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가와치에이와역

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목차

1. 개요

가와치에이와역은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 긴키 닛폰 철도 나라선의 역이다. 1936년 오사카 전기 궤도에서 히토노미치역으로 개업했으나, 1938년 다이키에이와역으로 개칭, 1941년 간사이 급행 철도와의 합병으로 가와치에이와역이 되었다. 1977년 고가화되었으며, 2008년 JR 가와치에이와역이 개업하여 환승역이 되었다. 역 주변에는 공공시설과 상업 시설이 밀집해 있다.

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가와치에이와역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
긴테쓰 가와치에이와역, 2020년 1월
긴테쓰 가와치에이와역, 2020년 1월
역 이름가와치에이와역
원래 이름河内永和駅
로마자 표기Kawachi-Eiwa-eki
추가 정보역 번호: A07
주소일본 오사카부 히가시오사카시 다카이다모토마치 1-1-5 (577-0054)
운영 기관20px 긴키 닛폰 철도
노선16px 긴테쓰 나라 선
역간 거리후세역에서 0.8 km
승강장2면 2선식 상대식 승강장
구조고가역
역 번호A07
웹사이트공식 웹사이트
개업일1936년 8월 1일
폐업일해당 없음
이전 역 이름해당 없음
일일 승객 수10,987명
승객 수 통계 연도2018년
노선 정보
소속 사업자긴키 닛폰 철도(긴테쓰)
소속 노선나라 선
기점으로부터의 거리0.8km (후세 기점)
오사카난바에서 6.9
승강장 정보
승강장 구조2면 2선
역사
개업 연월일1938년(쇼와 13년) 2월 1일
역명 변경 경력1941년 다이키 에이와역 → 가와치에이와역
비고정식 개업일. 전신은 임시역인 히토노미치역 (1936년 설치).
통계
승강 인원12,805명
통계 연도2023년
환승 정보
환승JR가와치에이와역(오사카히가시 선)
환승 비고연락 운송은 실시하지 않음.

2. 역사

1936년 8월 1일 오사카 전기 궤도(大阪電気軌道)에서 人ノ道駅|히토노미치역|히토노미치역일본어으로 개업했다. 1937년 4월 22일에 폐지되었다가 1938년 2월 1일에 大軌永和駅|다이키에이와역|다이키에이와역일본어으로 재개업했다. 1941년 3월 15일에 현재의 역명으로 개칭되었다.[7] 1941년에는 간사이 급행 철도(関西急行鉄道)에 양도되었고, 1944년에는 긴키 닛폰 철도(近畿日本鉄道, 킨테츠)의 일부가 되었다.[12]

이 역은 1934년 10월, 후세정에 히토노미치교단(현 퍼펙트 리버티교단)이 가(假)본전을 낙성했고, 그 최인접역으로서 개업한 역이다. 1937년 4월 5일 2대 교주인 미키 도쿠치카는 불경죄로 검거되어[3] 교단은 해산을 명령받았고[4], 그 해 4월 22일 역이 폐지되었다.[5]

2. 1. 히토노미치역 개업과 폐지 (1936년 ~ 1938년)

1934년 10월, 후세정에 히토노미치교단(현 퍼펙트 리버티교단)이 가(假)본전을 낙성했고, 그 최인접역으로서 1936년 8월 1일 오사카 전기 궤도(大阪電気軌道)에서 히토노미치역|人ノ道駅|히토노미치역일본어으로 개업했다.[7][8][9] 「히토노미치교단」의 가(仮)본전이 있었기 때문에, 개업 당시에는 임시역이었다.

1937년 4월 5일 2대 교주인 미키 도쿠치카는 불경죄로 검거되어[3] 교단은 해산을 명령받았다.[4] 같은 해 4월 22일에는 역이 폐지되었다.[5] 1940년 발행된 오사카 전기 궤도 주식회사 30년사에는 역의 존재가 한마디도 언급되지 않았다.[6]

1938년 2월 1일: '''다이키 에이와역'''으로 개칭하여 영업 재개, 상설역이 되었다.[11]

2. 2. 다이키에이와역으로 재개업 (1938년 ~ 1941년)

1937년 (쇼와 12년) 4월 22일에 영업이 중지되었다가,[7][10] 1938년 (쇼와 13년) 2월 1일 '''다이키에이와역'''으로 개칭하여 영업을 재개하고 상설역이 되었다.[11]

2. 3. 가와치에이와역으로 개칭 (1941년 ~ 현재)

1936년 8월 1일 오사카 전기 궤도(大阪電気軌道)에서 人ノ道駅|히토노미치역|일본어으로 개업했다. 1937년 4월 22일에 폐지되었다가 1938년 2월 1일 大軌永和駅|다이키에이와역|일본어으로 재개업했다. 1941년 3월 15일에 현재의 역명으로 개칭되었다.[7] 1941년에는 간사이 급행 철도(関西急行鉄道)에 양도되었고, 1944년에는 긴키 닛폰 철도(近畿日本鉄道, 킨테츠)의 일부가 되었다.[12]

1934년 10월, 후세정에 히토노미치교단(현・퍼펙트 리버티교단)이 가(假)본전을 낙성했고, 그 최인접역으로서 1936년 8월 1일에 개업한 히토노미치역을 전신으로 한다. 1937년 4월 5일 2대 교주인 미키 도쿠치카는 불경죄로 검거되어[3] 교단은 해산을 명령받았다.[4] 4월 22일에는 역이 폐역되었다.[5] 1940년 발행된 오사카 전기 궤도 주식회사 30년사에는 역의 존재가 한마디도 언급되지 않았다.[6]

3. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 역사는 그 아래에 있다.[14]

3. 1. 승강장

상대식 2면 2선의 승강장을 가진 고가역이다. 개찰구는 2층, 승강장은 3층에 있으며, 개찰구는 1개소이다.

후세역 관리 유인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드의 충전 대응)가 설치되어 있다.

승강장노선방향행선지
1나라선하행긴테쓰나라 방면[14]
2상행오사카난바・아마가사키 방면[14]


4. 이용 현황

2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 10,987명의 승객이 이용했다.[1] 2023년 11월 7일의 1일 승하차 인원은 12,805명이다.

최근 1일 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

각 연도 특정일·1일 평균 이용 상황[15][16][17]
연도특정일 이용 상황1일 평균
승차 인원
조사일승차 인원하차 인원승하차 인원
1990년 (헤이세이 2년)11월 6일6,5046,87013,374
1991년 (헤이세이 3년)-6,081
1992년 (헤이세이 4년)11월 10일6,4116,73013,141
1993년 (헤이세이 5년)-5,999
1994년 (헤이세이 6년)-5,934
1995년 (헤이세이 7년)12월 5일5,9196,48812,407
1996년 (헤이세이 8년)-5,599
1997년 (헤이세이 9년)-5,466
1998년 (헤이세이 10년)11월 10일5,7016,29311,994
1999년 (헤이세이 11년)-5,022
2000년 (헤이세이 12년)11월 7일5,9165,74411,6604,909
2001년 (헤이세이 13년)-4,840
2002년 (헤이세이 14년)-4,856
2003년 (헤이세이 15년)11월 11일4,7805,1389,9184,630
2004년 (헤이세이 16년)-4,568
2005년 (헤이세이 17년)11월 8일4,6234,8509,4734,431
2006년 (헤이세이 18년)-4,379
2007년 (헤이세이 19년)-4,332
2008년 (헤이세이 20년)11월 18일4,7524,9719,7234,846
2009년 (헤이세이 21년)-5,040
2010년 (헤이세이 22년)11월 9일5,0485,42010,4685,215
2011년 (헤이세이 23년)-5,236
2012년 (헤이세이 24년)11월 13일5,2645,40310,6675,285
2013년 (헤이세이 25년)-5,379
2014년 (헤이세이 26년)-5,342
2015년 (헤이세이 27년)11월 10일5,5785,68211,2605,418
2016년 (헤이세이 28년)-5,509
2017년 (헤이세이 29년)-5,509
2018년 (헤이세이 30년)11월 13일5,3875,60010,9875,668
2019년 (레이와 원년)-6,592
2020년 (레이와 2년)-5,543
2021년 (레이와 3년)11월 9일6,0546,24512,2996,022
2022년 (레이와 4년)11월 8일6,1266,41412,5406,663
2023년 (레이와 5년)11월 7일12,805


5. 역 주변

역 이름은 역 남쪽에 펼쳐지는 에이와(永和)라는 지명에서 유래되었지만, 과거에는 시부카와군 에이와 촌(나가니고무라)이라고 불렸다.[78] 이 주변에는 아라카와 촌에 속하는 지향(枝郷)인 산노세, 나가도, 요코누마가 있었는데, 에도 시대부터 아라카와 촌으로부터의 독립을 목표로 오랫동안 다투었다. 메이지 시대에 사카이현령이었던 세이쇼 아쓰시는 각 집락의 분리 요구를 받아들여 산노세, 나가도, 요코누마를 묶어 한 촌으로 하고, 다툼을 수습하여 오래도록 평화롭게 하도록 "에이와(永和)"라고 이름 붙이고, 읽는 법을 "나가니고"로 했다. 후에 나가도는 히가시아시다이 촌에, 산노세는 아라카와 촌에 합병되었기 때문에, 에이와 촌은 구 요코누마만 남게 되었다.[79] 1889년 4월 1일, 정촌제 시행에 따라 에이와 촌 등이 합병하여 부세 촌이 발족했을 때, 요코누마 북쪽에 있는 대자 에이와의 읽는 법은 "에이와"가 되었다.

1928년에 히토노미치교단이 에이와에 본부를 두고, 1934년에는 교단의 본전이 낙성되어 주변에 교단 관련 시설이 늘어섰지만, 1937년에 해산 명령이 내려졌다. 같은 해 12월, 부세시는 비좁아진 구 부세정사무소 대신 교단의 초등학교 교사였던 건물을 신 시청으로 하여[78], 이후 이 주변에 공공시설이 집중되었다.

5. 1. 공공 시설

구 부세시의 관청가로 번성했던 곳이어서 역 주변에는 공공시설이 많다.

시설명
오사카 쇼인 여자 대학 고사카 캠퍼스
히가시오사카 법무 합동 청사
오사카 지방 검찰청 히가시오사카 지부
오사카 법무국 히가시오사카 지부
히가시오사카 간이 재판소
히가시오사카 세무서
히가시오사카구 검찰청
히가시오사카 연금 사무소
히가시오사카 상공 회의소
히가시오사카 시립 에이와 도서관
후세 우체국
유초 은행 후세점
간포 생명 보험 히가시오사카 지점
코사카 병원·코사카 병원 간호 전문학교


5. 2. 교육 기관

오사카 쇼인 여자 대학 고사카 캠퍼스가 있다.[78]

5. 3. 상업 시설

역 주변은 구 부세시의 관청가로 번성했던 곳이어서 공공시설이 많다.[78] 또한, 다음과 같은 상업 시설들이 있다.

상업 시설
폿포 애비뉴(후세역까지의 고가 하부)
에이와역 앞 상점가
鴨高 상점가
간사이 슈퍼 에이와점
샌디 에이와점
로손 스토어 100 가와치에이와역 앞 점
세븐일레븐 긴테쓰 가와치에이와역 앞 점
간사이 미라이 은행 히가시오사카 에이와 지점
교토 은행 히가시오사카 지점
난토 은행 에이와 지점
오사카 신용금고 에이와 지점


5. 4. 기타


  • 고사카 병원
  • 히가시오사카 세무서
  • 히가시오사카 연금 사무소
  • 히가시오사카 간이 재판소
  • 히가시오사카 법무 합동청사
  • 오사카 쇼인 여자 대학 고사카 캠퍼스
  • 오사카 지방 검찰청 히가시오사카 지부
  • 오사카 법무국 히가시오사카 지부
  • 오사카 주판 연맹 본부
  • JR 가와치에이와역 - JR 서일본 오사카히가시선


구 후세시의 관청가로 번성했던 곳이어서 역 주변에는 공공시설이 많다.

역 이름은 역 남쪽에 펼쳐지는 에이와(永和)라는 지명에서 유래되었지만, 과거에는 시부카와군 에이와 촌(나가니고무라)이라고 불렸다.[78] 이 주변에는 아라카와 촌에 속하는 지향(枝郷)인 산노세, 나가도, 요코누마가 점재하고 있었지만, 에도 시대부터 아라카와 촌으로부터의 독립을 목표로 오랫동안 다투었다. 메이지 시대에 들어서 사카이현령이었던 세이쇼 아쓰시는 각 집락의 아라카와 촌으로부터의 분리 요구를 받아들여, 산노세, 나가도, 요코누마를 묶어 한 촌으로 하고, 다툼을 수습하여 오래도록 평화롭게 하도록 "에이와(永和)"라고 이름 붙이고, 읽는 법을 "나가니고"로 했다. 후에 나가도는 히가시아시다이 촌에, 산노세는 아라카와 촌에 합병되었기 때문에, 에이와 촌은 구 요코누마만 남게 되었다.[79] 1889년(메이지 22년) 4월 1일, 정촌제 시행에 따라 에이와 촌 등이 합병하여 부세 촌이 발족했을 때, 요코누마 북쪽에 있는 대자 에이와의 읽는 법은 "에이와"가 되었다.

에이와에는 1928년(쇼와 3년)에 히토노미치교단이 본부를 두고, 1934년(쇼와 9년)에는 교단의 본전이 낙성되어 주변에는 교단 관련 시설이 늘어섰지만, 1937년에 해산 명령이 내려졌다. 같은 해 12월, 후세시는 비좁아진 구 부세정사무소 대신 교단의 초등학교 교사였던 건물을 신 시청으로 하여[78], 이후 이 주변에 공공시설이 집중하게 되었다.

6. 인접역

近畿日本鉄道|긴키 닛폰 철도일본어 나라 선

: 보통

: 후세역 (A06) - '''가와치에이와역 (A07)''' - 가와치코사카역 (A08)

:* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.

참조

[1] 웹사이트 大阪府統計年鑑（令和2年 https://www.pref.osa[...] Osaka Prefecture 2021-08-11
[2] 웹사이트 旅客連絡運輸規則 https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2021-11-02
[3] 신문 遂に半田(愛知県)で検束 : 現教祖、大阪へ護送 : 本部から多数証拠品を押収 : 愈よ数日中に禁令 大阪朝日新聞 1937-04-06
[4] 신문 ひとのみち教団遂に潰滅 : 治警法第八条を適用し結社禁止を正式発令 : 全国各支部教会所の取消も文部大臣から同時に通牒 大阪朝日新聞 1937-04-29
[5] 뉴스 神殿に封印、教団マークも取り除く 大阪毎日新聞 1937-04-22
[6] 서적 消えた駅名 東京堂出版
[7] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[8] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010-12
[9] 문서
[10] 문서
[11] 간행물 地方鉄道、軌道事業の現況並に異動 https://dl.ndl.go.jp[...] 日本電気協会 1938-06
[12] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-29
[13] 보도자료 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2007-01-30
[14] 웹사이트 駅の情報｜河内永和 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-04-17
[15] 웹사이트 駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道
[16] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[17] 웹사이트 東大阪市統計書 https://www.city.hig[...] 東大阪市
[18] PDF 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
[19] PDF 大阪府統計年鑑（平成4年） https://warp.ndl.go.[...]
[20] PDF 大阪府統計年鑑（平成5年） https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDF 大阪府統計年鑑（平成6年） https://warp.ndl.go.[...]
[22] PDF 大阪府統計年鑑（平成7年） https://warp.ndl.go.[...]
[23] PDF 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
[24] PDF 大阪府統計年鑑（平成9年） https://warp.ndl.go.[...]
[25] PDF 大阪府統計年鑑（平成10年） https://warp.ndl.go.[...]
[26] PDF 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
[27] PDF 大阪府統計年鑑（平成12年） https://warp.ndl.go.[...]
[28] PDF 大阪府統計年鑑（平成13年） https://warp.ndl.go.[...]
[29] PDF 大阪府統計年鑑（平成14年） https://warp.ndl.go.[...]
[30] PDF 大阪府統計年鑑（平成15年） https://warp.ndl.go.[...]
[31] PDF 大阪府統計年鑑（平成16年） https://warp.ndl.go.[...]
[32] PDF 平成16年版　統計書 https://warp.ndl.go.[...] 東大阪市
[33] PDF 大阪府統計年鑑（平成17年） https://warp.ndl.go.[...]
[34] PDF 平成17年版　統計書 https://warp.ndl.go.[...] 東大阪市
[35] PDF 大阪府統計年鑑（平成18年） https://warp.ndl.go.[...]
[36] PDFlink 平成18年版　統計書 https://warp.ndl.go.[...] 東大阪市
[37] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成19年） https://warp.ndl.go.[...]
[38] PDFlink 平成19年版　統計書 https://warp.ndl.go.[...] 東大阪市
[39] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
[40] PDFlink 平成20年版　統計書 https://warp.ndl.go.[...] 東大阪市
[41] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
[42] PDFlink 平成21年版　統計書 https://warp.ndl.go.[...] 東大阪市
[43] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
[44] PDFlink 平成22年版　統計書 https://warp.ndl.go.[...] 東大阪市
[45] 웹사이트 駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2024-12-08
[46] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
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[65] PDFlink 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
[66] PDFlink 令和元年版　統計書 https://warp.ndl.go.[...] 東大阪市
[67] PDFlink 大阪府統計年鑑（令和2年） https://www.pref.osa[...]
[68] PDFlink 令和2年版　統計書 https://warp.ndl.go.[...] 東大阪市
[69] PDFlink 大阪府統計年鑑（令和3年） https://www.pref.osa[...]
[70] PDFlink 令和3年版　統計書 https://warp.ndl.go.[...] 東大阪市
[71] PDF 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 https://www.ad-kinte[...]
[72] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://www.pref.osa[...]
[73] PDF 令和4年版　統計書 - 東大阪市 https://warp.ndl.go.[...]
[74] PDF 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 https://www.ad-kinte[...]
[75] PDF 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]
[76] PDF 令和5年版　統計書 - 東大阪市 https://warp.ndl.go.[...]
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[78] 웹사이트 "「永和」の歴史（河内亭　九里丸）" http://www.kaname.gr[...]
[79] 웹사이트 東大阪の地名といわれ http://minami56.saku[...]
[80] 웹사이트 【重要】7/1(木) より『京都特急ニュースター号』ダイヤ改正のお知らせ http://www.osakabus.[...] 大阪バス 2021-06-17
[81] 웹사이트 "「東大阪永和駅」停留所のりばのご案内" http://www.osakabus.[...] 大阪バス 2024-03-06
[82] 웹사이트 8/1からの時刻改正のご案内 http://www.osakabus.[...] 大阪バス 2024-03-06


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