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하코네관

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목차

1. 개요

하코네관은 간사이 지방과 간토 지방을 연결하는 도카이도 가도의 요충지인 하코네 고개에 설치되었던 관문이다. 나라 시대부터 존재했으며, 에도 시대에는 에도 성의 방어를 위해 전략적으로 중요한 역할을 했다. 도쿠가와 막부는 하코네-주쿠를 건설하고 하코네 관문의 위치를 아시 호 해안으로 이전했으며, 오다와라 번에서 관리했다. 1869년 메이지 정부에 의해 폐지되었으며, 1923년 국가 사적으로 지정되어 1965년 박물관이 개관했다. 1999년부터 2001년까지 고고학적 발굴을 거쳐 에도 시대 중기 설명을 바탕으로 여러 건물이 재건되었고, 2013년 박물관이 개조되었다.

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하코네관 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
이름하코네 관
다른 이름해당 사항 없음
하코네 검문소 박물관 위에서 바라본 모습, 2017년 5월
하코네 검문소 박물관 위에서 바라본 모습
위치하코네, 가나가와
주소해당 사항 없음
지정일본 국가 지정 사적
웹사이트공식 웹사이트
일반 정보
종류해당 사항 없음
비용해당 사항 없음
비고해당 사항 없음

2. 역사

간사이 지방과 간토 지방을 연결하는 고대 도카이도 가도의 경로는 자연적인 지리적 요충지인 하코네 산을 지나간다. 이는 적어도 나라 시대부터 인식되었으며, 하코네 신사가 이 경로의 가장 좁은 부분을 통제하기 위해 부분적으로 건설되었다는 징후가 있다. 헤이안 시대에는 타이라노 마사카도가 반란 당시 정부군의 간토 지역 침략을 예상하고 이 지역에 군대를 파견했다. 마찬가지로, 가마쿠라 시대의 조큐의 난 동안 호조 요시토키는 비슷한 이유로 영구적인 수비대를 고개에 주둔시키도록 명령했다. 무로마치 시대에는 고개에 대한 관할권이 가마쿠라-후의 통제를 받게 되었고, 여행자에게 세금을 부과하기 위한 목적으로 주로 관문이 세워졌다. 이 관문 중 일부는 임시적이었는데, 1380년에는 가마쿠라에 있는 엔가쿠지 사찰 재건을 위한 자금 조달을 위해 3년 동안 관문이 설치되었다는 기록이 있다. 이러한 관행은 센고쿠 시대까지 이어졌으며, 고개는 후호조 씨족의 통제를 받았다.[2]

도쿠가와 막부가 수립된 후, 하코네 고개는 에도성의 외부 방어에서 핵심적인 전략적 중요성을 갖는 것으로 간주되었다. 막부는 하코네-주쿠라는 새로운 슈쿠바를 건설하고 하코네 관문의 위치를 아시 호의 해안으로 이전했다. 관문은 대부분 오다와라 번에 의해 막부에서 운영되었다. 물리적으로, 관문은 18미터 간격으로 떨어진 도로에 있는 한 쌍의 나무 문으로 구성되었다. 문 사이의 지역은 양쪽에 건물들이 있었고, 여행자들은 여행 허가를 제출해야 했고, 상품을 검사받았으며, 상업 여행객에게는 상품에 세금이 부과되었다. 그러나 하코네 관문의 주요 목적은 보안, 특히 에도로의 무기 운송 및 에도 밖으로의 여성 여행에 대한 막부의 규정을 시행하는 것이었다. 여러 ''다이묘''의 아내와 가족이 막부의 인질로 에도에 머물도록 요구되었기 때문에 이 규정은 엄격하게 시행되었다. 관문을 관리하는 20명의 직원 중 여러 명은 여성 여행객에 대한 신체 검사를 수행하여 신분 높은 여성이 허가 없이 수도를 떠나려 하지 않는지 확인하는 여성이었다.[2]

하코네 관문은 1869년 새로운 메이지 정부에 의해 전국의 모든 유사한 관문과 함께 폐지되었다. 하코네 관문 부지는 1923년에 국가 사적으로 지정되었고, 1965년에 박물관이 개관되었다. 이 부지는 1999년부터 2001년까지 고고학적 발굴되었으며, 발견된 기초와 에도 시대 중기의 설명을 바탕으로 여러 건물이 재건되었다. 박물관은 2013년에 개조되었다.[2]

2. 1. 고대

나라·헤이안 시대(律令期, 율령기)에는 이미 하코네 고개를 경유하는 하코네 길이 개설됨과 동시에 그 길 위에 관소가 설치되었다. 아시가라 고개의 아시가라 길과 함께 간토 방위의 역할을 담당했다. 다이라노 마사카도의 난 때, 다이라노 마사카도가 하코네에 병사를 파견하여 이를 봉쇄하는 것을 생각했다[4].

2. 2. 중세

가마쿠라 시대 조큐의 난 때 호조 요시토키는 고케닌에게서 나온 하코네 길·아시가라 길에 설치된 관문을 굳게 지키고 그곳에서 관군을 막는 작전을 배척하고 군대를 상락시켰다고 전해진다.[4] 하코네 관문의 방비가 문제가 되었고, 『조큐기』는 『아즈마카가미』와 거의 동일한 기사가 있어 가마쿠라 시대에는 하코네 관문이 있었다고 할 수 있지만, 하코네 관문의 설치 위치는 분명하지 않다.[5]

조큐 3년(1221년), 조큐의 변에 가마쿠라 막부가 출정 협의를 거쳐 "결국 아시가라·하코네 양쪽 도로를 굳게 지키며 기다려야 한다(『아즈마카가미』)"는 의론을 하고, "관문을 지켜 날을 넘기는 조항은 도리어 패배의 원인이 될 것이다(『아즈마카가미』)"라고 하여 하코네 관문의 방비가 문제가 되었다.[6]

고랴쿠 2년(1380년)의 『엔가쿠지 문서』에는 하코네산 아시카와 숙소 부근에 관문을 설치하여 엔가쿠지의 조영료로 충당했다고 기록되어 있다.[7][8]

에이쿄 시대(1429년부터 1441년) 무렵, 하코네 유모토에 유모토 관이 설치되어, 관전을 가마쿠라 대장(大藏)의 이나리 신사의 수선에 충당되었다.[7] 하코네는 곳곳에 관문이 설치되었지만, 정비된 것은 근세라고 한다.[7]

2. 3. 에도 시대

간사이 지방과 간토 지방을 연결하는 도카이도 가도는 하코네 산을 지나갔으며, 나라 시대부터 이 경로의 중요성이 인식되었다.[2] 헤이안 시대에는 타이라노 마사카도가, 가마쿠라 시대 조큐의 난 동안에는 호조 요시토키가 이 고개에 군대를 주둔시켰다.[2] 무로마치 시대에는 고개에 대한 관할권이 가마쿠라-후의 통제를 받게 되었고, 여행자에게 세금을 부과하기 위한 관문이 세워졌다.[2] 센고쿠 시대까지 고개는 후호조 씨족의 통제를 받았다.[2]

도쿠가와 막부 수립 후, 하코네 고개는 에도성 방어에 중요한 전략적 요충지로 간주되었다.[2] 막부는 하코네-주쿠를 건설하고 아시 호 해안으로 하코네 관문의 위치를 이전했다.[2] 관문은 오다와라 번에 의해 운영되었으며, 18미터 간격의 한 쌍의 나무 문으로 구성되었다.[2] 문 사이에는 여행 허가 제출, 상품 검사, 세금 부과를 위한 건물이 있었다.[2] 하코네 관문의 주요 목적은 보안, 특히 에도로의 무기 운송 및 에도 밖 여성 여행에 대한 막부 규정 시행이었다.[2] 다이묘들의 아내와 가족이 인질로 에도에 머물렀기 때문에, 여성 여행객에 대한 신체 검사가 이루어졌다.[2]

하코네 관소의 평면도


근세 하코네 관소의 기원은 불명확하나, 겐나 4년(1618년)경에는 이미 설치된 것으로 여겨진다.[7] 후호조씨 멸망 후, 도쿠가와 이에야스는 스구모가와를 따라 신도를 설치하고 도카이도 본선으로 정비했다. 하코네 신사 옆에 관소를 설치했으나, 현지 주민과의 대립으로 하코네 고개 쪽에 하코네주쿠를, 아시노 호 기슭에 하코네 관소를 설치했다.

하코네 관소는 사가미국 아시가라시모군 및 스루가국스토군을 지배하는 후다이 오다와라번이 관리 운영했다. 도카이도는 에도와 교토・오사카의 삼도 사이를 잇는 최중요 교통로였다. 조쿄 3년(1686년) 오다와라번 직제에 따르면, 하코네 관소는 반토 1명, 평번사 3명, 소두 1명, 아시가루 10명, 나카마(중간) 2명, 정번인 3명, 히토미메(人見女) 2명 등으로 구성되었다.

하코네 관문은 1869년 메이지 정부에 의해 폐지되었다.[2] 1923년 국가 사적으로 지정되었고, 1965년 박물관이 개관, 2013년 개조되었다.[2] 1999년부터 2001년까지 고고학적 발굴 후, 에도 시대 중기 설명을 바탕으로 여러 건물이 재건되었다.[2]

2. 4. 메이지 시대 이후

막부 말기 게이오 개혁으로 하코네관은 간단한 검문 기능만 수행하도록 축소되었다. 메이지 정부는 1869년 여러 나라의 관소를 전부 폐지하면서 하코네 관소도 폐지하였다.

3. 구조



하코네 관소의 고찰장


하코네관 설치 지점은 동북쪽에 병풍산이 있고, 서남쪽에 아시노 호가 있으며, 중앙에 도카이도가 지나갔다. 길 양쪽에는 세로 64미터, 가로 13미터의 빈터가 있었다[7]。

양쪽 문 사이는 약 18미터이며, 관문의 좌우의 석축과 관소의 초석이 남아있다[9]。 건조물은 상어번소·번사 대기소·휴게소·목욕탕으로 구성된 "면번소", 소대기 반번·휴게소·감옥으로 구성된 "향번소", 마구간, 길목 번소, 고찰장 등이 설치되어 울타리로 둘러싸여 있었다. 또한 관소 뒤쪽의 병풍산에는 "원견번소", 아시노 호 남안에는 "외옥번소"가 설치되었으며, 주변의 산림은 요새산·어용림으로 지정되었다. 그곳을 통과하여 관소 돌파 (관소 빠져나가기)를 시도한 자는 엄벌에 처해졌다.

하코네 관소에는 상비 무구로 활 5, 조총 10, 긴 자루 창 10, 대창 5, 삼도구 1조(돌봉, 사고, 수긍 각 1), 기봉 10이 규정되어 있었다. 그러나 대부분이 여행객을 위협하기 위한 것으로, 화승총에 화약이 채워져 있지 않고, 활이 있어도 화살이 없었던 등의 사실이 밝혀졌다.

4. 검문

하코네 관문을 통과할 때 검문하는 사항은 『제국어관소각서』[11]에 명시되어 있으며, 시간은 새벽 6시부터 해 질 녘 6시까지로 규정되어 야간 통행은 원칙적으로 금지되었다.

간사이 방면에서 에도(江戸)로 향하는 자는 특별한 검열이 없었다.[12] 반대로, 에도에서 상방(上方)으로 향하는 부녀자나 정신 이상자, 부상자, 죄수, 머리, 시체 등 반란의 원인이 될 수 있는 자들은 루스이(留守居)의 증명서, 야간 통행에는 로주(老中) 증명서나 숙소 상인의 단서가 필요했다.[12] 도중 봉행 지배하의 가도에 있던 아라이 관문(新居関所), 키가 관문(気賀関所), 우스이 관문(碓氷関所), 후쿠시마 관문(福島関所) 등의 관문을 통과하는 데에는 하코네 관문과 마찬가지로 일정한 증명서가 필요했다.[12]

입철포에 출녀로 상징되는 엄중한 감시 체제가 채택되었다.[10] 후에 간에이 연간에 같은 도카이도의 이마키리 관문과의 역할 분담이 정해져, 이마키리가 에도에 들어가는 철포(입철포)를 감시하고, 하코네가 에도에서 나가는 여성(출녀)을 감시하는 임무를 주로 맡게 되었다.

하코네 관문의 특징은, 무구의 검문을 하지 않고 통행을 허가하고 있으며, 철포 수형이 없는 경우에도 통행은 지장이 없지만, 수형을 지참하는 경우에는 형식상 검문하여 통행을 허가했다는 것이다.[12] 『어관소어규정득심방서기』[13]에 따르면, "철포 수형이 없는 경우에도 통행은 지장이 없지만, 수형 지참의 경우에는, 일단 형식상으로만 검열하여 통행을 허가"하는 것이었다. 그 때문에, 하코네 관문에는, 제출된 철포 수형이 남아있다.[14]

5. 와키칸쇼(脇関所)

하코네관과 동해도·와키오칸


'''네부카와''', '''야구라사와''', '''가와무라''', '''센고쿠하라''', '''야가무라'''의 5개의 관소는, 하코네관과 마찬가지로, 오다와라 성주가 관리했다.[10] 아타미 입탕도에는 네부카와 관소, 아시가라 길의 흐름을 잇는 야구라사와 왕환에는 야구라사와 관소, 하코네 우라 가이도에는 센고쿠하라 관소 등 5개의 와키오칸에도 관소가 설치되어, 에도 막부의 공식적인 하코네 관소와 5개의 와키 관소로 에도시대의 하코네 관소가 구성되었다.

네부카와 관소 터의 안내판(오른쪽)과 도카이도 신칸센 시라이토가와 교량


하코네 관소의 뒷 관소로서 아타미 가도에 설치된 네부카와 관소는 하코네 관소에 준했지만, 『어관소어규정심득방서기』에 따르면 통행인의 규정이 일반 관소에서는 그다지 문제가 되지 않는 읍민, 농민까지도 수수께끼를 요구했다.[10] 도카이도 신칸센 시라이토가와 교량 건설에 따른 하천 개수로 강바닥에 침몰했다.

덴쇼 18년 (1590년)에는 에도에 들어온 도쿠가와 이에야스가 서쪽 방어를 위해 도카이도 아시가라 고개에 야구라사와 관소를 설치하여 전국 통일 후에도 존속시켰다.

6. 복원 및 활용



하코네정립 하코네 관소 자료관


다이쇼 11년(1922년)에 하코네 관터는 국립 사적으로 지정되었다.[15] 쇼와 40년 (1965년)에는 하코네정립 하코네 관소 자료관이 개설되었다. 쇼와 58년 (1983년), 시즈오카현이즈노쿠니시의 에가와 문고에서 『상주 어관소 어수복 완성장』(게이오 원년 (1865년))이 발견되면서[16] 하코네 관소의 구조가 밝혀졌고, 이는 이후 복원의 계기가 되었다.[16]

헤이세이 11년부터 헤이세이 13년에 걸쳐 발굴 조사가 이루어져 하코네 관소의 유구가 확인되었다.[17] 헤이세이 16년 (2004년) 4월, 『상주 어관소 어수복 완성장』의 내용 및 발굴 조사의 성과를 바탕으로 하코네 관소의 오반쇼(大番所)나 조반 휴식소 등이 복원되어 일반에 공개되었다.[17]

헤이세이 19년 (2007년)에는 석축 등 대규모 복원 공사가 이루어졌으며, 주변의 전선을 지하에 매설하는 등 복원된 하코네 관소가 전면 공개되었다.[16][17] 헤이세이 25년 (2013년), 자료관은 13개의 테마별 전시로 리뉴얼되었다.[18] 「출녀 검사」의 인형에 의한 재현 외에도, 「관소 탈주」코너에서는 당시의 수배서 몽타주에서 가나가와현 경찰이 작성한 몽타주 사진을 볼 수 있다.[19]

참조

[1] 웹사이트 箱根関跡 https://bunka.nii.ac[...] Agency for Cultural Affairs 2020-08-20
[2] 서적 (国指定史跡事典) National Historic Site Encyclopedia 学生社 2012
[3] 웹사이트 関所の設置 https://hakonesekisy[...] 箱根関所・箱根関所資料館
[4] 문서 吾妻鏡 承久 0003-05-19
[5] 문서 大島（1995）、76-77頁。
[6] 간행물 箱根の関所 新人物往来社 1995
[7] 문서 大島（1995）、78頁。
[8] 문서 大島によると、葦川宿とは元箱根だという。（大島〈1995〉78頁）
[9] 문서 大島（1995）、78-79頁。
[10] 문서 渡辺（1971）、21頁。
[11] 문서 続々群書類従 法政部
[12] 문서 渡辺（1971）、21頁。
[13] 문서 小田原図書館蔵『片岡家文書』十二に拠る。
[14] 문서 渡辺（1971）、21・22頁。
[15] 웹사이트 箱根関跡 {{!}} 国指定文化財等データベース https://kunishitei.b[...] 문화청 2018-05-05
[16] 웹사이트 相州箱根御関所御修復出来形帳 http://hakonesekisyo[...] 箱根関所公式サイト
[17] 웹사이트 箱根関跡保存整備事業 http://hakonesekisyo[...] 箱根関所公式サイト
[18] 웹사이트 箱根関所資料館　展示リニューアル http://www.hakonesek[...] 2013-04-12
[19] 뉴스 【わがまち お宝館】箱根関所資料館（神奈川・箱根町）「出女改め」禿げも詳細に 朝日新聞 2019-02-13


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