아쿠라가와역
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1. 개요
아쿠라가와역은 1929년 1월 30일에 개업한 긴키 일본 철도 나고야선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 준급 및 보통 열차가 정차한다. 2019년 기준 하루 평균 2,464명의 승객이 이용하며, 역 주변에는 미에 형무소 욧카이치 구치지소, 요카이치 시청 시민 센터 등이 있다.
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| 아쿠라가와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 아쿠라가와 역 |
| 일본어 역 이름 | 阿倉川駅 |
| 로마자 역 이름 | Akuragawa-eki |
| 역 종류 | 지상역 |
| 철도 사업자 | [[파일:KintetsuLogo.svg|20px]] 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | [[파일:KT number-E.svg|16px]] 긴테쓰 나고야 선 |
| 역 번호 | E19 |
| 소재지 | 미에현 욧카이치시 아쿠라가와초 8-9 |
| 개업일 | 1929년 1월 30일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 코드 | E19 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
 | |
| 비고 | 34.6 km from 긴테쓰 나고야 역 역 번호는 E19 |
| 운영 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 2,464명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 인접 역 | 이전 역: 가스미가우라 역 E18 다음 역: 가와라마치 역 E20 |
| 역간 거리 | 1.1km |
| 기점으로부터 거리 | 이세나카가와 역에서 44.2km |
2. 역사
긴테쓰 나고야선 아쿠라가와역은 긴테쓰 나고야역에서 34.6km 떨어져 있다.[1]
아쿠라가와역은 1929년 1월 30일 이세 전기 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 1936년 9월 15일 이세 전기 철도는 산구 급행 전기 철도에 합병되었고,[6] 1938년 12월 7일 나고야선으로 이름이 바뀌었다. 1941년 3월 15일 오사카 전기 궤도와 합병하여 간사이 급행 철도의 역이 되었으며,[6] 1944년 6월 1일 난카이 전기 철도와 합병하여 긴테쓰의 역이 되었다.[4]
2. 1. 연혁
- 1929년 (쇼와 4년) 1월 30일: 이세 전기 철도의 요카이치 - 구와나 구간 개통 시 영업 개시.[6]
- 1936년 (쇼와 11년) 9월 15일: 산구 급행 전철이 이세 전기 철도를 합병,[6] 산구 급행 전철 나고야 이세 본선의 역이 됨.[7]
- 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병, 간사이 급행 철도의 역이 됨.[6] 노선명이 개정되어, 나고야선의 소속이 됨.[7]
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 간사이 급행 철도가 난카이 철도와 합병, 긴키 일본 철도의 역이 됨.[6]
- 1971년 (쇼와 46년) 12월 8일: 상하 대피선・구내 지하도 준공. 긴테쓰 요카이치역의 고가화 공사 중, 대피선을 사용할 수 없게 된 것에 대한 대체.[8]
- 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.[9]
- 2018년 (헤이세이 30년) 3월 17일: 상하 대피선 폐지.
- 2019년 (헤이세이 31년) 3월 19일: 엘리베이터 사용 개시.
3. 역 구조
아쿠라가와역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 정기 열차는 최대 5량 편성까지 정차하지만 승강장 유효 길이는 6량 편성에 해당한다. 2018년 3월 16일까지는 섬식 승강장 2면 4선으로 대피가 가능한 구조였으나, 다음 날 시간표 개정으로 대피선이 폐지되었다.[2][3] 역사는 상행선 쪽에 있으며, 1번 승강장과는 지하도로, 2번 승강장과는 경사로로 연결되어 있다. 엘리베이터와 경사로는 대피선 부지에 설치되었으며, 이전에는 계단만 설치된 지하도로 연결되어 있었다.
구와나역이 관리하는 유인역으로, 자동 개찰구 및 자동 정산기는 PiTaPa 및 ICOCA 등 교통 계열 IC 카드에 대응하고 있다. 화장실은 개찰구 내에 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
이 역은 지하 통로로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다.2018년 3월 16일까지는 4개의 노선에 서비스를 제공하는 2개의 섬식 승강장을 가지고 있었으나, 다음 날 시간 변경으로 폐지되었고 승강장 번호가 변경되었다.[2][3]
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 정기 열차는 최대 5량 편성까지 정차하지만 승강장 유효 길이는 6량 편성에 해당한다. 역사는 상행선 쪽에 있으며, 1번 승강장과는 지하도로, 2번 승강장과는 경사로로 연결되어 있다. 엘리베이터와 경사로는 대피선 부지에 설치되어 있다. 엘리베이터와 경사로 설치 전에는 계단만 설치된 지하도로 연결되어 있었다.
구와나역이 관리하는 유인역으로, 자동 개찰구 및 자동 정산기는 PiTaPa 및 ICOCA 등 교통 계열 IC 카드에 대응하고 있다. 화장실은 개찰구 내에 설치되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 近鉄駅番号|긴테쓰 역 번호일본어 E 나고야 선 | 하행 | 이세나카가와 방면[10] |
| 2 | 상행 | 긴테쓰 나고야 방면[10] |
4. 운행 열차
준급 (긴테쓰 가니에역 - 긴테쓰 욧카이치역 간 각 역 정차) 및 보통 열차가 정차한다.[11] 인접한 긴테쓰 도미다역은 역 구조상 열차 대피가 불가능하여, 평일 아침 러시아워를 중심으로 당역에서 특급·급행을 대피하는 열차가 설정되어 있었으나,[12] 2018년 3월 17일 시간표 개정으로 가와고에토미스하라역이나 긴테쓰 욧카이치역으로 분산되는 형태로 당역에서의 열차 대피는 폐지되었다.[11]
5. 이용 현황
2019년 회계 연도 기준 이 역의 하루 평균 승차 인원은 2,464명이다.[5]
최근 1일 승하차 인원 조사 결과는 아래 표와 같다.[13]
| 조사일 | 1일 승하차 인원 |
|---|---|
| 2005년 11월 8일 | 4,509 |
| 2008년 11월 18일 | 4,353 |
| 2010년 11월 9일 | 4,308 |
| 2012년 11월 13일 | 4,085 |
| 2015년 11월 10일 | 4,389 |
| 2018년 11월 13일 | 4,376 |
| 2021년 11월 9일 | 3,704 |
| 2022년 11월 8일 | 3,649 |
| 2023년 11월 7일 | 3,766 |
아쿠라가와 역의 연도별 이용 상황 변천은 아래 표와 같다. 승차 인원은 연도별 총계(단위: 명)로, 연도 간 비교에 적합하다. 승하차 인원 조사 결과는 특정일 기준(단위: 명)으로, 날씨·행사 등에 따라 변동이 커 연도 간 비교 시 주의해야 한다. 표에서 최고값은 빨간색, 최고값 이후 최저값은 파란색, 최고값 이전 최저값은 녹색으로 표시했다.
| 연도별 이용 상황(아쿠라가와역) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연 도 | 당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도 | 승하차 인원 조사 결과 명/일 | 특 기 사 항 | ||||
| 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1950년(쇼와 25년) | 613,470 | ←←←← | 322,263 | 935,733 | |||
| 1951년(쇼와 26년) | 857,010 | ←←←← | 343,051 | 1,200,061 | |||
| 1952년(쇼와 27년) | 735,300 | ←←←← | 330,365 | 1,065,665 | |||
| 1953년(쇼와 28년) | 702,570 | ←←←← | 327,140 | 1,029,710 | |||
| 1954년(쇼와 29년) | 707,250 | ←←←← | 342,452 | 1,049,702 | |||
| 1955년(쇼와 30년) | 998,700 | ←←←← | 395,070 | 1,393,770 | |||
| 1956년(쇼와 31년) | 1,146,960 | ←←←← | 421,049 | 1,568,009 | |||
| 1957년(쇼와 32년) | 1,141,560 | ←←←← | 370,249 | 1,511,809 | |||
| 1958년(쇼와 33년) | 1,090,050 | ←←←← | 377,476 | 1,467,526 | |||
| 1959년(쇼와 34년) | 1,107,060 | ←←←← | 306,951 | 1,414,011 | |||
| 1960년(쇼와 35년) | 1,220,970 | ←←←← | 247,088 | 1,468,058 | |||
| 1961년(쇼와 36년) | 1,246,410 | ←←←← | 253,242 | 1,499,652 | |||
| 1962년(쇼와 37년) | 1,298,100 | ←←←← | 275,773 | 1,573,873 | |||
| 1963년(쇼와 38년) | 1,250,760 | ←←←← | 291,449 | 1,542,209 | |||
| 1964년(쇼와 39년) | 1,187,790 | ←←←← | 306,503 | 1,494,293 | |||
| 1965년(쇼와 40년) | 1,195,200 | ←←←← | 312,064 | 1,507,264 | |||
| 1966년(쇼와 41년) | 1,208,700 | ←←←← | 320,213 | 1,528,913 | |||
| 1967년(쇼와 42년) | 1,227,000 | ←←←← | 353,252 | 1,580,252 | |||
| 1968년(쇼와 43년) | 1,118,220 | ←←←← | 354,805 | 1,473,025 | |||
| 1969년(쇼와 44년) | 1,032,660 | ←←←← | 367,607 | 1,400,267 | |||
| 1970년(쇼와 45년) | 934,140 | ←←←← | 362,718 | 1,296,858 | |||
| 1971년(쇼와 46년) | 903,720 | ←←←← | 362,066 | 1,265,786 | |||
| 1972년(쇼와 47년) | 879,600 | ←←←← | 348,164 | 1,227,764 | |||
| 1973년(쇼와 48년) | 860,280 | ←←←← | 362,618 | 1,222,898 | |||
| 1974년(쇼와 49년) | 946,860 | ←←←← | 376,090 | 1,322,950 | |||
| 1975년(쇼와 50년) | 952,380 | ←←←← | 384,670 | 1,337,050 | |||
| 1976년(쇼와 51년) | 919,860 | ←←←← | 371,036 | 1,290,896 | |||
| 1977년(쇼와 52년) | 910,200 | ←←←← | 376,398 | 1,286,598 | |||
| 1978년(쇼와 53년) | 896,250 | ←←←← | 379,451 | 1,275,701 | |||
| 1979년(쇼와 54년) | 884,430 | ←←←← | 376,572 | 1,261,002 | |||
| 1980년(쇼와 55년) | 887,490 | ←←←← | 372,624 | 1,260,114 | |||
| 1981년(쇼와 56년) | 875,910 | ←←←← | 369,400 | 1,245,310 | |||
| 1982년(쇼와 57년) | 879,990 | ←←←← | 383,577 | 1,263,567 | 11월 16일 | 6,415 | |
| 1983년(쇼와 58년) | 882,630 | ←←←← | 380,945 | 1,263,575 | 11월 8일 | 6,419 | |
| 1984년(쇼와 59년) | 873,330 | ←←←← | 368,221 | 1,241,551 | 11월 6일 | 6,260 | |
| 1985년(쇼와 60년) | 875,970 | ←←←← | 366,202 | 1,242,172 | 11월 12일 | 6,070 | |
| 1986년(쇼와 61년) | 876,120 | ←←←← | 382,953 | 1,259,073 | 11월 11일 | 6,275 | |
| 1987년(쇼와 62년) | 885,420 | ←←←← | 372,067 | 1,257,487 | 11월 10일 | 6,406 | |
| 1988년(쇼와 63년) | 871,290 | ←←←← | 383,382 | 1,254,672 | 11월 8일 | 6,419 | |
| 1989년(헤이세이 원년) | 829,620 | ←←←← | 379,803 | 1,209,423 | 11월 14일 | 6,499 | |
| 1990년(헤이세이 2년) | 846,030 | ←←←← | 381,752 | 1,227,782 | 11월 6일 | 6,547 | |
| 1991년(헤이세이 3년) | 855,180 | ←←←← | 388,454 | 1,243,634 | |||
| 1992년(헤이세이 4년) | 822,510 | ←←←← | 381,872 | 1,204,382 | 11월 10일 | 6,209 | |
| 1993년(헤이세이 5년) | 798,240 | ←←←← | 362,669 | 1,160,909 | |||
| 1994년(헤이세이 6년) | 758,220 | ←←←← | 349,760 | 1,107,980 | |||
| 1995년(헤이세이 7년) | 756,450 | ←←←← | 357,270 | 1,113,720 | 12월 5일 | 5,809 | |
| 1996년(헤이세이 8년) | 710,880 | ←←←← | 337,326 | 1,048,206 | |||
| 1997년(헤이세이 9년) | 659,190 | ←←←← | 313,639 | 972,829 | |||
| 1998년(헤이세이 10년) | 624,960 | ←←←← | 305,920 | 930,880 | |||
| 1999년(헤이세이 11년) | 603,810 | ←←←← | 296,265 | 900,075 | |||
| 2000년(헤이세이 12년) | 586,800 | ←←←← | 295,855 | 882,655 | |||
| 2001년(헤이세이 13년) | 594,120 | ←←←← | 292,336 | 886,456 | |||
| 2002년(헤이세이 14년) | 583,620 | ←←←← | 292,431 | 876,051 | |||
| 2003년(헤이세이 15년) | 587,790 | ←←←← | 291,078 | 878,868 | |||
| 2004년(헤이세이 16년) | 591,510 | ←←←← | 279,126 | 870,636 | |||
| 2005년(헤이세이 17년) | 583,440 | ←←←← | 277,104 | 860,544 | 11월 8일 | 4,509 | |
| 2006년(헤이세이 18년) | 575,070 | ←←←← | 283,102 | 858,172 | |||
| 2007년(헤이세이 19년) | 558,300 | ←←←← | 282,495 | 840,795 | |||
| 2008년(헤이세이 20년) | ←←←← | 11월 18일 | 4,353 | ||||
| 2009년(헤이세이 21년) | ←←←← | ||||||
| 2010년(헤이세이 22년) | ←←←← | ||||||
| 2011년(헤이세이 23년) | ←←←← | ||||||
| 2012년(헤이세이 24년) | ←←←← | ||||||
| 2013년(헤이세이 25년) | ←←←← | ||||||
| 2014년(헤이세이 26년) | ←←←← | ||||||
5. 1. 연도별 이용 현황
다음은 아쿠라가와역의 연도별 이용 현황이다.| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 2,665 |
| 1998년 | 2,550 |
| 1999년 | 2,459 |
| 2000년 | 2,418 |
| 2001년 | 2,429 |
| 2002년 | 2,400 |
| 2003년 | 2,401 |
| 2004년 | 2,385 |
| 2005년 | 2,358 |
| 2006년 | 2,351 |
| 2007년 | 2,297 |
| 2008년 | 2,324 |
| 2009년 | 2,246 |
| 2010년 | 2,220 |
| 2011년 | 2,240 |
| 2012년 | 2,228 |
| 2013년 | 2,222 |
| 2014년 | 2,227 |
| 2015년 | 2,349 |
| 2016년 | 2,432 |
| 2017년 | 2,438 |
| 2018년 | 2,439 |
| 2019년 | 2,464 |
| 2020년 | 1,895 |
6. 역 주변
- 미에 형무소 욧카이치 구치지소[1]
- 요카이치 시청 가이조 지구 시민 센터[1]
- 요카이치 시립 가이조 초등학교[1]
- 요카이치 시립 야마테 중학교[1]
- 지역 의료 기능 추진 기구 요카이치 하즈 의료 센터[5]
- 요카이치 조선 초중급학교 - 승강장과 인접해 있지만, 역사에서 학교 정문까지는 떨어져 있다.[5]
- 효고 은행 아쿠라가와 지점[5]
- 피아고 아쿠라가와점[5]
- 북오프 요카이치 아쿠라가와점[5]
- 후지 전기 리테일 시스템즈 미에 공장[5]
- 가와라마치역까지의 일대는 반코야키 공방이 즐비했으나, 최근에는 공방 부지의 대부분이 택지화되었다.[1]
6. 1. 버스 노선
미에 교통- 아쿠라가와역 앞 버스 정류장
- ** 11계통: 코스기 경유 J 힐즈・키옥시아 정문 앞
- ** 11계통: 긴테쓰요카이치
- 아쿠라가와역 구 버스 정류장
- ** 12・13계통: 타레사카 경유 J 힐즈・키옥시아 정문 앞・키옥시아 동문 앞・타레사카 주차장・요카이치 대학
- ** 12・13계통: 긴테쓰요카이치・시립 병원・JR 요카이치
7. 인접 역
| « | 운행 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 가스미가우라 (E18) | 긴테쓰 나고야 선 아쿠라가와 (E19) | 가와라마치 (E20) | ||
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
Youtube
【近鉄名古屋線】阿倉川駅での待避シーン（2018年3月17日変更で廃止）
https://www.youtube.[...]
2018-02-25
[3]
Youtube
【駅に行って来た】近鉄名古屋線阿倉川駅は2面4線が2面2線になった駅
https://www.youtube.[...]
2018-05-20
[4]
웹사이트
Kintetsu Company History
http://www.fundingun[...]
[5]
웹사이트
Mie Prefectural Statistics
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
2020-08-11
[6]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-22
[7]
문서
近畿日本鉄道100年のあゆみ
近畿日本鉄道
2010
[8]
간행물
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
1971-12
[9]
보도자료
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2007-01-30
[10]
웹사이트
駅の情報｜阿倉川
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2022-01-24
[11]
문서
近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号
2018-03-17
[12]
문서
近鉄時刻表2016年3月19日ダイヤ変更号
2016-03-19
[13]
웹사이트
駅別乗降人員 名古屋線
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
[14]
웹사이트
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
三重県
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