가사이역
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1. 개요
가사이역은 도쿄 메트로 도자이선에 있는 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 2개의 개찰구가 있으며, 지하철 박물관 출구가 설치되어 있다. 2015년부터 발차 멜로디를 사용하며, 2023년에는 95,955명이 승하차했다. 역 주변에는 도쿄 지하철 박물관, 자전거 주차장, 버스 터미널 등이 있다.
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가사이역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 가사이 역 |
일본어 역명 | 葛西駅 |
로마자 역명 | Kasai-eki |
부역명 | 지하철 박물관 앞 |
주소 | 도쿄도 에도가와구 나카가사이 5-43-11 |
좌표 | 35°39′49″N 139°52′21.7″E |
운영 정보 | |
운영 주체 | 도쿄 지하철 (도쿄 메트로) |
노선 | 도자이 선 |
역 번호 | T-17 |
전보 약호 | 카사 |
구조 | 고가역 |
승강장 | 2면 2선 (가운데 통과선 2선) |
개업일 | 1969년 3월 29일 |
노선 정보 | |
노선 | 도자이 선 |
영업 거리 | 나카노 기점 20.9km |
이전 역 | 니시카사이 (T-16) |
역간 거리 (이전 역) | 1.2km |
다음 역 | 우라야스 역 (T-18) |
역간 거리 (다음 역) | 1.9km |
통계 정보 | |
일일 승하차 인원 (2023년) | 95,955명 |
일일 승하차 인원 (2021년) | 81,519명 |
2. 역 구조
가사이역은 고가역으로, 상대식 승강장 2면과 통과선 2선(본선), 그리고 부본선(대피선) 2선으로 구성되어 있다. 부본선에 면한 2면의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 이 통과선을 이용하여 각역정차가 쾌속의 통과 대기를 하는 경우가 많다. 낮 시간대에는 상하선 쾌속 열차 모두 가사이역에서 추월한다. 우라야스 쪽 본선에는 건넘선이 있어 2번 승강장에서 니시후나바시 방면으로 회차할 수 있다.[12] 따라서 일부 운전 중단 시에는 가사이행 열차가 운행되기도 한다.
개찰구는 두 곳에 있다. 중앙 개찰구 외에 역 남쪽의 보도교와 2번 승강장(우라야스 쪽)을 연결하는 '지하철 박물관 출구'가 있으며, 이 개찰구는 23시 이후 폐쇄된다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 형태의 고가역이다. 이 역에서는 완행 열차를 추월하기 위해 급행 열차가 사용하는 2개의 중앙 급행선이 있다.2. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선 형태의 고가역이다.
2023년도의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''95,955명'''이며[53], 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 34위이다. 도자이선의 역으로는 몬젠나카초역 다음으로 23개 역 중 11위이다. 다른 노선과 연결되지 않는 해당 노선의 단독역으로는 도요초역 다음으로 2위이며, 도요초 - 니시후나시 간의 쾌속 통과역으로는 1위이다.
가사이역에는 세계 최대 규모의 완전 자동 자전거 주차장이 있으며, 약 9,400대의 자전거가 지하 15m 깊이에 자동 주차된다. 각 자동 엘리베이터는 최대 180~190대의 자전거를 처리할 수 있으며, 자전거를 꺼내는 데 단 23초가 걸린다.
역은 2개의 고가 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 완행 열차를 추월하기 위해 급행 열차가 사용하는 2개의 중앙 급행선이 있다.
3. 이용 현황
최근 1일 평균 '''승하차'''・'''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.
4. 역세권
4. 1. 지하철 박물관
도쿄 지하철 박물관은 가사이역 플랫폼 아래에 있으며 1986년에 개관했다.
5. 역사
- 1969년 3월 29일: 영업 개시.[3]
- 1986년 7월 12일: 우라야스 방면 고가 아래에 지하철 박물관 개관.[4]
- 1993년
- * 8월 1일: 2번선 승강장 우라야스 방면에 지하철 박물관 입구 개설.
- * 11월 4일: 정기권 발매기 도입.[5][6]
- 2004년 4월 1일: 테이토 고속도교통영단(영단 지하철) 민영화에 따라, 당역은 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 계승됨.[7]
- 2007년 3월 18일: IC 카드 PASMO 이용 가능.[8]
- 2008년 4월 1일: 가사이역 앞 지하 자전거 주차장 완성. 가사이 지구획 정리 조합에서 남쪽에 풍차 "바람과 함께"를 기증받음.
- 2013년 8월 27일: 「도자이 선 태양광 발전소」 계획의 일환으로 당역에 태양광 발전 시스템 도입.[9]
- 2015년 6월 10일: 발차 멜로디 도입.[10]
- 2021년 12월 4일: 스크린도어 사용 개시.[11]
6. 버스 노선
본 역을 기점으로 하거나 종점으로 하는 노선 버스는 도영 버스가 주 운수 사업자이지만, 게이세이 버스도 5개 노선을 운행하며, 고이와역, 도쿄 린카이 병원, 카메아리역, 가사이린카이 공원역, 도쿄 디즈니 리조트, 도쿄 스카이트리 타운 방면으로 가는 버스가 운행되고 있다. 또한 하네다 공항・나리타 공항으로 가는 공항 연락 버스와 미쓰이 아울렛 파크 기사라즈로 가는 고속 버스도 운행되고 있다. 5시~15시 사이에 공항 연락 버스, 고속 버스에 현금 승차 시에는 미스터 도넛 가사이역 앞 점포에 설치된 발권기에서 승차권을 구매해야 한다[54].
지하 자전거 주차장 건설로 2005년부터 2008년 9월까지 일부 노선이 임시 정류장에서 출발했으나, 같은 달 25일부터 새로운 정류장으로 변경되었고 일부 임시 정류장이 상설화되었다.
승강장 | 노선명 및 경유지・행선지 | 운행 사업자・비고 |
---|---|---|
1 | SS07 이치노에 역 경유 고이와 역행(환7 셔틀) SS08 이치노에 역 경유 카메아리 역행(환7 셔틀) 【특급】신코이와 역 동북 광장행 린카이 셔틀 도쿄 린카이 병원행 (계통 번호 없음) 이치노에 역 서쪽 출구・미즈에 커뮤니티 회관 경유 미즈에 역행·에도가와 스포츠 랜드행 | 게이세이 버스 |
2 | 소76 시시가네 구민관 경유 고이와 역행 | |
3 | 신코29・신코29-2 이치노에 역・동준회・신코이와 역 북쪽 출구 경유 히가시신코이와 4가행 평23 마쓰에・게이요 교차점 경유 히라이 역행 | 도영 버스 |
4 | 아키26 카사이 다리・기요스미시라카와 역・칸다 역 경유 아키하바라 역행(휴일은 칸다 역 앞을 통과) | |
5 | 신코22 이치노에 역・마쓰에・에도가와구청 경유 신코이와 역행 신코22 이치노에 역・마쓰에 경유 후나보리 역 앞행(야간 1편만) | |
6 | 카사이24 제6 카사이 초등학교・우키타 초등학교 경유 후나보리 역행 린카이28-1 (환7 경유) 이치노에 역행·이치노에 다리 서쪽 종점행(아침·저녁만) 린카이28-2 (환7 경유) 이치노에 역행 | |
12 | 킨25 삼각・후나보리 역・게이요 교차점 경유 긴시초 역행 FL01 삼각・후나보리 역・히가시오지마 역 입구 경유 긴시초 역행(토요일·공휴일만) 킨25 에도가와 차고행 | |
14 | 심야 급행 버스(도쿄역 야에스 출구・카사이 린카이 공원 역 발) 하차 전용[55] | 게이세이 버스 |
스카이 트리 셔틀 긴시초 역・도쿄 스카이 트리 타운행 | 게이세이 버스 도부 버스 센트럴 | |
공항 연락 버스(하네다 공항 발, 나리타 공항 발) 하차 전용도쿄 공항 교통 | ||
고속 버스(미쓰이 아울렛 파크 키사라즈 발) 하차 전용 | 고미나토 철도 |
승강장 | 노선명 및 경유지・행선지 | 운행 사업자・비고 |
---|---|---|
7 | 가사이 24 가사이 남고등학교 입구・호리에 단지 경유 나기사 뉴타운 행 | 도에이 버스 |
8 | 린카이 28-1 호리에 단지 경유 가사이린카이 공원역 행 린카이 28-1 호리에 단지 경유 린카이 차고 앞 행 린카이 28-2 호리에 단지 경유 린카이 차고 행 린카이 28-2 출입 후지 공원 경유 코샤 하임 미나미가사이 행 린카이 28-3 나카사콘바시 경유 린카이 차고 행 신코 29-2 린카이마치 2초메 단지 경유 도쿄 린카이 병원 행 | |
9 | 가사이 21 나기사 뉴타운・코샤 하임 미나미가사이 경유 가사이린카이 공원역 행 (평일・토요일은 아침 저녁, 휴일은 낮에만 운행) 가사이 21 나기사 뉴타운 경유 코샤 하임 미나미가사이 행 | |
10 | SS07・SS08 가사이린카이 공원역 경유 도쿄 디즈니 리조트 행 (환7 셔틀) 【특급】 종합 레크리에이션 공원・가사이린카이 공원역 통과 도쿄 디즈니 리조트 행 | 게이세이 버스 |
11 | 가사이 22 이카즈치・이마이 경유 이치노에역 행 | 도에이 버스 |
13 | 공항 연락 버스 하네다 공항 행 / 나리타 공항 행[56] | 게이세이 버스 도쿄 공항 교통 (하네다 공항 행 일부) |
스카이 트리 셔틀 하차 전용 | 게이세이 버스 도부 버스 센트럴 | |
고속 버스 미쓰이 아울렛 파크 기사라즈 행 | 고미나토 철도 |
7. 인접역
- - 도자이 선
통근 쾌속(나카노 방면만 운행)・ 각역 정차
: 니시카사이역 (T 16) - '''가사이역 (T 17)''' - 우라야스역 (T 18)
참조
[1]
웹사이트
「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ
https://www.tokyomet[...]
2006-07-08
[2]
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2019-05-26
[3]
문서
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[4]
문서
営団地下鉄五十年史
[5]
문서
94営団地下鉄ハンドブック
[6]
문서
上野駅、霞ヶ関駅、銀座駅、新橋駅、秋葉原駅、御茶ノ水駅と同時に導入。翌1994年に導入された後楽園駅も合わせて、営団では数少ない継続定期券発売機設置駅であった。
[7]
보도자료
「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ
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営団地下鉄
2004-01-27
[8]
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PASMOは3月18日(日)サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー
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2006-12-21
[9]
보도자료
「東西線ソーラー発電所」計画、続々進行中 東西線地上駅3駅に太陽光発電システムを新たに導入 既設の南行徳駅にも太陽光パネルを増設し、さらにパワーアップします
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2013-08-21
[10]
보도자료
九段下駅「大きな玉ねぎの下で〜はるかなる想い〜」日本橋駅「お江戸日本橋」採用 東西線に発車メロディを導入します!
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2015-03-25
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東京都統計年鑑(平成9年)
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東京都統計年鑑(平成10年)
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東京都統計年鑑(平成11年)
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輸送と運転 近年の動向
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東京都統計年鑑(平成30年)
https://www.toukei.m[...]
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東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)
https://www.toukei.m[...]
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各駅の乗降人員ランキング(2020年度)
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2023-06-27
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웹사이트
各駅の乗降人員ランキング(2021年度)
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2023-06-27
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웹사이트
各駅の乗降人員ランキング(2022年度)
https://www.tokyomet[...]
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2024-06-24
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웹사이트
各駅の乗降人員ランキング
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2024-06-24
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羽田空港行きのバスに乗車する場合
https://www.keiseibu[...]
京成バス
2022-07-08
[55]
문서
パチンコ屋前
[56]
문서
ミスタードーナツ前
[57]
문서
中野方面からの列車の一部は茅場町駅止まりで、茅場町駅から東陽町駅間は回送。
[58]
뉴스
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https://www.tokyomet[...]
東京メトロ
2024-03-28
[59]
문서
似た事例として、1995年7月23日に丸ノ内線の池袋駅分岐器交換工事実施においても、池袋駅 - 新大塚駅を終日運休し、新大塚駅 - 茗荷谷駅間で区間運行を行なった。両駅の項目も参照。
[60]
문서
지카테쓰 하쿠부쓰칸마에
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