아오바다이역
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목차
1. 개요
아오바다이역은 1966년 개업한 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 급행 열차가 정차한다. 역명은 개발 후에도 녹지가 풍부한 도시 조성을 바라는 마음을 담아 명명되었으며, 역 주변에는 아오바다이 도큐 스퀘어 등의 상업 시설과 버스터미널이 위치해 있다. 2023년 기준 하루 평균 96,457명이 이용하며, 도큐 덴엔토시선 역 중 6번째로 이용객이 많다.
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| 아오바다이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 아오바다이역 |
| 로마자 표기 | Aobadai-eki |
| 한자 표기 | 青葉台駅 |
| 위치 | 가나가와현 요코하마시 아오바구 아오바다이 1-7-3 |
| 운영 주체 | 도쿄 급행 전철 |
| 노선 | 덴엔토시 선 |
| 역 번호 | DT20 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1966년 4월 1일 |
| 승객 수 (2019년) | 110,999명 |
| 승객 수 (2023년) | 96,457명 |
| 공식 웹사이트 | 아오바다이역 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 영업 거리 | 시부야 기점 23.1 km |
| 이전 역 | 후지가오카 (DT19) |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.0 km |
| 다음 역 | 다나 (DT21) |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.4 km |
| 부대 시설 | |
| 연결 시설 | 버스 터미널 |
| 이미지 | |
 | |
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| |
| |
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| |
2. 역사
- 1966년 4월 1일: 영업 개시.[5]
- 1990년 ~ 1992년: 역사 개축, 역 빌딩 신축, 버스터미널 개량 공사 실시.
- 2000년
- * 9월 5일: 하행 주오린칸 방면 승강장 나가쓰타 쪽에 스퀘어 입구 신설. 이에 따라 기존의 개찰구는 “중앙입구”, 아오바다이 도큐 스퀘어 연결 개찰구는 “스퀘어 입구”라는 명칭이 부여됨.
- * 11월: 역 빌딩(아오바다이 리크레)이 아오바다이 아넥스, 아오바다이 도큐 백화점과 함께 “아오바다이 도큐 스퀘어”로 개업.[6]
- 2022년 8월 15일: 정기권 판매소 영업 종료.[7]
2. 1. 역명 유래
1960년 허가 당시 가칭 역명은 成合駅|나리아이역일본어이었는데, 이는 당시 지명에서 따온 것이었다.하지만 실제 역 신설 예정지의 지명은 恩田町였다. 成合町는 역보다 북쪽에 위치했지만, 사실 成合|나리아이일본어라는 이름을 가진 지역은 두 곳이 있었으며, 역 설치 예정지 북쪽 이웃 역시 온다초 字|아자일본어 나리아이였다. 특히 역 설치 예정지 주변은 예로부터 恩田成合|온다나리아이일본어라고 불렸으며, 大山街道 (현 국도 246호선) 상에는 같은 이름의 버스 정류장도 있었다. 온다초라는 지명은 2000년 こどもの国線 통근 노선화 당시 恩田駅이라는 이름으로 실현되었다.
1965년 9월 상무회의에서 역명은 青葉台|아오바다이일본어로 공식 결정되었다. 이는 "개발 후에도 녹지가 풍부한 도시를 만들자"는 염원을 담아 지명과는 관계없이 붙여진 이름이다. 이후 지명 역시 역 개업 다음 해인 1967년에 역 이름을 따서 青葉台|아오바다이일본어가 되었다.
3. 역 구조
지상역이지만 경사진 곳에 건설되어 동쪽은 절토 구조, 서쪽은 고가 구조이다.[8][9] 역 동쪽 상부는 인공 지반으로 덮여 아오바다이 토큐 스퀘어의 시설 일부가 있다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 다만 경사지에 건설되어 역 동쪽은 수로, 서쪽은 고가 형태를 띤다. 역 동쪽 부분은 인공 지반으로 덮여 있으며, 그 위는 아오바다이 도큐 스퀘어의 주차장 및 피트니스 시설로 사용되고 있다.| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 |  | 하행 | 나가쓰타·주오린칸 방면[8] |
| 2 | 상행 | 후타코타마가와·시부야·한조몬 선 오시아게 〈스카이트리 앞〉·도부 선 가스카베 방면[9] |
3. 2. 시설
이 역은 깊은 절토 지역에 위치하며, 섬식 승강장 2면 4선 구조를 갖추고 있다. 역사는 승강장 위에 자리 잡고 있다.경사진 곳에 건설되어 동쪽은 절토(掘割)식 구조이고 서쪽은 고가(高架)식 구조이다. 동쪽 승강장 상부는 인공 지반으로 덮여 있으며, 그 위에는 아오바다이 토큐 스퀘어의 주차장과 피트니스 시설(아트리오 두에 아오바다이)이 있다.
개찰구는 총 두 곳이다. 하나는 승강장 아래 1층에 있는 '중앙구'이고, 다른 하나는 하행 승강장과 바로 연결되는 '스퀘어구'이다. 스퀘어구의 운영 시간은 10시부터 22시까지이다.
화장실은 개찰구 안쪽 콘코스에 1곳 있으며, 다기능 화장실도 함께 설치되어 있다.
이 역은 아자미노역부터 이 역까지를 포함하는 아자미노 관할 구역에 속한다. 급행열차 정차역이지만 역장은 배치되어 있지 않다. 과거에는 아오바다이 관할 구역이 별도로 존재하여 역장이 배치되었던 시기도 있었다.
'''편의 시설'''
- 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있다.
- 배리어프리 시설로는 각 개찰구에 1곳씩 와이드 개찰구가 있으며, 개찰구 밖에는 슬로프가 설치되어 있다.
- 택시 승강장이 운영 중이다. (도시교통 관할)
- 택시 승강장 옆에는 일반 차량이 승하차할 수 있는 일부 정차 구역이 마련되어 있다.
'''기타 시설'''
4. 이용 현황
2023년도 기준 1일 평균 승하차 인원은 96,457명이다.[39] 이는 덴엔토시선 역 중에서는 나가쓰타역에 이어 여섯 번째로 많은 수치이다. 다른 노선과 연결되지 않는 도큐 전철의 단독 역 중에서는 승하차 인원이 가장 많으며, 역장이 없는 역 중에서도 가장 많다.
2019년 회계연도에는 하루 평균 110,999명의 승객이 이용했으며,[1] 2008년도 1일 평균 승차 인원은 110,410명이었다.
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역세권
역 앞에는 아오바다이 도큐 스퀘어 등의 상업 및 오락 시설이 밀집해 있다. 아오바다이 도큐 스퀘어 안에는 필리아홀(아오바 시민 문화 센터)이 위치한다.[5] 역 앞을 지나는 도로는 환상 4호선이며, 인근에는 국도 246호선도 통과한다.
역에서 조금 벗어나면 주택가가 형성되어 있다.
5. 1. 공공 시설
- 아오바다이 공원: 버섯 공원이라는 애칭으로 불린다.
- 다이쇼 증권
- 세이사 대학
- 필리아홀(아오바구 문화센터)[5]
- 사쿠라다이 공원: 요코하마시 광역 피난 장소로 지정되어 있다.
- 요코하마시립 아오바다이 중학교
- 아오바다이 도큐 스퀘어(Tokyu Square)
- 아오바다이 커뮤니티 하우스 · 책의 집
5. 2. 상업 시설
역 앞에는 청엽대 도큐 스퀘어青葉台東急スクエア일본어 등의 점포와 오락 시설이 늘어서 있다. 아오바다이 도큐 스퀘어 안에는 필리아홀(아오바 시민 문화 센터)이 있다.- 청엽대 도큐 스퀘어青葉台東急スクエア일본어[5] (사우스-1동, 별관, 2동, 피트니스관, 노스-1~4동의 8개 동으로 구성됨.)
- 청엽대 포럼(青葉台フォーラム일본어) - 동큐 커뮤니티가 운영하는 호텔식 지역 커뮤니티 시설.
- 다이쇼 증권
- 오케이 청엽대점
- 아스웰 청엽대(あすウェル青葉台일본어)
- 세이죠이시이 청엽대점
- 메이지야 청엽대 스토어
- 야마다 전기 테크랜드 청엽점
- 메가 돈키호테 청엽대점
- 야마야(やまや일본어)
- 챔프 카메라(チャンプカメラ일본어) 청엽대점
- 유랜드 미도리(ユーランド緑일본어) (역에서 셔틀버스 운행)
5. 3. 금융 기관
- 청엽대우편국 青葉台郵便局일본어
- 우체국은행 ゆうちょ銀行일본어 청엽대점 青葉台店일본어
- 청엽대역전우편국 青葉台駅前郵便局일본어
- 요코하마청엽대2우편국 横浜青葉台二郵便局일본어
- 미즈호은행 みずほ銀行일본어 청엽대지점 青葉台支店일본어
- MUFG은행 三菱UFJ銀行일본어 청엽대지점 青葉台支店일본어・청엽대역전지점 青葉台駅前支店일본어
- 미쓰이스미토모은행 三井住友銀行일본어 청엽대지점 青葉台支店일본어
- 요코하마은행 横浜銀行일본어 청엽대지점 青葉台支店일본어
- SMBC신탁은행 SMBC信託銀行일본어 청엽대출장소 青葉台出張所일본어
- MUFG신탁은행 三菱UFJ信託銀行일본어
- 다이쇼 증권
- 다이와증권 大和証券일본어
- SMBC닛코증권 SMBC日興証券일본어
5. 4. 교통
역 앞에는 환상 4호선 도로가 지나가며, 근처에는 국도 246호선도 통과한다. 역에서 조금 벗어나면 주택가가 형성되어 있다.역 북쪽으로는 동급버스가 일본체육대학 요코하마 켄시다이 캠퍼스, 요코하마 미술대학, 테라야 후루사토무라, 코도모노쿠니(요코하마시), 나라키타 단지, 카모시다 단지 방면으로 운행한다. 역 남쪽으로는 요코하마 시영버스와 동급버스가 주로 운행하며, 대규모 단지인 요코하마 와카바다이 단지와 키리가오카 단지, 그리고 나카야마역 북쪽 출구 방면으로 자주 운행된다. 또한 가나가와 주오 교통이 나가츠다역 북쪽 출구행 노선 외에, 평일 아침에 한해 매우 적은 횟수로 나카야마역 북쪽 출구행 및 마치다 버스센터(마치다역)행 노선을 운행하고 있다.
2016년 3월 이전에는 역을 넘어 운행하는 노선(가나가와 주오 교통 버스 마치 71계통)이 있었으나, 이 노선은 역을 경계로 마치 73계통(마치다 방면)과 90계통(나카야마 방면)으로 분할되면서 폐지되었다. 마치 71계통은 도큐 덴엔토시선 개통 이전부터 존재했으며, 당시에는 역을 경유하지 않았으나 개통 후 역을 경유하게 되었다.
| 정류장 | 노선 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 사업자 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 아오81 | 사카가미·키타하치삭·아오토 단지 | 나카야마역 북쪽 출구 | 동급버스 |
| 아오82 | 사카가미·치구사다이 | 【순환】미도리다이 | ||
| 아오83 | 우메가오카·치구사다이 | 후지가오카역 | ||
| 2 | 아오30 | 사쿠라다이·와카쿠사다이·카모시다 단지 | 【순환】테라야마치 | |
| 아오31 | 사쿠라다이·와카쿠사다이·카모시다마치 | 카모시다 단지 | ||
| 3·4 | 아오61 | 공원 앞·카츠라다이·타나 고교 | 닛타이다이 | |
| 5 | 아오01 | 사쿠라다이·미타케다이·카키노키다이 | 후지가오카역 | |
| 6 | 아오27 | 사쿠라다이·나리아이·토우인 학원 앞 | 이치가오역 | |
| 아오28 | 사쿠라다이·나리아이 | 토우인 학원 앞 | ||
| 7 | 아오90 90 | 야마야 미도리다이·코야마마치 | 나카야마역 북쪽 출구 | 동급버스 가나가와 주오 교통 시영 |
| 8 | 아오23 23 | 토오카이치바시역·우체국 앞 | 와카바다이 중앙 | 동급버스 시영 |
| 출입고 | 에노키바시·츠츠지가오카·시라토리다이 | 아오바다이 영업소 | 동급버스 | ||
| 9 | 23 | 토오카이치바시역·신지마치·스기사와 | 산보 중앙 | 시영 |
| 55 | 토오카이치바시역·빈티지 앞 | 와카바다이 중앙 | ||
| 345 | 토오카이치바시역·세이사 고교 앞 | 【급행】와카바다이 중앙 | ||
| 65 | 토오카이치바시역·어린이집 앞 | 와카바다이 중앙 | ||
| 토오카이치바시역·지역 공원 | ||||
| 10 | 아오11 | 카미야모토 다이이치 공원·공원사카시타·사쿠라다이 | 【순환】사쿠라다이상 | 동급버스 |
| 아오32 | 사쿠라다이·사쿠라다이 단지 앞 (오전 회전) | 【순환】아메츠이 | ||
| 아오33 | 사쿠라다이·사쿠라다이 빌리지 앞 (오후 회전) | |||
| 11 | 아오118 | 마츠카제다이·카츠라다이·코도모노쿠니 | 나라키타 단지 | |
| 아오55 | 마츠카제다이 | 나카온다바시 | ||
| 마츠카제다이·나카온다바시 | 온다역 | |||
| 12 | 츠03 | 나가츠다역 북쪽 출구 | 가나가와 주오 교통 | |
| 마치73 | 타나역·나카온다바시·쿠라가케 | 마치다 버스센터 |
; 도큐 전철
: DT 덴엔토시선
:: 급행・준급
::: 아자미노역 (DT16) - '''아오바다이역 (DT20)''' - 나가츠다역 (DT22)
:: 각역정차
::: 후지가오카역 (DT19) - '''아오바다이역 (DT20)''' - 타나역 (DT21)
6. 인접역
덴엔토시선
준급