가이제역 (나가노현)
1. 개요
가이제역은 나가노현 사쿠호정에 위치한 JR 동일본 고우미선의 역이다. 1919년 사쿠 철도 가이제 정류소로 개업하여 여객 영업을 시작했으며, 1934년 국철화와 함께 가이제역으로 변경되었다. 이후 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본 소속이 되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인역이지만 대합실이 있다. 또한, 가이제역은 일본에서 바다에서 가장 먼 역으로, 니가타현 이토이가와시 해안선에서 112.77km 떨어진 지점에 위치해 있다.
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| 주소 | 일본 나가노현 미나미사쿠군 사쿠호정 가이제 384-0503 |
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| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 고우미 선 |
| 역간 거리 | 고부치자와 역에서 56.5 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 해발고도 | 755.2 m |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1919년 3월 11일 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 2011년 승객 수 | 137명 |
| 인접 역 | system: JR 동일본 line2: 고우미 left2: 하구로시타 역 right2: 야치호 역 |
| 일본어 역명 | 海瀬駅 (かいぜえき) |
|---|---|
| 로마자 역명 | Kaize-eki |
| 개업 연도 | 1919년 (대정 8년) 3월 11일 |
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| 전보 약호 | カイ (Kai) |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
고우미선 -
야치호역
야치호역은 나가노현 사쿠호정에 위치한 JR 동일본 고우미 선의 역으로, 1919년 사쿠호즈미역으로 개업하여 1959년 현재 이름으로 변경되었고, 단선 승강장 1면 1선으로 고우미 선 열차가 운행된다. -
고우미선 -
사쿠다이라역
사쿠다이라역은 1997년 호쿠리쿠 신칸센 개통과 함께 고우미선 환승을 위해 신설되었으며, 사쿠 분지를 아우르는 이름에서 유래, 신칸센 및 고우미선 승강장과 지역 문화 시설, 수도권 통근자 지원 정책을 갖춘 역이다.
2. 역사
1919년 3월 11일, 사쿠 철도 하구로시타 - 고우미 간 개통과 동시에 가이제 정류소로 개업하여 여객 영업을 시작했다. 1934년 9월 1일 사쿠 철도가 국유화되면서 국철 소속이 되었고, 역 명칭도 가이제 역으로 변경되었다. 1935년 11월 29일 고우미선 전 구간 개통으로 주오 본선 고부치자와, 가미스와, 오카야역이 여객 취급 구간에 추가되었고, 1954년 12월 1일 여객 취급 구간 제한이 해제되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.
2.1. 사쿠 철도 시대 (1919-1934)
1919년 3월 11일: 사쿠 철도 하구로시타 - 고우미 간 개통과 동시에 가이제 정류소로 개업하여 여객 영업만 실시.
1934년 9월 1일: 사쿠 철도가 국유화되면서 국철의 역이 되었고, 가이제 역으로 변경.
2.2. 일본국유철도 시대 (1934-1987)
* 1934년 9월 1일 : 사쿠 철도가 국유화되면서 일본국유철도 고우미선의 역이 되었고, 가이제역으로 이름이 바뀌었다. 다만, 이 역에서는 고우미선 내 다른 역 및 신에쓰 본선 고모로, 우에다, 나가노역으로 가는 승객만 취급했다 (여객역).
* 1935년 11월 29일 : 고우미선 전 구간이 개통되면서, 주오 본선 고부치자와, 가미스와, 오카야역도 여객 취급 대상에 포함되었다.
* 1954년 12월 1일 : 여객 취급 구간 제한이 없어졌다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
3. 역 구조
가이세키역은 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
3.1. 승강장
측면 승강장 1면 1선 구조의 지상역으로, 단선 양방향 승강장을 갖추고 있다. 코부치자와 방면으로 향하는 오른쪽에 승강장이 있다. 역무원이 배치되어 있지 않은 무인역이지만 대합실이 있다.
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5. 역 주변
* 국도 제299호선
* 사쿠호 정청 사쿠 청사
* 사쿠호 정 도서관
* 도쿄 전력 가이제 발전소
* 사쿠호 마을회관
* 사쿠호 초등학교
* 사쿠호 중학교
* 욧츠야 간이 우체국
* 사쿠호 정립 지쿠마 병원
* 2015년 4월 1일에 사쿠호 초등학교·사쿠호 중학교가 중고 일관교로 개교하였다. (사쿠호 정내 학교 통폐합)
* 홈 바로 남쪽에서는 도쿄 전력 가이제 발전소의 수압 관로가 선로 위를 통과한다.
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6. 일본에서 바다에서 가장 먼 역
JR 동일본 나가노 지사 고우미선 영업소가 노선 주변에 명소를 만들기 위해 나가노현 공공 촉탁 등기 토지 가옥 조사사 협회에 조사를 의뢰한 결과, 일본에서 바다에서 가장 먼 지점에서 약 6km 떨어진 곳에 있는 가이제 역이 니가타현이토이가와시 해안선에서 112.77km 떨어진 지점에 있는 것으로 확인되었다.
이는 두 번째로 해안에서 먼 군마현 조신 전철 조신선미나미자이역(가나가와현오다와라시 해안에서 112.05km)과 약 700m 차이로, 가이제 역이 일본에서 해안에서 가장 멀리 떨어진 역이라는 결과였다.
가이제 역에는 JR 동일본 나가노 지사 고우미선 영업소 직원이 설치한 "일본에서 바다에서 가장 먼 역", "112.772 km" 팻말이 있다.
7. 인접 역
동일본 여객철도 고우미 선
야치호 - 가이제역 - 하구로시타