가메다역
1. 개요
가메다역은 일본 니가타현 니가타시 고난구에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선의 지상역이다. 섬식 1면 2선 승강장과 선상 역사를 갖춘 유인역으로, 초록 창구가 설치되어 있으며, 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 니가타역이 관리하는 업무 위탁역이며, 2005년에 현재의 역사가 준공되었다. 역 주변에는 니가타시 가메다역 앞 지역교류센터, 가메다 우체국, 니가타 시 중앙 도매시장 등이 있다. 1897년에 개업하여 여러 차례 역사 개축을 거쳤으며, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 4,921명이다.
| 역 이름 | 가메다 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kameda-eki |
| 간판 색상 | 녹색 |
| 위치 | 니가타현 니가타시 고난구 히가시센바 1초메 1-1 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | "■" 신에쓰 본선 "(■" 반에쓰사이선 직통 포함) |
| 영업 거리 | 시노노이 기점 214.1 km |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 메타 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1897년 11월 20일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역 미도리노마도구치 있음 |
| 신에쓰 본선 (보통) | 오기카와 - 에치고이시야마 |
| 역간 거리 (km) | 오기카와역 4.9 km, 에치고이시야마역 2.4 km |
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 4,921명 |
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| 공식 웹사이트 | JR 동일본: 역 정보 (에치고이시야마역) |
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고난구 (니가타시) -
북방문화박물관
북방문화박물관은 한국의 북방정책 관련 자료 보존, 연구, 전시를 목적으로 설립되었으며 지역 문화유산에 대한 관심 증가 속에 성장하여 국가 등록 유형 문화재 및 중요 문화재를 다수 보유하고 있으나 최근 예산 삭감으로 논쟁이 지속되고 있다. -
고난구 (니가타시) -
소미번
소미 번은 미조구치 요시카쓰가 개창한 에도 시대의 번으로, 요시카쓰의 자손들이 번주를 이어가다 마사치카 대에 영지가 몰수되어 폐지되었다. -
니가타시의 철도역 -
니가타역
니가타역은 JR 동일본의 철도역으로, 조에쓰 신칸센, 신에쓰 본선, 하쿠신 선, 에치고 선이 연결되는 니가타 지역의 주요 교통 중심지이며, 현대화된 시설과 개선된 접근성을 제공하는 니가타시의 주요 관문 역할을 한다. -
니가타시의 철도역 -
니쓰역
니쓰역은 일본 니가타현 니가타시 아키하구에 위치한 동일본 여객철도의 역으로, 신에쓰 본선, 반에쓰사이선, 우에쓰 본선이 지나며 우에쓰 본선과 반에쓰사이선의 종착역이자 게쓰 지방 철도 요충지였고 현재는 니가타시 베드타운 연결 터미널역이며 니쓰 운수구와 종합 차량 제작소 니쓰 사업소가 위치해 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 선상 구조이다. 미도리노마도구치(초록 창구)(영업시간 오전 6시 30분 ~ 오후 8시)가 설치된 유인역이다. 자동 발권기, 자동 개찰기가 4통로 설치되어 있으며, 이 중 1통로는 IC 카드 전용이다. 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 편의점이 있으며, 배리어 프리 대책으로 엘리베이터와 상행 에스컬레이터 각 1기가 설치되어 있고, 다목적 화장실이 설치되어 있다.
1999년 동쪽 출구 개설, 2005년 현재의 역사가 준공되면서 자유 통로가 신설되었다. 서쪽 출구와 동쪽 출구 모두 엘리베이터 1기와 에스컬레이터 상하 각 1기가 설치되어 있다.
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3. 역세권 정보
* 니가타시 가메다 역전 지역교류센터
* 가메다 우체국
* 니가타 시 중앙도매시장
* 니가타 고요 고등학교
* 니가타 메이쿤 중학교·고등학교
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서쪽 출구 2층 남쪽은 자유 통로와 직결된 보행자 데크에 의해, 니가타시 고난구의 교류 시설인 "니가타시 가메다역 앞 지역 교류 센터"와 연결되어 있다. 데크로 연결된 센터 3층에는 고난구청 가메다 행정 서비스 코너(취급 시간 평일 9시 00분 - 19시 00분, 취급 서류에 따라 17시 30분 마감)와 갤러리 및 다목적 홀 등을 갖춘 공민관 시설(개관 시간 9시 00분 - 22시 00분, 매월 둘째 화요일과 12월 29일 - 1월 3일은 정기 휴관), 화장실 등이 있다. 센터 하층부의 1, 2층은 무료 입체 자전거 주차장으로 되어 있으며, 1층에는 화장실과 고난 경찰서 가메다역 앞 파출소가 있다. 센터에서는 방치 자전거를 재활용한 무료 "고난구 시가지 순회 렌탈 사이클"도 취급하고 있다.
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가메다역 앞 교차로에서 서쪽으로 뻗어 있는 니가타현도 제16호 니가타 가메다 우치노 선(통칭: 가메다 대로)을 따라 로드사이드 점포가 늘어서 있다.
같은 교차로에서 남쪽으로 뻗어 있는 니가타현도 제5호 니가타 신쓰 선을 따라 오래된 상점가가 형성되어 있다.
니가타 현립 니가타코요 고등학교, 니가타 메이쿤 중학교·고등학교, 니가타 현립 고등 양호 학교와 같은 교육 기관과 가메다 공원 외에도 복지 시설이 집중되어 있다.
4. 역사
* 1897년 11월 20일: 호쿠에쓰 철도 누마타리역 ~ 이치노키도 역 구간 개통과 함께 가메다역이 개업하였다.
* 1907년 8월 1일: 국유화되어, 제국 철도청의 역이 되었다.
* 1951년 4월 5일: 신에쓰 본선(화물 지선) 가메다역 - 반다이역(화물역) 구간이 개통되었다.
* 1957년 10월 1일: 신에쓰 본선(화물 지선) 가메다역 - (이시야마 신호장) - 오가타역 구간이 개통되었다.
* 1987년
1월 18일: 미도리 창구가 개설되었다.
4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1999년 10월: 동쪽 출구 역사가 사용 개시되었다.
* 2004년
5월 22일: 교상역사화 공사에 따라, 서쪽 출구에 임시 역사가 개설되었다.
12월 2일: 자동 개찰기 사용이 시작되었다.
* 2005년 10월 1일: 교상 역사 사용이 개시되었다.
* 2006년 1월 21일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2017년 4월 1일: 업무 위탁화에 따라 가메다역 역장이 폐지되고, 니가타역 역장 관리 하에 들어갔다.
4.1. 역 건물 변천사
1928년에 완공된 구 서쪽 출구 역사는 노후화와 협소함으로 인해 이용에 불편함이 있었다. 1970년대 중반부터 역 동쪽 지역의 택지 개발이 진행되면서 이용객이 증가하였고, 1980년대 이후에는 주민들과 이용객들이 동쪽 출구 신설 및 역 앞 거리 확장을 요구하는 청원이 이어졌다.
1999년 6월, 동쪽 출구 임시 역사가 설치되어 동쪽 이용객들의 편의가 다소 개선되었다. 그러나 자유 통로가 없어 역 구내에서 동서를 자유롭게 왕래할 수 없었고, 배리어 프리 시설도 미비하여 휠체어 이용자는 역 직원의 도움을 받아야 했다.
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2004년부터 국토교통성의 지원을 받아 역 건물 개축 및 주변 정비 사업이 본격적으로 추진되었다. 2005년 3월 21일에 니가타시에 편입되어 정비 사업은 시가 계승했다. 2005년 10월 1일, 교상 역사(橋上驛舍, 선로 위에 지은 역사)의 임시 사용이 시작되면서 현재의 홈 배치가 완성되었고, 자유 통로와 배리어 프리 시설이 설치되었다.
2007년 4월 1일, 서쪽 출구 역전에 니가타시가 건설한 "가메다역 앞 지역 교류 센터"가 개설되어 역 건물과 보행자 데크로 연결되었다.
2008년에는 동쪽 및 서쪽 역전 광장이 준공되었고, 2009년 겨울에는 서쪽 출구 측 현도(県道) 확장이 완료되어 현재의 모습을 갖추게 되었다.