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구리코마코겐역

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목차

1. 개요

구리코마코겐역은 미야기현 구리하라시에 있는 도호쿠 신칸센의 역으로, 1990년 3월 10일에 개업했다. 2면 2선의 고가역으로, 스크린도어가 설치되어 있으며, JR 동일본이 관리하는 직영역이다. 역 주변에는 주차장, 이온 쇼핑 센터, 버스 정류장 등이 있으며, 2018년에는 하루 평균 1,048명의 승객이 이용했다.

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구리코마코겐역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
구리코마 고원역
역 이름구리코마 고원역
로마자 역 이름Kurikoma-Kōgen-eki
주소일본 미야기현 구리하라시 시와히메 신쿠마야 284
좌표38°44′56.89″N 141°4′18.48″E
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선도호쿠 신칸센
역 번호없음
영업 거리도쿄 기점 416.2km
플랫폼2면 2선
역 구조고가역
개업일1990년 3월 10일
역 등급직영역 (관리역)
비고말하는 지정석 발매기 설치역
통계 정보
하루 평균 승차 인원 (2023년)880명
하루 평균 승차 인원 (FY2018)1,048명
인접 역
도호쿠 신칸센이전 역: 후루카와 (21.2km)
다음 역: 이치노세키 (28.9km)
기타
웹사이트JR 동일본 구리코마 고원역 공식 웹사이트

2. 역사

도호쿠 신칸센 개통 이후에 설치된 구리코마코겐역은 사실 신칸센 개통 이전부터 설치 구상이 있었다. 1979년 쓰키타테정 정장을 회장으로 하는 '신칸센 쓰키타테역 유치 기성 동맹회'가 결성되어 신칸센역 유치를 목표로 했었다. 그러나 후루카와역과 이치노세키역 사이에서 쓰키타테 정은 후루카와 쪽에 치우친 위치여서, 신역의 위치를 중간 지점인 시와히메정으로 변경했다. 이후 구리하라군, 도메군, 게센누마시 등 미야기현 북부 일원을 끌어들인 광역적인 신칸센역 유치 운동으로 이어져, 1980년에는 1시 23개 읍면이 '도호쿠 신칸센 정차역 촉진 기성 동맹회'를 결성했다.[4]

일본국유철도는 기술적, 운행 일정상 문제는 없지만 건설한다면 청원역으로 지역이 건설 비용을 부담해야 한다는 견해를 밝혔다.[5] 건설비는 46억 엔으로 추산되었고, 기성 동맹회는 구리하라군 읍면이 18억 엔을 부담하고, 나머지 비용 중 20억 엔은 미야기현에, 4억 2000만 엔은 구리하라군 내 민간 기부, 3억 8000만 엔은 도메군 및 모토요시군의 정, 게센누마시에 요청하는 계획을 세웠다. 쓰키타테정에서는 일반 주민 1인당 6,000엔을 모금했는데, 특별 회계 덕분에 공제 대상이 되기도 했다.[6]

1987년 국철 분할 민영화 이후, JR 동일본은 '구리하라 도메역' 설치를 표명했고, 신역 계획이 구체적으로 협의되었다. 신하나마키역과 미즈사와에사시역을 참고하여 사업비를 재산정하여, 역사 정비에 약 24억 엔, 역 앞 정비에 약 8억 엔, 합계 약 32억 엔이 필요하게 되었다. 미야기현은 역사 건설비 절반인 12억 엔 부담을 결정했고, 구리하라군의 18억 엔과 합해 30억 엔을 확보했지만, 주변 사업을 고려하면 10억 엔 정도가 더 필요했기에 도메군, 모토요시군, 게센누마시에 부담금 조기 확정을 요청했다.[7] 모금 활동도 본격적으로 진행되었다.[8]

JR 동일본은 역 시설 건설에 조건을 붙였다. 역 용지는 JR 동일본에 무상 양도, 당분간 승강장 2면 및 선로 2선 배선이지만 장래 4선 확장 가능 토지 확보, 승강장 길이는 신칸센 12량 편성에 대응하는 길이 등이었다. 또한 주변 관광 자원 개발 및 교통망 정비도 요구했다.[9] 지역 자치단체는 이를 받아들여 1988년 미야기현, 구리하라 지역 광역 행정 사무 조합, JR 동일본 3자에 의해 기본 협정서가 조인되었고, 공사 협정 체결 후 10월에 역 건설지에서 안전 기원제가 거행되었다.[10]

역 건설 중에는 역명이 문제가 되었다. 1989년 JR 동일본은 군명을 연결한 역명은 읽기 어렵다며 재검토를 요구했고,[11] 역명 공모 결과 '구리하라 도메역', '산리쿠 구리하라 도메역', '오쿠미야기역', '스완역', '이즈누마역' 5개 안이 제시되었지만,[12] JR 동일본은 모두 채택하지 않고 독자적으로 '구리코마코겐역'을 결정했다. 당시 구리코마정이 있었기에 지역 자치단체는 반발했지만, 결국 구리코마코겐역으로 결정되었다.[13]

2. 1. 연표

3. 역 구조

구리코마코겐역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 통과선이 없어 열차가 고속으로 통과하므로, 안전을 위해 승강장에 스크린도어(승강장 안전문)가 설치되어 있다.[21] 역 완공 당시에는 12량 편성 대응 승강장이었지만, 현재는 10량 + 미니 신칸센 규격 7량의 17량 편성 대응으로 되어 있다.

고고다 통괄 센터 직영역으로 역장과 부역장이 배치되어 있다. 도호쿠 신칸센 단독역이자 관리역이지만, 당역은 자역만 관리한다. 자동 발권기, 말하는 지정석 발권기[18], 자동 개찰기 (신칸센 e 티켓 서비스, 터치로 Go! 신칸센, 에키넷 Q 티켓 대응), 역 렌터카 영업소, 대합실, 토산품 가게, 관광 안내소가 있다.

개찰층(1층)과 승강장(3층)을 잇는 엘리베이터와 상행 에스컬레이터(1층과 2층 사이, 2층과 3층 사이)가 설치되어 있다 (하행 에스컬레이터는 없음).

DS-ATC화 이전의 ATC 회로는 폐색 신호만 있었고(장내, 출발 신호 없음), 차량 내 차상 장치가 지상 장치로부터의 ATC 신호 및 주행 거리로 현재 위치를 계산하여 ATC 제어를 했다.

3. 1. 승강장

고가역에는 2면 상대식 승강장 2선로가 있으며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 역에는 직원이 있는 매표소인 "미도리노 마도구치"가 있다.

번선노선방향행선
11-- 도호쿠 신칸센상행센다이・도쿄 방면[22]
12-- 도호쿠 신칸센・아키타 신칸센・홋카이도 신칸센하행모리오카・아키타・신아오모리・신하코다테호쿠토 방면[22]



4. 이용 현황

2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,048명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.[1] JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''880명'''이다.[46] 미야기현 북부 전역에서 자가용차로 당역에 와서 센다이, 도쿄 방면으로 향하는 여객이 많다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도정기 외정기합계전년도 대비출전
2000년(헤이세이 12년)1,438[23]
2001년(헤이세이 13년)1,415[24]
2002년(헤이세이 14년)1,356[25]
2003년(헤이세이 15년)1,323[26]
2004년(헤이세이 16년)1,281[27]
2005년(헤이세이 17년)1,251[28]
2006년(헤이세이 18년)1,206[29]
2007년(헤이세이 19년)1,202[30]
2008년(헤이세이 20년)1,156[31]
2009년(헤이세이 21년)1,090[32]
2010년(헤이세이 22년)1,037[33]
2011년(헤이세이 23년)1,002[34]
2012년(헤이세이 24년)5615291,090[35]
2013년(헤이세이 25년)5695501,119[36]
2014년(헤이세이 26년)5555311,086[37]
2015년(헤이세이 27년)5625331,096[38]
2016년(헤이세이 28년)5705061,076[39]
2017년(헤이세이 29년)5695071,077[40]
2018년(헤이세이 30년)5664811,048[41]
2019년(레이와 원년)5224881,010[42]
2020년(레이와 2년)173445619−38.7%[43]
2021년(레이와 3년)2334376708.3%[44]
2022년(레이와 4년)35042677615.8%[45]
2023년(레이와 5년)437442880113.6%[46]


5. 역 주변

역 서쪽에는 노선 버스와 택시 승강장이 있고, 동쪽에는 무료 주차장이 있다.

역 주변은 구리하라시 시내의 사코가와(迫川)・니사코가와(二迫川)・미사코가와(三迫川) 유역으로, 2019년까지 농업 진흥 지역에서 제외될 수 없었으나, 2006년 이온이 부분 제외를 받고 쇼핑 센터를 출점했다. 2016년 구리하라시의 "제2차 시 종합 계획"에서는 역 주변 개발 구상을 언급하고 있다.[47]

주요 시설은 다음과 같다.


  • 에포카 21 (호텔, 레스토랑 등의 종합 시설)
  • 이온 구리하라 시와히메 쇼핑 센터
  • 구리하라시청 시와히메 종합 지소 (구 시와히메정청)
  • 시와히메 우체국
  • 미야기현도 제250호 구리코마 고원 정거장선
  • 미야기현도 제268호 구리코마 고원 정거장 이즈누마선
  • 국도 제398호선

5. 1. 버스 노선


  • 그린 관광 버스
  • * 이시코시역 경유 와카야나기행
  • * 쓰키다테행
  • 히가시니혼 급행 버스
  • * 센다이역행
  • 동일본급행
  • * 고속 "센다이 카나리선"：센다이역 앞・도호쿠 대학 병원 앞／카나리 청사 앞
  • 쿠리하라 시민 버스
  • * 와카야기선：이시코시역 앞／쿠리하라 중앙 병원
  • * 이와가사키선：쿠리코마 병원 앞
  • * 쓰키타테 이치노세키선：아리카베역 앞／이치노세키역 앞
  • * 하나야마선：자연 둥굴레의 관 앞
  • 토메 시민 버스 승강장 (미야코 버스 사누마 영업소 운행 위탁)
  • * 닛타선：미야코 버스 사누마 영업소／토메 종합 산업 고등학교 앞
  • 미야코 버스
  • * 쿠리코마산 단풍호：이와카가미 평(쿠리코마산 등산 입구) / 이시코시역 앞

6. 기타


  • 동북 신칸센에서 주말 패스를 사용할 수 있는 마지막 역이다.
  • 역 이름에는 '고원'이 붙어 있지만, 실제 역이 위치한 곳의 해발 고도는 약 20m이다.

7. 인접역

JR 동일본노선역
-- 도호쿠 신칸센후루카와역구리코마코겐역이치노세키역


참조

[1] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2018年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-05-11
[2] 뉴스 新駅その後② 東北新幹線くりこま高原駅 交通新聞社 1993-01-05
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-01-20
[4] 문서 『築館町史』増補版292頁
[5] 문서 『築館町史』増補版293頁
[6] 문서 『築館町史』増補版294-296頁
[7] 문서 『築館町史』増補版296-297頁
[8] 문서 『築館町史』増補版297-298頁
[9] 문서 『築館町史』増補版299-302頁
[10] 문서 『築館町史』増補版303-304頁
[11] 문서 『東北新幹線 くりこま高原駅』97-98頁
[12] 문서 『東北新幹線 くりこま高原駅』99-100頁
[13] 문서 『東北新幹線 くりこま高原駅』101-102頁
[14] 뉴스 さらに便利に 東北新幹線 22日ダイヤ改正概要 交通新聞社 1997-03-19
[15] 서적 JR気動車客車編成表 '00年版 ジェー・アール・アール 2000-07-01
[16] 간행물 「新幹線eチケットサービス」が始まります! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、西日本旅客鉄道 2020-05-25
[17] 간행물 タッチでGo!新幹線 サービスエリア拡大について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-11-13
[18] 웹사이트 駅の情報（くりこま高原駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-12-07
[19] 웹사이트 駅の情報（くりこま高原駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-31
[20] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとＱチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-31
[21] 문서 新幹線50年史 財団法人交通協力会 2015
[22] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（くりこま高原駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-31
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
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[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
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[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[35] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[36] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[37] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[38] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[39] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[40] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-06
[41] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-08
[42] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-11
[43] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-11
[44] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-02
[45] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-13
[46] 웹사이트 新幹線駅別乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-23
[47] 뉴스 ＜くりこま高原駅＞駅前開発議論スタートへ http://www.kahoku.co[...] 2016-02-22


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