코호스
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1. 개요
코호스는 뉴욕주 올버니 카운티에 위치한 도시로, 모호크 강과 허드슨 강이 합류하는 지점에 자리 잡고 있다. 네덜란드 식민지 시대에 렌셀러스윅 영지의 일부였으며, 코호스 폭포를 중심으로 발전했다. 19세기에는 하모니 밀을 중심으로 섬유 산업의 중심지로 번성했으며, 많은 이민자들이 유입되었다. 20세기에는 쇠퇴를 겪었으나, 21세기 들어 재개발 및 재활성화 노력을 통해 도시 부흥을 시도하고 있다. 현재 다양한 역사적 건축물과 문화 시설이 있으며, 교통의 요지로서 뉴욕주도 제787호선 등이 지나간다.
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- 올버니군 (뉴욕주)의 도시 - 올버니 (뉴욕주)
올버니는 1609년 네덜란드인들이 정착하여 시작되었고, 1797년 뉴욕주의 주도가 되었으며, 이리 운하 개통으로 발전하여 현재 정부, 의료, 교육, 기술 산업을 중심으로 경제가 운영되는 뉴욕주의 주도이다.
| 코호스 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 이름 | 코호스 |
| 유형 | 도시 |
 | |
| 문장 | Cohoes, NY, city seal.png |
| 어원 | 네덜란드어로 모호크어 "Ga-ha-oose" (떨어지는 카누의 장소)를 번역한 것 |
| 별칭 | 스핀들 시티 |
| 모토 | 배려하는 공동체 |
| |
| |
| 국가 | 미국 |
| 주 | 뉴욕주 |
| 군 | 올버니 |
| 설립 유형 | 마을로 합병 |
| 설립 날짜 | 1848년 |
| 설립 유형 1 | 도시로 합병 |
| 설립 날짜 1 | 1869년 |
| 정부 유형 | 시청 |
| 지도자 직함 | 시장 |
| 지도자 이름 | Bill Keeler (D) |
| 면적 | |
| 총 면적 (km2) | 10.97 |
| 총 면적 (mi2) | 4.24 |
| 육지 면적 (km2) | 9.77 |
| 육지 면적 (mi2) | 3.77 |
| 수역 면적 (km2) | 1.20 |
| 수역 면적 (mi2) | 0.46 |
| 고도 (ft) | 80 |
| 최대 고도 (ft) | 310 |
| 최대 고도 지점 | Elizabeth Court |
| 최소 고도 (ft) | 10 |
| 최소 고도 지점 | 허드슨 강 |
| 인구 | |
| 인구 조사 기준 | 2020년 |
| 총 인구 | 18147 |
| 인구 밀도 (km2) | 1857.18 |
| 인구 밀도 (mi2) | 4809.70 |
| 시간대 | |
| 시간대 1 | 동부 (EST) |
| UTC 오프셋 1 | -5 |
| 시간대 1 DST | EDT |
| UTC 오프셋 1 DST | -4 |
| 기타 | |
| 우편 번호 유형 | 우편 번호 |
| 우편 번호 | 12047 |
| 지역 번호 | 518 |
| 빈칸 이름 (보조 섹션) | FIPS 코드 |
| 빈칸 정보 (보조 섹션) | 36-16749 |
| 빈칸 이름 1 (보조 섹션) | GNIS 특징 ID |
| 빈칸 정보 1 (보조 섹션) | 0947009 |
| 빈칸 이름 2 (보조 섹션) | 위키미디어 공용 |
| 빈칸 정보 2 (보조 섹션) | Cohoes, New York |
| 웹사이트 | 코호스 공식 웹사이트 |
2. 역사
(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세 내용을 다루므로 중복을 피하기 위해 비워둠)
2. 1. 초기 정착 및 식민지 시대
초기 네덜란드 식민 정착 시대에 코호스 지역 대부분은 렌셀러스윅 영지라는 봉건 영지의 일부였다. 코호스 폭포 북쪽 지역은 이 영지 밖에 있었으며, 1725년에서 1750년 사이에는 반 올로데 가문이 소유했다.[5] 렌셀러스윅 영지는 네덜란드인 상인이자 파트론이었던 킬리안 반 렌셀러가 설립했다. 1632년, 그는 대리인을 보내 모호크강과 허드슨강이 만나는 지점 주변의 넓은 땅을 측량하게 했는데, 이 지역은 피블스 섬에서 북서쪽으로 코호스 폭포까지, 남쪽으로는 오늘날의 워터블리트까지 이어지는 삼각형 모양이었다.[4] 이 지역이 훗날 코호스 시의 중심이 되었다. 1690년대부터 파트론은 코호스 지역에 대한 임대 계약을 맺기 시작했고, 코호스 폭포 아래 땅은 수력을 이용한 공장을 지을 부지로 남겨두었다.[4]이 지역은 한동안 사람이 많이 살지 않았지만, 코호스 폭포 덕분에 유명했다. 폭포에 대한 초기 기록 중 하나는 1642년 베버윅의 첫 번째 목사였던 요하네스 메가폴렌시스가 남겼다. 또 다른 초기 기록은 1656년 아드리안 판 데르 동크가 쓴 ''뉴네덜란드 묘사''라는 책에 실려 있다.[5] 17세기 중반에는 고래 한 마리가 허드슨 강을 거슬러 올라와 코호스 폭포 바로 아래 섬에서 모호크 강에 좌초되는 사건이 있었다. 네덜란드 정착민들은 이 거대한 사체를 쉽게 치우지 못했고, 썩어가면서 3주 동안 강물이 미끄러울 정도였다. 한 정착민은 "악취로 공기가 오염되었고, 바람이 불지 않는 방향으로 약 3.22km 떨어진 곳에서도 냄새를 맡을 수 있었다"고 기록했다. 1646년경부터 정착민들은 이 섬을 고래 섬이라고 불렀다.[4]
18세기 중반 프랑스-인디언 전쟁 동안, 반 스카이크 섬은 올버니에서 모호크 강 입구의 섬들을 따라 북쪽으로 이어지는 군사 도로의 일부로 개발되었다. 이 섬들은 모호크 강의 여러 물줄기를 쉽게 여울로 건널 수 있게 해주어 워터포드와 북쪽 지역으로 가는 길을 열어주었다. 이 섬들은 프랑스-인디언 전쟁과 미국 독립 전쟁 기간 동안 여러 차례 군대 야영지로 사용되었다.[4]
반 스카이크 섬에 있는 반 스카이크 저택은 1730년대에 지어졌으며, 미국 독립 전쟁 중에는 필립 스카일러 소장과 호레이쇼 게이츠 소장이 이끄는 미군 부대의 군사 본부로 사용되기도 했다.[4] 반 스카이크 섬은 코호스에서 가장 먼저 사람들이 정착하여 농사를 지었던 곳으로, 이전에는 코호스 섬 또는 앤서니 섬으로 불렸다.[5]
2. 2. 독립 전쟁 이후의 발전
독립 전쟁 이후까지 코호스는 고립된 농장이 드문드문 있는 작고 조용한 마을이었다. 영국군과 동맹을 맺었던 모호크족과 다른 이로쿼이족이 자신들의 영토를 양도하도록 강요당한 후, 뉴욕은 새로운 정착을 장려했다. 이로 인해 수천 명의 양키 정착민들이 뉴잉글랜드에서 이주해 왔다. 코호스는 랜싱버그나 올버니와 같은 더 큰 정착지들과 연결되었다.1795년에는 모호크 강을 가로지르는 최초의 다리가 코호스에 건설되었다. 이 다리는 길이가 약 274.32m, 폭이 약 7.32m, 높이가 약 4.57m였으며 13개의 돌 기둥을 기반으로 했다. 건설 비용은 1.2만달러였고 통행료를 받는 유료 다리였다. 이 다리는 코호스가 북쪽으로 가는 주요 경로 중 하나로 기능하게 만들었다.[5] 1806년 코호스 다리 회사는 이 다리를 재건했으며, 건설 비용을 충당하기 위해 통행료를 인상했다.[4]
또 다른 주요 교통 개선 사업으로 이리 운하와 샹플랭 운하 건설이 1817년에 시작되었다. 코호스 구간은 1823년에 완공되어 도시의 무역을 촉진했다. 코호스는 두 개의 운하로 연결되어 북쪽으로는 샹플랭 호수, 서쪽으로는 모호크 계곡을 통한 수상 교통이 개선되었기 때문에 '준타(Junta)'로 알려졌다. 당시 코호스의 모든 농장은 두 운하 중 하나 또는 둘 다를 지나갔다.[5]
운하와 다리로 더 큰 시장에 쉽게 접근할 수 있게 되었음에도 불구하고, 코호스는 1831년 이전까지는 한적한 곳이었다. 가장 가까운 우체국은 워터포드에 있었고, 신선한 고기와 농산물은 주로 주민들이 직접 키워서 얻었다. 1831년에 코호스에 미국 우체국이 세워졌다.[5]
2. 3. 산업 시대: 섬유 산업의 중심지
1811년, 렌싱버그 출신 남성들이 전적으로 소유한 코호스 제조 회사가 설립되어 나사를 만드는 공장을 시작했다. 이는 코호스에서 모호크 강의 힘과 코호스 폭포를 활용한 최초의 대규모 산업이었다.[4]1831년, 새로운 코호스 회사는 산업용수 사용을 위해 도시의 폭포 위 모호크 강에 댐을 건설했다. 그러나 이 댐은 이듬해 봄 해빙기에 얼음에 의해 쓸려 내려갔고, 1833년에 새로운 댐이 다시 건설되었다. 댐에서 뻗어 나온 2개의 운하는 여러 산업 시설에 동력을 공급하는 역할을 했다.[5] 당시 코호스의 주요 산업 중 하나는 철공업이었으며, 이는 인근의 트로이, 메난즈, 웨스트 트로이와 유사한 모습이었다. 특히 다니엘 시몬스가 운영한 시몬스 도끼 회사는 미국 전역에서 명성을 얻었으며, 1830년대 코호스 철공소 역시 상당한 규모의 사업체였다.[6]
1820년대에는 올버니 카운티 최초의 면방직 공장이 코호스에 세워졌다. Egberts and Bailey는 코호스 회사가 만든 동력 운하를 활용하여 동력 편직 기계를 사용한 최초의 공장이었다.[5]
이후 코호스는 섬유 제조의 중심지로 빠르게 성장했으며, 1836년에는 Harmony Mills로 널리 알려지게 될 Harmony Manufacturing Company가 설립되었다. 코호스는 전형적인 방앗간 마을(Mill town)이자, 어느 정도 기업 도시(Company town)의 성격을 띠게 되었다. 1870년대에는 당시 코호스 옆을 흐르던 이리 운하 덕분에 방앗간들이 큰 이익을 얻었다. 길이가 약 304.80m가 넘는 Mill #3은 당시 미국에서 가장 긴 연속적인 섬유 공장으로 여겨졌다. 이곳에서 생산된 면직물은 수요가 높았던 뉴욕시, 영국, 유럽 등지로 운송되었다.
도시로서의 성장도 이어져, 1848년 코호스는 왓벌리트 타운 내의 마을(Village)로 통합되었고, 1869년에는 정식 도시(City)로 승격되었다.
1866년, 하모니 밀 3호 건설을 위한 굴착 작업 중 중요한 발견이 있었다. 여러 주에 걸쳐 매머드의 뼈가 발굴된 것이다. 이 거대한 포유류는 인류가 처음 이 지역에 정착했을 시기에 서식했던 것으로 추정된다. 발굴된 코호스 매머드 골격은 오랫동안 올버니, 뉴욕에 있는 뉴욕 주립 박물관 로비에 전시되었다. 그러나 21세기 초, 온도와 습도 변화로 인한 손상 위험 때문에 창가에서 떨어진 새로운 장소로 옮겨졌다. 털이 달린 복제품은 코호스 공립 도서관에서 볼 수 있다.[8]
1872년 완공된 하모니 밀은 당시 세계에서 가장 큰 면화 공장 단지였다. 이 건물들은 19세기 공장 건축의 훌륭한 사례로 평가받는다. 19세기 동안 수많은 이민자들이 하모니 밀에서 일하기 위해 코호스로 이주했는데, 특히 퀘벡 출신의 프랑스계 캐나다인과 아일랜드인이 많았다. 아일랜드인 중 다수는 1840년대 아일랜드 대기근을 피해 온 난민들이었다. 하모니 밀 역사 지구는 그 역사적 가치를 인정받아 20세기 후반 국립 사적지 등록부에 등재되었다.[9]
20세기 초에는 곡예사 바비 리치가 나이아가라 폭포에서 선보일 스턴트를 연습하기 위해 통 속에 들어간 채 코호스 폭포를 내려오는 묘기를 펼치기도 했다. 당시 코호스 주민들은 노스 모호크와 스쿨 스트리트 모퉁이에 있던 빅토리아 시대 양식의 호텔 캐터랙트 하우스의 잔디밭이나 현관에서 이 광경을 지켜보았다고 전해진다. 이 부지는 이후 현재의 스쿨 스트리트 발전소로 개발되었다.
2. 4. 20세기와 21세기: 쇠퇴와 재활성화
1866년, 하모니 밀 3호 건설을 위한 굴착 작업 중 매머드의 뼈가 여러 주에 걸쳐 발굴되었다. 이 포유류는 인류가 처음 정착했을 당시 이 지역에 서식했던 것으로 추정된다. 코호스 매머드 골격은 오랫동안 올버니의 뉴욕 주립 박물관 로비에 전시되었으나, 21세기 초 온도와 습도 변화로 인한 손상 위험 때문에 창문에서 떨어진 새로운 장소로 옮겨졌다. 털이 달린 복제품은 코호스 공립 도서관에서 볼 수 있다.[8]1872년 완공된 하모니 밀은 당시 세계에서 가장 큰 면화 공장 단지였으며, 19세기 공장 건축의 뛰어난 사례로 평가받는다. 19세기 동안 수많은 이민자, 특히 퀘벡 출신 프랑스계 캐나다인과 아일랜드 대기근을 피해 온 아일랜드인들이 이곳에서 일자리를 찾았다. 하모니 밀 역사 지구는 그 역사적 가치를 인정받아 20세기 후반 국립 사적지 등록부에 등재되었다.[9]
20세기 초에는 곡예사 바비 리치가 나이아가라 폭포에서 도전하기 전, 통 속에 들어가 코호스 폭포를 내려오는 연습을 하여 화제가 되었다. 당시 주민들은 노스 모호크와 스쿨 스트리트 모퉁이에 있던 빅토리아 시대 호텔 캐터랙트 하우스 잔디밭이나 현관에서 이 광경을 지켜보았다. 이 호텔 부지는 이후 스쿨 스트리트 발전소로 개발되었다.
20세기 후반 산업 구조 변화로 쇠퇴를 겪었던 코호스는 21세기에 들어 재활성화를 위한 노력을 시작했다. 2005년부터 2013년까지 부동산 개발업자 우리 카우프만(Uri Kaufman)은 역사적인 하모니 밀 단지를 고급 로프트 아파트로 개조 및 복원하여 도시 중심부 부흥의 계기를 마련했다.
그러나 2017년 11월 30일, 도시 중심부에서 대규모 화재가 발생하여 큰 피해를 입었다.[10] 한 아마추어 대장장이가 TV 쇼 Forged in Fire를 모방하려다 실수로 불을 냈고, 강한 바람을 타고 불길이 번져 6시간 동안 이어졌다. 이 화재로 시내 3개 블록이 연기와 불길에 휩싸였으며, 연기 기둥이 기상 레이더에 잡힐 정도로 거대했다.[11] 총 21개 건물이 심하게 손상되거나 파괴되었고, 2개의 사업체와 차고가 전소되었다.[12]
화재 이후 코호스는 도시 재건과 활성화를 위해 더욱 노력했다. 2020년부터 2023년까지 인프라 개선, 역사적 건물 복원, 환경 지속 가능성에 초점을 맞춘 도시 전체의 재활성화 프로젝트를 시작했다.[13] 시는 보도 개선, 가로수 식재, 도시 공원 재설계, 전기차 공공 충전소 설치, 새로운 해안 공원 조성 등에 3500만달러를 투자했다.[13]
구체적으로 2017년에는 웨스트 엔드 공원을 재설계하여 참전용사를 기리는 기념 공원으로 만들었고,[14] 2020년에는 시내의 역사적인 캐널 스퀘어 공원을 재설계하여 파머스 마켓, 야외 콘서트, 리셉션 등 다양한 행사를 개최할 수 있는 공간으로 탈바꿈시켰다.[15]
3. 지리
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초기 네덜란드 식민 정착 시대에 코호스 지역 대부분은 렌셀러스윅 영지라는 봉건 영지의 일부였다. 코호스 폭포 북쪽 지역은 이 영지 밖에 있었으며, 1725년부터 1750년 사이에는 반 올로데 가문이 소유했다.[5] 렌셀러스윅 영지는 네덜란드인 상인인 킬리안 반 렌셀러가 설립했다. 1632년, 그는 대리인을 보내 모호크강과 허드슨강이 만나는 지점 주변의 넓은 땅을 측량하게 했는데, 이 지역은 피블스 섬에서 북서쪽으로 코호스 폭포까지, 남쪽으로는 오늘날의 워터블리트까지 이어지는 삼각형 모양이었다.[4] 이 지역은 훗날 코호스 시의 중심이 되었다. 1690년대부터 영주들은 코호스 지역에 대한 임대 계약을 맺기 시작했고, 코호스 폭포 아래 땅은 수력을 이용한 공장 부지로 남겨두었다.[4]
이 지역은 오랫동안 사람이 많이 살지 않았지만, 코호스 폭포로 유명했다. 폭포에 대한 초기 기록 중 하나는 1642년 베버윅의 첫 목사였던 요하네스 메가폴렌시스가 남겼다. 1656년 아드리안 판 데르 동크의 저서 ''뉴네덜란드 묘사''에도 폭포에 대한 설명이 실려 있다.[5] 17세기 중반에는 고래 한 마리가 허드슨 강을 거슬러 올라와 코호스 폭포 바로 아래 섬에서 모호크 강에 좌초된 일이 있었다. 네덜란드 정착민들은 이 거대한 사체를 쉽게 치우지 못했고, 썩는 동안 강물은 3주간 기름지게 되었다. 한 정착민은 "공기가 악취로 오염되었고, 바람 반대 방향으로 2마일 떨어진 곳에서도 냄새를 맡을 수 있었다"고 기록했다. 1646년경부터 정착민들은 이 섬을 '고래 섬'이라고 불렀다.[4]
18세기 중반 프랑스-인디언 전쟁 동안, 반 스카이크 섬은 올버니에서 모호크 강 입구의 섬들을 따라 북쪽으로 이어지는 군사 도로의 일부로 개발되었다. 이 섬들은 모호크 강의 여러 물줄기를 쉽게 여울로 건널 수 있게 하여 워터포드와 북쪽 지역으로의 접근을 용이하게 했다. 이 섬들은 프랑스-인디언 전쟁과 미국 독립 전쟁 기간 동안 여러 차례 군사 야영지로 사용되었다.[4] 반 스카이크 섬에 있는 반 샤이크 저택은 1730년대에 지어졌으며, 미국 독립 전쟁 중 필립 스카일러와 호레이쇼 게이츠 소장 휘하의 미군이 군사 본부로 사용했던 장소 중 하나이다.[4] 반 스카이크 섬은 코호스에서 가장 먼저 정착이 이루어지고 농사를 지었던 곳으로, 이전에는 코호스 섬 또는 앤서니 섬으로 불렸다.[5]
미국 인구조사국에 따르면, 코호스 시의 총 면적은 약 10.88km2이다. 이 중 육지 면적은 약 9.58km2이고, 수역 면적은 약 1.29km2 (11.79%)이다.
코호스는 모호크강과 허드슨강이 합류하는 지점에 위치하며, 모호크강은 이 지역에서 여러 수로와 섬을 형성한다. 도시 이름은 이 지역의 가장 유명한 랜드마크인 코호스 폭포에서 유래했다. 이 폭포는 이 지역에 살았던 역대 원주민들이 처음 목격한 장관이었으며, 역사 시대에는 모호크족이 이 지역에 거주했다. 코호스 시에는 역사적인 반 샤이크 저택이 있는 반 스카이크 섬과 시몬스 섬이 포함된다.
21세기 초 도시 재활성화 프로젝트의 일환으로 도시 공원이 재설계되었다.[13]
지리적으로 코호스는 올버니 카운티 내에서 북서쪽, 서쪽, 남쪽으로 콜로니 타운과 접한다. 반 스카이크 섬 남쪽에는 그린 아일랜드 타운과 빌리지가 있다. 모호크강 건너 북쪽으로는 사라토가 카운티의 워터포드 타운에 속한 노스사이드 햄릿이 있으며, 코호스와 워터포드를 잇는 다리가 있다. 허드슨강 건너 반 스카이크 섬 동쪽에는 렌셀러 카운티의 트로이 시 랜싱버그 지역이 있다. 112번가 다리는 반 스카이크 섬과 트로이를 연결한다.
4. 인구
| 조사 연도 | 인구 | 연평균 변화율 (%) |
|---|---|---|
| 1850 | 4,229 | — |
| 1860 | 8,800 | +7.60% |
| 1870 | 15,357 | +5.74% |
| 1880 | 19,416 | +2.37% |
| 1890 | 22,509 | +1.49% |
| 1900 | 23,910 | +0.61% |
| 1910 | 24,709 | +0.33% |
| 1920 | 22,987 | −0.72% |
| 1930 | 23,226 | +0.10% |
| 1940 | 21,955 | −0.56% |
| 1950 | 21,272 | −0.32% |
| 1960 | 20,129 | −0.55% |
| 1970 | 18,653 | −0.76% |
| 1980 | 18,144 | −0.28% |
| 1990 | 16,825 | −0.75% |
| 2000 | 15,521 | −0.81% |
| 2010 | 16,168 | +0.41% |
| 2020 | 18,147 | +1.16% |
2010년 인구 조사[17] 기준으로 코호스에는 16,168명(2000년 대비 677명 증가)이 거주하고 있었으며, 7,001가구와 3,902가족이 있었다. 인구 밀도는 제곱마일당 4,145.8명이었다. 주택은 총 7,689채였고, 평균 밀도는 제곱마일당 2,053.8채였다.
도시의 인종 구성은 다음과 같다.
- 백인: 84.14%
- 아프리카계 미국인: 12.16%
- 아메리카 원주민: 0.16%
- 아시아인: 0.68%
- 태평양 섬 주민: 0.04%
- 기타 인종: 0.59%
- 두 인종 이상 혼혈: 1.23%
인종과 관계없이 히스패닉 또는 라틴계는 전체 인구의 3.03%를 차지했다.
총 6,932가구 중 25.9%는 18세 미만 자녀와 함께 살고 있었고, 36.4%는 결혼하여 함께 사는 부부였다. 15.3%는 남편 없이 여성이 가구주인 경우였으며, 44.3%는 비가족 가구였다. 전체 가구의 38.0%는 1인 가구였고, 그중 15.6%는 65세 이상 노인이 혼자 사는 경우였다. 평균 가구 규모는 2.20명, 평균 가족 규모는 2.91명이었다.
연령별 인구 분포는 다음과 같다.
- 18세 미만: 22.4%
- 18세 ~ 24세: 8.5%
- 25세 ~ 44세: 29.3%
- 45세 ~ 64세: 22.5%
- 65세 이상: 17.3%
중앙 연령은 38세였다. 여성 100명당 남성은 86.1명이었고, 18세 이상 여성 100명당 남성은 81.6명이었다.
가구당 중위 소득은 32856USD였고, 가족당 중위 소득은 42054USD였다. 남성의 중위 소득은 31972USD, 여성은 25845USD였다. 도시의 1인당 소득은 18416USD였다. 전체 인구의 약 13.3%, 가족 단위로는 약 11.2%가 빈곤선 아래에 있었으며, 여기에는 18세 미만 인구의 22.9%와 65세 이상 인구의 6.3%가 포함되었다.
5. 예술과 문화
코호스에 있는 여러 장소가 국립 사적지에 등재되어 있으며,[18] 다음과 같다.
- 코호스 뮤직 홀
- 델라웨어 앤 허드슨 철도 화물 창고
- 윌리엄 J. 디키 하우스
- 코호스 시내 역사 지구
- 확대된 이리 운하 역사 지구 (비연속)
- 폰다 하우스
- 고드프리 농가
- 하모니 밀 No. 3
- 하모니 밀 역사 지구
- J. 레너드 랙만 하우스
- 확대된 이리 운하의 18번 락
- 매튼 조선소
- 옴스테드 스트리트 역사 지구
- 실리먼 기념 장로교회
- 반 스하이크 하우스
6. 교통
뉴욕주도 제787호선은 코호스에서 북쪽 종점을 갖는다. 뉴욕주도 제32호선은 코호스를 남북으로 관통한다. 뉴욕주도 제470호선은 도시를 동서로 지나 트로이 북쪽 지역으로 가는 허드슨강을 건넌다.
1950년대 중반까지 델라웨어 앤드 허드슨 철도는 코호스 역에 정차하는 ''로렌시안'' 열차(뉴욕 - 몬트리올)를 운행했다.[19] 1960년대 초까지 델라웨어 앤드 허드슨 철도는 코호스에 정차하는 앨버니에서 사라토가 스프링스까지 가는 열차를 운행했다.[20]
7. 유명 인물
- 찰스 H. 아담스: 1870년부터 1872년까지 코호스 시장을, 1877년부터 1879년까지 미국 하원 의원을 역임했다.
- 론 카네스트라리: 1976년부터 1988년까지 코호스 시장을, 1988년부터 2013년까지 뉴욕주 하원의원을 지냈으며, 2007년에는 원내대표가 되었다.
- 조지 데이비스: 1906년 월드 시리즈 우승팀 유격수였으며, 20세기 초 뉴욕 자이언츠의 감독을 맡았다. 미국 야구 명예의 전당에 헌액되었다.
- 제임스 라퍼티 (1837–1872): 위스콘신주 정치인으로 활동했다.
- 자크 레미야드: 현재 시카고 화이트삭스 소속의 메이저 리그 베이스볼 선수이다.
- 해롤드 E. 로즈크랜스: 제2차 세계 대전 당시 해병대 준장이었다.
- 체스터 A. 아서: 미국 대통령으로, 1852년 코호스에 와서 그의 누이 말비나가 교사로 있던 학교의 교장이 되었다. 그의 다른 가족들도 코호스와 인연이 깊다. 누이 레지나의 남편인 윌리엄 G. 코는 식료품점 주인이자 은행가, 지역 사회 지도자로 활동하며 타운 감독관과 빌리지 이사를 역임했다. 누이 알메다의 남편인 제임스 H. 매스턴은 코호스 우체국장과 코호스 카타락 신문 발행인을 지냈다.
8. 대중문화
작가 커트 보니것의 등장인물인 작가 킬고어 트라우트는 그의 소설 "꿈을 위한 레퀴엠"에서 코호스에 거주하는 것으로 묘사되었다.[21]
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