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서울메트로

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목차

1. 개요

서울메트로는 1981년 설립되어 서울 지하철 1, 2, 3, 4호선을 운영했던 기관이다. 1970년 지하철 건설본부 발족을 시작으로, 1974년 1호선 개통, 1980년대 2, 3, 4호선 개통을 거치며 서울의 도시 철도망을 구축했다. 2005년 서울메트로로 사명을 변경했으며, 2017년 서울특별시 도시철도공사와 통합되어 서울교통공사로 출범했다. 서울메트로는 1호선 일부, 2, 3, 4호선 전 구간을 운영했으며, 9호선의 일부 구간을 위탁 운영했다.

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서울메트로 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
서울 메트로 로고
서울 메트로 로고
회사명서울 메트로
영문 회사명Seoul Metro Corporation
유형공기업
설립일1970년 6월 8일 (재설립 1981년 9월 1일)
해체일2017년 5월 31일
후신서울교통공사
본사 위치서울특별시 서초구
주요 인물김태호 (사장, 2016–2017)
산업도시 철도
제품지하철
모기업서울특별시청
직원 수10,128명 (2006년)
홈페이지서울메트로 홈페이지
재정 정보 (2005년 기준)
영업 수익6,593,770,000,000 (KRW)
순이익-81,718,477,562 (KRW)
재정 정보 (2006년 기준)
자본금761,473,950,232원
매출액448,925,427,513원
총 자산3,674,157,138,940원
재정 정보 (2016년 기준)
자본금8조 4,743억 3,783만원
매출액1조 2,492억 5,979만원
영업 이익-509억 6,438만원
당기순이익-1,426억 5,894만원
자산 총액6조 3,709억 6,954만원
주요 주주 및 자회사
주요 주주서울특별시청
자회사부산-김해경전철운영
서울메트로환경
서울메트로9호선운영

2. 연혁

2. 1. 서울특별시 지하철건설본부 시절

1970년 6월 8일 서울특별시에서 지하철건설본부를 발족하였다.[4] 요도호 납치 사건을 계기로, 백선엽 교통부 장관의 요청에 따라 일본으로부터 ODA와 기술 협력을 받아, 일본 지하철에서 볼 수 있는 직류 1500V · 가공전차선 방식으로 건설이 추진되었다.[4]

1971년 4월 12일에는 1호선 (서울역앞 (現 서울역) - 청량리, 9.54km) 구간이 착공되었다.[4] 1974년 4월 15일 지하철건설본부는 지하철본부로 기관 명칭을 변경하였고, 같은 해 8월 15일 1호선이 개통되면서 경원선·경인선·경부선 직결 열차 운행이 시작되었다. (당시 운행 구간 성북 - 인천·수원)[4] 1974년 10월에는 군자차량사업소 건설 공사가 시작되었다.

1977년 10월에는 2호선 건설 계획이 발표되었고, 1978년 3월 9일 2호선 강남구간(30km)이 착공되었다. 1979년 2월에는 3호선과 4호선 건설이 확정되었으며, 같은 해 3월에는 2호선 강북구간(성동 - 왕십리 3.1km)이 착공되었다. 1980년 2월 29일에는 3호선과 4호선이 동시에 착공되었다.

2. 2. 서울특별시지하철공사 시절

1980년 9월 1일 서울특별시지하철공사 설립.[14] 1974년 일본으로부터 ODA와 기술협력을 얻어, 일본 지하철에서 볼 수 있는 직류 1500V · 가공전차선 방식으로 1호선이 개통[4]되었으며, 철도청(현·한국철도공사) 광역전철과의 상호직통 운행도 시작되었다.

날짜내용
1982년 12월 23일공사 심볼마크 변경
1983년 8월 1일사당동 청사 완공 및 입주
1983년 12월지하철 기구 통합에 따른 공사설치조례 개정 공포
1984년 1월지하철운영사업소를 서울특별시지하철공사에 통합
1984년 5월 22일2호선 전 구간 개통 (순환선 54.2km)
1985년 10월 18일3, 4호선 전구간 개통
1986년 9월역무자동화 실시
1987년 8월 12일노동조합 설립
1990년 7월 13일3호선 연장 구간 개통 (구파발역 ~ 지축역 9km)
1992년 5월 22일2호선 연장 구간 개통 (신도림역 ~ 양천구청역 2.7km)
1993년 4월 21일4호선 연장 구간 개통 (상계역 ~ 당고개역 3.4km)
1993년 10월 30일3호선 연장 구간 개통 (양재역 ~ 수서역 9km)
1994년 4월 1일4호선 연장 구간 개통 (사당역 ~ 남태령역 3.4km)
1996년 3월 20일2호선 신정지선 개통 (신도림역 ~ 까치산역 6km)
1997년 1월 1일성수대교 붕괴 사고 이후 붕괴 위험성 측정 결과, 붕괴 위험 수준에 노출되어 2호선 당산철교 재시공 공사 개시. 교통대책으로 당산역 ~ 합정역 구간 임시셔틀버스 운행.[15]
1999년 11월 22일2호선 당산철교 재개통으로 당산역 ~ 합정역 구간 임시셔틀버스 운행중지.[16]
2000년 12월수도권 전철 1, 2, 3, 4호선 명칭통합 및 흰색 안내판 교체
2002년 12월지하철 1시간 연장 운행 실시
2004년 7월 1일교통카드시스템 및 서울시내버스 준공영제 도입과 동시에 이동구간제에서 거리비례제로 운임 징수방식 변경
2005년 10월 20일2호선 용두역 개통


2. 3. 서울메트로 시절

3. 노선

서울메트로는 서울특별시 산하의 공기업으로, 서울 지하철의 1~4호선과 9호선 일부 구간을 운영하였다. 1974년 요도호 납치 사건을 계기로, 백선엽 당시 교통부 장관의 요청에 따라 일본의 기술 협력과 ODA를 받아 1호선이 개통되었다.[4] 가공전차선 방식의 직류 1500V 전력을 사용하며, 한국철도공사(구 철도청) 광역전철과 상호직통 운행을 시작하였다.

현재는 모든 역에 스크린도어가 설치되었으며, 향후 1인 운전이 시행될 예정이다.

서울메트로는 1~4호선을, 서울특별시 도시철도공사는 5~8호선을 운영했으나, 2017년 5월 31일 "'''서울교통공사'''"로 통합되었다.[7][8] 통합 후에도 영어 명칭은 "Seoul Metro"를 그대로 사용한다.[6]

3. 1. 운영 노선

서울교통공사는 서울 지하철 1호선의 일부 구간과 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 3호선, 서울 지하철 4호선 전체 구간을 운영한다. 1, 3, 4호선의 경우 한국철도공사가 공동으로 운영에 참여한다. 서울교통공사는 서울특별시 소유의 철도와 역사를 관리한다.

노선색노선명구간영업 거리
style="background-color: #0d3692;" |1호선청량리역 - 서울역7.8km
style="background-color: #33a23d;" rowspan="3" |2호선순환선: 서울시청역 - 서울시청역60.2km
성수지선: 성수역 - 신설동역
신정지선: 신도림역 - 까치산역
style="background-color: #fe5b10;" |3호선지축역 - 오금역38.2km
style="background-color: #32a1c8;" |4호선당고개역 - 남태령역31.7km
style="background-color: #aa9872;" |9호선신논현역 - 종합운동장역4.3km


  • 9호선은 운영을 "서울메트로9호선운영주식회사"에 위탁하고 있다.

3. 2. 직통 운행 구간

서울교통공사는 서울 지하철 1호선, 서울 지하철 3호선, 서울 지하철 4호선의 일부 구간을 한국철도공사와 함께 운영한다. 각 노선별 직통 운행 구간은 다음과 같다.

4. 조직


구분구성
본사사장, 감사, 5본부, 1실, 18처
현업2원, 24소, 17센터


5. 차량

차량 종류설명
1000호대 전동차2세대 전동차
구 1000호대 전동차1세대 전동차
2000호대 전동차2세대 전동차
구 2000호대 전동차1세대 전동차
3000호대 전동차2세대, 3세대, 4세대 전동차 (3000호대 전동차는 여러 세대에 걸쳐 도입됨)
4000호대 전동차2세대 전동차


6. 차량기지

7. 운임

서울메트로는 거리비례제를 അടിസ്ഥാന으로 운임을 징수한다. 수도권 전철 전 구간에서 최단 거리 기준으로 운임이 계산된다. 교통카드 (T-money) 사용 시 할인 혜택이 제공된다. (청소년 25%, 어린이 50% 할인)

2007년 4월 1일 기준 성인 일반 운임은 다음과 같다. 어린이는 반값이다.

거리(km)교통카드일반 운임
초기 10km900KRW1000KRW
11 - 15km1000KRW1100KRW
16 - 20km1100KRW1200KRW
21 - 25km1200KRW1300KRW
26 - 30km1300KRW1400KRW
31 - 35km1400KRW1500KRW
36 - 40km1500KRW1600KRW
41 - 50km1600KRW1700KRW
51 - 60km1700KRW1800KRW
61 - 70km1800KRW1900KRW
71 - 80km1900KRW2000KRW
81 - 90km2000KRW2100KRW
91 - 100km2100KRW2200KRW
101 - 110km2200KRW2300KRW
111 - 120km2300KRW2400KRW
121 - 130km2400KRW2500KRW
131 - 140km2500KRW2600KRW
141 - 150km2600KRW2700KRW
151 - 160km2700KRW2800KRW
161 - 170km2800KRW2900KRW
171 - 180km2900KRW3000KRW
181 - 190km3000KRW3100KRW



서울특별시, 인천광역시, 경기도 외 구간을 연속하여 승차하는 경우에는, 승차 거리에 따라 추가 요금이 발생한다.

거리(km)요금
1 - 4km100KRW
5 - 8km200KRW
9 - 12km300KRW
13 - 16km400KRW
17 - 20km500KRW


8. 로고

참조

[1] 웹사이트 개요 및 연혁 http://www.seoulmetr[...] Seoul Metro 2015-09-01
[2] 웹사이트 서울메트로 사장에 이정원 現 경영지원본부장 임명 http://www.asiae.co.[...] Asiae 2014-08-22
[3] 웹사이트 Seoul Metro operators merge https://www.railjour[...] Rail Journal 2017-06-06
[4] 일반
[5] 뉴스 ソウルメトロと都市鉄道公社が統合へ http://world.kbs.co.[...] 2014-12-11
[6] 뉴스 서울 지하철 통합공사 이름은 '서울교통공사'(Seoul Metro) http://www.yonhapnew[...] 聯合ニュース 2016-12-01
[7] 뉴스 서울시의회 임시회 폐회…'서울교통공사 조례' 통과 5월께 서울지하철 양공사 통합기관 출범 http://news1.kr/arti[...] news1 2017-03-03
[8] 뉴스 지하철 1∼8호선 23년 만에 통합… http://www.yonhapnew[...] 聯合ニュース 2017-05-31
[9] 뉴스 서울메트로, 부산-김해 경전철사업자로 선정 http://www.nocutnews[...] 노컷뉴스 2009-12-21
[10] 웹사이트 부산김해경전철운영(주) http://www.saramin.c[...] 사라민
[11] 뉴스 今度はソウルで地下鉄追突事故…２４０人負傷 https://web.archive.[...] 중앙일보 2014-05-03
[12] 뉴스 ソウル・メトロ、ウイルス感染に3年間気付かず http://www.chosunonl[...] 2016-02-13
[13] 뉴스 부산·김해경전철 3社 통합 직영 '뉴 BGL' 출범 http://www.yonhapnew[...] 聯合ニュース 2017-04-17
[14] 뉴스인용 지하철공사 발족 https://www.joongang[...] 1981-09-01
[15] 뉴스인용 당산철교 폐쇄...31일밤 마지막 열차 통과 https://n.news.naver[...] 1996-12-31
[16] 뉴스인용 당산철교, 재공사 3년만에 재개통 https://news.kbs.co.[...] 1999-11-22
[17] 뉴스인용 서울지하철공사 이름 바꿔요 https://n.news.naver[...] 2005-02-15
[18] 일반
[19] 일반


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