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요시노가리코엔역

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목차

1. 개요

요시노가리코엔역은 일본 규슈 사가현에 위치한 JR 규슈 나가사키 본선의 철도역이다. 1942년 9월 30일 미타가와 신호장으로 개업하여, 1943년 12월 1일 미타가와역으로 승격되었으며, 1993년 10월 1일 현재의 요시노가리코엔역으로 개칭되었다. 2면 3선 구조의 교상역으로, SUGOCA를 사용할 수 있으며, JR 규슈 철도 영업이 역무를 위탁받아 운영한다. 2020년에는 하루 평균 1,037명이 이용했다. 역 주변에는 요시노가리 역사공원, 주택가, 상점 등이 위치해 있으며, 요시노가리 정 커뮤니티 버스와 니시테츠 버스를 이용할 수 있다.

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요시노가리코엔역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
2009년 요시노가리 공원역 남쪽 입구
2009년 요시노가리 공원역 남쪽 입구
역 이름요시노가리 공원역
로마자 표기Yoshinogari-Kōen eki
소재지사가현 간자키군 요시노가리정 요시다 251-2
노선나가사키 본선
기점으로부터 거리도스 기점 13.1 km
개업일1942년 9월 30일
구조지상역 (교상역)
승강장2면 3선
운영 주체[[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈
웹사이트공식 웹사이트
비고업무 위탁역
운영 정보
플랫폼1면 1선 + 1면 2선식 승강장
선로3개 + 2개의 측선
주차 시설이용 가능
자전거 주차지정된 자전거 주차 공간
접근성엘리베이터로 연결되는 플랫폼
매표소직원이 있는 매표소 (아웃소싱)
연혁
이전 역명미타가와 (1993년 10월 10일까지)
역명 변경1993년에 미타가와역에서 개칭
통계
하루 평균 승차 인원 (2022년)1037명
JR 규슈 역 중 순위 (2022년)130위
인접 역

2. 역사

1942년 9월 30일 일본국유철도(JGR) 나가사키 본선에 미타가와 신호장으로 영업을 시작했다. 1943년 12월 1일 미타가와역으로 승격되어 여객 취급을 시작했고, 1976년 6월 6일에는 전철화되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관되었다. 1993년 10월 1일 요시노가리 공원역으로 이름이 바뀌었고, 2000년 3월 1일 새로운 역사가 개업했다. 2009년 3월 1일부터 스고카 사용이 가능해졌다.

2. 1. 미타가와 신호장 및 미타가와역 (1942년 ~ 1993년)

2. 2. 요시노가리 공원역 (1993년 ~ 현재)

1993년 10월 1일, '''요시노가리 공원역'''으로 명칭이 변경되었다.[6][7] 2000년 3월 1일에는 새로운 교상역 역사가 개업했다.

구 미타가와정 및 요시노가리정의 중심역으로, 역 개업 당시에는 "'''미타가와역'''"(みたがわえき|미타가와에키일본어)이었으나, 1980년대 후반 이후 발굴이 진행된 요시노가리 유적(요시노가리 역사공원)에서 가장 가까운 역이 되면서, 1993년에 현재의 역명으로 바뀌었다.

보통 열차만 정차하는 역이었으나, 2011년 3월 12일 다이어 개정부터 특급 "미도리・하우스텐보스"가 요시노가리 역사공원 관광을 목적으로 1왕복 정차하게 되었다.

사가 인터내셔널 벌룬 페스타나 아리타 도자기 시장 개최 기간 중에는 쾌속 열차가 정차한다.

역사 연혁은 다음과 같다.

연도내용
1993년 (헤이세이 5년)요시노가리코엔역으로 개칭
2000년 (헤이세이 12년)교상역화[14]
2009년 (헤이세이 21년)IC 카드 SUGOCA의 이용 개시[15]
2022년 (레이와 4년)승차권 판매소의 영업 종료[16]


3. 역 구조

요시노가리코엔역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 가진 3선 구조의 교상역이다. 역 관리는 JR 규슈의 자회사인 JR 규슈 철도 영업이 담당하며, 매표소에 POS 단말기가 설치되어 있지만 미도리노 마도구치 시설은 없다.[4][5]

3. 1. 승강장

이 역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 구조를 갖추고 있다. 1번 선로에서 분기되는 2개의 측선이 있다. 역 건물은 콘크리트 재질의 현대적인 디자인으로, 대합실, 매표소, 자동 발권기 등의 여객 시설이 선로를 가로지르는 다리 위에 위치한 고가 구조물이다. 이 다리는 역이 선로의 양쪽에 하나씩 두 개의 출입구를 갖도록 한다. 엘리베이터는 두 출입구에서 다리로, 그리고 다리에서 승강장으로의 접근을 제공한다.[2][3] 승강장은 JR 큐슈 817계 전동차에 대응하여 2량 분이 높여져 있어 단차 없이 승하차가 가능하다. 엘리베이터는 개찰구 안에 1기(섬식 승강장과 연결), 개찰구 밖에 북쪽 출구·남쪽 출구 각각 1기, 총 3기가 설치되어 있다. 단선 승강장에는 설치되어 있지 않지만 자동문이 설치되어 있어 신체 장애인은 인터폰으로 역무원을 호출하여 승강장과 승강장 밖을 오갈 수 있다.

역사 건물이 선로를 가로지르는 모습을 보여주는 플랫폼과 선로의 모습.


주차 시설을 보여주는 역의 원경, 왼쪽은 북쪽 출입구.


승강장노선방향행선지
1JR 큐슈 나가사키 본선하행사가・고호쿠・이사하야・나가사키・사세보・하우스텐보스 방면
보통 1번 승강장 사용(일부 2번 승강장 사용)
2(대피선)
3상행도스 방면
보통 3번 승강장 사용(일부 2번 승강장 사용)


3. 2. 시설

이 역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖춘 3선 구조이며, 1번 선로에서 분기되는 2개의 측선이 있다. 역 건물은 콘크리트로 만들어진 현대적인 디자인으로, 대합실, 매표소, 자동 발권기 등의 여객 시설이 선로 위 다리에 위치한 고가 구조물이다. 이 다리는 역의 양쪽에 하나씩 두 개의 출입구를 갖도록 한다.[2][3]

엘리베이터는 두 출입구에서 다리로, 그리고 다리에서 승강장으로 연결된다.[2][3]

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 지상역으로 교상역사를 갖추고 있다. 승강장은 817계 전동차 2량 길이에 맞춰 높여져 있어 단차 없이 승하차가 가능하다. 엘리베이터는 개찰구 안에 1기(섬식 승강장과 연결), 개찰구 밖에 북쪽 출구·남쪽 출구 각각 1기, 총 3기가 설치되어 있다. 단선 승강장에는 엘리베이터가 없지만 자동문이 설치되어 있어, 신체 장애인은 인터폰으로 역무원을 호출하여 승강장과 승강장 밖을 오갈 수 있다.

역 관리는 JR 규슈의 자회사인 JR 규슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었다. 이 회사는 POS 기기가 설치된 매표소를 운영하지만, ''미도리노 마도구치'' 시설은 없다.[4][5] JR 큐슈 서비스 지원이 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역으로, 자동 발권기가 설치되어 있다. SUGOCA는 사용할 수 있지만, 카드 판매는 하지 않고 충전만 가능하다.

4. 이용 현황

2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,037명의 승객(승차 인원만)이 이용했으며, JR 큐슈의 역 중 이용객 수 130위를 기록했다.[8] 2019년도의 1일 평균 승차 인원은 '''1,298명'''이다.[17]

연도1일 평균
승차 인원
2000년1,119
2001년1,084
2002년1,065
2003년1,063
2004년1,065
2005년1,075
2006년1,096
2007년1,096
2008년1,130
2009년1,172
2010년1,192
2011년1,204
2017년1,329
2018년1,325
2019년1,298
2020년1,037
2021년1,090


5. 역세권 정보

역 주변은 주택가가 형성되어 있으며, 상점들도 곳곳에 위치해 있다.



5. 1. 버스 노선


  • 요시노가리정 커뮤니티 버스
  • * '''요시노가리 공원역 북쪽 출구''' (북쪽 출구 로터리 내)
  • ** 미타가와 청사 방면
  • ** 히가시세후리 청사・키라라관・사잔카노유・나가야마 방면
  • * '''요시노가리 공원역 남쪽 출구''' (남쪽 출구 로터리 내)
  • ** 미타가와 청사 방면
  • ** 메타바루 우체국・카와하라 단지・마츠바・히가시세후리 청사・키라라관 방면
  • 니시테츠 버스
  • * '''미타가와''' (남쪽 출구에서 200m, 국도 34호선 상)
  • ** 칸자키・사가 방면
  • ** 메타바루・구루메 방면
  • ** 토스 방면

6. 인접역

나카바루역 (JH04) - '''요시노가리코엔역 (JH05)''' - 간자키역 (JH06)

참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-03-03
[2] 서적 Kodansha
[3] 웹사이트 吉野ヶ里公園 http://hacchi-no-he.[...] 2018-03-13
[4] 웹사이트 福岡支店内各駅 http://www.jrte.co.j[...] 2018-03-13
[5] 웹사이트 吉野ヶ里公園駅 http://jr-mars.dyndn[...] 2018-03-13
[6] 문서 Teishajo I 222-3
[7] 문서 Teishajo II 712
[8] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） https://www.jrkyushu[...] 2023-09-08
[9] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-02-17
[10] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[11] 뉴스 第五次「営近」交渉まとまる 門鉄、国鉄門司地本と 交通協力会 1974-02-21
[12] 뉴스 きょうから第五次営近実施へ 門鉄 交通協力会 1974-03-05
[13] 뉴스 通報 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-01-17
[14] 뉴스 JR九州吉野ヶ里公園駅 橋上化完成で開業式 交通新聞社 2000-03-03
[15] 뉴스 交通新聞社 2009-03-03
[16] 웹사이트 駅体制の見直しについて https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道株式会社 2021-12-23
[17] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2020-12-26


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