오조키군은 위스콘신주에 위치한 군으로, 원래는 워싱턴군의 일부였다. 이 지역은 초기 우드랜드 시대의 유적지, 아메리카 원주민의 정착지, 19세기 이민자들의 정착 등 다양한 역사를 가지고 있다. 1853년 오조키군으로 분리되었으며, 포트 워싱턴이 군청 소재지이다. 20세기 이후 교외화로 인구가 증가했으며, 현재는 미시간 호에 인접한 지리적 특성을 활용한 국립 해양 보호구역이 조성되어 있다. 오조키군은 공화당의 지지세가 강한 지역으로, 인구는 꾸준히 증가하는 추세이다.
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오조키군의 역사는 선사 시대 아메리카 원주민의 거주 흔적에서 시작하여, 19세기 유럽계 이민자들의 정착과 농업 중심의 발전 시기를 거쳤다. 20세기 들어서는 밀워키 대도시권의 확장과 함께 교외화가 진행되면서 큰 인구 증가와 사회적 변화를 겪었다. 군의 명칭은 오지브웨어에서 유래한 것으로 알려져 있다.[50][51]
2. 1. 초기 역사
힐겐 스프링 언덕 유적지는 오조키군에서 인간이 거주했던 가장 오래된 유적지 중 하나이다. 시더 크릭 근처, 시더버그 시 동부에 위치한 이 유적지는 초기 우드랜드 시대의 언덕 건축가가 건설한 세 개의 원뿔형 무덤으로 구성되어 있다.[3] 1968년, 밀워키 공립 박물관의 고고학자들은 언덕 중 하나를 발굴하는 과정에서 석재 제단, 화살촉, 도자기 조각을 포함한 인골과 유물을 발견했다. 발굴 현장에서 채취한 방사성 탄소 시료를 통해 언덕의 건설 시기가 기원전 480년경으로 추정되었으며, 이는 주에서 가장 오래된 언덕 유적 중 하나임을 보여준다.[4][5]
1800년대 중반, 인크리즈 A. 래펌은 소크빌 지역에서 원형 언덕 무리를 확인하고 돌 도끼를 발견했다. 래펌은 자신의 저서에서 이 유물이나 언덕의 연대에 대해 추측하지 않았다.[6] 소크빌 지역에서 초기 아메리카 원주민이 존재했음을 보여주는 또 다른 유물은 1891년 6살짜리 농부 소년에 의해 발견된 오조키군 버드스톤이다.[7] 오조키군 버드스톤의 정확한 연대는 불분명하지만, 많은 버드스톤이 기원전 3000년에서 기원전 500년 사이의 시기에 제작되었다.[8]
오조키군은 원래 서쪽의 인접한 워싱턴 군에 속해 있었다. 군의 이름은 소크 족 인디언을 부르는 오지브웨어에서 유래했다[50]. 오조키라는 단어는 "강 어귀에 사는 사람들"을 의미할 가능성이 있다[51].
2. 2. 19세기: 정착과 발전
19세기 초, 오조키군 지역에는 메노미니 족, 포타와토미 족, 소크 족 등 아메리카 원주민이 거주하고 있었다. 군 내 밀워키 강과 그 지류를 따라 여러 원주민 마을이 존재했다. 메노미니 족은 1831년 워싱턴 조약을 통해 밀워키 강 동쪽 땅에 대한 권리를 미국 연방 정부에 넘겼다. 포타와토미 족은 1833년 1833년 시카고 조약으로 강 서쪽 땅의 권리를 양도했으며, 이 조약은 1838년까지 이 지역을 떠날 것을 요구했다. 많은 포타와토미 족은 미시시피 강 서쪽의 캔자스로 이주했지만, 일부는 위스콘신에 남아 이주를 거부하고 "떠돌이 포타와토미"로 불리기도 했다. 강제 이주를 피한 이들은 결국 위스콘신 북부에 모여 포레스트 카운티 포타와토미 공동체를 형성했다.[9][10]
이 지역에 처음 정착한 백인들은 주로 뉴잉글랜드 출신의 토지 투기꾼들이었으며, 1835년부터 에이커당 1.25USD에 정부로부터 토지를 사들이기 시작했다.[11] 그중 한 명인 우스터 해리슨은 1835년 현재의 포트 워싱턴 자리에 정착하여 처음에는 "위스콘신 시티"라고 이름 붙였다.[12][13] 당시 이 땅은 위스콘신주 워싱턴 군의 일부였고, 포트 워싱턴을 군청 소재지로 하려는 계획도 있었다.[14] 그러나 포트 워싱턴은 메퀀, 그래프턴, 저먼타운 등 다른 초기 정착지와 거리가 멀었다. 1850년 위스콘신 주의회는 워싱턴 군을 남북으로 나누어 포트 워싱턴을 북부 군청 소재지로, 세더버그를 남부 군청 소재지로 하려 했으나 주민들의 비준을 얻지 못했다. 결국 1853년, 주 의회는 군을 동서로 분할하여 오조키군을 만들었고, 포트 워싱턴이 새로운 군의 소재지가 되었다. 기존 워싱턴 군의 군청 소재지는 웨스트 벤드로 옮겨졌다.[15]
1840년대부터는 독일인, 아일랜드인, 룩셈부르크인 이민자들이 군에 정착하기 시작했다. 특히 독일계는 19세기 오조키군에서 가장 큰 민족 집단이었으며,[16] 1870년 인구 조사에서는 주민 8명 중 7명이 독일계일 정도였다.[17] 초기 정착지들은 주로 군 내 수로를 따라 세워진 방앗간과 제재소 주변에 형성되었다. 세더버그, 그래프턴, 해밀턴, 뉴버그, 소크빌, 티엔스빌 등에는 1840년대 말까지 방앗간이 들어섰다. 19세기와 20세기 초 군의 경제는 주로 농업에 기반을 두었다.[16]
미국 남북 전쟁 발발은 오조키군에 혼란을 가져왔다. 1862년 9월, 위스콘신 주에서 아메리카 원주민 봉기가 일어났다는 근거 없는 소문이 퍼지면서 "대 인디언 공포"가 발생했고, 오조키군도 이 영향을 받았다. 당시 3만 명의 위스콘신 주민이 전쟁에 참전하여 자리를 비운 상태였기 때문에, 남은 주민들은 더욱 불안감을 느꼈을 수 있다. 일부 주민들은 집을 버리고 밀워키로 피신하거나 세더버그 제분소와 같은 곳에 임시로 요새를 만들어 숨기도 했다.[18] 이 공황 사태 몇 달 후, 미국 의회가 징병제를 실시하자 독일 이민자들 사이에서 큰 반발이 일어났다. 이들은 고국에서의 강제 징집에 대한 부정적인 기억을 가지고 있었기 때문이다.[19] 1862년 11월 10일, 수백 명의 포트 워싱턴 주민들이 법원으로 행진하여 징병 담당 관리들을 공격하고 징병 기록을 불태웠으며, 연방 정부 지지자들의 집을 파손하는 폭동을 일으켰다. 이 폭동은 밀워키에서 파견된 8개 연대 규모의 연방군이 투입되면서 진압되었다.[20]
1870년대에는 철도 건설이 이루어지면서 오조키군의 발전에 중요한 계기가 마련되었다. 밀워키 & 노던 철도는 밀워키와 그린베이 등 위스콘신 북부를 연결하기 위해 건설되었으며,[21] 이 노선은 티엔스빌, 세더버그, 그래프턴, 소크빌 등 군 내 여러 지역을 통과했다.[21] 비슷한 시기에 밀워키, 레이크 쇼어 앤 웨스턴 철도는 미시간 호수를 따라 군의 동쪽 가장자리를 지나는 철도를 건설하여 밀워키와 위스콘신 북부를 연결했다.[22] 이 노선은 포트 워싱턴만 경유하여 밀워키 & 노던 철도보다는 적은 지역 사회에 영향을 미쳤다.[22] 그럼에도 불구하고, 이 철도들은 효율적인 화물 및 여객 운송 수단을 제공하며 오조키군의 발전을 촉진하는 역할을 했다.
2. 3. 20세기 이후: 교외화와 변화
1908년부터 1940년까지 밀워키 전기 철도 및 조명 회사(TMERL)는 셰보이건에서 밀워키까지 전기 도시 간 철도 여객 및 화물 서비스를 운영했다. 이 노선은 오조키 군 내 벨기에, 포트워싱턴, 그래프턴, 시더버그, 시엔스빌, 메콘 등 여러 마을과 주요 도로 교차로에 정차했다. 도시 간 철도 차량은 약 1시간 간격으로 운행되었으며, 오조키 군의 우유와 육류 같은 농산물을 밀워키의 식료품점과 정육점에 배달했다. 그러나 이용객 감소로 인해 1940년에는 셰보이건 운행이 중단되었고, 포트워싱턴이 노선의 새로운 북쪽 종착역이 되었다. 1948년 오조키 군 노선 운행이 중단되었다.
제2차 세계 대전 이후 오조키 군의 지역 사회는 교외화 과정에서 상당한 인구 증가를 경험했다. 1940년부터 1980년까지 인구는 18,985명에서 66,981명으로 세 배 이상 증가했다. 밀워키로 가는 도시 간 철도 운행이 줄어들고 전쟁 이후 마침내 운행이 중단되었지만, 1960년대 중반에 주간고속도로 제43호선이 건설되면서 더 많은 주민이 장거리 통근을 할 수 있게 되었고, 이는 주택 건설을 장려했다. 시더버그와 그래프턴과 같이 가장 큰 인구 증가를 경험한 지역 사회는 주거 단지 및 소매 상업 개발을 위해 농지를 편입하기 시작했다. 이전에 시골이었던 메콘 타운은 점점 교외화되었으며 1957년에 메콘 시로 통합되었다. 오늘날 메콘은 오조키 군에서 가장 크고 인구가 많은 도시이다.
2021년에는 미시간 호에 위스콘신 난파선 해안 국립 해양 보호구역이 설립되었다. 이 국립 해양 보호구역의 남쪽 부분은 오조키 군 해안선의 북쪽 절반에 걸쳐 위치해 있으며, 역사적으로 중요한 다수의 난파선이 있는 곳이다.[25][26][27]
3. 지리
미국 인구조사국에 따르면, 오조키군의 전체 면적은 약 2890.41km2 (2891km2)이다. 이 중 육지 면적은 약 600.87km2 (601km2)이고, 수역 면적은 약 2289.54km2 (2290km2)로, 군 전체 면적의 79.22%가 물이다.[52] 오조키군은 육지 면적 기준으로 페핀 군 다음으로 위스콘신주에서 두 번째로 작은 군이다.[28] 군 수역의 대부분은 미시간 호에 속한다.[29]
라이언스 덴 협곡 자연 보호 구역은 미시간 호 해안에 위치한 넓은 절벽 지대 및 습지대로 이루어진 군 보호 구역이다.
3. 1. 인접 군
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방향
인접 군
북쪽
쉬보이건 군
북동쪽
오세아나 군(미시간 주) (미시간 호수 건너편)
동쪽
머스키건 군(미시간 주) (미시간 호수 건너편)
남쪽
밀워키 군
남서쪽
워키샤 군
서쪽
워싱턴 군
4. 인구
2020년 인구 조사[36]에 따르면, 오조키군의 인구는 91,503명이었다. 인구 밀도는 km2당 151.6명이었다. 주택 유닛은 총 39,086개였으며, 평균 밀도는 km2당 64.7채였다. 군의 인종 구성은 백인 89.9%, 아시아인 2.5%, 흑인 또는 아프리카계 미국인 1.7%, 아메리카 원주민 0.3%, 기타 인종 1.1%, 둘 이상의 인종 4.6%였다. 민족적으로는 인구의 3.4%가 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴계였다.
2000년 인구 조사[37] 기준, 오조키군 가구의 중간 소득은 62745USD였고, 가족의 중간 소득은 72547USD였다. 이는 2007년 추정[38]에서 각각 73197USD와 88231USD로 상승했다. 군의 1인당 소득은 31947USD였다. 빈곤선 이하의 가족은 약 1.7%, 인구는 2.6%였으며, 이 중 18세 미만은 2.6%, 65세 이상은 4.1%였다.
종교 데이터 보관 협회의 2010년 자료에 따르면, 오조키군에서 가장 큰 종교 단체는 8개 교구에 28,644명의 신자를 둔 밀워키 로마 가톨릭 대교구였다.[39] 다른 주요 종교 단체로는 미주리 시노드 루터교인(8,464명), ELCA 루터교인(5,094명), 위스콘신 시노드 루터교인(2,702명), 미국 장로교 신자(1,795명), 그리스도 연합 교회 신자(1,558명), UMC 감리교인(1,154명), 기독교 선교 연맹 신자(1,061명), 비교단 기독교 신자(794명), 정통 및 재건주의 유대교 신자(695명) 등이 있다.[39] 그 외에도 바하이교, 크리스천 사이언스, 복음주의, 안티오크 그리스 정교회, 힌두교, 여호와의 증인, 후기 성도, 주류 개신교, 유니테리언 유니버설리스트 등 다양한 종교 공동체가 존재한다.[39]
4. 1. 인구 변화
다음은 미국 인구조사국의 10년 주기 인구 조사에 따른 오조키군의 인구 변화이다.[31][57]
밀워키를 둘러싼 교외 지역인 "WOW" 카운티 중 하나인 오조키군은 전통적으로 미국 대통령 선거에서 공화당의 강세 지역으로 분류된다. 1940년 이후 단 한 차례(1964년)를 제외하고 모든 대통령 선거에서 공화당 후보를 지지했다. 민주당 후보로는 1964년 린든 B. 존슨이 마지막으로 이 군에서 승리했다.
그러나 최근 몇 년간 미국 전역의 유사한 교외 지역 추세와 마찬가지로 오조키군에서도 민주당 지지세가 증가하는 경향을 보이고 있다. 2020년 미국 대통령 선거에서 조 바이든은 1964년 이래 처음으로 40% 이상의 득표율을 기록한 민주당 후보가 되었다.[43] 또한 바이든은 시더버그에서 승리했는데, 이는 1996년 이후 WOW 카운티 내 지방 자치 단체에서 민주당이 승리한 첫 사례였다.[44] 이러한 흐름은 2023년 위스콘신주 대법관 선거에서도 나타나, 진보 성향의 재닛 프로타시비츠 후보가 오조키군에서 약 48%에 달하는 득표율을 기록했다.[45] 2024년 미국 대통령 선거에서는 카멀라 해리스 후보가 오조키군에서 43.93%를 득표하며, 1964년 이후 민주당 대통령 후보로서 가장 높은 득표율을 기록하는 등 변화의 추세가 이어지고 있다.
미시간 호에 있는 포트 워싱턴에 항구가 있지만, 호숫가에 높은 절벽이 있어 메퀀이나 그래프턴과 같은 호숫가 지역 사회에는 항구가 없다.
오조키 카운티 인터어반 트레일은 보행자와 비동력 차량을 위한 다중 이용 길이다. 이 길은 그래프턴을 통과하며, 옛 밀워키-시보이건 여객 철도 노선을 따라 시보이건군 및 브라운 디어 트레일과 연결된다.
과거에는 밀워키로 가는 통근형 급행 버스(143번 노선)가 대중교통을 제공했으며, 포트 워싱턴, 소크빌, 그래프턴, 메퀀에 정차했다. 이 버스는 공휴일을 제외하고 월요일부터 금요일까지 운행했으며, 밀워키와 오조키군이 공동으로 운영했다. 2024년 오조키군 위원회는 밀워키행 대중교통 노선을 대체 없이 중단하기로 결정하여, 오조키군은 밀워키와의 대중교통 연결이 끊기고 군 내 고정 노선 대중교통 서비스가 중단되었다. 마지막 운행일은 2024년 6월 28일이었다.[41][42]
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