아타튀르크 공항
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1. 개요
아타튀르크 공항은 1953년 개항한 튀르키예 이스탄불의 국제공항으로, 2019년 이스탄불 공항으로 여객 항공편이 이전되기 전까지 운영되었다. 2015년에는 국제선 승객 수송량 기준 세계 10위, 총 여객 수송량 기준 11위를 기록했다. 2019년 여객 항공편이 이스탄불 공항으로 이전된 후에는 화물 노선 전용으로 사용되다가 2022년 모든 화물 운송이 종료되었다. 현재는 개인 및 비즈니스 제트기, 터키 정부 항공기 운항만을 수행하고 있다.
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| 아타튀르크 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 현지 이름 | (이스탄불 아타튀르크 하발리마니) |
| IATA 코드 | ISL |
| ICAO 코드 | LTBA |
| 종류 | 폐쇄됨 |
| 소유주 | 국가 공항 관리국 (DHMİ) |
| 운영자 | TAV 공항 |
| 도시 | 이스탄불, 터키 |
| 위치 | 예실쾨이, 바크르쾨이, 이스탄불 |
| 건설 | 1912년 (비행장) |
| 개항 | 1953년 (공항) |
| 여객 서비스 중단 | 2019년 4월 6일 |
| 폐쇄 | 2022년 2월 5일 (화물) |
| 허브 공항 | 해당 없음 |
| 해발 고도 | 50m (163ft) |
| 웹사이트 | https://web.archive.org/web/20200208211602/https://ataturkairport.com/%7Cataturkairport.com (2020년 2월 8일 보관) |
| 활주로 | |
| 활주로 1 | 05/23 |
| 길이 | 2,580m (8,465ft) |
| 표면 | 홈이 있는 아스팔트 콘크리트 |
| 통계 | |
| 통계 년도 | 2019년 |
| 총 승객 수 | 16,112,804명 |
| 국제선 승객 수 | 11,876,601명 |
2. 역사
이 공항은 터키항공의 허브 공항이었다. 터미널은 여객 터미널 2동(A·B 터미널)과 화물 터미널(C 터미널)로 이루어져 있었다. 유럽 부흥 개발 은행이 투자한 공항으로, 1970년대에 설치된 A 터미널(현재는 터키 국내 전용)의 혼잡성을 완화하기 위해 2001년 현대화되고 효율적인 시설을 갖춘 국제 터미널(B 터미널)이 개장했다.
1949년 공항 건설을 시작하여 1953년 개항했다. 1972년 제2활주로 운영을 개시했으며, 1983년에는 국제선 터미널을 개관했다.[59]
2. 1. 초기 역사 (1911년 ~ 1980년대)
1911년 이스탄불 예실쾨이에 오스만 제국 군대를 위한 격납고 2개가 있는 작은 활주로가 건설되었다.[6] 1925년 무스타파 케말 아타튀르크는 튀르크 타야레 젬예티(터키 항공 회사, 현재 튀르크 하바 쿠루무 - THK)를 설립했다. 1933년 현재의 터키 항공인 Türkiye Devlet Hava Yolları는 커티스 킹버드 항공기 2대로 운항을 시작했다. 이스탄불에서 앙카라와 아테네로 가는 항공편이 시작되었다. 작은 활주로는 확장되었고 새로운 여객 터미널이 건설되었다. 이것이 공항 86년 역사의 시작으로 여겨진다. 원래 이름은 ''예실쾨이 공항''이었다. 1980년대에 ''아타튀르크 국제공항''으로 이름이 바뀌었다.2. 2. 현대화 및 성장 (1990년대 ~ 2010년대)
1993년 화물 터미널을 개관하고, 1995년에는 부정기 항공편을 위한 터미널C를 개관했다.[59] 2000년에는 터미널C를 민간 회사들이 화물 운영 터미널로 전환했으며, 2004년에는 기존의 국제선 터미널을 대신해 신 국제선 터미널을 개관하여 여객 수용 능력이 연간 1,400만 명에서 2,000만 명 이상으로 증가했다.[59]2015년 공항 이용객은 6,132만 명으로 독일의 프랑크푸르트 국제공항을 제치고, 영국의 런던 히드로 국제공항, 프랑스의 파리 샤를 드 골 국제공항에 이어 유럽 3위, 세계 11위였다.[59] 2015년 6천만 명 이상의 승객을 수송하여 총 승객 수송량 기준 세계 11위, 국제선 승객 수송량 기준 세계 10위였다.[7] 2017년에는 보안 우려로 승객이 감소하여 유럽 5위로 하락했다.[7]
2. 3. 이스탄불 공항 건설과 운영 종료 (2015년 ~ 2022년)
아타튀르크 공항은 인구가 밀집한 주거 지역 한가운데에 위치하여 확장이 불가능하고 소음 문제도 매우 심각했다. 2010년대에 들어 활주로가 극심한 포화 상태에 이르렀기 때문에, 공항에서 약 32km 북쪽의 흑해 연안에 2015년 5월부터 신공항(현 이스탄불 공항)이 건설되었다.2018년 10월 29일, 이스탄불 공항은 아타튀르크 공항의 일부 항공편을 이전받아 2개의 독립 활주로로 개항하였다.[60] 이후 아타튀르크 공항은 2019년 4월 7일에 여객 항공편을 전부 신공항으로 이전하고 화물 노선 전용으로 이용되다가,[61] 2022년 2월 5일에 일반 운영을 종료하였다. 이스탄불 공항은 2035년까지 2개의 터미널과 1개의 탑승동, 길이 3750m × 폭 60m인 6개의 활주로와 연간 1억 5천만 명의 여객을 처리하는 시설을 갖추는 것을 최종 목표로 하고 있다.[62]
2. 4. 아타튀르크 공항 국립 정원
2019년, 터키 정부는 이스탄불 아타튀르크 공항 부지에 거대한 공원을 건설할 계획을 발표했다.[13] 이 공원은 1970년대 이후 대부분의 주요 터키 도시에서 특징적으로 나타났던 무계획적인 도시 계획을 바로잡기 위한 더 광범위한 도시 변환 계획의 일부이다.[14] 녹지 공간을 건설하거나 확장할 공간이 부족하기 때문에 새로운 공원은 종종 공장이나 기타 주요 시설이 있던 자리에 건설된다.아타튀르크 공항 국립 정원은 아타튀르크 공항의 두 활주로 중 하나와 그 주변에 건설될 것이다.[15] 이 활주로는 2020년 초 이스탄불의 팬데믹 병원 부지로 선정되면서 이미 사용할 수 없게 되었다.[16] 도시를 더 시원하게 유지하는 데 도움이 될 아스팔트 활주로와 유도로 대신 132,500그루 이상의 나무가 심어질 예정이다.[13] 다른 활주로는 일부 화물 및 개인 제트기 운항, 항공 박람회(예: 테크노페스트) 및 터키 공군의 사용(여전히 이곳에 작은 훈련 기지와 박물관을 유지하고 있음)을 위해 사용될 예정이다.[14]
공화인민당(CHP)의 지도자 케말 클르츠다로을루는 이 공원 건설 제안을 ''반역''이라고 부르며, 책임자에게 책임을 묻겠다고 위협했다.[17]
3. 시설
아타튀르크 공항은 3,000m 활주로 2개와 2,600m 활주로 1개, 총 3개의 활주로를 갖추고 있었다. 2020년 코로나19 범유행에 대처하기 위해 3,000m급 35L/R 활주로는 폐쇄되었고, 그 부지에 예실쾨이 무라트 딜메네르 응급 병원이 건설되었다.
2001년 국제선 터미널이 신설되면서 여객 터미널은 국제선과 국내선 터미널 두 개로 분리되었고, 두 터미널은 자동 보도가 설치된 연결 통로로 이어져 있었다. 국제선 터미널에는 공공 무선 LAN(1주일에 2시간 무료, SMS 수신 가능 휴대폰 필요)과 외화 환전 카운터가 있었다.
화물 터미널은 전용 시설을 갖추고 있었으며, 2007년 4월 기준으로 세계 30위권의 화물 처리량을 기록했다.
그 외 시설로는 공항 부지 내 터키 항공 본사 건물, 프리마 항공 서비스의 MRO 시설이 있었다.[21][22][23]
3. 1. 여객 터미널
1953년에 개항된 국내선 터미널인 1 터미널은 터키항공을 중심으로 터키 항공사들이 이용했다. 2 터미널은 2000년에 개항된 국제선 터미널로, 8개의 체크인 구역과 상점, 식당 등 다양한 부대 시설을 갖추고 있었다. 출발 구역에는 탑승교가 설치된 27개의 게이트(201-226)와 버스 탑승 구역이 있었고, 도착 층에는 11개의 수하물 수취대가 있었다. 2 터미널에서는 터키항공의 보잉 777-300ERs과 같은 대형 항공기를 수용할 수 있었다.[18]이스탄불 아타튀르크 공항은 서로 연결된 두 개의 여객 터미널을 갖추고 있었다.[18] 더 오래되고 작은 이전 국내선 터미널은 터키 내 국내선 항공편만을 처리했으며, 상층에는 자체 체크인 및 부대 시설이 있었고, 12개의 탑승교가 설치된 출발 게이트[18]와 지상층에는 5개의 수하물 수취 벨트가 있었다.[18] 2000년에 개장한 이전 국제선 터미널은 모든 국제선 항공편에 사용되었다. 8개의 체크인 통로가 있는 대형 메인 홀과 상점 및 레스토랑과 같은 다양한 부대 시설, 탑승교가 설치된 34개의 게이트 및 7개의 버스 탑승 스탠드를 갖추고 있었다. 도착 층에는 11개의 수하물 수취 벨트가 있었다.[18]
- -|]]|섬네일|2013년의 현재는 폐쇄된 메인 여객 터미널]]
2001년에 국제선 터미널이 신설되면서 여객 터미널은 국제선 터미널과 국내선 터미널(구 터미널 건물을 그대로 사용)의 두 개로 나뉘었고, 두 터미널 사이는 자동 보도가 설치된 연락 통로로 연결되어 있었다. 국제선 터미널의 도착 구역(세관 검사 통과 후) 및 출발 구역(출국 수속 후)에는 공공 무선 LAN이 완비되어 있었고(1주일에 2시간까지 무료, SMS 수신 가능한 휴대폰 필요), 국제선 터미널 내 각 곳에 외화 환전 카운터가 여러 개 설치되어 있었다.
3. 2. 화물 터미널
이 공항은 전용 화물 터미널을 갖추고 있었으며, 방사성 및 냉장 화물 처리 시설을 포함하고 있었다.[20]3. 3. 기타 시설
4. 현재 운영
2019년 4월, 모든 여객 운송은 신규 이스탄불 공항으로 이전되었다. 2022년 2월, 모든 화물 운송 역시 신규 공항으로 이전되었다.[24] 현재 이 공항은 개인 및 비즈니스 제트기뿐만 아니라 터키 정부 항공기 운항만 수행한다.
5. 교통
이스탄불 지하철 M1A 노선이 공항 터미널 건물 지하로 운행되었으며, 아타튀르크 공항역에서 이스탄불 시내로 연결되었다. 2014년 11월 M1A 노선이 예니카프역까지 연장되면서, 공항에서 구시가지 및 신시가지로 가는 방법은 3가지가 있었다.
하바쉬(HAVAŞ)라고 불리는 공항 버스가 신시가지 중심부인 탁심 광장까지 운행되었다. 구시가지로 가려면 도중에 아크사라이에서 내려 트램으로 갈아타야 했다.
공항 앞에는 노란색 택시가 항상 대기하고 있었다. 구시가지 중심부까지는 40~50 TRY, 신시가지까지는 50~60 TRY 정도였다. 이전의 심야 할증 요금 제도는 폐지되었다.[1]
5. 1. 철도
이스탄불 지하철 M1A 노선(M1 (Istanbul Metro)|label=M1A 노선영어)이 터미널 건물 지하로 운행되고 있다. 아타튀르크 공항역은 하발리마느역(Havalimani)이나 아타튀르크 공항역(Ataturk Airport) 등으로 표기되지만, 모두 같은 역을 가리킨다.[57] 2014년 11월에 M1A 노선이 예니카프역까지 연장되면서, 공항에서 구시가지 및 신시가지로 가는 방법은 다음과 같이 3가지가 되었다.[57]- LRT의 공항역에서 중간역 악사라이역(Aksaray (Istanbul Metro)|label=악사라이역영어)까지 가서, 거기서 트램 유스프파샤역(Yusufpasa)으로 갈아탄다. 악사라이역은 지하역이며, 유스프파샤역과는 대로를 사이에 두고 도보로 3분 정도 떨어져 있다.
- LRT의 공항역에서 중간역 제이틴부르누역(Zeytinburnu)까지 가서, 거기서 트램 제이틴부르누역으로 갈아탄다. 제이틴부르누역은 LRT와 트램 역이 지상에서 인접해 있으며, 에스컬레이터, 엘리베이터, 슬로프가 설치되어 있어 일반적으로 이곳에서 환승하는 것이 권장된다.
- LRT의 공항역에서 종점 예니카프역(Yenikapı)까지 가서, 구시가지의 시르케지 지구 및 아시아 측이 목적지인 경우 마르마라이, 신시가지가 목적지인 경우 이스탄불 지하철 M2호선(M2 (Istanbul Metro)영어)으로 갈아탄다.
운임은 LRT, 트램 모두 거리에 관계없이 편도 1.75TRY(2011년 1월 현재)이다. 역 창구 또는 역 부근의 매점에서 판매하는 제톤(Jeton)이라고 불리는 코인(3TRY)을 구입하여 자동 개찰구에 투입하여 승차한다. 또는, 공항의 지하철역이나 큰 역 근처의 키오스크 등에서 판매하는 IC 카드인 이스탄불 카드(선불식 대중교통 카드)를 7TRY에 구입하여 충전하여 사용한다. 카드를 사용할 때 할인된 금액으로 트램이나 지하철, 오토버스 등의 대중교통 기관을 이용할 수 있다.
어떤 방법을 이용하든 구시가지의 중심인 술탄아흐메트역(Sultanahmet)까지 대기 시간, 환승 시간을 포함하여 소요 시간은 약 50분이다.
5. 2. 버스
하바쉬(HAVAŞ)라고 불리는 공항 버스가 있으며, 신시가지 중심부인 탁심 광장으로 가는 버스는 새벽 4시부터 아침 9시까지는 30분 간격, 아침 9시부터 새벽 1시까지는 15분 간격으로 운행된다. 소요 시간은 약 30분이다. 구시가지로 가려면 도중에 아크사라이에서 내려 트램으로 갈아타야 한다. 탁심 광장에서 공항으로 가는 버스는 새벽 4시부터 새벽 1시까지 30분 간격으로 운행된다. 요금은 편도 12TRY이다.(단, 0시부터 6시까지는 25% 할증).[1]5. 3. 택시
공항 앞에는 노란색 택시가 항상 대기하고 있다. 위치에 따라 다르지만, 구시가지 중심부까지는 40TRY~50TRY, 신시가지까지는 50TRY~60TRY 정도이다. 이전의 심야 할증 요금 제도는 폐지되었다.[1]6. 통계
| 연도 | 항공기 운항 횟수 |
|---|---|
| 2010 | 288,246 |
| 2011 | 325,209 |
| 2012 | 364,322 |
| 2013 | 406,317 |
| 2014 | 439,532 |
| 2015 | 464,774 |
| 2016 | 466,396 |
| 2017 | 460,785 |
| 2018 | 464,646 |
| 2019 | 138,279 |
| 2020 | 37,468 |
| 2021 | 41,032 |
| 2022 | 28,272 |
| 2023 | 25,205 |
7. 사건/사고
2016년에 발생한 두 건의 대형 사고 (2016년 아타튀르크 공항 테러, 2016년 터키 쿠데타 시도) 외에도, 아타튀르크 공항에서는 여러 사건 및 사고가 발생했다.
- 1975년 1월 30일, 터키 항공 345편이 마르마라 해에 추락하여 탑승객과 승무원 42명 전원이 사망했다.[40]
- 2006년 5월 24일, 화물 시설에서 대규모 화재가 발생했다. 쿠르드족 독립파 무장 조직인 '쿠르드 해방 매'가 범행 성명을 발표했다.
- 2007년 3월 23일, 아리아나 아프간 항공 에어버스 A300이 활주로를 오버런하는 사고가 발생했다.
- 2007년 10월 11일, 이집트 AMC 항공 MD-83이 긴급 동체 착륙했으나, 1명만 부상당하고 사망자는 없었다.
- 2015년 4월 25일, 터키 항공 1878편이 착륙 사고로 심각하게 손상되었으나, 탑승객 전원이 부상 없이 대피했다.[41]
- 2016년 6월 29일에도 총격 및 폭탄 테러 사건이 발생하여 41명이 사망했다.
7. 1. 2016년 아타튀르크 공항 테러
2016년 6월 28일, 아타튀르크 공항 제2터미널에서 폭탄 테러가 발생했다. 3명의 테러리스트가 택시를 타고 공항에 도착하여 제2터미널 입구에서 총격을 가한 후 폭탄을 폭발시켰다. 이 테러로 44명이 사망하고 239명이 부상당했다.[42][43] 공항 터미널 입구에는 X선 스캐너가 있었지만, 차량에 대한 보안 검사는 제한적이었다.[42][44]7. 2. 2016년 터키 쿠데타 미수
2016년 7월 15일, 2016년 터키 쿠데타 시도 과정에서 쿠데타 세력이 아타튀르크 공항을 점령했다.[45] 그러나 다음 날인 7월 16일 오전 5시 18분, 친정부 세력에 의해 공항이 재탈환되었다.[45]7. 3. 기타 사건/사고
- 1975년 1월 30일, 터키 항공 345편이 공항으로 최종 착륙하던 중 마르마라 해에 추락했다. 탑승객과 승무원 42명 전원이 사망했다.[40]
- 2015년 4월 25일, A320-200, TC-JPE 기종으로 운항되던 터키 항공 1878편이 착륙 사고로 심각하게 손상되었다. 항공기는 첫 번째 강제 착륙을 중단했고, 이로 인해 엔진과 기어에 손상이 발생했다. 두 번째 착륙 시도에서 오른쪽 기어가 붕괴되었고 항공기는 활주로를 벗어나 180도 회전했다. 탑승자 전원은 부상 없이 대피했다.[41]
- 2016년 6월 28일, 세 명의 테러리스트가 총격과 잇따른 자살 폭탄 테러로 민간인 44명을 살해하고 239명의 민간인을 부상시켰다.[42][43] 이 세 명의 남자는 택시를 타고 와서 터미널에서 총격을 가했다. 이후 경찰이 총격을 가하자 자폭했다. 공항에는 터미널 입구에 X선 스캐너가 있지만 차량에 대한 보안 검사는 제한적이다.[42][44]
- 2016년 7월 15일, 2016년 터키 쿠데타 시도가 발생했다. 쿠데타 시도 중 터키군 부대가 공항을 장악하고 폐쇄했지만, 친정부군이 다시 통제권을 되찾은 후 재개방되었다.[45][46][47]
- 2006년 5월 24일, 여객 터미널에서 약 1km 떨어진 화물 시설에서 대규모 화재가 발생했다. 원인은 전기 누전으로 알려졌다. 다음 날, 쿠르드족의 독립파 무장 조직인 '쿠르드 해방 매'가 범행 성명을 발표했다.
- 2007년 3월 23일, 아리아나 아프간 항공의 에어버스 A300이 활주로를 오버런하여 우익을 접지하고 간신히 멈췄다. 악천후 속에서 착륙을 강행한 것이 원인으로 보인다.
- 2007년 10월 11일, 이집트의 AMC 항공 MD-83이 이집트 후르가다 국제공항에서 폴란드 바르샤바 프레데리크 쇼팽 공항으로 향하던 중 긴급 동체 착륙했다. 기체는 심하게 손상되었지만, 1명이 부상당했을 뿐 사망자는 없었다.
- 2016년 6월 29일, 41명이 사망하는 총격, 폭탄 테러 사건이 일어났다.
8. 수상
- 터키의 50대 토목 공사 중 하나로 선정됨 (1975년, 터키 토목 기술자 협회)[48]
- ''올해의 공항'' 선정 (2013년, 에어 트랜스포트 뉴스)[49]
- ''유럽 최고의 공항'' 선정 (2013년, 스카이트랙스 세계 공항 어워드, 연간 4천만~5천만 명 수용 부문)[50]
참조
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Erdogan opens new 'Istanbul Airport', Turkey's biggest
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Last flight leaves Ataturk as Istanbul switches airports
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Ataturk Airport from a Global Airport to a Beach Park {{!}} CCT Investments
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