가와라마치역 (미에현)

1. 개요

가와라마치역은 미에현에 위치한 긴테쓰 나고야선의 역으로, 1929년 1월 30일에 영업을 시작했다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이며, 긴테쓰욧카이치역에서 관리하는 유인역이다. 역 주변에는 가이조 강, 반코야키 관련 시설, 만고 축제 등이 있으며, 국도 1호선 노선 버스 정류장이 있다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 847명의 승객이 이 역을 이용했다. 현재 가와라마치역 부근의 선로를 고가화하는 연속 입체 교차 사업이 진행 중이다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장 유효장은 5량이다. 역 건물(개찰구)은 선로 아래에 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식이다.

긴테쓰욧카이치역 관리의 유인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기 (회수 승차권 카드 및 IC 카드의 충전 지원)가 설치되어 있다.

=== 승강장

2.1. 승강장

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3. 역 주변

가이조 강이 근처에 있다. 주전자, 뚝배기 제작으로 유명한 반코야키가 번성한 곳으로, 반코노 사토 회관에서 급수 등 도자기 판매를 한다. 매년 5월 둘째 주 토요일과 일요일에는 만고 신사에서 만고 축제가 열린다. 3월 말부터 4월 초에는 해장천 제방의 벚꽃길에서 벚꽃 축제가 열린다.

요카이치 혼고 우체국, 올림피아 스포츠 클럽, 호텔 루트 인 요카이치, 미타키 온천 만덴노 유(슈퍼 목욕탕)등이 있다.

국도 1호선에 노선 버스 정류장이 있으며, 도보로 약 5분 거리에 있다. 아쿠라가와역・타레사카, 또는 코스기 경유 J힐즈 방면은 "요카이치바시" 정류장 또는 "가와라마치" 정류장을, 긴테쓰요카이치・시립병원 행은 "가와라마치" 정류장을 이용한다. 미에 교통 버스는 "가와라마치역 앞" 정류장을 신설하여 2019년 4월 1일부터 71계통・요카이치 후쿠오잔선의 일부 편이 운행하도록 노선이 변경되었다.

4. 역사

가와라마치역은 1929년 1월 30일 이세 전기 철도의 요카이치 - 쿠와나 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1936년 9월 15일 산구 급행 전철이 이세 전기 철도를 합병하여 산구 급행 전철 나고야 이세 본선의 역이 되었다. 1941년 3월 15일 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병하면서 간사이 급행 철도의 역이 되었고, 노선명이 나고야선으로 변경되었다.

1944년 6월 1일 간사이 급행 철도가 난카이 철도와 합병하여 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다. 2007년 4월 1일부터 IC 카드 PiTaPa의 이용이 가능해졌다.

2010년 9월 18일 상행선을 임시선으로 전환했고, 2011년 6월 4일 하행선도 임시선으로 전환했다. 2014년 10월 25일 하행선이 고가화되었고, 신역사를 역 구내 통로 형태로 잠정적으로 사용하기 시작했다. 2016년 5월 8일 상행선이 고가화되면서 부역명으로 '반코야키의 고향'을 사용하기 시작했다.

5. 이용 현황

미에현에서 발행하는 "미에현 통계서"에 따르면, 가와라마치 역의 연도별 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.

2019 회계 연도에는 하루 평균 847명의 승객이 이 역을 이용했다 (승차 승객 기준).

최근 가와라마치 역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.

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📌 열 고정 해제

조사일	1일 승하차 인원
2005년 11월 8일	1,202
2008년 11월 18일	1,551
2010년 11월 9일	1,430
2012년 11월 13일	1,570
2015년 11월 10일	1,754
2018년 11월 13일	1,800
2021년 11월 9일	1,618
2022년 11월 8일	1,710
2023년 11월 7일	1,716

6. 인접역

긴키 닛폰 철도
: 급행
::: 통과
:: 준급・ 보통
::: 아쿠라가와역 (E19) - 가와라마치 역 (E20) - 긴테쓰요카이치역 (E21)

7. 기타

긴키 일본 철도 나고야선 (구선)은 스와역과 가와라마치역을 연결했다. 가와라마치역은 센다이 시 지하철 난보쿠 선에 있는 역이다. 가와라마치역은 다카마쓰 고토히라 전기 철도 고토히라 선, 나가오 선, 시도 선에 있는 역이다.

8. 연속 입체 교차 사업

긴테쓰 나고야선 가와라마치 역 부근 미타키가와(三滝川)와 가이조가와(海蔵川) 사이 약 980m 구간을 고가화하는 '긴테쓰 나고야선 가와라마치 역 부근 연속 입체 교차 사업'이 진행되고 있다. 나고야선 미타키가와 교량 재가설을 포함한 '미타키가와 하천 개수 사업', 하천 개수에 따른 국도 이설 및 기존 건널목 폐지·제거를 실시하는 '일반 국도 제477호선(니시우라 바이패스) 정비 사업'도 함께 진행된다.

연속 입체 교차 사업은 스에나가·혼고 지구 토지 구획 정리 사업 및 주변 지역 도로 정비 사업으로 인한 교통량 증가에 대비하여, 건널목으로 인한 선로·도로 평면 교차와 선로로 인한 지역 분단을 해소하고 교통 원활화를 목적으로 한다. 현재 나고야선 선로 서쪽에 상하 2개 선분 가선을, 가와라마치 역 서쪽에 상하 2개 선분 가설 홈을 설치하고, 영업 중인 선로를 가선으로 전환 후, 본선 위에 고가 부분을 건설한다. 동시에 가와라마치 역 홈을 고가로 전환하고 확장하며, 부근 선로 곡선을 완화한다.

하천 개수 및 국도 정비 사업은 주변보다 좁은 미타키가와 하류역의 하천 폭을 넓히고 제방을 높여 치수를 통한 주변 지역 생활 안전도 향상을 주 목적으로 한다. 현재 하천 제방 상과 내에 있는 국도 제477호선 도로를 제방의 욧카이치 시 시가지 쪽에 새로 건설 후 철거하고, 불필요한 건널목을 제거한다. 개수된 제방 높이에 맞춰 나고야선 미타키가와 교량 재가설 및 주변 도로 정비도 실시한다.

사업 주체는 모두 미에현이다. 이 사업으로 나고야선 해당 구간 4개 건널목이 제거되어, 우미노야마도역에서 가이조가와 교량 앞까지 건널목이 없는 구간이 된다.