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이세아사히역

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목차

1. 개요

이세아사히역은 일본 미에현 아사히시에 위치한 긴테쓰 나고야선의 지상역이다. 1929년 아사히역으로 영업을 시작하여, 여러 차례의 회사 합병과 노선명 변경을 거쳐 현재의 명칭이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 나고야선에서 승강장 간 연결이 없는 유일한 역이며, 구와나역이 관리하는 유인역이다. PiTaPa 및 ICOCA를 지원하는 자동 개찰기와 정산기가 설치되어 있다. 1997년부터 2020년까지의 하루 평균 승차 인원은 감소 추세에 있으며, 역 주변에는 국도 1호선, 기업체, 상업 시설 등이 위치해 있다.

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이세아사히역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이세아사히 역
이세아사히 역
역 이름이세아사히 역
로마자 표기Ise-Asahi-eki
간략 전보아사히
주소일본 미에현 미에군 아사히정 고무카이 739-2
운영 정보
운영 주체20px 긴키 닛폰 철도
노선16px 긴테쓰 나고야 선
역 번호E15
플랫폼2면 2선
위치 정보
기점으로부터의 거리긴테쓰 나고야 역에서 27.4 km
이전 역마스오 (E14)
다음 역가와고에토미스하라 (E16)
역간 거리2.6 km
기점이세나카가와
역사
개업일1929년 1월 30일
통계
일일 승차 인원2,196명 (2019년)
웹사이트
공식 웹사이트이세아사히 역 공식 웹사이트

2. 역 구조

역명판


상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 유효 길이는 5량이다. 상하 승강장마다 개찰구가 분리되어 있으며, 구내에는 서로의 승강장을 왕복하는 경로가 설치되어 있지 않다(나고야 선에서는 유일). 역 건물(개찰구)은 양쪽 승강장 모두 나고야 방면에 설치되어 있으며, 화장실은 2번 승강장에만 설치되어 있다.

구와나역 관리의 유인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.

2. 1. 승강장

이 역은 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 긴테쓰 나고야 선에서 승강장 간 연결이 없는 유일한 역이다.

승강장노선방향행선지
1近鉄|긴테쓰일본어 E|E영어 나고야선하행이세나카가와 방면[8]
2상행긴테쓰 나고야 방면[8]


3. 이용 현황

이세아사히역의 이용객 추이는 1997년부터 2020년까지의 자료를 통해 확인할 수 있다. 1997년 2,914명이었던 하루 평균 승차 인원은 2002년까지 꾸준히 감소하여 2,160명까지 줄었다. 이후 2008년까지 소폭의 증감을 반복하다가, 2009년부터 다시 감소 추세를 보였다. 2013년에는 1,928명으로 최저치를 기록했으나, 이후 다시 증가하여 2019년에는 2,196명까지 늘어났다.[3] 그러나 2020년에는 코로나19의 영향으로 1,751명으로 크게 감소했다.[10]

이세아사히역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다. 연도별 총계 값은 연도 간 비교에 적합하며, 승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜의 값이므로 날씨, 행사 등의 요인에 따라 변동될 수 있다.

연도별 이용 상황(이세아사히역)
연 도당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도승하차 인원 조사 결과
명/일		특　기　사　항
통근 정기통학 정기정기 외합 계조사일조사 결과
1950년(쇼와 25년)537,960←←←←193,584731,544   
1951년(쇼와 26년)538,080←←←←190,126728,206   
1952년(쇼와 27년)533,310←←←←176,654709,964   
1953년(쇼와 28년)517,470←←←←190,325707,795   
1954년(쇼와 29년)552,960←←←←190,556743,516   
1955년(쇼와 30년)553,830←←←←196,119749,949   
1956년(쇼와 31년)659,820←←←←210,681870,501   
1957년(쇼와 32년)795,750←←←←252,3371,048,087   
1958년(쇼와 33년)721,170←←←←229,493950,663   
1959년(쇼와 34년)857,010←←←←256,6551,113,665   
1960년(쇼와 35년)1,158,180←←←←304,6251,462,805   
1961년(쇼와 36년)1,369,410←←←←315,5651,684,975   
1962년(쇼와 37년)1,351,650←←←←294,9761,646,626   
1963년(쇼와 38년)1,346,010←←←←281,9731,627,983   
1964년(쇼와 39년)1,335,120←←←←275,0121,610,132   
1965년(쇼와 40년)1,285,950←←←←263,3941,549,344   
1966년(쇼와 41년)1,240,620←←←←230,7611,471,381   
1967년(쇼와 42년)1,291,560←←←←253,9211,545,481   
1968년(쇼와 43년)1,279,380←←←←286,8571,566,237   
1969년(쇼와 44년)1,283,430←←←←300,7141,584,144   
1970년(쇼와 45년)1,550,340←←←←285,7011,836,041   
1971년(쇼와 46년)1,495,920←←←←279,0171,774,937   
1972년(쇼와 47년)1,404,900←←←←286,8231,691,723   
1973년(쇼와 48년)1,396,260←←←←307,6511,703,911   
1974년(쇼와 49년)1,599,930←←←←282,8561,882,786   
1975년(쇼와 50년)1,532,790←←←←279,0311,811,821   
1976년(쇼와 51년)1,376,460←←←←264,5821,641,042   
1977년(쇼와 52년)1,342,020←←←←263,7241,605,744   
1978년(쇼와 53년)1,310,520←←←←257,8971,568,417   
1979년(쇼와 54년)1,264,200←←←←270,3011,534,501   
1980년(쇼와 55년)1,289,220←←←←284,4441,573,664   
1981년(쇼와 56년)1,313,550←←←←272,6941,586,244   
1982년(쇼와 57년)1,238,880←←←←278,8341,517,71411월 16일5,607 
1983년(쇼와 58년)1,231,500←←←←275,2261,506,72611월 8일5,819 
1984년(쇼와 59년)1,218,270←←←←266,5271,484,79711월 6일5,825 
1985년(쇼와 60년)1,202,830←←←←261,6971,464,52711월 12일5,628 
1986년(쇼와 61년)1,159,080←←←←253,5831,412,66311월 11일5,335 
1987년(쇼와 62년)1,153,530←←←←235,3351,388,86511월 10일5,637 
1988년(쇼와 63년)1,158,330←←←←237,1421,395,47211월 8일5,630 
1989년(헤이세이 원년)1,167,660←←←←237,1561,404,81611월 14일5,704 
1990년(헤이세이 2년)1,154,940←←←←240,2431,395,18311월 6일5,608 
1991년(헤이세이 3년)1,159,440←←←←241,0301,400,470   
1992년(헤이세이 4년)1,148,160←←←←226,9871,575,14711월 10일5,591 
1993년(헤이세이 5년)1,118,430←←←←221,7051,340,135   
1994년(헤이세이 6년)1,040,790←←←←215,8421,256,632   
1995년(헤이세이 7년)999,720←←←←218,9231,218,64312월 5일5,152 
1996년(헤이세이 8년)928,470←←←←211,3811,139,851   
1997년(헤이세이 9년)870,120←←←←193,4541,063,574   
1998년(헤이세이 10년)803,730←←←←194,201997,931   
1999년(헤이세이 11년)738,990←←←←192,579931,569   
2000년(헤이세이 12년)702,840←←←←196,921899,761   
2001년(헤이세이 13년)670,620←←←←192,609863,229   
2002년(헤이세이 14년)610,950←←←←177,585788,535   
2003년(헤이세이 15년)566,850←←←←174,526741,376   
2004년(헤이세이 16년)544,860←←←←173,375718,235   
2005년(헤이세이 17년)545,820←←←←173,939719,75911월 8일3,397 
2006년(헤이세이 18년)545,430←←←←181,999727,429   
2007년(헤이세이 19년)539,850←←←←195,102734,952   
2008년(헤이세이 20년) ←←←←  11월 18일3,837 
2009년(헤이세이 21년) ←←←←     
2010년(헤이세이 22년) ←←←←     
2011년(헤이세이 23년) ←←←←     
2012년(헤이세이 24년) ←←←←     
2013년(헤이세이 25년) ←←←←     
2014년(헤이세이 26년) ←←←←     


3. 1. 연도별 승차 인원

「미에현 통계서」에 따르면, 이세아사히역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.[10] 2019 회계 연도에는 하루 평균 2,196명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[3]

연도1일 평균
승차 인원
1997년2,914
1998년2,734
1999년2,545
2000년2,465
2001년2,365
2002년2,160
2003년2,026
2004년1,968
2005년1,972
2006년1,993
2007년2,008
2008년2,036
2009년1,940
2010년1,957
2011년1,977
2012년1,943
2013년1,928
2014년1,953
2015년2,020
2016년2,069
2017년2,097
2018년2,158
2019년2,196
2020년1,751


3. 2. 1일 평균 승하차 인원

연도승차 인원
1997년2,914
1998년2,734
1999년2,545
2000년2,465
2001년2,365
2002년2,160
2003년2,026
2004년1,968
2005년1,972
2006년1,993
2007년2,008
2008년2,036
2009년1,940
2010년1,957
2011년1,977
2012년1,943
2013년1,928
2014년1,953
2015년2,020
2019년2,196[3]



조사일1일 승강 인원
2005년 11월 8일3,397
2008년 11월 18일3,837
2010년 11월 9일3,703
2012년 11월 13일3,344
2015년 11월 10일3,996
2018년 11월 13일3,937
2021년 11월 9일3,324
2022년 11월 8일3,709
2023년 11월 7일3,816



최근 이세아사히역의 1일 승강 인원 조사 결과는 위 표와 같다.[9]

4. 역사


  • 1929년 (쇼와 4년) 1월 30일: 이세 전기 철도의 요카이치 - 구와나 구간 개통과 함께 '''아사히역'''으로 영업 개시.[4]
  • 1936년 (쇼와 11년) 9월 15일: 산구 급행 전철이 이세 전기 철도를 합병, 산구 급행 전철 나고야 이세 본선의 역이 됨.
  • 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병, 간사이 급행 철도의 역이 됨. 노선명이 개정되어 나고야선 소속이 됨. 이때 '''이세아사히역'''으로 개칭.[6]
  • 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 간사이 급행 철도가 난카이 철도와 합병, 킨키 일본 철도(긴테츠)의 역이 됨.
  • 2006년 (헤이세이 18년) 8월 8일: 상하 개찰구에 자동 개찰기 설치.
  • 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.[7]

5. 역 주변


  • 국도 제1호선
  • 도시바 미에 공장
  • 미에현도 제66호 요카이치 아사히 선
  • 야마다 아울렛 미에 아사히점
  • 슈퍼센터 트라이얼 미에 아사히점
  • 아사히노유 (본 역에서 송영 버스 운행)

6. 인접역

«운행 노선»
마스오 (E14)나고야 선
보통		가와고에토미스하라 (E16)
마스오 (E14)나고야 선
준급		가와고에토미스하라 (E16)
나고야 선
급행 통과



긴키 일본 철도 나고야 선 급행은 이 역에 정차하지 않는다. 준급·보통 열차는 마스오 (E14) - '''이세아사히''' (E15) - 가와고에토미스하라 (E16) 순으로 정차한다.

참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[2] 웹사이트 Kintetsu Company History http://www.fundingun[...]
[3] 웹사이트 https://www.pref.mie[...] Mie Prefecture 2020-08-11
[4] 간행물 地方鐵道運輸開始 內閣印刷局 1929-02-07
[5] 서적 鐵道停車場一覽 川口印刷所出版部 1937-12-28
[6] 서적 內地社線運賃算出表 鐵道敎育會 1942-11-30
[7] 보도자료 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2007-01-30
[8] 웹사이트 駅の情報｜伊勢朝日 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2022-01-24
[9] 웹사이트 駅別乗降人員 名古屋線 http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道
[10] 웹사이트 三重県統計書 https://www.pref.mie[...] 三重県


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