유로나이트

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 도입 배경
- 2.2. 발전 과정
3. 특징
- 3.1. 객차 구성
- 3.2. 서비스
4. 운행 노선
5. 사진
참조

1. 개요

유로나이트(EuroNight, EN)는 유럽에서 운행되는 야간 열차 서비스이다. 여러 철도 회사들이 노선을 공유하며, 오스트리아 연방 철도(ÖBB)가 2016년 12월 나이트젯(Nightjet) 서비스를 도입했다. 유로나이트는 오스트리아, 크로아티아, 체코, 프랑스, 헝가리, 이탈리아, 네덜란드, 폴란드, 루마니아, 슬로바키아, 슬로베니아, 스웨덴, 스위스 등 다양한 국가에서 운행되며, 독일철도는 시티 나이트 라인(City Night Line)을 운영했으나 2016년 12월에 서비스를 중단했다. 유로나이트는 다양한 객차 구성과 서비스를 제공하며, 여러 유럽 도시 간을 연결하는 노선을 운행한다.

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유로나이트

2. 역사

1993년 유럽 각 도시를 연결하는 야간 열차 TEN (Trans Euro Nacht)을 대체하여 최초의 유로나이트가 도입되었다.^[1] 유로나이트는 침대차(JR의 개인실 침대 수준), 간이 침대차(쿠셰트. JR의 B침대 수준), 2등석으로 구성되었다. 일부 열차에는 1등차, 식당차, 짐차가 연결되었으며, 대부분의 차내 서비스는 국제 수면차 회사(International Sleeping Car Company)에서 운영하였다. 식당차가 연결되지 않은 열차는 침대 요금에 아침 식사 비용이 포함되어 서비스가 제공되었다.^[1]

최근(2022년 3월) 고속철도망 정비에 따라 노선이 축소되는 경향이 있지만, 시티나이트라인(이후 나이트젯)으로 전환된 노선도 있으며 서비스 개선도 진행되고 있다.^[1] 국경에서는 승무원이 대신 출입국 수속 등을 진행한다.^[1]

2. 1. 도입 배경

1993년에 유럽 연합의 도시를 연결하는 야간 열차로 '''트랜스 유로 나흐트'''(Trans EuroNacht^de)가 처음 운행하기 시작했다. 이 열차는 에어컨과 침대차가 편성되었고, 승객이 이용할 수 있는 식당차가 있었다. 식당차에서는 코스 요리와 음료수를 포함한 조식 등을 운영했으나, 현재는 합리화로 폐지되었다. 이 열차는 국경을 넘어가면 승무원이 출입국 절차를 대행한다.^[1]

이 열차는 침대차와 2등 좌석 차량으로 구성되었다. 대부분의 열차는 일등석, 식당차, 화물차가 연결되었고, 대부분의 차내 서비스는 '''국제 침대차 회사'''(Compagnie internationale des wagons-lits et du tourisme , CIWL^영어)가 운영했다. 식당차가 편성되지 않는 열차의 경우 침대차 요금에 아침 식사가 포함되어 서비스가 제공된다.^[1]

2. 2. 발전 과정

1993년에 최초로 운행하기 시작해 현재까지 유럽 연합의 도시를 연결하는 야간 열차로 '''트랜스 유로 나흐트'''(Trans EuroNacht^de)로 도입했다. 이 열차는 에어컨과 침대차가 편성이 되었고 승객이 이용할 수 있는 식당차가 있었다. 식당차의 경우 코스 요리와 음료수를 포함한 조식을 운영했으나 현재는 합리화가 되면서 폐지되었다. 이 열차는 국경을 넘어가면 승무원이 대행해 출입국 절차가 진행된다.

이 열차는 침대차와 2등 좌석 차량으로 구성되었다. 대부분의 열차는 일등석, 식당차, 화물차가 연결되었고, 대부분의 차내 서비스는 '''국제 침대차 회사'''(Compagnie internationale des wagons-lits et du tourisme|CIWL^영어)가 운영한다. 식당차가 편성되지 않는 열차의 경우 침대차 요금에 아침 식사가 포함되어 서비스가 제공된다.

고속철도의 개통과 동시에 노선이 급감하고 있으나 시티 나이트 라인과 같은 노선의 경우 서비스 개선이 진행되고 있다.

3. 특징

1993년 유럽 연합의 도시들을 연결하는 야간 열차로 '''트랜스 유로 나흐트'''(Trans EuroNacht^de)가 도입되면서 유로나이트가 시작되었다. 유로나이트는 에어컨과 침대차를 갖추고 있었으며, 초기에는 승객을 위한 식당차도 운영했다.^[1]

유로나이트는 일반 승차권 외에 예약과 추가 요금이 필요하며, 추가 요금은 좌석 종류(일반 좌석, 쿠셰트, 슬리핑)에 따라 다르다. 쿠셰트는 쿠션, 담요, 베개를 제공하는 침대이고, 슬리핑은 침구류를 갖춘 침대이다.

고속철도 개통으로 유로나이트 노선은 감소 추세이지만, 시티 나이트 라인처럼 서비스 개선을 진행하는 노선도 있다.

3. 1. 객차 구성

1993년부터 운행을 시작한 유로나이트는 침대차(JR의 개인실 침대 수준), 간이 침대차(쿠셰트. JR의 B침대 수준), 2등석으로 구성되었다. 일부 열차에는 1등차, 코스 요리와 음료를 제공하는 식당차, 짐차가 연결되어 있으며, 대부분의 유로나이트 차내 서비스는 국제 수면차 회사(International Sleeping Car Company)에서 운영하고 있다.^[1] 식당차가 연결되지 않은 열차의 경우, 침대 요금에 아침 식사 비용이 포함되어 서비스가 제공된다.

3. 2. 서비스

1993년부터 운행을 시작한 유로나이트는 유럽 연합의 도시들을 연결하는 야간 열차이다. 처음에는 '''트랜스 유로 나흐트'''(Trans EuroNacht^de)라는 이름으로 도입되었다. 이 열차는 에어컨과 침대차를 갖추고 있으며, 승객을 위한 식당차도 있었다. 식당차에서는 코스 요리와 음료를 포함한 조식을 제공했으나, 현재는 합리화로 인해 폐지되었다. 국경을 통과할 때는 승무원이 출입국 절차를 대행한다.^[1]

유로나이트는 침대차와 2등 좌석 차량으로 구성된다. 대부분 일등석, 식당차, 화물차가 연결되며, 차내 서비스는 주로 '''국제 침대차 회사'''(Compagnie internationale des wagons-lits et du tourisme , CIWL^영어)가 운영한다. 식당차가 없는 열차에서는 침대차 요금에 아침 식사가 포함되어 제공된다.

유로나이트 이용 시 예약과 추가 요금이 필요하다. 추가 요금은 일반 좌석, 쿠셰트(Couchette car, 누워서 가는 침대), 슬리핑(Sleeping car, 침대) 중 선택에 따라 달라진다.

4. 운행 노선

편수이름출발지
(지역)목적지
(지역)회사계획 시분EN 17
EN 18모스크바 니스 러시아 철도, 벨라루스 철도, 폴란드 철도, 체코 철도, 오스트리아 연방 철도46시간 45분EN 220
EN 221베네치아 파리뗄로13시간 30분EN 234
EN 235알레그로 토스카빈 로마트렌이탈리아14시간EN 236
EN 237알레그로 돈 조반니빈 베네치아 오스트리아 연방 철도12시간EN 246
EN 247EN 포르알베르크
EN LA 르네상스. 레포메이션 2010빈브레겐즈오스트리아 연방 철도10시간EN 300
EN 301스칸디나비아 나이트 익스프레스/
베를린 나이트 익스프레스베를린 말뫼베올리아 트랜짓, 게오르그 운송기구9시간 30분
8시간 30분EN 420
EN 421빈 뒤셀도르프오스트리아 연방 철도11시간EN 436
EN 437얀 키에푸라암스테르담 바르샤바PKP 인터시티, DB 아우토주그, 벨라루스 철도, 러시아 철도17시간EN 444
EN 445EN 슬로바키아프라하 코시체ČD, ZSSK10시간 9분EN 446
EN 447D 21JA오버하우젠 쾰른PKP 인터시티, DBEN 452
EN 453오스트 웨스트 익스프레스모스크바 파리 독일철도, 러시아 철도EN 456
EN 457피닉스프라하 베를린ČD, DB4시간 46분
4시간 33분EN 459카노푸스취리히 프라하ČD, DB14시간 47분EN 462
EN 463칼만 임레부다페스트 뮌헨MÁV, ÖBB^[12]9시간 24분EN 464
EN 465취리히 호수그라츠 취리히 ÖBB, 크로아티아 철도, 세르비아 철도11시간
10시간EN 466
EN 467빈왈츠부다페스트 취리히MÁV, ÖBB12시간EN 472
EN 473이스테르부다페스트 부쿠레슈티14시간 30분EN 476
EN 477메트로풀베를린 부다페스트MÁV14시간EN 491
EN 492한스 알버스빈 함부르크 ÖBB12시간EN 498
EN 499리신스키뮌헨 자그레브 HŽ, SŽ9시간EN 1236/1238
EN 1237/1239알레그로 로시니로마 빈 ÖBB15시간

번호	이름	노선	운영사	소요 시간
EN 233/232 EN 235/234	알레그로 토스카	빈 중앙역 – 빈 마이들링 역 – 클라겐푸르트 중앙역 – 빌라흐 중앙역 – 파두아 역 – 비첸차 역 – 베로나 포르타 누오바 역 – 브레시아 역 – 밀라노 로고레도 역 – 제노바 피아차 프린치페 역 – 라 스페치아 중앙역	ÖBB, Trenitalia	16시간
EN 40466 EN 40236		빈 중앙역 – 생트푈텐 중앙역 – 아엠슈테텐 – 생트 발렌틴 – 린츠 중앙역 – 벨스 중앙역 – 아트낭-푸흐하임 – 푀클라브룩 – 잘츠부르크 중앙역 – 빌라흐 중앙역 – 타르비시오 보스코베르데 역 – 우디네 역 – 포르데노네 역 – 코넬리아노 역 – 트레비소 센트랄레 역 – 베네치아 메스트레 역 – 베네치아 산타 루치아 역	ÖBB	12시간
EN 40233 EN 40294		빈 중앙역 – 빈 마이들링 역 – 클라겐푸르트 중앙역 – 빌라흐 중앙역 – 볼로냐 중앙역 – 피렌체 산타 마리아 노벨라 역 – 로마 테르미니 역 (빌라흐에서 볼로냐, 리미니, 안코나까지 직통 열차 연결)	ÖBB	12시간, (14)시간
EN 345 EN 346		스톡홀름 중앙역 – 노르셰핑 중앙역 – 링셰핑 중앙역 – 네스외 – 알베스타 – 헤슬레홀름 – 룬드 중앙역 – 말뫼 중앙역 – 코펜하겐 공항 – 오덴세 – 함부르크 중앙역 – 베를린 중앙역	SJ	13시간
EN 402 EN 403	실레시아	크라쿠프 – 오슈비엥침 – 체호비체지에지체 – 보후민	PKP Intercity, ČD	3시간
EN 40456 EN 407	쇼팽	그라츠 중앙역 – 비너 노이슈타트 중앙역 – 빈 중앙역 – 오스트라바 중앙역 – 카토비체 역 – 바르샤바 그단스크 역 - 바르샤바 동역	PKP Intercity, ČD, ÖBB	14시간
EN 442 EN 443^[6]^[4]^[5]	슬로바키아^[5]	프라하 중앙역 – 콜린 역 – 파르두비체 중앙역 – 체스카 트레보바 역 – 올로모우츠 중앙역 – 오스트라바-스비노프 – 오스트라바 중앙역 – 보후민 – 차드차 – 질리나 – 브르트키 – 크랄로바니 – 루조므베르크 – 리프토프스키 미쿨라시 – 슈트르바 – 포프라드-타트리 – 스피슈스카 노바 베스 – 마르게차니 – 키삭 – 코시체 – 미할라니 – 트레비쇼브 – 바노프체 나트 온다보우 – 미할로프체 – 스트라슈케 – 브레코브 – 훔네네	ČD, ŽSSK	12시간 9시간
EN 40458 EN 40459	카누푸스	프라하 중앙역 – 우스티 나트 라벰 – 드레스덴 중앙역 – 라이프치히 중앙역 – 에르푸르트 중앙역 – 프랑크푸르트(마인) 중앙역 – 만하임 중앙역 – 칼스루에 중앙역 – 프라이부르크(브라이스가우) 중앙역 – 바젤 – 취리히 중앙역	ČD	13시간
EN 50466 EN 50467		프라하 중앙역 – 체스케 부데요비체 역 – 린츠 중앙역 – 잘츠부르크 중앙역 – 인스브루크 중앙역 – 펠트키르히 역 – 부흐스 SG – 사르강스 역 – 취리히 중앙역	ČD	14시간
EN 50462 EN 50237		부다페스트 켈레티 역 – 켈렌폴드 역 – 타타바냐 역 – 죄르 역 – 헤예샬롬 역 – 빈 중앙역 – 빈 마이들링 역 – 생트푈텐 중앙역 – 린츠 중앙역 – 잘츠부르크 중앙역 – 뮌헨 동역 – 아우크스부르크 중앙역 – 슈투트가르트 중앙역	MÁV	13시간
EN 40414 EN 40465	취리히제	자그레브 중앙역 – 도보바 – 류블랴나 역 – 예세니체 역 – 빌라흐 중앙역 – 인스브루크 중앙역 – 펠트키르히 역 – 취리히 중앙역	HŽ	14시간 10시간
EN 40462 EN 40467		부다페스트 켈레티 역 – 켈렌폴드 역 – 타타바냐 역 – 죄르 역 – 헤예샬롬 역 – 빈 중앙역 – 빈 마이들링 역 – 생트푈텐 중앙역 – 린츠 중앙역 – 잘츠부르크 중앙역 – 인스브루크 중앙역 – 펠트키르히 역 – 부흐스 SG – 사르강스 역 – 취리히 중앙역	MÁV	12시간
EN 472 EN 473	이스터	부다페스트 켈레티 역 – 솔노크 – 베케슈차바 – 뢰커셔자 – 쿠르티치 – 아라드 – 퍼거러슈 – 브라쇼브 – 플로이에슈티 베스트 – 부쿠레슈티 노르드 역	MÁV, CFR	14 (30)시간
EN 40457 EN 40476	메트로폴	베를린 중앙역 – 브로츠와프 글로브니 역 – 오폴레 글로브니 역 – 브라티슬라바 중앙역 – 부다페스트 켈레티 역	MÁV	14시간
EN 414 EN 40237		슈투트가르트 중앙역 – 울름 중앙역 – 아우크스부르크 중앙역 – 뮌헨 동역 – 잘츠부르크 중앙역 – 슈바르차흐-생트 파이트 – 빌라흐 중앙역 – 예세니체 역 – 레스체 블레드 역 – 크란 – 류블랴나 역 – 지다니 모스트 – 세브니차 – 도보바 – 사브스키 마로프 – 자그레브 중앙역	HŽ	13시간
EN 1152 EN 1153		브라티슬라바 – 빈 중앙역 – 자그레브 – 스플리트	ŽSSK, HŽ	18시간
EN 295 EN 294		뮌헨 중앙역 – 뮌헨 동역 – 잘츠부르크 중앙역 – 빌라흐 중앙역 – 볼로냐 중앙역 – 피렌체 산타 마리아 노벨라 역 – 로마 테르미니 역 (빌라흐에서 볼로냐, 리미니, 안코나까지 직통 열차 연결)	ÖBB	13시간 (13)시간
EN 40295 EN 40235		뮌헨 중앙역 – 뮌헨 동역 – 잘츠부르크 중앙역 – 빌라흐 중앙역 – 파두아 역 – 비첸차 역 – 베로나 포르타 누오바 역 – 브레시아 역 – 밀라노 로고레도 역 – 제노바 피아차 프린치페 역 – 라 스페치아 중앙역	ÖBB, Trenitalia	15시간
EN 237 EN 236		슈투트가르트 중앙역 – 아우크스부르크 중앙역 – 뮌헨 동역 – 잘츠부르크 중앙역 – 빌라흐 중앙역 – 타르비시오 보스코베르데 역 – 우디네 역 – 포르데노네 역 – 코넬리아노 역 – 트레비소 센트랄레 역 – 베네치아 메스트레 역 – 베네치아 산타 루치아 역	ÖBB	12시간
EN 424 EN 425		베를린 – 할레 – 에르푸르트 – 프랑크푸르트(마인) – 마인츠 – 코블렌츠 – 본-뵈엘 역 – 아헨 – 리에주-기유맹 역 – 브뤼셀 북역 – 브뤼셀 남역	ÖBB	14시간
EN 476 EN 477^[6]^[7]^[8]^[9]^[10]^[11]	메트로폴^[10]	프라하 중앙역 – 프라하-리베뉴 역 – 콜린 역 – 파르두비체 중앙역 – 초체뉴 역 – 우스티 나트 오를리치 – 체스카 트레보바 역 – 브르노 중앙역 – 브르제츨라프 역 – 쿠티 – 브라티슬라바 중앙역 – 노베 잠키 – 슈투로보 – 바츠 – 부다페스트 뉴가티 역	ČD, MÁV