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순양함

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목차

1. 개요

순양함은 전함과 달리 통상 파괴, 전함 보조 임무 등 다양한 목적으로 운용되었으며, 17세기부터 함종으로 사용되었다. 19세기에는 증기 기관의 발달과 함께 철갑 순양함, 장갑대 순양함, 방호 순양함 등으로 발전했다. 20세기 초에는 경순양함, 장갑순양함, 순양전함 등이 등장했으며, 제2차 세계 대전 중에는 항공모함의 등장으로 대공 호위 임무가 중요해졌다. 냉전 이후에는 미사일 순양함이 주를 이루었으며, 현재는 미 해군, 러시아 해군 등 일부 국가에서만 운용되고 있다.

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순양함
지도 정보
기본 정보
유형대형 군함
분류군함
역사
등장 배경19세기 후반
증기 기관 및 강철 건조 기술 발달
주요 역할대양에서의 장거리 작전 수행
전함의 보조 역할
식민지 순찰 및 해상 무역 보호
제1차 세계 대전전함에 비해 많은 수가 건조됨
무장과 장갑을 강화하는 방향으로 발전
제2차 세계 대전항공모함의 등장으로 중요도 감소
대공 능력 강화
냉전 시대미사일 순양함 등장
대잠전 및 함대 방공 역할 수행
현대이지스함 등 첨단 기술 적용
다양한 임무 수행 가능
특징
크기 및 속도전함보다는 작고 구축함보다는 큼
빠른 속도와 항속 능력을 보유
무장함포, 미사일, 어뢰 등 다양한 무기 장착
시대에 따라 무장 구성 변화
방어력장갑과 방어 시스템 보유
발전된 기술로 방어력 강화
유형별 구분
방호 순양함장갑 대신 방어 갑판 장착
19세기 후반에 등장
장갑 순양함측면 장갑을 갖춘 순양함
20세기 초에 등장
경순양함장갑 순양함보다 작은 크기
어뢰 공격에 취약
중순양함경순양함보다 큰 크기
203mm 함포 장착
미사일 순양함미사일 및 레이더 시스템 장착
대공 및 대함 능력 강화
현대 순양함 예시
러시아Admiral Kuznetsov (항공모함)
이탈리아Giuseppe Garibaldi (항공모함)
페루Almirante Grau (미사일 순양함)
기타
참고Deutschland급 (장갑함)
Alaska급 (순양전함)
Ticonderoga급 (순양함)
Spruance급 (구축함)
2023년 기준건조 중인 순양함 존재

2. 역사

전열함이 발전하면서 순양함도 함께 발전하였다. 거함거포주의 시대에 함대 결전을 위한 전함과는 달리, 순양함은 단독으로 통상 파괴전을 수행하거나 전함을 보조하는 등 다양한 역할을 맡았다. 그러나 제2차 세계 대전에서 해전의 양상이 항공모함과 항공기 중심으로 변화하면서, 순양함은 원양에서의 단독 작전 등에만 투입되었다.

제2차 세계 대전 이후, 미국 해군의 항공모함 전단과 구축함의 대함 미사일 발달로 순양함의 역할이 애매해졌다. 현재는 러시아 해군의 독특한 전술 교리에 따른 순양함과 미 해군의 이지스 순양함 정도만 운용되고 있다.

2. 1. 초기 역사

"순양함" 또는 "cruizer"라는 용어는 17세기에 독립적인 군함을 가리키는 데 처음으로 일반적으로 사용되었다. 17세기에는 전열함이 너무 크고, 유연성이 없고, 비용이 많이 들어 장거리 임무에 투입하기 어려웠다.

네덜란드 해군은 17세기에 순양함으로 유명했으며, 영국 해군(나중에 프랑스와 스페인 해군)은 이후 그 수와 배치 측면에서 따라잡았다. 영국의 순양함 및 호송법은 의회의 상업 이익 집단이 해군의 역량을 순양함을 이용한 상업 방어 및 공격에 집중시키려는 시도였다. 18세기에는 프리깃이 주요 순양함 유형이 되었다.

帆船(범선) 시대의 군함은 함포 수에 따른 함급과 예상 임무에 따른 함종으로 분류되었다. 일반적으로, 다수의 함포를 갖춘 함선으로 일렬 종진의 전열을 구성하여 포격전을 벌인 전열함이 있었다. 한편, 이보다 작고, 포열갑판이 단층이며 함포가 20~50문 정도인 함선은 프리깃이나 코르벳이라 불리며, 함대 결전의 지원이나 통상 파괴, 연안 경비 등에 종사했다. 또한, 더 작은 함선으로는 슬루프, 포함, 커터, 스쿠너 등이 있었다.

"순양함"의 기원이 된 "크루즈"라는 단어는 라틴어로 십자가를 의미하는 "크룩스"(cruxlatin)에서 유래하며, "바다를 지그재그로 항해하는 것"을 네덜란드인들이 "크루이젠"(cruisennl)이라고 부른 것에 따라, 17세기에 영국인들이 "적선을 찾아다니는 군함의 지그재그 항해"를 "크루즈"라고 부르게 되었다. 당시에는 함종이라기보다는 작전 행동을 나타내는 단어였으며, 예를 들어 영국에서 1708년에 제정된 순양함 법(Cruisers Act영어)에서는 이러한 임무에서 얻은 노획물에 대해 규정하고 있다. 전열에서 이탈한 단독 임무의 특성상, 프리깃이나 코르벳이 투입되는 경우가 많았다. 1860년대의 남북 전쟁 당시 남군은 13척의 무장선을 통상 파괴에 투입했는데, 이들은 "순양함"이라고 불렸다.

이 시기에는 선박용 증기 기관이 보급되어 기선 시대가 되었다. 남북 전쟁에서의 경험을 바탕으로 미국 해군은 증기 프리깃의 속력 향상을 도모하여, 1864년에는 USS 왐파노아그를 진수시켰다. 영국 해군은 1868년 HMS 인콘스턴트를 건조했다. 당시에는 함종 명칭으로 채택되지는 않았지만, 영국 순양함의 효시로 평가받고 있다.

돛에서 추진기로 바뀌어 가는 흐름 속에서, 돛을 기반으로 한 기존의 분류법과는 다른 명칭이 요구되었고, 영국 해군에서는 1875년 진수한 "샤논"을 시작으로 "순양함"이라는 함종 명칭이 사용되기 시작했으며, 1878년에는 기존의 프리깃과 코르벳은 순양함으로 분류 변경되었다. 프랑스 해군에서도 1882년 진수한 "보방"은 순항 철갑함(Cuirassé de Croisière프랑스어)이라고 불렸고, "프리깃"이라는 명칭은 사용되지 않게 되었다.

장갑대 순양함의 선구자, 「크냐지 포쟈르스키」


원래 함포로는 연안 요새에 대항할 수 없다는 것이 정설이었다. 그러나 크림 전쟁에서 프랑스군이 실전 투입한 장갑 부포대가 요새 공격에 성공함으로써 상황은 일변했다. 이 전훈을 바탕으로 프랑스 해군이 1859년에 진수시킨 「라 글로와르」와 이에 대항하여 영국 해군이 1860년에 진수시킨 「워리어」에 의해 세계의 해군은 장갑함의 시대에 돌입했다. 강철함·증기선 시대의 도래와 함께, 건조·보급을 담당하는 기지를 세계 각지에 유지하는 것이 중요해짐에 따라 각국 해군의 해외 파견 함대는 이에 대항할 필요성이 생겼다.

영국 해군 최초의 순양함인 「샤논」 등은 '''장갑대 순양함''' (belted cruiser영어)이라고 불린다. 1870년에 러시아 제국 해군이 취역시킨 「크냐지 포쟈르스키」는 세계 최초로 수선 방어를 실시한 군함이라고 불린다. 그러나 영국 함선은 장갑함의 연장선상의 설계 사상으로 건조되었기 때문에, 순양함으로서 필수적인 항양 성능이 낮은 경향이 있었다.

영국 해군의 장갑대 순양함은 1884년 오를란드급이 마지막이 되었고, 이후는 방호 순양함으로 이행했다. 프랑스와 러시아는 수선부 장갑을 가진 순양함을 중시하여 건조를 계속했다. 러시아가 1875년에 취역시킨 「게네랄-아드미랄」은 세계 최초의 장갑순양함으로 평가되고 있다. 장갑함의 영향을 받은 장갑대형 순양함과는 대조적으로, 고속 경쾌한 프리깃·통보함을 모체로 한 '''비방호순양함'''도 건조되었다.

1884년 영국 해군이 건조한 스카우트급처럼, 수뢰 공격을 의도한 수뢰순양함의 임무를 맡은 함선도 있었다.

2. 2. 증기 순양함

전열함과 함께 순양함도 발전하였다. 1840년대에는 증기 동력 프리깃과 슬루프 건조 실험이 이루어졌고, 1850년대 중반에는 영국과 미국 해군이 긴 선체와 무거운 함포를 장착한 증기 프리깃을 건조했다. USS 메리맥(1855)이나 HMS 머지(1858)가 그 예이다.[12]

1860년대에는 철갑선이 도입되었으나, 속도가 뛰어나 순항 임무에는 적합하지 않았다.[13] 프랑스는 1865년에 취역한 벨리크즈(Belliqueuse)를 시작으로 해외 순항 임무를 위한 소형 철갑선을 건조했다. 이는 빠른 속도로 독립적인 기습과 순찰을 위한 철갑 순양함 개발의 시작이었다.

최초의 진정한 철갑 순양함은 1874년에 완공된 러시아 제너럴-어드미럴(General-Admiral)이었고, HMS 섀넌(1875)이 뒤를 이었다. 1890년대까지 철갑 순양함은 친선 석탄 기지에서 멀리 떨어진 곳에서 작전을 수행할 수 있도록 범선 장비를 갖춘 마스트를 장착하고 건조되었다.[14]

19세기 말에는 무장되지 않은 순양 전함이 목재, 철, 강철 또는 조합으로 건조되어 인기를 유지했다. 무장되지 않은 순양함은 장거리 임무나 원거리 식민지에서 작업을 수행했지만, 철갑선과의 전투에서는 대적할 수 없었다. HMS 샤(1873)와 페루의 모니터 함 와스카르 간의 충돌에서 페루 함선은 영국 포탄 약 50발의 명중에도 잘 버텼다.

영국 해군은 탄약고를 공간 장갑처럼 배치하여 방어에 이용하는 설계를 선보였다. 코머스급에서는 기관부와 탄약고 상부에 방호갑판 기법을 도입했고, 리앤더급에서는 방호갑판에 반리를 가지게 하여 규갑형으로 만들었다. 수평 방어 기법은 함의 방어력을 향상시킬 수 있을 것으로 기대되었다.

1883년에는 칠레 해군의 에스메랄다가 진수하며 방호순양함의 원형이 되었다. 영국 해군은 장갑대 순양함의 한계를 느끼고 이 함종에 주목하여, 머지급을 시작으로 다수를 건조하여 시레인 방호를 위해 세계 각지에 배치했다.

1880년대 후기 속사포의 보급은 방호순양함에 큰 영향을 미쳤다. 1894년 황해 해전에서 비장갑부가 파괴되어 전투 능력을 상실하는 예가 발생하면서 수직 방어를 갖지 않는 방호순양함의 가치는 쇠퇴했다.

2. 3. 강철 순양함

1880년대에 해군 기술자들은 선박 건조 및 무장에 강철을 사용하기 시작했다. 강철 순양함은 철이나 목재로 건조된 순양함보다 더 가볍고 빨랐다. 프랑스의 '젊은 학파'(Jeune Ecole) 해군 교리는 빠른 무장 보호 순양함 함대가 통상 파괴에 이상적이며, 어뢰정은 적 전함 함대를 파괴할 수 있을 것이라고 제안했다.

강철은 순양함이 전투에서 생존하는 데 필요한 방호력을 제공했다. 같은 무게라면 강철 장갑은 철보다 훨씬 강했다. 선박의 중요 부분 위에 비교적 얇은 강철 장갑을 설치하고, 탄환을 막을 수 있는 곳에 석탄 창고를 배치함으로써, 선박의 속도를 너무 늦추지 않고도 유용한 수준의 방호력을 달성할 수 있었다.

이러한 점에서, 영국 해군 최초의 순양함인 「샤논」 등은 수선부에 띠 모양의 장갑을 갖추고 있어, '''장갑대 순양함''' (belted cruiser영어)이라고 불린다[15]。이에 앞서 1870년에 러시아 제국 해군이 취역시킨 「크냐지 포쟈르스키」는 세계 최초로 수선 방어를 실시한 군함이라고 불린다[16]。

그러나 영국 함선은 장갑함의 연장선상에서 설계되었기 때문에, 순양함으로서 필수적인 항양 성능이 낮은 경향이 있었다. 또한 방어 중량의 증가를 피하기 위해 장갑대의 폭을 극단적으로 압축한 결과, 배수량이 계획치보다 증가하면 장갑 부분이 쉽게 수몰되어 무의미하게 된다는 문제가 있었다[15]。

이 때문에 영국 해군의 장갑대 순양함은 1884년도 계획의 오를란드급이 마지막이 되었고, 이후는 방호 순양함으로 이행했다[15]。 한편, 당시 제2·3의 해군 강국이었던 프랑스와 러시아는 수선부 장갑을 가진 순양함을 중시하여 건조를 계속했다[18]。

방호순양함의 전술적 가치가 저하됨에 따라, 대형 방호순양함에서는 다시 수직 방어의 도입이 시도되었다. 이것이 '''장갑순양함'''이며, 그 시초로 여겨지는 것이 프랑스 해군이 1890년에 취역시킨 「뒤푸이 드 로므」이다. 러시아 제국 해군이 1875년에 취역시킨 「게네랄-아드미랄」은 그 선구자로 평가되고 있다.

장갑순양함의 단면. 빨간색이 장갑, 회색이 방어구획으로도 사용하는 탄약고. 수선부 舷側に 장갑을 갖춘다.


장갑대순양함에서 포기되었던 광범위한 장갑과 항양 성능의 양립을 실현한 배경 중 하나는 제강 기술의 발전이었다. 이 시기에는 하비강이나 크루프강처럼 내탄성이 높은 장갑용 강판이 개발되어, 종전의 보통강보다 얇은 장갑판이라도 목표한 방탄 성능을 발휘할 수 있게 되었다. 그러나 장갑 중량을 억제하기 위해서는 방탄 성능의 타협이 필요했으며, 중구경 속사포에 견디는 정도에 그쳤다. 그 결과, 함포의 대구경화에 따라 장갑판의 두께를 늘릴 수 없게 되어, 자함의 주포를 견딜 수 없는 방어력을 가진 군함으로 발전하게 되었다.

이러한 장갑순양함은 일반 순양함과 마찬가지로 통상파괴나 상선 호위, 전로 초계나 식민지 경비와 같은 임무에 투입되었지만, 19세기 말 또는 20세기 초에는, 이것을 준주력함으로 위치지어 동종함 수척으로 전열을 구성하여 전함 부대와 함께 행동하는 운용법이 생겨났다.

2. 4. 어뢰 순양함

어뢰순양함(영국 해군에서는 어뢰포함(torpedo gunboat)으로 알려짐)은 1880년대 후반에서 1890년대에 등장한 소형 무장 순양함이었다. 이 함선들은 최대 20kn의 속도를 낼 수 있었고, 중소구경 함포와 어뢰를 장착했다. 이 함선들의 임무는 경비 및 정찰, 신호 재전달, 그리고 소형 함선에 적합한 다른 모든 함대 임무였다. 이 함선들은 어뢰정 소함대의 기함으로도 기능할 수 있었다. 1900년대 이후로는 이러한 함선들은 대체로 더 빠르고 항해 능력이 뛰어난 함선으로 교체되었다.

1884년도에 영국 해군이 건조한 스카우트급처럼, 수뢰순양함의 임무를 맡은 함선도 있었다. 하지만 순양함으로서의 설계였기에 선체 중량이 과다했고, 또한 경량 고출력의 적절한 기관을 얻지 못했기 때문에 당초의 속력을 달성하지 못했고, 그 이후의 발전으로 이어지지는 않았다.

2. 5. 전드레드노트 장갑 순양함

전열함이 발전하면서 순양함도 함께 발전했다. 장갑함 시대가 도래하면서, 1870년 러시아 제국 해군이 취역시킨 「크냐지 포쟈르스키」는 세계 최초로 수선 방어를 실시한 군함으로 평가받는다.[4] 그러나 영국 함선은 장갑함 설계를 기반으로 건조되어 순양함에 필수적인 항양 성능이 낮았고, 장갑대가 좁아 배수량이 증가하면 장갑 부분이 수몰되는 문제가 있었다.[5]

이러한 문제로 인해 영국 해군은 1884년 오를란드급 장갑순양함을 마지막으로 장갑대 순양함 건조를 중단하고 방호 순양함으로 전환했다.[5] 반면 프랑스와 러시아는 수선부 장갑을 갖춘 순양함 건조를 계속했다.[6] 특히 러시아가 1875년 취역시킨 「게네랄-아드미랄」은 세계 최초의 장갑순양함으로 평가받는다.[7]

2. 6. 20세기 초

전열함이 발전함과 동시에 순양함도 발전하였다. 거함거포주의 하에서 순양함은 함대 결전을 위한 전함과는 달리, 단독 항행을 통한 통상 파괴전이나 전함의 보조 임무 등 다양한 목적으로 운용되었다. 그러나 제2차 세계 대전에서 해전의 양상이 항공모함과 항공기 중심으로 변화하면서, 순양함은 멀리 떨어진 원양에서의 단독 작전 정도에만 투입되었다.

20세기 초, 미래 순양함 설계에 대한 여러 문제들이 제기되었다. 재키 피셔는 현대식 순양함이 구형 함선들을 쓸어버릴 것이라고 말했다. 이 시기에는 정찰을 위해 설계된 소형, 고속, 경무장, 경장갑 함종인 정찰 순양함도 등장했는데, 영국 해군과 이탈리아 해군이 이 함종의 주요 개발국이었다.

원래 함포로는 연안 요새를 공격할 수 없다는 것이 정설이었다. 그러나 크림 전쟁에서 프랑스군이 장갑 부포대를 실전에 투입하여 요새 공격에 성공하면서 상황이 바뀌었다. 이를 바탕으로 프랑스 해군의 「라 글로와르」와 영국 해군의 「워리어」가 등장하면서 세계 해군은 장갑함 시대로 돌입했다. 강철함·증기선 시대와 함께, 각국 해군은 해외 파견 함대의 필요성이 커졌다.

이러한 배경에서 영국 해군 최초의 순양함인 「샤논」 등은 수선부에 띠 모양의 장갑을 갖춘 '''장갑대 순양함''' (belted cruiser영어)으로 불렸다. 1870년에는 러시아 제국 해군이 세계 최초로 수선 방어를 실시한 군함인 「크냐지 포쟈르스키」를 취역시켰다. 그러나 영국 함선은 장갑함의 연장선상에서 설계되어 순양함으로서 필수적인 항양 성능이 낮았고, 장갑대의 폭을 극단적으로 압축하여 배수량이 증가하면 장갑 부분이 수몰되는 문제가 있었다.

이 때문에 영국 해군의 장갑대 순양함은 1884년 오를란드급을 마지막으로 방호 순양함으로 전환했다. 반면, 프랑스와 러시아는 수선부 장갑을 가진 순양함 건조를 계속했다. 특히 러시아의 「게네랄-아드미랄」은 세계 최초의 장갑순양함으로 평가받는다.

고속 경쾌한 프리깃·통보함을 모체로 한 '''비방호순양함'''도 건조되었다. 이들은 통상 파괴, 상선 호위, 전로 초계, 식민지 경비 등 다양한 임무에 투입되었다.

또한, 수뢰순양함의 임무를 맡은 함선도 있었지만, 선체 중량이 과다하고 적절한 기관을 얻지 못해 당초의 속력을 달성하지 못했다.

방호순양함의 전술적 가치가 떨어지면서, 대형 방호순양함은 다시 수직 방어를 도입하게 되었는데, 이것이 '''장갑순양함'''이다. 그 시초는 프랑스 해군의 「뒤푸이 드 로므」이다. 러시아의 「게네랄-아드미랄」은 그 선구자로 평가받는다.

장갑대순양함에서 포기되었던 광범위한 장갑과 항양 성능의 양립은 제강 기술의 발전으로 가능해졌다. 이나 크루프강과 같은 내탄성이 높은 장갑용 강판이 개발되어 얇은 장갑판으로도 목표한 방탄 성능을 발휘할 수 있게 되었다. 그러나 중구경 속사포에 견디는 정도에 그쳤고, 함포의 대구경화에 따라 장갑판의 두께를 늘릴 수 없어 자함의 주포를 견딜 수 없는 방어력을 가진 군함으로 발전하게 되었다.

장갑순양함은 일반 순양함과 같은 임무 외에도, 19세기 말 또는 20세기 초에는 준주력함으로 전함 부대와 함께 행동하는 운용법이 생겨났다. 일본 해군의 육육함대 계획(1896년)은 주력함으로 전함 6척·장갑순양함 6척을 정비하는 계획이었으며, 러일전쟁의 일본해해전에도 주력함으로 투입되었다.

영국의 인빈서블급 대형 장갑순양함은 전함 「드레드노트」의 영향을 받은 단일 구경 거포 탑재함이었고, 고속력이었지만 방어력은 종전의 장갑순양함과 동등했다. 이들은 후에 순양전함으로 분류되었으나, 공격력에 비해 약한 방어력이라는 약점을 가지고 있었고, 유틀란트 해전에서 포탑에 대한 직격탄으로 폭침된 함도 있었다.

1922년 워싱턴 해군 군축 조약에서는 전함의 질과 양에 제한이 부과되었다. 배수량 10,000톤 미만, 주포구경 8인치(203mm) 이하의 수상 전투함은 제한을 면제받았다.

이로 인해 제한 내의 함정을 다수 건조하여 준주력함으로 위치짓는 움직임이 생겼고, 이것이 조약형 순양함이다. 1930년 런던 해군 군축 조약에서는 구경 6.1인치를 초과하는 함포를 가진 순양함이 "카테고리 A"로 정의되어 '''중순양함'''으로 불리게 되었다.

런던 해군 군축 조약의 제약으로 순양함 건조의 주력은 점차 경순양함으로 이동했다. 조약이 실효된 후에도 영국과 프랑스는 경순양함 건조를 우선했다. 그러나 일본과 미국, 나치 독일에서는 조약형 순양함보다 대형·강력한 중순양함이 건조되었다.

2. 7. 순양전함

전열함이 발전하면서 순양함도 함께 발전하였다. 거함거포주의 시대에 함대 결전을 위한 전함과는 달리, 순양함은 단독으로 통상 파괴전을 수행하거나 전함을 보조하는 등 다양한 역할을 맡았다. 그러나 제2차 세계 대전에서 해전의 양상이 항공모함과 항공기 중심으로 변화하면서, 순양함은 원양에서의 단독 작전 등에만 투입되었다.

제2차 세계 대전 이후, 미국 해군의 항공모함 전단과 구축함의 대함 미사일 발달로 순양함의 역할이 애매해졌다. 현재는 러시아 해군의 독특한 전술 교리에 따른 순양함과 미 해군의 이지스 순양함 정도만 운용되고 있다.

장갑순양함의 크기와 성능이 향상되면서, 혁신적인 드레드노트 전함과 유사한 무장과 크기를 가진 전함순양함이 등장하였다. 이는 영국 해군 제독 잭키 피셔의 아이디어로, 그는 영국의 해외 식민지에서 해군력을 확보하기 위해 강력한 함대가 필요하다고 생각했다. 전함순양함은 전함과 같은 함포를 장착했지만, 함포 수는 적었고, 적 주력함과의 교전을 목적으로 설계되었다. 이러한 함선은 '전함순양함'으로 불렸으며, 1907년 영국 해군에 최초로 취역했다. 영국 전함순양함은 빠른 속도를 바탕으로 장거리에서 적과 교전하도록 설계되었기 때문에, 방어력은 속도를 위해 희생되었다. 그러나 중거리 교전 시 부족한 방어력과 안전하지 못한 탄약 처리로 인해 유틀란트 해전에서 3척이 침몰하는 비극적인 결과를 낳았다. 독일과 일본도 전함순양함을 건조하여 장갑순양함을 대체하였다. 독일 전함순양함은 영국 전함순양함보다 방어력이 우수했지만 속도는 느렸다. 전함순양함은 추진 장치가 커서 당대 전함보다 크고 비용이 많이 들었다.[145]

2. 8. 경순양함

전함순양함이 개발된 것과 거의 같은 시기에 장갑순양함과 무장갑순양함의 구분이 사라졌다. 1909년에 진수된 영국의 타운급 순양함부터는, 특히 터빈 엔진을 채택했을 때, 소형 고속 순양함이 장갑대와 갑판 장갑을 모두 장착할 수 있게 되었다. 전함순양함 함대가 전함 함대와 함께 작전해야 한다는 것이 명확해짐에 따라, 이러한 경장갑 순양함들이 기존 순양함의 역할을 차지하기 시작했다.

일부 경순양함은 구축함 전대의 지휘함으로서의 역할을 위해 특별히 건조되었다.

런던 해군 군축 조약의 제약을 받아 순양함 건조의 주력은 점차 경순양함으로 이동하게 되었다[15]. 조약이 실효된 후에도 영국과 프랑스는 중순양함보다는 경순양함의 건조를 우선했다. 그러나 일본과 미국, 그리고 애초에 조약에 얽매이지 않았던 나치 독일에서는 조약형 순양함보다 대형·강력한 중순양함이 건조되게 되었다[15].

2. 9. 제1차 세계 대전

제1차 세계 대전 당시 순양함은 주력 전함 중 하나였다. 이 시기 순양함은 발전 속도가 빨라지고 품질이 크게 향상되어 배수량은 3,000~4,000톤, 속도는 25~30노트, 함포 구경은 127~152mm에 달했다.

2. 10. 20세기 중반

제2차 세계 대전의 해전 양상이 항공모함과 항공기 중심으로 변화하면서, 순양함은 멀리 떨어진 원양에서 단독 작전을 수행하는 정도로 역할이 축소되었다.[1]

제2차 세계 대전 이후, 미국 해군은 항공모함 전단을 중심으로, 구축함은 대함 미사일로 무장하면서 순양함의 역할이 모호해졌다. 러시아 해군의 순양함과 미 해군의 이지스 순양함을 제외하면 순양함을 운용하는 국가는 드물다.[1]

1930년 런던 해군 군축 조약에서는 포구경 6.1인치(155mm) 이하의 순양함을 "카테고리 B"로 정의했으며, 이를 경순양함(Light Cruiser)으로 부르는 것이 일반화되었다.[1]

2. 11. 중순양함

1922년에 조인된 워싱턴 해군 군축 조약에서는 주력함으로 여겨졌던 전함의 질과 양에 제한을 두었다. 이때 규정으로는 배수량 10,000톤 미만, 주포구경 8인치(203mm) 이하의 수상 전투함은 제한을 면제받았다.

이로 인해, 제한 내 함정을 다수 건조하여 준주력함으로 위치짓는 움직임이 생겼는데, 이것이 조약형 순양함이다. 1930년 런던 해군 군축 조약에서는 구경 6.1인치를 초과하는 함포를 가진 순양함을 "카테고리 A"로 정의하여, '''중순양함'''으로 부르게 되었다.

런던 해군 군축 조약의 제약으로 순양함 건조 주력은 점차 경순양함으로 이동했다. 조약이 실효된 후에도 영국과 프랑스는 중순양함보다 경순양함 건조를 우선했다. 그러나 일본과 미국, 나치 독일에서는 조약형 순양함보다 대형·강력한 중순양함이 건조되었다.

중순양함은 장거리 항해, 고속, 약 203mm(8인치) 구경 함포를 주무장으로 하는 순양함의 한 종류였다. 최초의 중순양함은 1915년에 건조되었지만, 1930년 런던 해군 군축 조약 이후 널리 사용되는 분류가 되었다. 중순양함의 직전 전신은 1910년대와 1920년대의 경순양함 설계였다. 미국의 1920년대 경장갑 8인치 "조약 순양함"(워싱턴 해군 조약에 따라 건조됨)은 원래 경순양함으로 분류되었지만, 런던 조약에 따라 재분류되었다.[23]

USS ''솔트레이크시티'' (CA-25)


초기에는 워싱턴 조약에 따라 건조된 모든 순양함은 국적에 관계없이 어뢰발사관을 장착했다. 그러나 1930년, 전쟁 게임 결과에 따라 미 해군 전쟁 대학(Naval War College)은 순양함 중 실제로 어뢰를 사용하는 함선은 절반 정도일 것이라는 결론을 내렸다. 수상전에서 장거리 함포 사격과 구축함의 어뢰가 전투의 승패를 결정할 것이며, 공중 공격 하에서는 많은 순양함이 어뢰 사정거리에 들어가기도 전에 격침될 것이라는 판단이었다. 따라서 1933년에 진수된 USS 뉴올리언스부터 새로운 순양함은 어뢰 없이 건조되었고, 포탄에 의한 폭발 위험 때문에 기존 중순양함에서도 어뢰가 제거되었다.[24]

일본은 순양함 어뢰에 대해 정반대의 접근 방식을 취했고, 이는 1942년의 수많은 순양함 전투에서 그들의 전술적 승리에 결정적인 역할을 했다. 1925년에 진수된 후루타카급부터 모든 일본 중순양함은 다른 어떤 순양함보다 큰 약 60.96cm 어뢰를 장착했다.[25] 1933년까지 일본은 93식 어뢰를 개발했는데, 연합군은 이를 "롱 랜스(Long Lance)"라고 불렀다. 이 어뢰는 압축 공기 대신 압축 산소를 사용하여 사거리와 속도가 뛰어났다. 50kn의 속도로 22000m의 사거리를 달성할 수 있었던 반면, 미국의 Mark 15 어뢰는 45kn의 속도로 5500m의 사거리를, 최대 사거리는 26.5kn의 속도로 13500m를 가졌는데, 이는 "롱 랜스"보다 훨씬 짧았다.[26] 일본은 1943년 초 연합군이 하나를 입수할 때까지 93식 어뢰의 성능과 산소 추진 방식을 비밀로 유지하여, 1942년 연합군은 위협을 인식하지 못했다. 93식 어뢰는 1930년 이후 일본 경순양함과 대부분 제2차 세계 대전 시대 구축함에도 장착되었다.[25][27]

이탈리아 중순양함 아르만도 디아스(Armando Diaz)


제2차 세계 대전 이후에도 중순양함은 계속 사용되었으며, 일부는 대공 방어용 또는 전략 공격을 위한 유도 미사일 순양함으로 개조되었고, 일부는 미국이 한국 전쟁과 베트남 전쟁에서 해안 폭격에 사용되었다.

2. 12. 독일 포켓 전함

Deutschlandde급 장갑함은 1919년 베르사유 조약에 의해 독일 해군(바이마르 공화국)이 보유할 수 있는 함선의 종류가 제한되면서 개발되었다. Deutschlandde급은 배수량이 조약에 명시된 10,000톤 제한을 초과했지만, 주포 구경, 장갑, 속도 면에서 전함과 순양함 사이의 특징을 가졌다. 이 때문에 "포켓 전함"이라는 별명으로 불렸다.

2. 13. 대공 순양함

제1차 세계 대전이 시작된 후, 엘리자베타의 120mm 주함포 4문은 철거되었고, 75mm(12파운드) 부함포 4문은 대공포로 개조되었다.[29]

대공순양함의 개발은 1935년 영국 해군이 HMS 코번트리(D43)와 HMS 컬류(D42)를 재무장하면서 시작되었다. 이들 제1차 세계 대전 경순양함에서 어뢰발사관과 6인치 저각포는 제거되었고, 대신 4인치 고각포 10문과 적절한 사격통제장비가 설치되어 대형 전함을 고고도 폭격기로부터 보호할 수 있게 되었다.[30]

C급 순양함 6척의 추가 개조가 완료된 후 전술적 결점이 인식되었다. 대함 무기를 대공 무기로 희생시킨 개조된 대공순양함 자체가 수상함으로부터 보호가 필요할 수 있었기 때문이다. 유사한 속도와 배수량을 가진 함선을 건조하여 다목적포를 장착함으로써, 기존 경순양함의 역할인 구축함으로부터 주력함을 방어하는 능력과 더불어 우수한 대공 방호 능력을 제공하였다.

최초로 건조된 대공순양함은 1940~42년에 완공된 영국 디도(Dido)였다. 미국 해군의 애틀랜타급 순양함(CLAA: 대공능력을 갖춘 경순양함)은 영국 해군의 능력에 맞추어 설계되었다. 디도급과 애틀랜타급 순양함은 처음에는 어뢰발사관을 장착했는데, 적어도 애틀랜타급은 원래 구축함 함대지휘함으로 설계되었고, 원래는 CL(경순양함)로 분류되었으며, 1949년까지 CLAA로 지정되지 않았다.[31][32]

속사 다목적포를 장착한 대공순양함의 개념은 전투에 참가하기에는 너무 늦게 완공된 여러 설계에 채택되었는데, 여기에는 1948년 완공된 USS 워스터(CL-144), 1949년 완공된 USS 로아노크(CL-145), 1947년 완공된 트레 크로노르급 순양함 2척, 1953년 완공된 더 제번 프로빈시엔급 순양함 2척, 1955년 완공된 프랑스 드 그라스(C610), 1959년 완공된 프랑스 콜베르(C611), 그리고 1959년과 1961년 사이에 완공된 HMS 타이거(C20), HMS 라이온(C34), HMS 블레이크(C99)가 포함된다.[33]

대부분의 제2차 세계 대전 이후 순양함은 방공 임무를 맡았다. 1950년대 초, 항공 기술의 발전으로 대공포에서 대공 미사일로의 전환이 이루어졌다. 따라서 대부분의 현대 순양함은 주무장으로 함대공 미사일을 장착하고 있다. 오늘날 대공순양함에 해당하는 함정은 '''유도미사일 순양함'''(CAG/CLG/CG/CGN)이다.

2. 14. 제2차 세계 대전

전열함이 발전함과 동시에 순양함도 발전하였다. 거함거포주의 하에서도 함대 결전을 목적으로 하는 전함과 달리 순양함은 단독 항행으로 통상 파괴전을 수행하거나 전함의 보조 임무를 수행하는 등 다양한 목적으로 운용되었지만, 제2차 세계 대전의 해전 양상이 항공모함에 탑재한 항공기나 지상 기지에서 출격한 항공기에 의해 주도되면서 멀리 떨어진 원양 (남대서양, 인도양 등)에서 행해지는 단독 작전 정도에나 투입되었다.

제2차 세계 대전 초기, 순양함은 여러 해상 전투에 참가했으며, 전쟁 내내 항공모함 및 전함 부대의 호위 임무를 수행했다. 전쟁 후반에는 연합군 순양함이 주로 항공모함 부대의 대공 호위 임무와 해안 폭격 임무를 담당했다. 일본 순양함 역시 전쟁 후반, 특히 필리핀 해 해전과 레이테 만 해전에서 항공모함 및 전함 부대의 호위 임무를 수행했다.

1937년부터 1941년까지 일본은 모든 해군 조약에서 탈퇴하고, 6.1인치(155mm) 삼연장 포탑을 8인치(203mm) 쌍연장 포탑으로 교체하여 모가미급과 도네급 순양함을 중순양함으로 개량 또는 완성했다.[34] 대부분의 중순양함은 어뢰 장비도 개량되어, 함선당 최대 16개의 24인치(610mm) 어뢰 발사관과 재장전용 어뢰를 갖추게 되었다.[35] 1941년에는 1920년대 경순양함인 오이급과 기타카미급이 5.5인치(140mm) 함포 4문과 24인치(610mm) 어뢰 발사관 40문을 장착한 어뢰순양함으로 개조되었다. 1944년에는 기타카미가 일반 어뢰 대신 최대 8개의 가이텐(인간어뢰)을 탑재하도록 추가 개조되었다.[36]

제2차 세계 대전 이전 순양함은 주로 중순양함, 경순양함, 보조 순양함 세 가지 유형으로 분류되었다. 중순양함은 배수량이 20,000~30,000톤, 속도는 32~34노트, 항속거리는 10,000해리 이상, 장갑 두께는 127~203mm였다. 중순양함은 사거리 20해리 이상의 8인치(203mm) 함포 8문 또는 9문을 장착하여 주로 적 수상함과 육상 목표물을 공격하는 데 사용되었다. 이 외에도 130mm(5.1인치) 이하 구경의 부포 10~16문과, 항공기와 어뢰정과 같은 소형 함정과의 전투를 위한 수십 문의 자동 대공포를 장착했다. 예를 들어, 제2차 세계 대전 당시 미국의 알래스카급 순양함은 30,000톤이 넘었고, 12인치(305mm) 함포 9문을 장착했다. 일부 순양함은 사격 정확도를 높이고 정찰을 수행하기 위해 3~4대의 수상기를 탑재하기도 했다.[37]

전함과 함께 중순양함은 강력한 해군 전력을 구성하여 1세기 이상 세계의 바다를 지배했다. 1922년 워싱턴 해군 군축 조약 체결 이후 전함, 항공모함, 순양함의 배수량과 수량이 크게 제한되었다. 조약을 위반하지 않기 위해 각국은 경순양함 개발에 나섰다. 1920년대 경순양함은 배수량이 10,000톤 미만이고 속도는 최대 35노트였다. 127~133mm(5~5.5인치) 구경의 주함포 6~12문, 127mm(5인치) 미만의 부포 8~12문, 수십 문의 소구경 함포, 어뢰와 기뢰를 장착했다. 일부 함선은 정찰을 위해 2~4대의 수상기를 탑재하기도 했다. 1930년 런던 해군 군축 조약은 중순양함과 같은 배수량에 최대 155mm 함포 15문을 장착한 대형 경순양함 건조를 허용했다. 일본의 모가미급이 이 조약의 한계까지 건조되었으며, 미국과 영국도 유사한 함선을 건조했다. 그러나 1939년 모가미급은 203mm 함포 10문을 장착한 중순양함으로 개조되었다.[38]

1939년 12월, 영국 순양함 3척이 상선 공격 임무를 수행 중이던 독일의 "포켓 전함" 아드미랄 그라프 슈페(Admiral Graf Spee)와 라플라타 강 해전을 벌였다. 그 후 아드미랄 그라프 슈페는 중립국인 우루과이의 몬테비데오로 피신했다. 영국은 이 지역에 주력함이 있다는 메시지를 방송하여 아드미랄 그라프 슈페 함장으로 하여금 탄약이 부족한 절망적인 상황에 처했다고 생각하게 만들었고, 결국 자침 명령을 내리게 했다.[39] 1940년 6월 8일, 전함으로 분류되었지만 대형 순양함급 무장을 갖춘 독일 전함 Scharnhorst|샤른호르스트de와 Gneisenau|그나이제나우de는 함포 사격으로 항공모함 를 격침시켰다.[40] 1940년 10월부터 1941년 3월까지 독일 중순양함(또한 "포켓 전함"으로 알려져 있음) 는 대서양과 인도양에서 성공적인 상선 공격 작전을 수행했다.[41]

1941년 5월 27일, 는 어뢰로 독일 전함 를 마무리하려고 시도했으며, 이로 인해 독일이 함선을 자침시켰을 가능성이 높다.[42] 덴마크 해협 해전에서 ''비스마르크''(중순양함 와 함께)는 전함 를 격침시키고 전함 에 피해를 입혔다.[43]

1941년 11월 19일, 는 서호주 인근 인도양에서 독일 상선 공격함 ''코르모란''과의 상호 치명적인 교전으로 침몰했다.

제2차 세계 대전 중 대서양, 지중해, 인도양에서 작전 중 영국 순양함 23척이 적의 공격으로 침몰했는데, 대부분 공중 공격과 잠수함 공격 때문이었다.(영국 해군 손실 목록) 이 중 16척이 지중해에서 침몰했다.[44] 지중해와 북부 러시아로 향하는 호송대 호위에는 함포와 대공 순양함이 포함되었는데, 수상 및 공중 공격의 위협 때문이었다. 제2차 세계 대전 중 거의 모든 순양함은 대잠수함 소나와 무기 부족으로 잠수함 공격에 취약했다. 또한, 1943~1944년까지 대부분 순양함의 경 대공 무장은 약했다.

1942년 7월, 중순양함 ''아드미랄 셰어''(Admiral Scheer)를 포함한 수상함으로 PQ 17 호송대를 요격하려는 시도는 여러 독일 군함이 좌초되어 실패했지만, 공중 및 잠수함 공격으로 호송대 선박의 2/3가 침몰했다.[45] 1942년 8월, ''아드미랄 셰어''는 북부 러시아의 카라 해에 대한 단독 급습 작전인 운터란트 작전을 수행했다. 딕슨 섬을 포격했지만, 그 외에는 별다른 성과를 거두지 못했다.[46]

1942년 12월 31일, 양측이 순양함을 투입한 드문 무르만스크 항로 작전인 바렌츠 해 해전이 벌어졌다. 영국 구축함 4척과 다른 함선 5척이 영국에서 무르만스크 지역으로 향하는 JW 51B 호송대를 호위하고 있었다. 순양함 2척 ( 과 )과 구축함 2척으로 구성된 또 다른 영국 함대가 그 지역에 있었다. (하나는 "포켓 전함"인 Lützow|뤼초우de) 두 척의 중순양함과 구축함 6척으로 구성된 독일 함대가 U 보트에 발견된 후 북케이프 근처에서 호송대를 요격하려 했다. 독일군은 영국 구축함 1척과 기뢰제거함 1척을 격침시키고 다른 구축함 1척에 피해를 입혔지만, 호송대의 상선에는 피해를 입히지 못했다. 독일 구축함 1척이 침몰하고 중순양함 1척이 피해를 입었다. 양측은 상대방의 어뢰를 우려하여 작전에서 철수했다.[47]

1943년 12월 26일, 독일 주력함 Scharnhorst|샤른호르스트de가 북케이프 해전에서 호송대를 요격하려다 침몰했다. 그녀를 격침시킨 영국 함대는 브루스 프레이저 제독이 전함 을 이끌고 순양함 4척과 구축함 9척과 함께 작전을 수행했다. 순양함 중 하나는 보존된 였다.[48]

1942년 2월 13일 채널 돌진에서 기뢰와 침몰한 잔해에 피해를 입고 수리된 샤른호르스트의 자매함 Gneisenau|그나이제나우de는 1942년 2월 27일 영국 공습으로 추가 피해를 입었다. 그나이제나우는 9문의 28cm 함포 대신 6문의 38cm 함포를 장착하는 개조 과정을 시작했지만, 1943년 초 아돌프 히틀러는 (바렌츠 해 해전의 최근 실패에 분노하여) 그녀의 무장을 해제하고 무장을 해안 방어 무기로 사용하도록 명령했다. 28cm 삼연장 포탑 하나가 노르웨이 트론헤임 근처에 남아 있다.[49]

1941년 12월 7일 발생한 진주만 공습으로 미국이 전쟁에 참전하게 되었지만, 공습으로 인해 8척의 전함이 침몰하거나 손상되었다.[50] 1941년 12월 10일에는 영국 해군의 ''프린스 오브 웨일즈''호와 전함 이 싱가포르 북동쪽에서 육상 기반 어뢰 폭격기에 의해 침몰당했다(침몰). 이제 적 항공기 근처에서 공중 지원 없이 주간에 수상함이 작전할 수 없다는 것이 명확해졌다. 그 결과 1942년부터 1943년까지 대부분의 수상 전투는 야간에 벌어졌습니다. 일반적으로 양측은 1944년 레이테 만 해전까지 전함을 위험에 빠뜨리는 것을 피했다.[51][52]

진주만에서 피해를 입은 전함 6척은 결국 복구되어 다시 운용되었지만, 미국의 전함이 해상에서 일본 수상함대와 교전한 것은 1942년 11월의 과달카날 해전까지, 그리고 그 이후로는 1944년 10월의 수리가오 해협 해전까지 없었다.[53] 는 1942년 8월 7일 과달카날 상륙작전에 참여했고, 같은 달 말에 있었던 솔로몬 제도 해전에서 항공모함을 호위했다. 그러나 9월 15일, 항공모함 부대를 호위하는 중 어뢰 공격을 받고 수리를 위해 미국으로 돌아가야 했다.[53]

일반적으로 일본은 1941년부터 1942년까지의 작전에서 주력함을 모든 수상 전투에서 배제하거나 적과 근접하지 못했다. 1942년 11월의 과달카날 해전이 유일한 예외였다. 급 4척은 말레이시아, 싱가포르, 과달카날에서 해안 폭격을 수행했고, 1941년부터 1942년까지 실론 기습 작전 및 기타 항공모함 부대를 호위했다. 일본의 주력함은 미드웨이 해전과 동시에 발생한 알류샨 열도 전투에서도 비효율적으로 참전했다(교전하지 않았기 때문). 두 경우 모두 항공모함 부대의 후방에 위치한 전함 부대에 속해 있었다. 자료에 따르면 는 고폭탄 부족, 해당 지역의 해도 부족, 높은 연료 소비량으로 인해 과달카날 전투에 참전하지 않았다고 한다.[54][55] 다른 전함들도 해도 부족의 영향을 받았을 가능성이 높다. ''콩고''급을 제외한 대부분의 일본 전함은 대부분의 수상 전투가 발생한 중요한 해인 1942년을 국내 해역이나 트럭의 요새화된 기지에서 보냈으며, 공격하거나 공격받을 위험으로부터 멀리 떨어져 있었다.

1942년부터 1943년 중반까지 미국과 다른 연합국의 순양함은 네덜란드령 동인도 제도 전역, 과달카날 전투, 그 후의 솔로몬 제도 전투에서 수많은 수상 교전에서 그들의 편에서 중무장 부대를 이루었다. 이들은 일반적으로 롱 랜스 어뢰를 장착한 강력한 일본 순양함 중심 부대에 대항했다. 구축함은 양측 모두 이 전투에 대거 참전하여 연합군 측의 모든 어뢰를 공급했으며, 이 전투 중 일부는 구축함 간에만 벌어졌다.

롱 랜스 어뢰의 성능에 대한 지식 부족과 함께, 미국 해군은 처음에는 알지 못했던 결함으로 어려움을 겪었다. 그것은 구축함이 사용하는 마크 15 어뢰의 신뢰성 부족이었다. 이 무기는 마크 6 신관을 포함하여 더욱 악명 높은 마크 14 어뢰와 여러 문제점을 공유했다. 이러한 어뢰 중 하나를 발사했을 때 가장 일반적인 결과는 불발 또는 빗나감이었다. 이러한 무기의 문제는 솔로몬 제도에서 거의 모든 수상 전투가 끝난 후인 1943년 중반까지 해결되지 않았다.[56] 초기 수상 전투의 양상을 결정한 또 다른 요인은 양측의 전쟁 전 훈련이었다. 미국 해군은 주요 공격 무기로 장거리 8인치 함포에 집중하여 엄격한 전열 전술을 채택한 반면, 일본은 야간 어뢰 공격에 광범위하게 훈련했다.[57][58] 1941년까지 모든 1930년 이후의 일본 순양함은 8인치 함포를 갖추었기 때문에, 1942년 남태평양에 있던 미국 해군 순양함 대부분은 8인치 함포(203mm)를 장착한 "조약 순양함"이었다. 대부분의 6인치 함포(152mm) 순양함은 대서양에 배치되었다.[57]

일본의 전함들이 수상 전투에서 배제되었음에도 불구하고, 일본 순양함-구축함 함대는 1942년 2월-3월 네덜란드령 동인도 제도 전역에서 연합군 해군을 신속하게 고립시키고 제압했다. 세 차례의 별개 작전에서, 그들은 어뢰와 함포 사격으로 연합군 순양함 5척(네덜란드 순양함 2척(자바해 해전), 영국 순양함 1척(자바해 제2차 해전), 오스트레일리아 순양함 1척(순다해협 해전), 미국 순양함 1척)을 격침시켰고, 일본 순양함 1척만이 손상을 입었다.[59] 다른 한 척의 연합군 순양함이 수리 때문에 철수함에 따라, 그 지역에 남은 유일한 연합군 순양함은 손상된 였다. 신속한 성공에도 불구하고, 일본군은 공중 지원을 떠나지 않고, 진격하면서 신속하게 새로운 공군 기지를 건설하는 등 체계적인 방식으로 진행했다.[60]

1942년 중반 산호해 해전과 미드웨이 해전의 주요 항공모함 전투 이후 일본은 진주만 공습을 감행했던 6척의 함대 항공모함 중 4척을 잃고 전략적으로 수세에 몰렸다. 1942년 8월 7일, 미국 해병대가 과달카날과 인근 섬들에 상륙하면서 과달카날 전투가 시작되었다. 이 전투는 해군뿐 아니라 해병대에게도 혹독한 시험이 되었다. 두 차례의 항공모함 전투와 함께 여러 차례의 대규모 수상 전투가 벌어졌는데, 거의 대부분 순양함과 구축함 부대 간의 야간 전투였다.

'''사보섬 해전'''

1942년 8월 8일부터 9일 밤, 일본군은 순양함과 구축함 부대로 과달카날 부근에서 반격을 가했는데, 이것이 바로 사보섬 해전이다. 논란의 여지가 있는 결정으로, 미국의 항공모함 전단은 8일에 심각한 전투기 손실과 연료 부족으로 인해 해당 지역에서 철수했다. 연합군은 6척의 중순양함(2척은 오스트레일리아 함선), 2척의 경순양함(1척은 오스트레일리아 함선), 그리고 8척의 미 해군 구축함으로 구성되었다.[61] 순양함 중 오스트레일리아 함선만 어뢰를 보유하고 있었다. 일본군은 5척의 중순양함, 2척의 경순양함, 그리고 1척의 구축함으로 구성되었다. 여러 가지 상황이 복합적으로 작용하여 연합군의 전투 준비 태세를 저하시켰다. 전투 결과, 미군 중순양함 3척이 어뢰와 함포 사격으로 침몰했고, 오스트레일리아 중순양함 1척은 함포 사격으로 손상되어 자침되었으며, 중순양함 1척이 손상되었고, 미 해군 구축함 2척이 손상되었다. 일본군은 순양함 3척이 경미한 손상을 입었다. 이것은 솔로몬 제도에서 벌어진 수상 전투 중 가장 일방적인 결과였다. 일본군의 우수한 어뢰와 함께, 초기 일본군의 함포 사격은 정확하고 매우 큰 피해를 입혔다. 후속 분석 결과, 일부 피해는 미군의 부실한 관리 실태 때문이었던 것으로 나타났다. 함선과 항공기의 격납고에 가득 찬 연료 탱크를 보관한 것이 화재의 원인이 되었고, 노출된 부차 무장의 준비된 탄약고도 보호되지 않은 상태였다. 이러한 관행은 곧 개선되었고, 그 이후 유사한 피해를 입은 미군 순양함의 침몰률은 낮아졌다.[62] 사보섬 해전은 거의 모든 미군 함선과 병력에게 있어 전쟁 첫 수상 전투였으며, 산호해 해전이나 미드웨이 해전에서 미군 순양함이나 구축함이 표적이 되거나 피격된 경우는 거의 없었다.

'''동솔로몬 해전'''

1942년 8월 24일부터 25일까지 주요 항공모함 전투인 동솔로몬 해전이 벌어졌다. 전투의 일부는 일본군이 수송선을 통해 과달카날에 병력과 장비를 증원하려는 시도였다. 일본군 수송대는 연합군 항공기의 공격을 받았고, 그 결과 일본군은 야간에 고속 전함으로 과달카날에 병력을 증원하게 되었다. 연합군은 이 수송대를 "도쿄 익스프레스"라고 불렀다. 도쿄 익스프레스가 종종 무방비 상태로 운행되었지만, 솔로몬 제도에서 대부분의 수상 전투는 도쿄 익스프레스 작전을 중심으로 전개되었다. 또한 미군의 항공 작전이 과달카날의 헨더슨 비행장에서 시작되었다. 양측 모두 공군력을 우려한 나머지 솔로몬 제도에서 모든 수상 전투는 야간에 벌어졌다.

'''에스페란스 곶 해전'''

에스페란스 곶 해전은 1942년 10월 11일부터 12일 밤에 발생했다. 도쿄 익스프레스 작전이 과달카날에서 진행되는 동시에 헨더슨 비행장을 폭격하기 위한 고성능 폭약탄을 탑재한 별도의 순양함-구축함 폭격 부대가 있었다. 미군 순양함-구축함 부대는 10월 13일에 예정된 과달카날행 미 육군 수송대 앞에 배치되었다. 도쿄 익스프레스 수송대는 2척의 수상기모함과 6척의 구축함으로 구성되었고, 폭격 부대는 3척의 중순양함과 2척의 구축함으로, 미군 부대는 2척의 중순양함, 2척의 경순양함, 그리고 5척의 구축함으로 구성되었다. 미군 부대는 일본군 폭격 부대와 교전했고, 도쿄 익스프레스 수송대는 과달카날에 하역하고 전투를 피할 수 있었다. 폭격 부대는 근접 거리(약 4572.00m)에서 발견되었고, 미군 부대는 사격을 개시했다. 일본군은 그들의 제독이 도쿄 익스프레스 부대를 발견할 것으로 예상하고 있었기 때문에 놀랐고, 미군 함선의 신원을 확인하려고 하면서 사격을 보류했다.[63] 일본군 순양함 1척과 구축함 1척이 침몰하고 순양함 1척이 손상된 반면, 미군 구축함 1척이 침몰하고 경순양함 1척과 구축함 1척이 손상되었다. 폭격 부대는 어뢰를 사용하지 못하고 후퇴했다. 다음 날 헨더슨 비행장의 미군 항공기가 일본 함선 여러 척을 공격하여 구축함 2척을 침몰시키고 1척을 손상시켰다.[64] 미군의 승리는 일부 후속 전투에서 과신으로 이어졌는데, 초기 전투 보고서에는 의 함포 사격만으로 일본 중순양함 2척, 경순양함 1척, 구축함 3척이 침몰했다고 주장했다.[62] 이 전투는 전반적인 상황에 거의 영향을 미치지 못했는데, 그 이유는 다음 날 콩고급 전함 2척이 헨더슨 비행장을 무방비 상태로 폭격하여 심각한 피해를 입혔고, 그 다음날 또 다른 도쿄 익스프레스 수송대가 과달카날에 4,500명의 병력을 수송했기 때문이다. 미군 수송대는 13일에 예정대로 육군 병력을 수송했다.[65]

'''산타크루즈 제도 해전'''

산타크루즈 제도 해전은 1942년 10월 25일부터 27일까지 벌어졌다. 이 전투는 미군과 일본군 모두 남태평양에 대형 항공모함을 2척씩만 남기게 되었다는 점에서 중대한 전투였다 (일본의 또 다른 대형 항공모함은 손상되어 1943년 5월까지 수리 중이었다). 수개월 동안 대체 함선 없이 항공모함 손실률이 높았기 때문에, 양측 모두 1943년 말까지 남은 항공모함을 위험에 빠뜨리는 것을 대부분 중단하고 대신 전함 2척씩을 투입했다. 미군의 다음 주요 항공모함 작전은 라바울 항공모함 공습과 타라와 상륙 작전 지원으로, 모두 1943년 11월에 있었다.

'''과달카날 해전'''

과달카날 해전은 1942년 11월 12일부터 15일까지 두 단계로 진행되었다. 11월 12일부터 13일까지의 야간 수상 전투가 1단계였다. 일본군은 헨더슨 비행장을 폭격하기 위한 고성능 폭약탄을 탑재한 콩고급 전함 2척, 소형 경순양함 1척, 그리고 구축함 11척으로 구성되었다. 그들의 계획은 폭격으로 연합군 공군력을 무력화하고 다음날 일본 사단으로 과달카날을 증원하기 위해 수송선 11척과 구축함 12척으로 구성된 부대를 투입하는 것이었다.[66] 그러나 미군 정찰기가 12일에 접근하는 일본군을 발견했고, 미국군은 가능한 모든 준비를 했다. 미군 부대는 2척의 중순양함, 1척의 경순양함, 2척의 대공 순양함,[67] 그리고 8척의 구축함으로 구성되었다. 미국군은 그날 밤 일본군보다 화력이 열세였고, 미군 사령관의 전투 전 명령 부족으로 혼란이 초래되었다. 구축함 은 전함 에 접근하여 모든 어뢰를 발사했고(하지만 명중하거나 폭발한 것은 없었던 것으로 보임) 전함의 함교에 함포 사격을 가하여 일본 제독을 부상시키고 참모총장을 사살했다. 미국군은 처음에 을 포함한 4척의 구축함을 잃었고, 중순양함 2척과 나머지 구축함 대부분, 그리고 대공 순양함 2척이 손상되었다. 일본군은 처음에 전함 1척과 구축함 4척이 손상되었지만, 이 시점에서 후퇴했는데, 아마도 미군 부대가 더 이상 저항할 수 없다는 것을 알지 못했을 것이다.[66] 새벽에 헨더슨 비행장, , 그리고 에스피리투 산토의 미군 항공기가 해당 지역에서 손상된 전함과 구축함 2척을 발견했다. 전함(''히에이'')은 항공기 공격으로 침몰했거나 자침했고, 구축함 1척은 손상된 에 의해 침몰했고, 다른 구축함은 항공기 공격을 받았지만 후퇴할 수 있었다.[66] 손상된 미군 대공 순양함 2척은 11월 13일에 잃었는데, 1척()은 일본 잠수함의 어뢰 공격을 받았고, 다른 1척은 수리 중에 침몰했다. ''Juneau''의 손실은 특히 비극적이었는데, 잠수함의 존재로 인해 즉각적인 구조가 불가능했고, 약 700명의 승무원 중 100명 이상의 생존자가 8일 동안 표류했으며, 10명을 제외한 모두가 사망했다. 사망자 중에는 설리번 형제 5명도 포함되어 있었다.[68]

일본군 수송대는 14일로 일정이 변경되었고, 새로운 순양함-구축함 부대(늦게나마 생존한 전함 이 합류)가 11월 13일 밤에 헨더슨 비행장을 폭격하기 위해 파견되었다. ''키리시마''가 아직 도착하지 않았고 나머지 부대가 미군 군함을 경계하고 있었기 때문에 실제로는 2척의 순양함만이 비행장을 폭격했다. 폭격은 거의 피해를 주지 못했다. 순양함-구축함 부대는 후퇴했고, 수송대는 과달카날로 계속 진군했다. 양 부대 모두 14일에 미군 항공기의 공격을 받았다. 순양함 부대는 중순양함 1척이 침몰하고 1척이 손상되었다. 수송대는 항공모함 의 전투기 호위를 받았지만, 수송선 6척이 침몰하고 1척이 심하게 손상되었다. 수송대를 호위했던 구축함 중 4척을 제외한 모든 구축함이 생존자들을 태우고 후퇴했다. 나머지 수송선 4척과 구축함 4척은 야간에 과달카날에 접근했지만, 그날 밤 전투 결과를 기다리기 위해 멈췄다.[66]

11월 14일부터 15일 밤, ''키리시마'', 중순양함 2척, 경순양함 2척, 구축함 9척으로 구성된 일본군 부대가 과달카날에 접근했다. 미군 전함 2척(와 )이 4척의 구축함과 함께 그들을 맞이하기 위해 그곳에 있었다. 이것은 태평양 전쟁 중 두 차례의 전함 대 전함 교전 중 하나였으며, 다른 한 번은 1944년 10월 레이테 만 해전의 일부인 수리가오 해협 해전이었다. 전함들은 ''엔터프라이즈''를 호위하고 있었지만, 상황의 긴급성으로 인해 분리되었다. ''키리시마''의 14인치(356mm) 함포 8문에 비해 16인치(406mm) 함포 9문씩을 가진 미군은 함포와 장갑 면에서 큰 우위를 점했다. 모든 구축함 4척은 일본군이 함포와 어뢰로 공격한 직후 침몰하거나 심하게 손상되어 철수했다.[66] 주포는 전투 대부분 동안 작동 상태를 유지했지만, ''사우스다코타''는 레이더, 사격통제장치, 무선 시스템에 영향을 미치는 심각한 전기 장애로 인해 전투 대부분을 보냈다. 장갑이 관통되지는 않았지만, 여러 구경의 포탄 26발을 맞았고 일시적으로 미군 제독의 말을 빌리자면 "귀머거리, 벙어리, 눈먼, 무력한" 상태가 되었다.[66][53] ''워싱턴''은 전투 대부분 동안 일본군에게 발각되지 않았지만, ''사우스다코타''가 일본군의 사격으로 조명될 때까지 “아군

2. 15. 20세기 후반

제2차 세계 대전 이후, 항공모함 전단 중심의 미국 해군과 대함 미사일로 무장한 구축함의 등장으로 순양함의 역할이 축소되었다. 소련 (러시아 해군)의 독특한 전술 교리와 미 해군의 이지스 순양함을 제외하면 순양함을 운용하는 국가는 드물다. (이탈리아 해군에 구형 순양함이 있으나, 실제 운용은 하지 않는다.)[79]

러시아 해군 키로프급 순양전함 4척과 소련 프룬제급 순양함 2척


제2차 세계 대전 중 항공력의 부상은 해상 전투의 양상을 바꾸었다. 순양함은 공중 공격에 취약했고, 항공기는 어뢰로 무장하여 중거리 교전 능력을 갖추게 되었다. 20세기 후반 해상 작전은 대규모 함대 중심으로 변화했다.[79]

미국 해군은 항공모함 전단을 중심으로 운용되었고, 순양함과 전함은 대공 방어와 해안 폭격을 담당했다. 1970년대 후반 하푼 미사일 배치 전까지 미국 해군은 항공모함 기반 항공기와 잠수함에 의존하여 적 함선을 공격했다.[79]

소련 해군은 순항 미사일에 의존했는데, 1950년대에는 주로 장거리 항공대의 중폭격기에서 발사되었다. 1964년까지 순양함, 구축함, 잠수함에 함대 공격 미사일이 대량 배치되었다.[79]

미 해군은 제2차 세계 대전 직후 미사일 위협을 인지하고, 가미카제 공격 경험을 바탕으로 대응했다. 초기에는 경대공 무장을 개량했고,[80] 장기적으로는 탈로스 미사일(장거리), 테리어 미사일(중거리), 타타르 미사일(단거리) 등 해군 SAM 시스템을 개발했다.[81] 얼레이 버크 제독은 이 시스템 개발을 가속화했다.[83]

테리어는 개조된 ''볼티모어''급 순양함에 배치되었고(1955-1956년),[81] 1959-1962년에는 유도 미사일 함정이 추가 건조되었다. 핵추진 USS 롱 비치는 테리어, 탈로스, ASROC 대잠 발사대를 갖췄다.[86]

1962-1964년, ''볼티모어''급과 오리건 시티급 순양함이 알바니급으로 개조되어 탈로스, 타타르, ASROC, 5인치 함포를 탑재했다.[86]

1980년까지 유도 미사일 프리깃 36척(핵추진 8척 포함)이 추가되었다. 1975년, ''패러거트''급은 유도 미사일 구축함(DDG)으로, 나머지는 유도 미사일 순양함(CG/CGN)으로 재분류되었다.[87] 1970-1980년대에 제2차 세계 대전 개조 함정은 퇴역했고, 탈로스 미사일은 철수했다. ''롱 비치''는 탈로스 발사대가 제거되고 하푼 미사일이 탑재되었다.[90] 테리어 함정은 RIM-67 스탠더드 ER 미사일로 업그레이드되었다.[91] 유도 미사일 프리깃과 순양함은 냉전과 베트남 전쟁에서 활동했다.[92] 1995년까지 티콘데로가급과 알레이 버크급으로 대체되었다.[93]

미 해군 유도 미사일 순양함은 구축함 선체를 기반으로 건조되었다. 순양함은 주로 대공 능력을 제공하고, 대잠 능력이 추가되기도 했다.[94] 1960-1970년대 건조된 순양함은 더 크고 핵추진 방식도 채택했다. 1980년대 초, 일부 순양함에 하푼 미사일과 토마호크 순항 미사일이 탑재되었다.[96]

스프루언스급에서 미 해군 순양함과 구축함의 경계가 모호해졌다. ''스프루언스''급은 키드급과 DDG-47급 구축함(이지스 전투 시스템 탑재)의 기반이 되었다.[96]

이탈리아 순양함 주세페 가리발디


NATO 국가 중 네덜란드, 이탈리아, 프랑스의 경순양함이 대공 미사일로 재무장되었다.[97] 프랑스 함정은 엑소세와 마수르카 미사일을 장착했다.[97] ''가리발디''는 폴라리스 미사일 발사대를 갖췄지만, 실제 탑재는 없었다.[98]

소련 해군 68bis 프로젝트 ''드제르진스키''는 대공 미사일로 재무장했지만, 효과는 없었다.[99],[100]

영국은 시슬러그 미사일 사용을 고려했지만, 진행하지 않았다.[101]

티콘데로가급 순양함 도입 전, 미국 해군은 특이한 명명 관례를 사용했다. 1950-1970년대 순양함은 대형 함선으로, 함대공 미사일과 레귤러스 핵 순항 미사일을 탑재했다.[95]

롱 비치는 마지막 2차 세계 대전 스타일 순양함이었다.[103][104] 이후 순양함은 개조된 프리깃(DLG/CG 베인브리지, 트럭스턴, 리히, 벨크냅, 캘리포니아, 버지니아급) 또는 성능 향상 구축함(스프루언스급 선체 기반)이었다.[96]

1960년대 후반, 미국은 "순양함 격차"를 인식했다. (미국 6척 vs 소련 19척). 그러나 미국은 프리깃 21척을 보유했다. 1975년, 해군은 함대 재지정을 실시했다.[106]

  • CVA/CVAN -> CV/CVN
  • DLG/DLGN -> CG/CGN
  • 패러것급 DLG -> DDG
  • DE/DEG -> FF/FFG


1980년, DDG-47급 구축함은 이지스 전투 시스템을 강조하여 티콘데로가급 순양함으로 재분류되었다.

소련 해군 순양함은 전투 부대의 기본이었다. 경순양함에서 로켓 순양함(함대공/함대함 미사일 탑재)으로 대체되었다. 소련은 다수의 미사일을 탑재하는 포화 공격 전술을 사용했다.[110]

1962-1965년, 크린다급 4척이 취역했다. (장거리 SS-N-3 섀독 ASCM 8발).[111] 1967-1969년, 크레스타 I급 4척이 취역했다. (SS-N-3 ASCM 4발).[112] 1969-1979년, 크레스타 II급 10척과 카라급 7척이 취역했다. (SS-N-14 실렉스 8발).[113]

소련 해체 후, ''모스크바''는 흑해 함대 기함이 되었고, 2022년 러시아의 우크라이나 침공에 참여했으나 침몰했다.[114]

미국 국방부는 중국 055형 구축함을 순양함으로 분류


냉전 종식 후 군사력 감축이 이루어졌다. 러시아는 함정을 퇴역/정비했다. 키로프급 4척 중 1척은 개조 중, 2척은 폐기 예정, 표트르 벨리키는 운용 중이다. 러시아는 슬라바급 2척과 쿠즈네초프급 1척(P-700 그라니트 탑재, "중항공모함 순양함")을 운용한다. 2022년, ''모스크바''는 침몰했다.[114]

''키로프''급은 지휘 목적으로 사용되며, ''표트르 벨리키''는 북방함대 기함이다. 다양한 근접방어 미사일, S-300, AK-630, 카슈탄 CIWS, P-700 그라니트를 탑재하고, 헬리콥터 3대를 운용한다.

미 해군은 항공모함 중심으로 운용된다. 티콘데로가급 순양함은 항공모함 함대에 방공을 제공한다. 2020년 기준 22척 운용 중이며, 탄도 미사일 방어 기능을 갖춘 함정도 있다.[107] CG(X) 프로그램은 2010년 취소되었다.[115]

Zumwalt급은 구축함으로 분류되지만, 대형 순양함으로 간주되기도 한다.[116],[117]

미국, 러시아, 이탈리아 외에는 순양함이 드물다. 대부분 해군은 유도 미사일 구축함, 구축함, 호위함을 사용한다. 이탈리아는 비토리오 베네토를 2006년 퇴역시키고, 주세페 가리발디를 운용 중이다. 프랑스는 헬리콥터 순양함 잔 다르크를 2010년까지 운용했다. 중국 055형 구축함은 미국에서 순양함으로 분류되지만, 중국은 구축함으로 간주한다.[121]

티콘데로가급 순양함 설계는 스프루언스급 구축함 기반


1981년 USS 티콘데로가 진수 후, 대잠 및 지상 공격 능력이 향상되었다.

2. 16. 냉전 이후

제2차 세계 대전 이후, 항공모함 전단이 주도하는 미국 해군과 대함 미사일을 통해 충분한 파괴력을 지니게 된 구축함 사이에서 순양함의 존재 의의를 쉽게 찾아보기 어렵게 되었다. 독특한 전술 교리를 가진 구 소련 러시아 해군의 순양함과 미 해군의 이지스 순양함 외에 순양함을 운용하는 국가는 없다. (이탈리아 해군에 구형 순양함이 배치되어 있기는 하나, 순양함으로써의 운용을 하고 있지는 않다.)

3. 주요 국가별 순양함

미국 해군의 타이콘데로가급 순양함은 이지스 시스템을 탑재하고 항공모함 전단의 함대방공함 역할을 수행하고 있다. 러시아 해군의 슬라바급 순양함과 키로프급 순양함은 대량의 대함 미사일 및 대공 미사일을 탑재하고 단독으로 함대전을 벌일 수 있는 미사일 순양함 역할을 수행하고 있다. 이 외에도 미국의 줌왈트급 구축함은 구축함으로 분류되지만, 크기는 순양함과 견줄 만하다.

3. 1. 미국

미 해군의 타이콘데로가급 순양함은 이지스 시스템을 탑재하고 항공모함 전단의 함대방공함 역할을 수행하고 있다.[94] 미국은 제2차 세계 대전이 끝나자마자 잠재적인 미사일 위협을 인지하고, 일본의 가미카제 공격으로 관련 경험을 쌓았다. 초기에는 신형 순양함의 경대공 무장을 개량했고, 장기적으로는 함포 시스템이 미사일 위협에 대처하기에 부적절하다고 여겨 1950년대 중반까지 세 가지 해군 SAM 시스템 (탈로스, 테리어, 타타르)을 개발했다.[80][81]

테리어는 개조된 ''볼티모어''급 순양함에 배치되었고, ''찰스 F. 애덤스'' DDG 개발은 1959년에서 1962년 사이에 세 가지 시스템을 모두 배치한 유도 미사일 함정의 완성을 가져왔다.[81][85] 이 기간 동안 두 개의 테리어와 한 개의 탈로스 발사대, ASROC 대잠 발사대를 갖춘 핵추진 USS 롱 비치가 완성되었다.[86] 1962년에서 1964년 사이에 세 척의 ''볼티모어''급과 오리건시티급 순양함이 올버니급으로 개조되었다.[86]

1980년까지 10척의 ''패러거트''급에 네 가지 추가 함급과 두 척의 단독 함정이 추가되어 총 36척의 유도 미사일 프리깃이 되었으며, 그중 8척은 핵추진(DLGN)이었다. 1975년 ''패러거트''급은 유도 미사일 구축함(DDG)으로, 나머지 DLG/DLGN 함정은 유도 미사일 순양함(CG/CGN)이 되었다.[87] 제2차 세계 대전 개조 함정은 1970년에서 1980년 사이에 점차 퇴역했고, 탈로스 미사일은 1980년에 철수되었으며 ''올버니''급은 퇴역했다. ''롱 비치''는 개장 시 탈로스 발사대가 제거되었으며, 갑판 공간은 하푼 미사일에 사용되었다.[90] 이 무렵 테리어 함정은 RIM-67 스탠더드 ER 미사일로 업그레이드되었다.[91] 유도 미사일 프리깃과 순양함은 냉전과 베트남 전쟁에서 활동했다.[92] 1995년까지 이전 유도 미사일 프리깃은 티콘데로가급과 알레이버크급으로 대체되었다.[93]

미 해군의 유도 미사일 순양함은 구축함 스타일의 선체를 기반으로 건조되었다. 순양함은 주로 대공 능력을 제공하도록 설계되었으며, 종종 대잠 능력이 추가되었다.[94] 1980년대 초, 미 해군은 기존 순양함 중 일부에 소량의 하푼 대함 미사일과 토마호크 순항 미사일을 탑재하도록 개조했다.[96]

미 해군 순양함과 구축함의 경계는 스프루언스급에서 모호해졌다. ''스프루언스''급 선체 설계는 키드급과, 이지스 전투 시스템을 갖춘 DDG-47급 구축함(후에 티콘데로가급 순양함으로 재분류)의 기반으로 사용되었다. VLS를 장착한 ''티콘데로가''급 함정과 함께, ''얼레이 버크''급과 줌왈트급은 구축함으로 분류되었음에도 불구하고 이전에 순양함으로 분류된 미 함정보다 훨씬 더 강력한 대함 무장을 갖추고 있다.

1960년대 후반, 미국 정부는 "순양함 격차"를 인식했다. 당시 미국 해군은 순양함 6척, 소련은 19척을 보유했지만, 미국은 소련 순양함과 동등하거나 우수한 프리깃 21척을 보유했다. 이에 1975년 해군은 대규모 함대 재지정을 실시했다.[106]

  • CVA/CVAN(항공모함/핵추진 항공모함)은 CV/CVN으로 재분류되었다.
  • 리히급, 벨크냅급, 캘리포니아급과 USS ''베인브리지'', USS ''트럭스턴''의 DLG/DLGN(프리깃/핵추진 프리깃)은 CG/CGN(유도 미사일 순양함/핵추진 유도 미사일 순양함)으로 재분류되었다.
  • 패러것급 유도 미사일 프리깃(DLG)은 DDG로 재분류되었다.
  • DE/DEG(대양 호위함/유도 미사일 대양 호위함)은 FF/FFG(유도 미사일 프리깃)으로 재분류되었다.


또한, 원래 PFG로 지정된 올리버 해저드 페리급 순찰 프리깃 함선들이 FFG 계열로 재분류되었다. 1980년, 건조 중이던 DDG-47급 구축함은 순양함(티콘데로가급 순양함)으로 재분류되었다.

3. 2. 러시아

러시아 해군의 슬라바급 순양함과 키로프급 순양함은 대량의 대함 미사일 및 대공 미사일을 탑재하고 단독으로 함대전을 벌일 수 있는 미사일 순양함 역할을 수행하고 있다.[110]тяжелый авианесущий крейсер|tyazhelyy avianesushchiy kreyser|중항공모함 순양함ru

소련 해체 후, 1164 프로젝트의 러시아 순양함 ''모스크바''는 흑해 함대의 기함이 되었고, 2022년 우크라이나 침공에 참여하여 해안을 포격하고 봉쇄했지만, 이후 함대함 미사일에 의해 침몰되었다.[114]

현재 ''키로프''급 중순양함은 지휘 목적으로 사용되며, 표트르 벨리키는 북방함대의 기함이다. 그러나 44기의 오사-MA 미사일부터 196기의 9K311 토르 미사일까지 다양한 근접방어 미사일을 탑재하고 있기 때문에 여전히 강력한 방공 능력을 보유하고 있다. 장거리 표적의 경우 S-300이 사용되고, 근거리 표적의 경우 AK-630 또는 카슈탄 CIWS가 사용된다. 그 외에도 ''키로프''급은 대함전을 위해 20기의 P-700 그라니트 미사일을 탑재하고 있다. 레이더 수평선 너머의 표적 획득을 위해 3대의 헬리콥터를 사용할 수 있다. ''키로프''급 순양함은 방대한 무장 외에도 다수의 센서와 통신 장비를 갖추고 있어 함대를 지휘할 수 있다.

1962년에서 1965년 사이에 4척의 크린다급 순양함이 취역했다. 이들은 최대 450km의 사거리를 가진 중간 유도 방식의 장거리 SS-N-3 섀독 ASCM 8발과 전탄을 갖추었다.[111] 4척의 더 소규모 크레스타 I급 순양함은 SS-N-3 ASCM 4발과 재장전 없이 1967년에서 1969년 사이에 취역했다.[112] 1969년에서 1979년 사이에 소련 순양함의 수는 10척의 크레스타 II급 순양함과 7척의 카라급 순양함이 취역하면서 3배 이상 증가했다. 이들은 NATO가 초기에는 목적을 알 수 없었던 대구경 미사일 8발을 발사할 수 있었다. 이것은 SS-N-14 실렉스였는데, 주로 대잠 역할을 위한 상하 로켓 발사식 중량 어뢰였지만, 최대 90km의 사거리를 가진 대함 작전도 수행할 수 있었다.[113]

3. 3. 일본

일본 해군은 1942년 2월부터 3월까지 네덜란드령 동인도 작전에서 연합군 해군을 빠르게 고립시키고 제압했다. 이 과정에서 일본 순양함-구축함 함대는 세 차례의 해전에서 연합군 순양함 5척을 격침시켰다. 격침된 연합군 순양함은 자바해 해전에서 네덜란드 순양함 2척, 자바해 제2차 해전에서 영국 순양함 1척, 순다해협 해전에서 오스트레일리아 순양함 1척, 그리고 미국 순양함 1척이다.[59] 이 해전들에서 일본 순양함은 1척만이 손상을 입었다.[59] 다른 연합군 순양함 1척은 수리를 위해 철수하면서, 해당 지역에 남은 유일한 연합군 순양함은 손상된 USS 마블헤드(CL-12)뿐이었다. 일본군은 이러한 빠른 성공에도 불구하고 공중 지원 없이 체계적인 방식으로 작전을 진행하며 새로운 공군 기지를 건설했다.[60]

4. 현대의 순양함

냉전 종식 이후 군사적 경쟁 감소로 해군력이 감축되었으며, 특히 러시아 해군이 큰 영향을 받았다. 러시아는 재정난으로 1990년대에 대부분의 함정을 퇴역시키거나 장기 보존 상태로 전환했다. 소련/러시아제 로켓 순양함인 키로프급 4척은 1970년대와 1980년대에 건조되었다. ''키로프''급 중 한 척은 개조 중이고 두 척은 폐기 예정이며, 표트르 벨리키이는 현재 운용 중이다. 러시아는 슬라바급 2척과 P-700 그라니트 초음속 대함미사일 12기를 탑재하여 "중항공모함 순양함"으로 지정된 ''쿠즈네초프''급 항공모함 1척을 운용하고 있다. 2022년에는 1164 프로젝트 순양함 ''모스크바''가 우크라이나 미사일에 맞아 침몰했다.[114]

''키로프''급 중순양함은 지휘 목적으로 사용되며, ''표트르 벨리키이''는 북방함대의 기함이다. 44기의 오사-MA 미사일부터 196기의 9K311 토르 미사일까지 다양한 근접방어 미사일을 탑재하여 강력한 방공 능력을 보유하고 있다. 장거리 표적에는 S-300, 근거리 표적에는 AK-630 또는 카슈탄 CIWS가 사용된다. ''키로프''급은 대함전을 위해 20기의 P-700 그라니트 미사일을 탑재하고 있으며, 레이더 수평선 너머 표적 획득을 위해 3대의 헬리콥터를 운용한다.

미 해군은 2차 세계 대전 이후 항공모함을 중심으로 운용해 왔다. 1980년대에 건조된 ''티콘데로가''급 순양함은 원래 구축함으로 설계되었으나, 항공모함 중심 함대에 강력한 방공을 제공하기 위해 건조되었다. 2020년 기준으로 미 해군은 22척의 ''티콘데로가''급 순양함을 운용하고 있으며,[107] 이 함정들은 지속적인 업그레이드를 통해 탄도 미사일 방어 기능(이지스 BMD 시스템)을 갖추는 등 성능이 향상되었다.[107] 그러나 이 등급의 새로운 순양함은 건조되지 않았으며, 21세기에 CG(X)로 잠정 지정된 미래형 대형 순양함 설계는 예산 제약으로 2010년에 취소되었다.[115]

공식적으로는 위에 언급된 함정들만이 전 세계적으로 순양함으로 분류된다. 약 16,000톤의 배수량과 155mm 함포 2문을 갖춘 미국의 ''줌월트''급은 구축함으로 분류되지만,[116] 대형 순양함으로 보는 시각도 있다.[117] 마찬가지로, 9,485톤의 배수량과 이지스 시스템을 갖춘 일본 ''콩고''급 구축함도 순양함으로 불리기도 한다.[118] 개량형인 ''아타고''급과 ''마야''급은 10,000톤을 초과한다.[109] 일본은 정치적 이유로 "순양함" 또는 "구축함"이라는 용어를 사용하지 않고, 이 함정들을 DDG 접두사가 붙은 유도 미사일 구축함으로 분류한다.[119] 이 일본 구축함들은 탄도 미사일 방어 능력도 제공한다.[120]

미국 해군, 러시아 해군, 이탈리아 해군 외에는 2차 세계 대전 이후 새로운 순양함 건조가 드물었다. 대부분의 해군은 함대 방공에 유도 미사일 구축함을, 순항 미사일에는 구축함과 호위함을 사용한다. 이탈리아는 2003년까지 비토리오 베네토를 사용했고(2006년 퇴역), 2023년 현재 주세페 가리발디를 사용하고 있다. 프랑스는 훈련 목적으로 2010년 5월까지 장느 다르크를 운용했다. 중국 해군의 055형은 미국 국방부에서 순양함으로 분류되지만, 중국은 유도 미사일 구축함으로 간주한다.[121]

''티콘데로가''급은 진수 이후, 대잠 및 지상 공격 능력을 향상시키는 업그레이드를 받았다. 현대적인 ''티콘데로가''급은 전체 전투단의 기반으로 사용될 수 있다. 최초 건조 당시 이들의 순양함 지위는 센서 및 전투 관리 시스템 덕분에 항공모함이 없는 경우 기함 역할을 할 수 있었기 때문이다. 하지만 이지스 시스템을 갖춘 최신 구축함들이 이들의 능력에 근접하면서 경계가 모호해지고 있다.

소련 해군의 ''아드미랄 고르시코프'', 인도에 INS ''빅라마디티야''로 매각됨.


일부 해군은 항공모함 순양함을 실험적으로 운용했다. 스웨덴의 고틀란드, 일본의 ''모가미'' 등이 그 예이다. '헬기 순양함'의 발전은 경항공모함 건조로 이어졌다. 소련의 1143 프로젝트(키예프급)는 순양함과 항공모함 설계를 결합한 함선으로, 장거리 대함 및 대공 미사일과 수직 이착륙 항공기를 위한 갑판을 갖추었다.[122] 약 43,000톤의 배수량은 항공모함의 전형적인 크기이다.[122] 여러 대의 헬리콥터를 탑재하여 대잠전이 주요 임무였다.[122] 마지막 함선인 아드미랄 고르시코프는 항공모함으로 개조되어 인도에 빅라마디티야로 매각되었다. 러시아 해군의 아드미랄 쿠즈네초프는 항공 순양함으로 지정되어 있지만, 표준 중형 항공모함과 유사하다. 영국 해군의 인빈서블급과 이탈리아 해군의 주세페 가리발디는 원래 '전통적인 순양함'으로 지정되었지만, 소형 항공모함으로 변경되었다.[123] (''주세페 가리발디'' 함번의 'C'는 항공모함 순양함 지위를 나타낸다). 이들은 단거리 자체 방어 미사일을 장착하고 있지만, 항공 능력의 중요성과 일치하지 않는다.[124] 일본 해상자위대의 휴가급 "헬기 구축함"은 헬기 순양함에 가깝지만, 샌프란시스코 조약 때문에 구축함으로 지정되어야 한다.[125]

미국에서는 1980년대 후반 순양함 대안으로 MEU 또는 CG V/STOL이 연구되었다. 1930년대 독립 작전 순양함-항공모함과 소련 ''키예프''급을 참고하여, 격납고, 엘리베이터, 비행 갑판을 갖추도록 설계되었다. 임무 시스템은 이지스, SQS-53 소나, 12대의 SV-22 대잠 항공기, 200개의 VLS 셀이었다. 수선 길이 700피트, 수선 폭 97피트, 배수량 약 25,000톤으로, 통합 전기 추진 시스템과 고급 컴퓨터 시스템을 갖추었다. 이는 미국 해군의 "바다의 혁명" 노력의 일환이었으나, 냉전 종식으로 축소되었다.

'''그로즈니'''호 (58호 계획) 순양함


유도 미사일 순양함의 대안적인 개발 경로는 장거리 대함 미사일을 장착한 함선으로, 주로 소련에서 항공모함과의 전투에 중점을 두고 개발되었다.[127] 1962년부터 58호 계획(NATO 명칭: ''Kynda'') 4척이 취역했다. 이들은 사거리 250km의 P-35 미사일 발사기 8기와 M-1 볼나 대공 미사일용 이중 발사기 1기를 장착했다.[128] 5,350톤의 배수량으로 처음에는 구축함으로 분류될 예정이었지만, 유도 미사일 순양함으로 취역했다.[129] 64호 계획, 원자력 추진 63호 계획(대함 미사일 24기) 등 더 큰 순양함 설계도 개발되었으나, 높은 비용과 공격 취약성으로 인해 건설이 중단되었다.[110]

다음으로 건조된 함종은 배수량 7,500톤의 1134호 계획(NATO 명칭: ''Kresta I'') 4척으로, P-35 대함 미사일 발사기 4기와 볼나 대공 미사일 발사기 2기를 장착했다.[130] 초기에는 대잠함으로 분류되었지만 1977년 유도 미사일 순양함으로 재분류되었다.[131]

1980년대 소련 해체 이전에, 1164호 계획(''Slava''급) 유도 미사일 순양함 3척이 완성되었다. 이들은 바잘트 대함 미사일 발사기 16기와 장거리 포트 대공 미사일용 수직 발사기 8기를 장착했다.[132] 함대를 항공기와 잠수함으로부터 보호하고 수상함을 공격하도록 설계된 순양함의 정점은 1980년대 1144호 계획(''Kirov''급) 4척의 대형 원자력 순양함이었다. 이들은 "중핵 원자력 유도 미사일 순양함"으로 분류되었다.[132] 최대 25,000톤의 배수량으로, 그라니트 중거리 대함 미사일 발사기 20기, 장거리 포트 대공 미사일용 수직 발사기 12기, 단거리 미사일을 장착했다.[133] 대잠전을 위해 로켓 어뢰 발사기와 헬리콥터 3대를 갖추었고, 승조원은 최대 744명이었다.[133] 영어권 문헌에서는 "전함순양함"이라고도 하지만, 공식적인 근거는 없다.[130]

5,790톤의 배수량을 가진 ''문테니아''호는 1980년대에 루마니아에서 건조되었다. 경항공모함으로 지정되었지만 1990년에 구축함으로 재분류되었다.[134] 소련제 P-20M 중거리 대함 미사일 8기를 장착했지만 대공 미사일 무장은 없었고, 경헬리콥터 2대를 장착했다.[135]

4. 1. 운용 국가

제2차 세계 대전 이후, 항공모함 전단이 주도하는 미국 해군과 대함 미사일을 통해 충분한 파괴력을 지니게 된 구축함 사이에서 순양함의 존재 의의는 희미해졌다. 독특한 전술 교리를 가진 구 소련 러시아 해군의 순양함과 미 해군의 이지스 순양함 외에 순양함을 운용하는 국가는 거의 없다. (이탈리아 해군에 구형 순양함이 배치되어 있기는 하나, 순양함으로써의 운용을 하고 있지는 않다.)[72]

냉전 종식과 그 이후 군사적 경쟁의 감소는 해군력의 상당한 감축으로 이어졌으며, 이는 대부분 러시아에 의해 계승된 소련 해군에서 더욱 두드러졌다.

현재 전 세계 해군에서 운용 중인 순양함은 몇 척 남지 않았다.

국가함급함명비고
게오르기오스 아베로프역사적 중요성 때문에 기함으로 의장 임무 수행
rowspan="2" 키로프급2척[135]유도 미사일 순양함
슬라바급2척[135]유도 미사일 순양함, 아브로라는 역사적 중요성 때문에 기함으로 의장 임무 수행
티콘데로가급15척[135]유도 미사일 순양함, 예비 함대로 5척이 예비 함대에 있음



다음 순양함은 예비 상태이다.


  • : 우크라이나는 소련 해체 당시 건조 중이던 슬라바급 순양함이다.


다음 함선들은 각 운용국에서 구축함으로 분류되지만, 크기와 성능으로 인해 일부에서는 순양함으로 간주된다. 모두 만재 배수량이 1만 톤 이상이다.

국가함급함명비고
055형 구축함8척 (2023년 기준)[139]미국 국방부는 순양함으로 분류
세종대왕급3척크기와 무장이 세계 대부분의 구축함급보다 커서 실제로는 순양함으로 평가[140]
Zumwalt급2척티콘데로가급보다 훨씬 크고 성능이 우수[141]


4. 2. 미래 발전

현대 해군에서 순양함의 역할과 미래는 기술 발전과 전략적 요구에 따라 변화하고 있다. 몇몇 국가들은 여전히 대형 수상 전투함 건조 계획을 가지고 있다.

  • 중국: 렌하이급 구축함 (055형 구축함) 8척을 추가 건조하여 총 16척을 운용할 예정이다.
  • 인도: 1만~1만 3천 톤급 구축함 8~10척을 건조할 계획이다. (Project 18)
  • 이탈리아: DDX 구축함 건조 사업을 진행 중이며, 2척의 구축함은 각각 1만 톤으로 제2차 세계대전 이후 이탈리아가 건조한 최대 규모의 수상 전투함이 될 것이다.[142]
  • 대한민국: 세종대왕급 구축함 3척을 추가로 건조할 예정이다.
  • 러시아: 리데르급 구축함을 건조할 계획이며, 배수량은 1만 9천 톤으로[143] 기존의 슬라바급 순양함보다 두 배 이상 크다.
  • 미국: 줌월트급 구축함 1척을 해상 시험 중이며, 티콘데로가급 순양함을 대체할 DDG(X) 사업을 진행하고 있다. DDG(X)는 1만 2천 톤으로, 사실상 순양함과 같다.[144]

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