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가이힌마쿠하리역

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목차

1. 개요

가이힌마쿠하리역은 1986년 3월 3일 일본국유철도(국철)의 역으로 영업을 시작했으며, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 게이요선과 무사시노선 열차가 운행되며, 쾌속 정차역이자 일부 특급 열차의 정차역이다. 역 구조는 2면 4선의 고가역이며, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다. 역 주변에는 마쿠하리 멧세, 조조 마린 스타디움, 이온 타워 등 다양한 시설이 위치해 있으며, 버스 노선도 다양하게 운행된다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 55,196명이다.

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가이힌마쿠하리역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2023년 1월 남쪽 입구
2023년 1월 남쪽 입구
주소일본 지바현 지바시 미하마구 히비노 2-110
운영[[파일:JR logo (east).svg|20px]] 동일본 여객철도
노선[[파일:Keiyo Line line symbol.svg|20px]] 게이요 선
도쿄역 기점 거리31.7 km
역 구분직원 배치
승강장2면 4선식 섬식 승강장
선로 수4
연결버스 터미널
구조고가역
자전거 보관소존재
접근성용이
역 번호JE14
웹사이트공식 웹사이트
개업일1986년 3월 3일
일일 승객 수68,111명
승객 수 통계 년도2019년
서비스
인접 역 (와카시오)왼쪽: 도쿄 (JE) (일부 운행)
오른쪽: 소가
인접 역 (게이요 선)왼쪽: 미나미후나바시 (JE) (Rapid)
오른쪽: 게미가와하마 (JE)
인접 역 (게이요 선 완행)왼쪽: 마쿠하리토요스나 (JE) (Local)
오른쪽: 게미가와하마 (JE)
인접 역 (시모사 호)왼쪽: 마쿠하리토요스나 (JE)
인접 역 (무사시노 선 직결)왼쪽: 마쿠하리토요스나 (JE) (게이요 선 직결 운행)
역사 정보
역 건물 모습
역 건물 모습
승강장 모습
승강장 모습
로마자 표기Kaihimmakuhari
전보 약호카히
이전 역마쿠하리토요스나 JE 13
역간 거리1.7km, 2.0km
다음 역게미가와하마 JE 15
역 번호JE 14
소속 사업자동일본 여객철도 (JR동일본)
소속 노선[[파일:Keiyo Line line symbol.svg|20px]] 게이요 선 ([[파일:Musashino Line line symbol.svg|20px]] 무사시노 선 직결 포함)
후추혼마치 기점 거리82.9 km
소재지지바시 미하마구 히비노 2초메 110
역 구조고가역
승강장 형태2면 4선 섬식 승강장
개업 연월일1986년 3월 3일
승차 인원 (2023년)55,196명
비고업무 위탁역
말하는 지정석 발매기 설치역

2. 역사

1986년 3월 3일 일본국유철도(국철)의 역으로 영업을 시작했다.[3] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1991년 3월 16일 시간표 개정에 따라 쾌속 정차역이 되었고,[27] 1995년 12월 1일에는 2·3번선이 신설되었다.[27]

1997년 3월 19일에는 뷰 플라자가 개업했고,[28] 2000년 12월 2일 시간표 개정에 따라 일부 특급 "와카시오"·"사자나미" 정차역이 되었으며,[29] 무사시노선 열차 운행이 시작되었다.[30] 2001년 11월 18일에는 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.[31] 2005년 3월 26일에는 발차 멜로디를 도입했다.

2013년 3월 1일 "페리에 가이힌마쿠하리" 6개 점포가 먼저 문을 열었고,[32][33] 9월 13일 역 리뉴얼이 완료되면서 "페리에 가이힌마쿠하리"가 그랜드 오픈했다.[33] 2016년에는 역 번호(JE13)가 도입되었으며,[4][5] 2023년 3월 18일 마쿠하리토요스나역 개업으로 역 번호가 JE14로 변경되었다.

2020년 10월 31일 미도리 창구 영업이 종료되었고,[34][35] 11월 1일에는 말하는 지정석 발권기가 도입되었다.[34][35] 11월 27일 JR 동일본의 개찰구 내에 역 내 쉐어 오피스 "STATION BOOTH"가 개업했으며,[36] 12월 1일 업무 위탁화가 이루어졌다.[37][38][35] 2025년 3월 22일 공원 개찰구 사용이 시작될 예정이며,[39][43][40][41][42] "페리에 가이힌마쿠하리"의 신규 구역이 개업할 예정이다.[43]

게이요선이 도쿄역까지 전면 개통되었을 당시에는 쾌속 통과역이었으나, 이후 마쿠하리 신도심의 정비로 역 주변이 발전하여 현재는 게이요선 내의 중간역 중 유일한 특급 정차역이 되었다.

2. 1. 일본국유철도(국철) 시대


  • 1986년 3월 3일: 일본국유철도(국철)의 역으로 영업을 시작하였다.[3]
  • 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

2. 2. JR 동일본 시대

1986년 3월 3일 일본국유철도(국철)의 역으로 영업을 시작했다.[3] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

1991년 3월 16일 시간표 개정에 따라 쾌속 정차역이 되었다.[27] 1995년 12월 1일에는 2·3번선이 신설되었고,[27] 1997년 3월 19일에는 뷰 플라자가 개업했다.[28]

2000년 12월 2일 시간표 개정에 따라 일부 특급 "와카시오"·"사자나미" 정차역이 되었으며,[29] 무사시노선 열차 운행이 시작되었다.[30] 회차 설비 사용도 개시되었다.[27] 2001년 11월 18일에는 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.[31]

2013년 3월 1일 "페리에 가이힌마쿠하리" 6개 점포가 먼저 문을 열었고,[32][33] 9월 13일 역 리뉴얼이 완료되면서 "페리에 가이힌마쿠하리"가 그랜드 오픈했다.[33]

역 리뉴얼 전 북쪽 출구 (2005년 7월)


2016년에는 역 번호(JE13)가 도입되었으며,[4][5] 2023년 3월 18일 마쿠하리토요스나역 개업으로 역 번호가 JE14로 변경되었다.

2020년 10월 31일 미도리 창구 영업이 종료되었고,[34][35] 11월 1일에는 말하는 지정석 발권기가 도입되었다.[34][35] 11월 27일 JR 동일본의 개찰구 내에 역 내 쉐어 오피스 "STATION BOOTH"가 개업했으며,[36] 12월 1일 업무 위탁화가 이루어졌다.[37][38][35]

2025년 3월 22일 공원 개찰구 사용이 시작될 예정이며,[39][43][40][41][42] "페리에 가이힌마쿠하리"의 신규 구역이 개업할 예정이다.[43]

3. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역으로, 고가 아래에 역사가 있다. 1, 4번선이 본선, 2, 3번선이 부본선으로, 완급 결합, 통과 대기, 회차에 사용된다.[3]

지바 스테이션 빌딩이 역 업무를 수탁하고 있는 업무 위탁역[37][38][35]이며, 말하는 지정석 발권기[34][35], 자동 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다.

2013년 9월 13일, JR 동일본은 이 역을 세 번째 "에코 스테이션" 모델 역으로 리뉴얼했다. 리뉴얼을 통해 LED 조명, 고효율 공조, 절수형 화장실, 벽면 녹화, 지열 이용 환기 시스템, 태양광 채광 시스템, Low-E 복층 유리, 차광 필름 등이 도입되었다. 상행 승강장 남쪽 궤도 옆에는 태양광 발전 패널이, 남쪽 정면 방풍벽에는 풍력 발전기가 설치되었다.[33]

3. 1. 승강장

승강장노선방향행선지비고
1
게이요선
게이요선		하행지바미나토・소가 방면
2일부 열차만
상행미나미후나바시・마이하마・신키바・도쿄 방면주로 당역 시발 등에 사용
무사시노선
무사시노선		상행니시후나바시・신마쓰도・후추혼마치 방면아침 출퇴근 시간대에 사용
3저녁 출퇴근 시간대에 사용
-- 게이요선상행미나미후나바시・마이하마・신키바・도쿄 방면주로 당역 시발 등에 사용
4



2, 3번 승강장은 완행 열차가 통과 열차를 대피하기 위해 사용된다.[3]

1・2번선 역명판 (2023년 3월)


3・4번선 역명판 (2023년 3월)

4. 운행 정보

게이요선 열차(쾌속 포함) 및 무사시노선 직통 열차가 운행된다. 게이요선 도쿄역-가이힌마쿠하리역 구간 열차가 다수 설정되어 있다. 일부 특급 "와카시오" 열차가 정차한다(특급 "사자나미" 운행 시간대에는 특급 정차 설정 없음). 마쿠하리 멧세에서 대형 이벤트 개최 시 도쿄역 직행 특급 열차가 운행되기도 한다.[2]

무사시노선에서 직통하는 열차("시모우사호" 포함)는 지바현 측 종착역이다. 따라서 무사시노선 직통 열차와 게이요선 내 열차를 모두 이용할 수 있다. 단, 아침 저녁 출퇴근 시간대 이외의 이른 아침·낮·심야 등에는 당역까지 직통 열차가 없어 미나미후나바시역 또는 이치카와시오하마역에서 환승해야 한다. 2002년 12월 1일 다이어 개정 이전에는 낮에도 직통 열차가 있었지만, 게이요 쾌속의 미나미후나바시역 정차로 폐지되었다.

게이요선 도쿄역 - 당역 간 구간 열차도 많이 운행된다. 특히 토요일·휴일 낮 각역 정차는 모든 열차가 도쿄역 - 당역 간 운행이다.

게이요선 쾌속 소가행 및 우치보선 기미쓰행·도카네선 나루토행(토휴일만), 낮의 소토보선 가즈사이치노미야행은 당역부터 각 역에 정차하지만, "각역 정차"로 안내되지 않고 "쾌속"으로 안내된다.

게이요선 중간역 중 유일하게 특급 "와카시오"가 정차한다(특급 "사자나미" 운행 시간대에는 당역에 특급 정차가 없어 모든 열차가 통과). 도쿄발 16시까지 하행 열차 및 당역발 11시 이후 상행 열차가 모두 정차한다. 마쿠하리 멧세에서 열리는 "도쿄 모터쇼", "Interop Tokyo", "CEATEC JAPAN" 등 대형 이벤트 개최 시 당역 시발 도쿄역 직행 "사자나미"가 운행된 적도 있다(2009년 "CEATEC JAPAN"행 열차까지는 "와카시오"로 운행).[2]

5. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승차 인원은 55,196명이다.[105] 게이요선 내 중간역 중에서는 신키바역에 이어 3위, 지바시 내에서는 지바역에 이어 2위이다. 단독 노선 역, 타사선 환승이 없는 역으로서는 지바현 내 1위이다. 이용객 수는 지속적으로 증가하는 추세이다.

연도별 1일 평균 승차 인원[44][45]
연도1일 평균 승차 인원출처
정기 외정기합계
1985년 (쇼와 60년)398156554[46]
1986년 (쇼와 61년)368379747[47]
1987년 (쇼와 62년)415499914[48]
1988년 (쇼와 63년)6911,1521,843[49]
1989년 (헤이세이 원년)4,7662,3847,150[51]
1990년 (헤이세이 2년)9,6415,75915,400[52]
1991년 (헤이세이 3년)10,9278,51819,445[53]
1992년 (헤이세이 4년)10,37812,64623,024[54]
1993년 (헤이세이 5년)13,60116,16329,764[55]
1994년 (헤이세이 6년)13,76518,20531,970[56]
1995년 (헤이세이 7년)15,22218,33133,553[57]
1996년 (헤이세이 8년)13,88618,48632,362[58]
1997년 (헤이세이 9년)15,42218,88034,302[59]
1998년 (헤이세이 10년)14,18919,03033,219[60]
1999년 (헤이세이 11년)16,04919,71735,766[61]
2000년 (헤이세이 12년)17,14120,91538,056[63]
2001년 (헤이세이 13년)18,37023,36041,730[65]
2002년 (헤이세이 14년)18,90224,15243,054[67]
2003년 (헤이세이 15년)18,80424,85843,662[69]
2004년 (헤이세이 16년)18,16926,23444,403[71]
2005년 (헤이세이 17년)20,57428,23948,813[73]
2006년 (헤이세이 18년)19,70229,85949,561[75]
2007년 (헤이세이 19년)22,21331,15353,366[77]
2008년 (헤이세이 20년)21,10331,69252,795[79]
2009년 (헤이세이 21년)20,87532,14753,022[81]
2010년 (헤이세이 22년)19,62832,76952,397[83]
2011년 (헤이세이 23년)20,82532,89753,722[85]
2012년 (헤이세이 24년)21,75633,92455,681[87]
2013년 (헤이세이 25년)24,13235,38359,515[89]
2014년 (헤이세이 26년)25,32735,78561,112[91]
2015년 (헤이세이 27년)27,10036,12563,225[93]
2016년 (헤이세이 28년)28,34837,02965,377[95]
2017년 (헤이세이 29년)30,11537,45767,572[97]
2018년 (헤이세이 30년)30,85137,52768,378[99]
2019년 (레이와 원년)29,95638,15468,111[101]
2020년 (레이와 2년)11,94628,12740,073[102]
2021년 (레이와 3년)16,35727,53843,896[103]
2022년 (레이와 4년)23,40528,65252,058[104]
2023년 (레이와 5년)25,79429,40255,196[105]


6. 역세권

가이힌마쿠하리역은 마쿠하리 신도심과 가까우며, 굿 디자인 어워드를 수상하였다.[11] 역 주변에는 오피스 빌딩, 호텔, 쇼핑 센터 등이 많이 들어서 있다. 특히 역 남쪽에는 마쿠하리 멧세, 지바 롯데 마린스의 본거지인 ZOZO 마린 스타디움 등이 있어, 이벤트나 야구 경기가 열리는 날에는 많은 사람들로 붐빈다. 2005년 프로 야구 개막일부터는 지역의 요청에 따라 열차 출발 알림 음악(발차 멜로디)으로 지바 롯데 마린스의 구단가 "We Love Marines"의 후렴구 부분이 채용되었다.

역 주변의 초고층 빌딩군


북쪽남쪽


6. 1. 북쪽

가이힌마쿠하리역은 마쿠하리 신도심의 관문으로, 역 북서쪽과 남서쪽에는 이온 본사 빌딩(이온 타워)을 비롯한 오피스 빌딩, 상업 시설, 숙박 시설 등이 있다. 역 주변은 노상 흡연 금지 구역으로 지정되어 있다.

일본무역진흥기구 아시아경제연구소

  • '''업무 지구'''
  • * 이온 타워 (이온 본사 빌딩)
  • * 엠・베이포인트 마쿠하리
  • * 스미토모 케미컬 엔지니어링 센터 빌딩
  • * 세이코 인스트루 본사 빌딩
  • * 캐논 마케팅 재팬 마쿠하리 사업소
  • * 샤프 마쿠하리 빌딩
  • * 스타츠 코퍼레이션 마쿠하리 빌딩
  • * 후지쯔 마쿠하리 시스템 래버러토리
  • * 일본 아이비엠 마쿠하리 테크니컬 센터
  • * 지바은행 마쿠하리 빌딩
  • * 리얼라이즈 마쿠하리 빌딩
  • * 신일본건설 본사 빌딩
  • * 이온 타워 별관

  • '''교육 기관'''
  • * 간다외국어대학교
  • * 방송대학교 (방송대학교 학원)
  • * 지바현립 보건의료대학교 마쿠하리 캠퍼스
  • * 도토대학교 마쿠하리 캠퍼스
  • * 지바현립 마쿠하리종합고등학교
  • * 쇼와학원 슈에이중학교・고등학교
  • * 시부야교육학원 마쿠하리중학교・고등학교
  • * 마쿠하리 테크노가든

  • '''기타 시설'''
  • * 일본무역진흥기구(JETRO) 아시아경제연구소
  • * 독립행정법인고령・장애・구직자고용지원기구
  • * 지바직업능력개발촉진센터 고도훈련센터 (고도 폴리테크센터)
  • * 지바현 종합교육센터
  • * 지바 운전면허센터
  • * 지바시 마쿠하리 근로시민 플라자
  • * 지바니시 경찰서 마쿠하리 멧세 파출소
  • * 전국공제농업협동조합연합회 마쿠하리 종합연수센터
  • * 멧세 어뮤즈 몰
  • * 수크 가이힌마쿠하리
  • * aune MAKUHARI
  • * 이온 가이힌마쿠하리점
  • * 카네타야 가구점 본사
  • * 팔 플라자 마쿠하리
  • * 공원거리 빌딩
  • * 호텔 스프링스 마쿠하리
  • * 마쿠하리 해변공원 A 블록
  • * 마쿠하리 베이파크

6. 2. 남쪽

가이힌마쿠하리역 남쪽은 마쿠하리 신도심의 중심으로, 다양한 시설들이 위치해 있다.

  • '''마쿠하리 멧세''': 국제 전시장, 국제 회의장, 마쿠하리 이벤트 홀 등으로 구성된 대규모 컨벤션 센터이다.
  • '''ZOZO 마린 스타디움''': 지바 롯데 마린스의 홈구장이다.
  • '''업무 지구''': 월드 비즈니스 가든, QVC 재팬 본사, 도쿄 가스 마쿠하리 빌딩 등 주요 기업들의 빌딩이 위치해 있다.
  • '''호텔''': 호텔 더 맨해튼, 호텔 프랑스, 호텔 그린 타워 마쿠하리, 호텔 뉴오타니 마쿠하리, 아파 호텔 & 리조트 도쿄 베이 마쿠하리 등 다양한 숙박 시설이 있다.
  • '''쇼핑 시설''': 미쓰이 아울렛 파크 마쿠하리, 프레나 마쿠하리, 이온 몰 마쿠하리 신도심 등 대형 쇼핑몰이 위치해 쇼핑을 즐길 수 있다.
  • '''기타 시설''': 마쿠하리 해변 공원 (B~G 블록), 미하마엔(일본 정원), 다카마도노미야 기념 JFA 꿈 필드, 마쿠하리 베이타운 등이 있다.


마쿠하리 베이타운의 맨션군

7. 버스 노선

북쪽 출구 버스 터미널


버스 터미널은 북쪽 출구 쪽에 있으며, 이 역 근처 시설을 목적지로 하는 많은 노선 버스가 운행된다. 특히, 소부선 및 게이세이 지바선의 마쿠하리혼고역을 잇는 노선은 운행 횟수와 이용자 수가 모두 매우 많다. 이 때문에, 굴절 버스 "시갈 마쿠하리"를 일부 계통에서 운행하고 있다. 이 외에, 이바라키현 이타코시, 가미스시, 가시마시, 하네다 공항, 나리타 공항, 중부·간사이 방면으로의 고속 버스도 운행된다. 게이세이 버스, 지바 해변 교통, 헤이와 교통, 지바 씨사이드 버스 등이 운행하고 있다.[12][13][14][15][16][17][18][19][20][21]

ZOZO 마린 스타디움에서 지바 롯데 마린스의 경기가 개최되는 날에 운행되는 마린 스타디움 직행 버스는 남쪽 출구에 있는 상업 시설 "프레나 마쿠하리"에 있는, 마린스의 공식 굿즈 샵 "마린스 스토어 해변 마쿠하리역 앞점" 앞의 임시 버스 정류장에서 출발한다.

"가이힌마쿠하리역" 정류장에서는 다음과 같은 노선 버스가 발착한다.

승강장운행 사업자계통·행선지비고
1게이세이 버스마쿠01：마쿠하리혼고역
2마쿠01：마쿠하리 멧세 중앙 / ZOZO 마린 스타디움 / 의료 센터
3해62：신도심 영업소
게이세이 버스이온65：마쿠하리토요스나역（이온 몰 마쿠하리 신도심）
지바 해안 교통마쿠하리토요스나역（이온 몰 마쿠하리 신도심）
4게이세이 버스
헤이와 교통		해01・해02・해03・해11[106]：베이타운 순환 / 하이테크 거리 순환
5해03・해21・해22・해23：베이타운 순환 / 하이테크 거리 순환
게이세이 버스해51・해52：게이세이 마쿠하리역
6야치04：야치요다이역
해57：마쿠하리 베이파크 순환
지바 해안 교통이나게역 / 신검미가와역
7ZOZO 마린 스타디움 / 해안 병원
지바 시사이드 버스231：나가사쿠마치
232・234・239：하나시마 공원
234・241・290：ZOZO 마린 스타디움
239・243・293：마쿠하리 멧세 중앙
240・241・243：JR마쿠하리역
242：마쿠하리역 입구
260：마쿠하리혼고역
290・291・293：하나미가와구청
8헤이와 교통이나게역 / 마쿠하리혼고역
아스카 교통심야 급행：야마다 인터 입구



승강장운행 사업자계통・행선지비고
가이힌마쿠하리역 3번게이세이 버스
지바 시티 버스
도쿄 공항 교통
게이힌 급행 버스		하네다 공항
게이세이 버스
지바 시티 버스
나리타 공항 교통		나리타 공항
간토 철도스이고 이타코・가시마진구역
게이세이 버스
후지 익스프레스		후지큐 하이랜드・가와구치코역
지바 중앙 버스교토호：오쓰역・야마시나역・산조 게이한・교토역 야조구치
게이세이 버스K 스타 라이너：센리추오역・신오사카역・오사카역・고베 산노미야 버스 터미널
나리타 공항 교통
와카야마 버스		사우스 웨이브호：사카이히가시역・사카이역・이즈미가오카역・와카야마역・와카야마시역
호텔 그린 타워 마쿠하리 앞야마이치 서비스아미호：미나미쿠사쓰역・교토역 야조구치・우메다・신사이바시 / 교토역 야조구치・우메다・고베 산노미야
다케이 관광아미호：나고야 미나미 (사사시마 라이브)
호텔 스프링스 마쿠하리 아넥스 앞WILLER EXPRESSWILLER EXPRESS：우메다・USJ
프레나 마쿠하리 앞투어리스트 버스Tourist Bus：교토・우메다・난바


8. 기타

개업 전 가칭은 "신마쿠하리"였다.

참조

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[2] 간행물 JR Timetable, August 2011 issue 2011-08
[3] 서적 Kodansha 2009-12
[4] 웹사이트 ⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します https://www.jreast.c[...] 2023-01-07
[5] 웹사이트 JA・JK・JT・AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ https://response.jp/[...] 2023-01-07
[6] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[7] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2017-02-04
[8] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2017-02-04
[9] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2017-02-04
[10] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2017-08-15
[11] 웹사이트 http://marines.co.jp[...] Chiba Lotte Marines 2016-12-19
[12] 웹사이트 Timetable http://www.keiseibus[...] 2016-01-21
[13] 웹사이트 Timetable http://www.keiseibus[...] 2016-01-21
[14] 웹사이트 http://kantetsu.co.j[...] 2016-01-21
[15] 웹사이트 http://www.flower-bu[...] 2016-01-21
[16] 웹사이트 http://www.flower-bu[...] 2016-01-21
[17] 웹사이트 http://bus.fujikyu.c[...] 2016-01-21
[18] 웹사이트 http://www.keiseibus[...] 2016-01-21
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[22] 웹사이트 https://transfer.nav[...] Keisei Bus Co., Ltd 2024-05-11
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[24] 웹사이트 http://www.toyo-bus.[...] Toyo Bus / Chiba Seaside Bus 2017-12-23
[25] 웹사이트 https://transfer.nav[...] Keisei Bus Co., Ltd 2017-08-25
[26] 뉴스 首都圏の2新動脈スタート 交通協力会 1986-03-04
[27] 논문 京葉線車両ダイジェスト "[[電気車研究会]]" 2002-08-01
[28] 뉴스 海浜幕張駅にびゅうプラザ JR千葉支社来月19日開店 交通新聞社 1997-02-28
[29] 간행물 2000年12月 ダイヤ改正について > II.在来線 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-06-22
[30] 논문 武蔵野線の旅客車両略史 電気車研究会 2002-08-01
[31] 웹사이트 Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-04-28
[32] 간행물 2013年3月1日（金）海浜幕張駅にエキナカ商業施設が開業します。 ～My Better Life Station～ 毎日のライフシーンに、潤い、やすらぎと良質＆上質なスタイルを提供する、6ショップが誕生します。 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道千葉支社／千葉ステーションビル 2020-05-19
[33] 간행물 2013年9月13日（金）海浜幕張駅に「エコステ」モデル駅、および「ペリエ海浜幕張」がグランドオープンします。 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道千葉支社／千葉ステーションビル 2020-07-20
[34] 웹사이트 駅の情報（海浜幕張駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-10-23
[35] 웹사이트 営業施策について提案を受ける! http://www.jreu-chib[...] JR東労組千葉地方本部 2020-06-13
[36] 간행물 両国駅3番線にて「N'EX でテレワーク!」を実施します! ～臨時ホームと鉄道車両を活用したシェアオフィス実証実験～ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道千葉支社 2020-11-18
[37] 간행물 「ペリエ」を運営する千葉ステーションビルが駅運営を受託 ペリエステーションから始まる新たな京葉沿線のくらしづくり https://www.perie.co[...] 千葉ステーションビル 2020-11-19
[38] 뉴스 「ペリエ」の知見で駅運営 京葉線3駅 コロナで客減、魅力向上へ https://www.chibanip[...] 千葉日報社 2020-12-03
[39] 간행물 京葉線海浜幕張駅「公園改札」使用開始 https://www.jreast.c[...] 千葉市／東日本旅客鉄道千葉支社 2024-12-23
[40] 간행물 京葉線海浜幕張駅新改札口（仮称）の工事に着手します https://www.jreast.c[...] 千葉市／東日本旅客鉄道千葉支社 2023-04-18
[41] 간행물 「京葉線海浜幕張駅における新改札口設置に関する基本協定書」を締結しました https://www.city.chi[...] 千葉市都市局都市部交通政策課 2021-01-27
[42] 뉴스 海浜幕張駅に新改札口 千葉市、JR東など 費用分割で協定 https://www.chibanip[...] 千葉日報社 2021-01-28
[43] 간행물 「ペリエ海浜幕張」 “新エリア” が開業します https://www.jreast.c[...] 千葉ステーションビル／東日本旅客鉄道千葉支社 2024-12-23
[44] 웹사이트 千葉市統計書 https://www.city.chi[...]
[45] 웹사이트 千葉県統計年鑑 https://www.pref.chi[...]
[46] 웹사이트 昭和61年 https://www.pref.chi[...]
[47] 웹사이트 昭和62年 https://www.pref.chi[...]
[48] 웹사이트 昭和63年 https://www.pref.chi[...]
[49] 웹사이트 平成元年 https://www.pref.chi[...]
[50] 문서 1989年10月9日、幕張メッセが開館。
[51] 웹사이트 平成2年 https://www.pref.chi[...]
[52] 웹사이트 平成3年 https://www.pref.chi[...]
[53] 웹사이트 平成4年 https://www.pref.chi[...]
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[62] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...]
[63] 웹사이트 平成13年 https://www.pref.chi[...]
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[80] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[81] 웹사이트 平成22年 https://www.pref.chi[...]
[82] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
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[86] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
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[95] 웹사이트 平成29年 https://www.pref.chi[...]
[96] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[97] 웹사이트 平成30年 https://www.pref.chi[...]
[98] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[99] 웹사이트 令和元年 https://www.pref.chi[...]
[100] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[101] 웹사이트 令和2年 https://www.pref.chi[...]
[102] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[103] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[104] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[105] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[106] 기타


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