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게이세이이나게역

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1. 개요

게이세이이나게역은 일본 지바현 지바시에 있는 게이세이 지바선의 역이다. 1921년 이나게역으로 영업을 시작하여 1931년 현재의 이름으로 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 게이세이 지바선, 신케이세이선, 게이세이 치하라선과 직결 운행한다. 2023년에는 하루 평균 7,287명이 이용했으며, 역 주변에는 JR 이나게역, 도쿄 치과대학 지바 캠퍼스 등이 있다.

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게이세이이나게역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
게이세이 이나게 역
게이세이 이나게 역
주소지바현지바시이나게구 이나게 3-1-17 (千葉県千葉市稲毛区稲毛3丁目1番17号)
운영 주체게이세이 전철
노선게이세이 지바 선
승강장2면 2선
역 번호KS55
개업일1921년 7월 17일
폐업일해당 없음
이전 역명이나게 (1931년까지)
일일 승객 수6,247명 (2009년 기준)
인접 역왼쪽: 게미가와 역 (KS54)
오른쪽: 미도리다이 역 (KS56)
노선 정보
소속 사업자게이세이 전철
소속 노선게이세이 지바 선
기점으로부터의 거리게이세이쓰다누마 역 기점 8.1km
이전 역게미가와 역 (KS54)
역간 거리2.8km
다음 역미도리다이 역 (KS56)
역간 거리1.8km
통계 정보
2023년 하루 평균 승하차 인원7,287명

2. 역사

1921년 7월 17일 - 이나게역(이나게역/稲毛駅일본어)으로 영업을 시작했다.[2][3]

1931년 11월 18일 - '''게이세이이나게역'''으로 역명이 변경되었다.[2][3]

2010년 7월 17일 모든 게이세이 선 역에 역 번호가 도입되었으며, 게이세이이나게역에는 KS55가 부여되었다.[2][3]

2. 1. 연혁

1921년 7월 17일 - 이나게역(일본어: 稲毛駅)으로 영업을 시작했다.[2][3]

1931년 11월 18일 - 게이세이이나게 역으로 역명이 변경되었다.[2][3]

2010년 7월 17일 모든 게이세이 선 역에 역 번호가 도입되었으며, 게이세이이나게 역에는 KS55가 부여되었다.[2][3]

3. 역 구조

게이세이이나게 역은 건넘길로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다.

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 승강장 유효 길이는 6량 편성에 대응한다. 각 승강장 사이는 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 2번선 승강장 측에도 개찰구 (이전에는 임시 개찰구)가 있다. 1번선 승강장의 중앙에는 남녀별 수세식 화장실이 설치되어 있으며, 다기능 화장실을 병설하고 있다.

이전에는 우에노 방면에 하행선에서 상행 방면으로 출발하는 분기기가 설치되어 있었다. 역장 배치역이다.

번선노선방향행선
1 지바 선상행게이세이쓰다누마 · 우에노 · 나리타 공항 ·
SL
신케이세이 선 방면
2하행지바추오 · 지하라다이 방면



게이세이 지바선은 게이세이 본선(게이세이 후나바시・게이세이 우에노 방면), 신케이세이선(마쓰도 방면)및 게이세이 치하라선(치하라다이 방면)과의 직통 운전을 일부 실시하고 있다. 역 플랫폼의 안내 표지에는 게이세이 지바선과의 직통 운행 설정이 없는 "나리타 공항"도 행선지로 표기되어 있다. 나리타 공항 방면(게이세이 본선)에는 게이세이 츠다누마역에서 환승이 필요하다.

개찰구 측에서 본 역 플랫폼(2020년 7월)


개찰구 반대편에서 본 역 플랫폼(2020년 7월)


1번선 역명판(2020년 7월)


2번선 역명판(2020년 7월)

3. 1. 승강장

wikitext

번선노선방향행선
1 지바 선상행게이세이쓰다누마 · 우에노 · 나리타 공항 · 신케이세이 선 방면
2하행지바추오 · 지하라다이 방면



게이세이 지바선은 게이세이 본선(게이세이 후나바시・게이세이 우에노 방면), 신케이세이선(마쓰도 방면)및 게이세이 치하라선(치하라다이 방면)과의 직통 운전을 일부 실시하고 있다. 역 플랫폼의 안내 표지에는 게이세이 지바선과의 직통 운행 설정이 없는 "나리타 공항"도 행선지로 표기되어 있다. 나리타 공항 방면(게이세이 본선)에는 게이세이 츠다누마역에서 환승이 필요하다.

4. 이용 현황

2023년도 일일 평균 승하차 인원은 '''7,287명'''[16]으로, 게이세이 선 69개 역 중 43위였다.

최근 일일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도일일 평균
승하차 인원
일일 평균
승차 인원
2003년 (헤이세이 15년)6,317[4]3,117
2004년 (헤이세이 16년)5,987[4]3,054
2005년 (헤이세이 17년)5,923[4]3,021
2006년 (헤이세이 18년)6,056[4]3,086
2007년 (헤이세이 19년)6,162[4]3,147
2008년 (헤이세이 20년)6,190[5]3,162
2009년 (헤이세이 21년)6,247[5]3,188
2010년 (헤이세이 22년)6,230[5]3,179
2011년 (헤이세이 23년)6,097[5]3,114
2012년 (헤이세이 24년)6,214[6]3,170
2013년 (헤이세이 25년)6,434[7]3,282
2014년 (헤이세이 26년)6,4803,312
2015년 (헤이세이 27년)6,7693,460
2016년 (헤이세이 28년)6,9133,524
2017년 (헤이세이 29년)6,998[11]3,576
2018년 (헤이세이 30년)7,064[12]3,613
2019년 (레이와 원년)7,136[13]3,651
2020년 (레이와 2년)5,822[14]2,974
2021년 (레이와 3년)6,429[15]3,285
2022년 (레이와 4년)6,846[16]3,509
2023년 (레이와 5년)7,2873,729


4. 1. 연도별 이용 현황

승차 인원2003년3,1172004년3,0542005년3,0212006년3,0862007년3,1472008년3,1622009년3,1882010년3,1792011년3,1142012년3,1702013년3,282



```

2023년도 일일 평균 승하차 인원은 '''7,287명'''[16]으로, 게이세이 선 69개 역 중 43위였다.

최근 일일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

```wikitable

연도일일 평균
승하차 인원
일일 평균
승차 인원
2003년 (헤이세이 15년)6,317[4]3,117
2004년 (헤이세이 16년)5,987[4]3,054
2005년 (헤이세이 17년)5,923[4]3,021
2006년 (헤이세이 18년)6,056[4]3,086
2007년 (헤이세이 19년)6,162[4]3,147
2008년 (헤이세이 20년)6,190[5]3,162
2009년 (헤이세이 21년)6,247[5]3,188
2010년 (헤이세이 22년)6,230[5]3,179
2011년 (헤이세이 23년)6,097[5]3,114
2012년 (헤이세이 24년)6,214[6]3,170
2013년 (헤이세이 25년)6,434[7]3,282
2014년 (헤이세이 26년)6,4803,312
2015년 (헤이세이 27년)6,7693,460
2016년 (헤이세이 28년)6,9133,524
2017년 (헤이세이 29년)6,998[11]3,576
2018년 (헤이세이 30년)7,064[12]3,613
2019년 (레이와 원년)7,136[13]3,651
2020년 (레이와 2년)5,822[14]2,974
2021년 (레이와 3년)6,429[15]3,285
2022년 (레이와 4년)6,846[16]3,509
2023년 (레이와 5년)7,2873,729


5. 역 주변

JR 동일본 이나게역도쿄 치과대학 지바 캠퍼스가 근처에 위치해 있다.[17][18][19][20] 신야 덴베이나 아이신 교로 푸제 시대에는 국도 14호선(치바 가도) 부근에 해안선이 있어 해수욕이나 갯벌 체험을 즐기는 관광객들로 붐볐다. 이나게 아사마 신사 주변에는 소나무 숲과 별장여관 "해기관"이 있었고, 많은 문인들이 방문했다. 역 주변 고지대는 고급 주택가가 되었다.

역 앞에는 지바현도 134호 이나게 정차장 이나게 해안선이 지나가고, 서쪽에는 국도 14호선(치바 가도)과 국도 357호선(도쿄 만안 도로)이, 북쪽에는 히가시칸토 자동차도가 지나간다. 국도 14호선을 지나면 미하마구로 들어가 대규모 주택 단지와 매립지가 펼쳐진다. 보양소는 현재 없어졌고, 매립 전 해안선은 이나게 아사마 신사와 소나무 숲이 옛 모습을 간직하고 있다. "이나게의 소나무 숲"은 시 지정 천연기념물로, 이나게 아사마 신사 창건 이래 형성되어 온 소나무 숲이다. 아사마 신사 경내를 포함한 언덕 일대가 명승지이며, 일부는 시의 공원(이나게 공원)으로 개방되어 있다.

도쿄 치과대학 지바 치과 의료 센터


JR 소부 본선의 이나게역까지는 약 650m, JR 게이요선 이나게 해안역까지는 약 1.5km 거리에 있다.

그 외 주요 시설은 다음과 같다.

5. 1. 주요 시설

JR 동일본 이나게역도쿄 치과대학 지바 캠퍼스가 근처에 위치해 있다.[17][18][19][20] 신야 덴베이나 아이신 교로 푸제 시대에는 국도 14호선(치바 가도) 부근에 해안선이 있어 해수욕이나 갯벌 체험을 즐기는 관광객들로 붐볐다. 이나게 아사마 신사 주변에는 소나무 숲과 별장여관 "해기관"이 있었고, 많은 문인들이 방문했다. 역 주변 고지대는 고급 주택가가 되었다.

역 앞에는 지바현도 134호 이나게 정차장 이나게 해안선이 지나가고, 서쪽에는 국도 14호선(치바 가도)과 국도 357호선(도쿄 만안 도로)이, 북쪽에는 히가시칸토 자동차도가 지나간다. 국도 14호선을 지나면 미하마구로 들어가 대규모 주택 단지와 매립지가 펼쳐진다. 보양소는 현재 없어졌고, 매립 전 해안선은 이나게 아사마 신사와 소나무 숲이 옛 모습을 간직하고 있다. "이나게의 소나무 숲"은 시 지정 천연기념물로, 이나게 아사마 신사 창건 이래 형성되어 온 소나무 숲이다. 아사마 신사 경내를 포함한 언덕 일대가 명승지이며, 일부는 시의 공원(이나게 공원)으로 개방되어 있다.

JR 소부 본선의 이나게역까지는 약 650m, JR 게이요선 이나게 해안역까지는 약 1.5km 거리에 있다.

그 외 주요 시설은 다음과 같다.

5. 2. 버스 노선

게이세이이나게역 주변에는 역에서 가장 가까운 "게이세이이나게역" 버스 정류소와 역에서 떨어진 고지대에 있는 "게이세이이나게역 입구" 버스 정류소(소재지는 이나오카 정)가 있다.

과거에는 게이세이 버스의 시가지선(현재의 지바 시티 버스 사쿠사베선, 운행 중단)・미야노기선・게이세이 단지선 등이 당역을 기종점으로 했었지만, 그 후, 이 지역의 버스 노선 중심역은 JR 동일본 이나게역이 되었다. 2010년 3월 15일 사쿠사베선 운행 중단을 마지막으로 당역을 기종점으로 하는 노선 버스는 없어졌다. 게이세이 버스 시가지선은 지바 도시 모노레일 개통 이전에는 운행 횟수도 많았으며, 게이세이를 대표하는 주요 간선 중 하나였다.

현재 게이세이이나게역을 경유하는 버스 노선은 다음과 같다.

계통명경유지행선지운행 회사비고
프라우드 시티 선이나52이나게 역지바 시티 버스
이나53프라우드 시티·이스트이나게 해안 역
이나55르네 그랑 마르크스



계통명경유지행선지운행 회사
타카하마선도쿄 치과대학 정문이나게 해안역치바해빈교통
코지마 공원
코지마 공원・이나게 해안역해변공원 입구
이소베 고등학교
타카스선타카스 제2・이나게 고등학교・타카하마 차고이나게 해변공원 풀
타카스 제2・이나게 고등학교타카하마 차고
타카스 1초메・운수지국 입구・이나게 고등학교이나게 해안역
타카스히가시선타카스 1초메・운수지국 입구・이나게 해안역・치바 니시고등학교해변 병원
마린 스타디움선이나게 해안역・타카스 제2중・검견천하마역・가이힌마쿠하리역ZOZO 마린 스타디움
아쿠아링크선이나게 해안역・이나게 고등학교・타카하마 차고아쿠아링크 치바
막장 메세 중앙선・[이나91] (치바시티버스)프라우드 시티 웨스트・치바니시 경찰서・이온 마쿠하리점・가이힌마쿠하리역・마쿠하리 메세 중앙・이온 몰 마쿠하리 신도심마쿠하리 토요스나역치바해빈교통・치바시티버스
이나57프라우드 시티 이스트이나게 해안역치바시티버스
이나61사치마치 단지・치바흥은 본점・치바미나토역지바역 서쪽 출구
이나62사치마치 단지가든 타운
이나65사치마치 중앙
이나66 (치바시티버스)・1-11 (아스카 교통)사치마치 단지・사치마치 공민관・사치마치 중앙이나게역 (순환)치바시티버스・아스카 교통
1-21사치마치 단지・8가구 입구・사치마치 중앙아스카 교통
이나게역치바해빈교통・치바시티버스


6. 인접 역

15px 지바 선검견천역 (KS54)게이세이이나게역 (KS55)미도리다이역 (KS56)


참조

[1] 서적 JTB Timetable No. 979 (August 2007) JTB Corporation
[2] 웹사이트 京成線各駅で「駅ナンバリング」を導入いたします https://www.keisei.c[...] 2023-02-25
[3] 웹사이트 京成と京急が駅ナンバリングを導入 https://www.tetsudo.[...] 2010-06-06
[4] 웹사이트 千葉市統計書(平成20年度) http://www.city.chib[...]
[5] 웹사이트 千葉市統計書(平成24年度) http://www.city.chib[...]
[6] 웹사이트 千葉県統計年鑑(平成25年) 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 https://www.pref.chi[...] 2015-07-25
[7] 웹사이트 千葉市統計書(平成26年度版) http://www.city.chib[...]
[8] 웹사이트 駅別乗降人員(平成26年度1日平均) http://www.keisei.co[...] 2023-07-08
[9] 웹사이트 駅別乗降人員(平成27年度1日平均) http://www.keisei.co[...] 2023-07-08
[10] 웹사이트 駅別乗降人員(平成28年度1日平均) http://www.keisei.co[...] 2023-07-08
[11] 웹사이트 駅別乗降人員(2017年度1日平均) https://www.keisei.c[...] 2023-07-08
[12] 웹사이트 駅別乗降人員(2018年度1日平均) https://www.keisei.c[...] 2023-07-08
[13] 웹사이트 駅別乗降人員(2019年度1日平均) https://www.keisei.c[...] 2023-07-08
[14] 웹사이트 駅別乗降人員(2020年度1日平均) https://www.keisei.c[...] 2023-07-08
[15] 웹사이트 駅別乗降人員(2021年度) https://www.keisei.c[...] 2023-07-08
[16] 웹사이트 駅別乗降人員(2022年度1日平均) https://www.keisei.c[...] 2023-07-08
[17] 웹사이트 文人に愛された別荘地「稲毛」 http://www.city.chib[...] 2019-01-16
[18] 웹사이트 船橋・津田沼・幕張-検見川・稲毛・千葉エリア(あの街写真館2)- 住友不動産販売|あの街レポート https://www.stepon.c[...] 2020-01-14
[19] 웹사이트 稲毛の歴史 http://www.city.chib[...] 千葉市
[20] 웹사이트 稲毛の松林(市指定名勝) http://www.city.chib[...] 2019-02-20



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