가메야마역 (효고현)
1. 개요
가메야마역은 효고현에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, 역사는 고베 방면 승강장 쪽에 있다. 1923년 가메야마고보역으로 영업을 시작하여, 1991년 현재의 가메야마역으로 역명이 변경되었다. 2014년 타이베이역과 국제 자매 철도 협정을 체결했다. 2018년에는 하루 평균 1,276명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 가메야마역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 가메야마역 (亀山駅) |
| 로마자 표기 | Kameyama-eki |
| 소재지 | 효고현히메지시 가메야마 고후쿠지 208-3 |
| 소속 사업자 | 산요 전기철도 |
| 소속 노선 | 본선 |
| 역 번호 | SY41 |
| 개업일 | 1923년 8월 19일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 개칭 경력 1944년: 가메야마고보역 → 전철 가메야마역 1991년: 전철 가메야마역 → 가메야마역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 니시다이 기점 52.3 km |
| 이전 역 | 시카마 SY40 |
| 역간 거리 | 1.4 km |
| 다음 역 | 데가라 SY42 |
| 역간 거리 | 1.1 km |
| 승차 인원 (2022년) | 1,289명 |
|---|---|
| 승차 인원 (2019년) | 1276명 |
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히메지시 -
메가역
효고현 히메지시에 위치한 메가역은 1923년 개통된 산요 전기 철도 본선의 역으로, 지역의 문화적, 역사적 배경을 지니고 있으며 S특급과 보통 열차가 운행된다. -
히메지시 -
산요히메지역
산요히메지역은 효고현 히메지시에 위치한 산요 전기철도 본선의 역으로, 개업 후 역명 변경과 고가화를 거쳐 현재의 명칭으로 변경되었으며, 산요 백화점과 JR 히메지 역과 연결되어 교통의 중심지 역할을 한다. -
히메지시의 철도역 -
히메지역
히메지역은 효고현 히메지시에 위치한 철도역으로, 산요 신칸센, JR 고베선, 반탄선, 기신선이 지나가는 교통 중심지이자 히메지성으로 향하는 관문이며, 쇼핑 센터와 편의시설을 갖춘 복합 시설로 기능한다. -
히메지시의 철도역 -
메가역
효고현 히메지시에 위치한 메가역은 1923년 개통된 산요 전기 철도 본선의 역으로, 지역의 문화적, 역사적 배경을 지니고 있으며 S특급과 보통 열차가 운행된다. -
효고현의 철도역 -
스자키역
스자키역은 효고현 니시노미야시에 위치한 한신 전기 철도 무코가와선의 역으로, 1943년 개업 후 여러 변화를 거쳐 현재는 단선 승강장의 무인역으로 운영되고 있으며, 역명은 인근 지명에서 유래했고 주변은 주거 지역이다. -
효고현의 철도역 -
미도리가오카역 (효고현)
미도리가오카역은 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역으로, 과거 야구장 관람객 수송을 담당했으나 무인역 전환과 주변 환경 변화로 존속에 어려움을 겪고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 고베 방면 승강장의 시카마 쪽에 있으며, 히메지 방면 승강장으로 가려면 지하 통로를 이용해야 한다. 이 지하 통로에는 히메지 시립 시카마 고등학교 미술부 학생들이 그린 벽화가 있다.
역은 무인역으로 운영되며, 역무원이 상주하지는 않지만 정기적으로 순찰이 이루어진다. 자동 개찰기, 자동 발권기, 자동 정산기, 인터폰, 감시 카메라, 구내 방송 장치 등 기계화 무인화 시스템이 도입되어 있다. 관리역과 인터폰으로 통화하거나 일부 기기의 원격 조작도 가능하다.
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3. 이용 현황
2018년 회계 연도 기준으로, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 1,276명이다. 2008년 11월 11일 조사된 하루 평균 승강 인원은 2,021명이었다.
각 연도별 상세한 승차 인원 통계는 아래 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
3.1. 연도별 이용객 통계
가메야마역의 연도별 이용객 수는 시대에 따라 변화하는 모습을 보였다. 쇼와 후기인 1970년대에는 하루 평균 승차 인원이 2,000명대를 기록하기도 했으나, 1980년대 이후 점차 감소하여 헤이세이 시대에는 1,000명대 초반 수준을 유지했다. 레이와 시대에 들어서도 비슷한 이용객 수를 보이고 있다. 전체 이용객 중 정기권 이용자의 비율은 대체로 50%대 중후반을 차지하고 있다.
자세한 연도별 통계는 아래 하위 섹션의 표를 통해 확인할 수 있다.
3.1.1. 쇼와・헤이세이 시대
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3.1.2. 레이와 시대 이후
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4. 역 주변
주택지 한가운데에 위치하고 있다. 역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
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* 가메야마 혼토쿠지(가메야마 고보) - 주변에 절이 많다.
* 히메지 남쪽 램프 - 히메지 바이패스(국도 제2호선)
* 히메지 중앙 병원
* 히메지 의료생활협동조합 교리츠 치과
1986년까지는 북쪽으로 약 300m 떨어진 곳에 국철 가메야마역이 있었다.
5. 역사
* 1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도의 개통과 동시에 가메야마고보역(亀山御坊駅일본어)으로 영업을 시작했다.
* 1927년 4월 1일: 고베히메지 전기철도가 우지가와 전기에 합병되어 우지가와 전기 소속 역이 되었다.
* 1933년 6월 6일: 우지가와 전기의 철도 부문이 분리되어 산요 전기철도의 역이 되었다.
* 1944년 4월 1일: 덴테쓰가메야마역(電鉄亀山駅일본어)으로 역명을 변경했다.
* 1969년 2월: 역사를 개축하고, 상하행선을 연결하는 지하도를 설치했다.
* 1991년 4월 7일: 반탄 선의 지선이었던 시카마코 선이 폐지됨에 따라 역명을 정리하여 현재의 가메야마역으로 변경했다.