이며, 유럽과 중동 지역에서 비즈니스 항공편을 운항한다. 2대의 엠브라에르 레거시 500을 사용하며, 고객은 전용 라운지와 항공편까지 기사 서비스를 이용할 수 있다.
- 중동 항공 지상 조업 (MEAG)
1999년에 설립된 MEAG는 베이루트 국제공항의 주요 지상 조업 업체로, 전체 운송량의 거의 80%를 처리한다. MEAG는 또한 일반 항공 터미널에서 ''시더 제트 센터''라는 고정 기반 운영자를 운영한다.
- 중동 공항 서비스 (MEAS)
1998년에 설립된 MEAS는 베이루트 국제공항의 운영 및 유지 관리를 담당한다. 서비스는 터미널 청소부터 활주로의 고무 제거까지 다양하다.
- 미드이스트 항공 서비스 회사 (MASCO)
1955년에 설립된 MASCO는 베이루트 국제공항에서 유일하게 완벽한 항공기 유지 보수, 수리 및 정비 제공 업체이다. MASCO는 에어버스 A300, A310, A320 및 A330 계열 항공기에 대한 완전한 기체 검사 기능을 갖춘 파트 145 EASA 승인 MRO이다. MASCO는 또한 항공기 도색을 수행할 수 있도록 인증되었다.
- 레바논 베이루트 공항 케이터링 회사 (LBACC)
중동항공은 베이루트 국제공항의 유일한 케이터링 제공 업체인 레바논 베이루트 공항 케이터링 회사 (LBACC)의 77.5%를 소유하고 있다.
6. 사건 및 사고
- 1950년 7월 24일, 에어 리반 소속 더글러스 DC-3(등록번호 LR-AAN) 항공기가 이스라엘의 스핏파이어 전투기로부터 총격을 받았다. DC-3는 베이루트 공항에 무사히 착륙했으나, 탑승객 28명 중 3명이 사망했다.[24]
- 1963년 2월 1일, 265편으로 운항 중이던 비커스 바이카운트 754D(등록번호 OD-ADE) 항공기가 앙카라 상공에서 터키 공군 C-47 (''CBK28'')과 충돌했다. 두 항공기 모두 앙카라에 추락했으며, 이 사고로 바이카운트 탑승객 14명, C-47 탑승객 3명, 지상 87명이 사망했다.[27]
- 1968년 12월 28일, 이스라엘 특공대의 베이루트 국제공항 습격으로 중동항공 소속 항공기 7대가 파괴되었다. 이 공격은 아테네에서 발생한 엘 알 항공기 테러에 대한 보복으로, 이스라엘 정비사가 사망했다.[30] 미국은 레바논 당국이 엘 알 공격과 관련이 없다고 밝히며 이 공격을 강하게 비난했다.[31]
- 1976년 1월 1일, 438편 (보잉 720B OD-AFT)이 기내 폭탄 폭발로 공중 분해되었다. 폭탄은 기체 앞쪽 화물칸에 설치된 것으로 추정되며, 탑승객 81명 전원이 사망했다.[32] 항공기는 사우디 아라비아 알 카이수마 근처에 추락했다.[33]
- 1982년 레바논 내전 중, 이스라엘군의 베이루트 공항 공격으로 중동항공 보잉 720-023B OD-AFP가 파괴되었다. 이후 추가 공격으로 4대의 항공기(720 3대와 707 1대)가 파괴되었다.
- 1985년 8월 21일, 베이루트 국제공항에서 포격으로 중동항공 보잉 720 2대(OD-AFL 및 OD-AGQ)가 파괴되었다.[34][35]
- 1987년 1월 8일, 보잉 707-323C OD-AHB가 베이루트 국제공항 착륙 후 포격으로 파괴되었다.[36]
- 2001년 11월 16일, 에어버스 A321-200(등록 번호 F-OHMP) 항공기가 카이로 국제공항 착륙 시 꼬리 긁힘 사고로 손상되었다.[37]
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2019-01-09
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