여울

3. 역사적 의의

여울은 역사적으로 군사적 요충지이자, 교역과 여행의 중요한 지점이었다. 강을 건너는 지점에 대규모 부대를 배치하면 방어에 유리할 뿐만 아니라, 적의 도하를 공격하기에도 용이했기 때문이다.^[10] 이러한 이유로 여울 근처에서는 많은 전투가 벌어졌다.

여울은 단순한 군사적 요충지를 넘어, 교역과 여행에도 중요한 역할을 했다. 사람과 물자가 이동하는 길목이었기에, 여울 주변에는 성, 관문, 마을, 시 등이 발달했고, 통행료를 징수하는 거점으로 성장하기도 했다.

영어의 '포드(ford)'나 독일어의 '푸르트(Furt)'는 '여울'을 뜻하는 대표적인 단어군으로, 게르만 조어의 "furduz"에서 유래했다. 이는 인도유럽 조어의 "pértus"(*crossing*, 횡단)까지 거슬러 올라갈 정도로 오래된 역사를 지닌다. 이 단어들은 여러 고유 명사에 포함되어, 여울을 중심으로 성장한 도시 이름에 흔적을 남겼다.

현대에도 자연 그대로의 여울이나, 인프라 부족으로 인해 유지되는 여울이 세계 곳곳에 존재한다. 또한, 관광 명소나 지역 주민의 생활 편의를 위해 의도적으로 보존되는 경우도 있다.

그러나 현대 도시에서는 대부분 큰 강이나 도심부 강에 다리가 놓여, 여울은 비용 대비 효과가 낮은 산악 지대나 농촌 지역에 주로 남아있다. 자연공원 등에서는 경관이나 자연 보호를 위해 여울을 유지하기도 한다. 하지만 대부분의 여울은 강바닥을 콘크리트 포장이나 돌길로 만들어 침식을 방지한다.^[45]

3. 1. 고대 및 중세

3. 2. 근대 및 현대

와카야마현의 구마노 고도에서는 돌길이나 흙길 위로 의도적으로 물을 건너게 하는, 에도시대 이전에 만들어진 배수 설비(여울)를 볼 수 있다.^[31][32][45]

일본에서도 큰 강을 건너는 곳은 '와타리', '와타시', '가와고시', '가와고에' 등으로 불리며, 지금도 각지에 그러한 지명이 남아있다. 에도시대에 "가와고시닌소쿠"에 의한 "도보 渡し, 하이타이 渡し, 말 渡し"를 행했던 도카이도의 오이가와 渡し는 유명하다.^[33][34] 에도시대에는 도카이도는 사코가와, 고쓰가와, 아베가와, 오이가와, 세토가와^[35], 나카센도에서는 지쿠마가와와 우스이가와를 여울로 삼았다.^[36] 이러한 강의 渡し場는 관소로서의 기능을 가지고, 관소 강으로 인식되었다.^[37]

현재 일본의 일반 도로에서는 여울이 적으며, 여울이 있는 국도나 도도부현도는 이른바 "혹도"나 "험도"로 명소가 된 곳도 있다.

강우 시 및 그 후에는 수량이 증가하므로 통행 금지가 되는 경우도 있으며, 통행 가능한 장소라도 세심한 주의가 필요하다.

이 구조를 실현하는 토목 공법은 '여울 공법' 또는 '세월 공법'으로 표기되며,^[46][47] 임도(임업용 도로)의 배수 시공으로 일반적인 수법이다.^{[46][47][48][49][50]} 산림청의 "임도 세월 공법 설계상의 유의점 등(안)"은 세월 공법의 설계 지침으로 노면을 콘크리트 노면 공사로 하고 있지만,^[51] 콘크리트를 사용하지 않고 현지에서 조달한 통나무 등을 이용한 저비용의 간이적인 세월 공법도 사용되고 있다.^[52][47]

4. 한국의 여울

한국의 강에는 수많은 여울이 있었을 것으로 추정되지만, 현재는 대부분 다리가 건설되거나 다른 시설물로 대체되어 찾아보기 힘들다.

4. 1. 현대의 여울

5. 지명에 나타나는 여울

도보로 건널 수 있는 여울은 여행뿐만 아니라 무역, 전쟁에서도 중요했다. 이러한 장소 근처에는 성, 관문, 마을, 시장이 설치되었고, 통행료를 징수하는 거점이 되기도 했다.

영어의 '포드(ford)'나 독일어의 '푸르트(Furt)'는 게르만 조어 "furduz" (인도유럽조어 "*pértus*", '건너는 곳'을 의미)에서 유래했을 정도로, 오래전부터 널리 사용되어 온 "여울/도하"의 요충지를 나타내는 대표적인 단어이다. "얕은 여울"로 번역되는 경우가 많은 이 단어들은, 정확히는 "여울터/도하처", "여울점/도하점"을 의미하며, 많은 고유 명사의 구성 요소로도 사용되어 왔다. 이러한 여울점/도하점을 중심으로 성장한 도시 이름이 세계 각지에 존재한다.

브리튼어와 골어 ''ritus'' (현대 웨일스어 ''rhyd''; 옥스퍼드의 웨일스어 이름은 ''Rhydychen'' "소의 여울")는 샹보르 (골어 ''*Camboritum'' "굽이진 곳의 여울"에서 유래)와 니오르 (''Novioritum'' "새로운 여울")와 같은 이름의 기초가 된다.

• "생물 + 여울"
• 하트퍼드: 영어 Hertford는 고대 영어 Herutford (731년 최초 등장)에서 유래했으며, herut ('수컷 붉은사슴') + ford (여울)로 구성된다.^[40]
• 옥스퍼드: 영어 Oxford는 중세 영어 Oxforde (Oxford의 옛 이름)를 거쳐 고대 영어 Oxnaforda (Oxford의 10세기경 옛 이름)에서 유래했으며, oxna ('소의') + ford (여울)로 구성된다.^[41][42]

• "구조물 + 여울"
• 스태퍼드: 영어 Stafford는 고대 영어 Stæfford에서 유래했으며, stæð ('하역장') + ford (여울)로 구성된다.^[44]
• ※트렌트강의 지류 소강 강변에서 발생한 지명.

5. 1. 영어권

독일어 단어 ''Furt'' (예: 프랑크푸르트, 프랑크족의 여울; 옥센푸르트, 옥스퍼드와 동의어; 슈바인푸르트, 돼지가 강을 건너는 여울; 클라겐푸르트, 문자 그대로 "불만의 여울")와 네덜란드어 ''voorde'' (예: 빌보르데, 코에보르덴, 잔드보르트, 아머스포르트)는 동일한 의미를 가진 동족어이며, 모두 인도유럽조어 ''*pértus'' '건너기'에서 파생되었다.

마스트리흐트, 도르드레흐트, 위트레흐트와 같은 도시들도 여울에서 형성되었다. 어미 tricht^nl, drecht^nl, trecht^nl는 "건너기"를 의미하는 라틴어 단어 ''traiectum''에서 파생되었다. 따라서 위트레흐트의 이름은 원래 트라예크툼의 로마 요새였으며, "Uut Trecht", 즉 "하류 건너기"에서 유래되었다. 아프리칸스어 형태는 남아프리카 영어로 '''drift'''로 사용되었으며, 로크스 드리프트와 펠드드리프트와 같은 지명으로 이어졌다.

5. 2. 독일어권

• 프랑크푸르트: 독일어 Frankfurt (지명)은 고대 고지 독일어 Frank (프랑크족의…) + furt (''ford'', 여울)에서 유래했다. Frankonovurd (Frankfurt의 옛 이름)는 Franko(s)- (프랑크족의…) ??? + vurdim (여울)로 구성되며, 라틴어로는 Francōrum vadus (지명)로, vadum (''shallow'', ''ford'', 여울) + francōrum (프랑크족의…)로 구성된다.
• 530년경, 프랑크족이 알레만족을 대체하고 마인강 하류 유역의 패권을 장악하면서, "프랑크족의 여울"로 불리게 되는 마인강변의 여울을 교역 요충지로 중시했다. 이것이 역사적 사실에서 유추할 수 있는 지명 유래이다. 카롤루스 대제와 관련된 신비로운 전설은 사실과 다르다.
• 헤어포르트: 독일어 Herford (지명)는 고대 고지 독일어 her (''an army'', 군대) + ford (여울)에서 유래했다.

5. 3. 기타 언어

6. 여울과 관련된 전투

역사적으로 강가에 대규모 부대를 배치하는 것은 직접적인 방어는 물론, 적이 강을 건너는 지점을 공격하는 데 가장 좋은 방법으로 여겨졌다.^[10] 따라서 여울은 전략적인 군사 요충지였으며, 많은 유명한 전투가 여울 근처에서 벌어졌다.

전장에서는 적의 진격을 막기 위해 다리를 파괴하거나,^[54] 아예 건설하지 않는 경우가 있어, 사람이나 차량이 이동할 수 있는 얕은 여울은 중요하게 여겨졌다.^[55] 전략적으로 중요한 도섭점이 전장에서 사용된 주목할 만한 전투는 다음과 같다.

고대 중국의 병법서 『손자』 행군편에는 "물을 건널 때는 반드시 물에서 멀리 떨어져라. 적이 물을 건너 공격해 올 때 물 속에서 공격하지 말고, 절반이 건너왔을 때 공격하면 유리하다. 공격할 때는 물가에 붙어 적을 맞이하지 말고, 지형이 높은 곳을 택하여 물의 흐름을 거스르지 마라, 이는 물 위에서 싸우는 군대의 전술이다."라고 기록되어 있다.^[57]

7. 현대의 여울 활용

현대 일본어에서는 의도적으로 도로 위를 강이 흐르도록 설계된 지점을 洗い越し^일본어 (아라이코시, 세월)라고 부른다.^{[17][18][19][20][21]}

일본의 일반 도로에서는 여울이 적으며, 여울이 있는 국도나 도도부현도는 이른바 "혹도"나 "험도"로 명소가 된 곳도 있다. 강우 시 및 그 후에는 수량이 증가하므로 통행 금지가 되는 경우도 있으며, 통행 가능한 장소라도 세심한 주의가 필요하다.

이 구조를 실현하는 토목 공법은 '''여울 공법''' 또는 '''세월 공법'''으로 표기되며, 임도(임업용 도로)의 배수 시공으로 일반적인 수법이다.^{[46][47][48][49][50]} 산림청의 "임도 세월 공법 설계상의 유의점 등(안)"은 세월 공법의 설계 지침으로 노면을 콘크리트 노면 공사로 하고 있지만,^[51] 콘크리트를 사용하지 않고 현지에서 조달한 통나무 등을 이용한 저비용의 간이적인 세월 공법도 사용되고 있다.^[52][47]

7. 1. 일반 도로

7. 2. 임도 (임업용 도로)

7. 3. 기타

참조

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