이나게역

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1. 개요

이나게역은 일본 지바현에 위치한 JR 동일본 소부 본선의 고가역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다. 소부 쾌속선과 주오·소부 완행선이 운행되며, 지바 총괄 센터 소속의 직영역으로 신케미가와역을 관리한다. 역 내에는 상업 시설 '페리에 이나게'가 있으며, 인접한 역으로는 소부 쾌속선 상의 쓰다누마역과 지바역, 소부 완행선 상의 신케미가와역과 니시치바역이 있다. 1899년 소부 철도의 역으로 개업하여, 2023년에는 하루 평균 45,164명이 이용했다.

이나게역 - [지명]에 관한 문서
역 정보

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2007년 12월 역 동쪽
주소일본 지바현 지바시 이나게구 이나게히가시 3-chōme-19-11
좌표35° 38′ 14″ N, 140° 5′ 33″ E
운영사동일본 여객철도
개업일1899년 9월 13일
역 구조고가역
승강장2면 4선
비고직영역 (관리역)
말하는 지정석 발매기 설치역
일일 승차 인원45,164명 (2023년)
노선 정보
노선 1소부선 (쾌속)
이전 역 1JO 26 쓰다누마
역간 거리 19.2km (이전 역), 3.3km (다음 역)
다음 역 1지바 JO 28
역 번호 1JO 27
기점 역 1도쿄
영업 거리 135.9 km (도쿄 기점)
노선 2소부선 (각역 정차)
이전 역 2JB 36 신케미가와
역간 거리 22.7km (이전 역), 1.9km (다음 역)
다음 역 2니시치바 JB 38
역 번호 2JB 37
영업 거리 235.9 km (도쿄 기점), 지바부터 3.3km
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2. 역 구조

이나게역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 역 건물 내에는 상업 시설인 '페리에 이나게'가 입점해 있고, 전용 개찰구가 설치되어 있다. 중앙 개찰구에는 자동 개찰기, 지정석 발매기, 말하는 지정석 발매기가 설치되어 있다. 과거에는 유인 매표소인 미도리노 마도구치가 있었으나 2022년에 폐쇄되었다. 지바 총괄 센터 소속 직영역(관리역)으로서 신케미가와역을 관리하고 있다.

역내 상업 시설로는 "페리에 이나게"가 있으며, 전용 개찰구 외에 중앙 개찰구 측 역 콘코스 맞은편에도 시설이 인접해 있다.

* 페리에 이나게
콤 스퀘어 1 (생활 편리관)
* 아오야마 플라워 마켓, 마츠모토 키요시, 쿠마자와 서점, 메가네 슈퍼, 유니클로, 양말 가게
콤 스퀘어 2 (생활 편리관)
* QB 하우스, 도쿄 구두 유통 센터
푸드 스퀘어 (식품관)
* 뉴 데이즈 키오스크
* 뷰 알테
* 지정석 발매기
* 말할 수 있는 지정석 발매기

2.1. 승강장

이나게 역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 1, 2번 승강장은 주오·소부 완행선 열차가 사용하며, 각각 도쿄 방면과 지바 방면 열차가 정차한다. 3, 4번 승강장은 소부 쾌속선 열차가 사용하며, 각각 도쿄 방면과 지바/나리타 공항 방면 열차가 정차한다.

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승강장노선방향행선
1
JB 소부 본선(각역정차)
JB 소부 본선(각역정차)
서행아키하바라신주쿠 방면
2동행지바 방면
3
JO 소부 본선(쾌속)
JO 소부 본선(쾌속)
상행쓰다누마도쿄 방면
4하행지바 방면


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3. 운행 노선

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운행 노선
승강장노선방향
1
JB
JB
소부선(각역정차)
후나바시, 긴시초, 아키하바라, 신주쿠, 미타카 방면
2
JB
JB
소부선(각역정차)
지바 방면
3
JO
JO
소부선(쾌속)
후나바시, 긴시초, 도쿄, 시나가와, 요코하마 방면
4
JO
JO
소부선(쾌속)
지바, 사쿠라, 나리타, 나리타 공항 방면

이나게역은 소부 본선 상에 위치하며, 도쿄역에서 35km 떨어져 있다. 이 역에는 소부 쾌속선주오·소부 완행선 각역 정차 "보통" 열차가 정차한다.

이 역에 운행하는 노선은 선로 명칭 상의 소부 본선이며, 운행 계통으로는 쾌속선을 달리는 요코스카·소부 쾌속선(소부선 쾌속) (JO 27) 및 완행선을 달리는 주오·소부 완행선(소부선 각역 정차) (JB 37)의 2계통이 정차한다.

4. 역사

* 1899년(메이지 32년) 9월 13일: 소부 철도 마쿠하리 - 지바 간에 여객 및 화물 취급을 시작하며 개업하였다.
* 1907년(메이지 40년) 9월 1일: 철도 국유법에 의해 제국 철도청의 역이 되었다.
* 1960년(쇼와 35년) 10월 1일: 이나게역 동쪽 출구 개설 촉진회의 노력으로 동쪽 출구가 완성되었다.
* 1978년(쇼와 53년) 3월 31일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1981년(쇼와 56년) 10월 1일: 소부 쾌속선 정차역이 되었다.
* 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1986년(쇼와 61년) 3월 20일: 국철이 미도리의 창구를 개설했다.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1993년(헤이세이 5년) 6월 19일: 자동 개찰기를 설치하여 사용을 개시하였다.
* 2001년(헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2006년(헤이세이 18년) 3월: 에스컬레이터엘리베이터를 설치하였다.
* 2018년(헤이세이 30년) 3월 31일: 뷰 플라자가 영업을 종료하였다.
* 2022년(레이와 4년)
8월 31일: 미도리의 창구가 영업을 종료하였다.
9월 1일: 말하는 지정석 발권기를 도입하였다.

5. 이용 현황

2023년도 기준 1일 평균 승차 인원은 45,164명으로, JR 동일본 관내 역 중 고엔지역에 이어 97위이다. 소부 쾌속선 역 중에서는 신니혼바시역, 바쿠로초역에 이어 세 번째로 적다.

1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

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연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균
승차 인원
출처
1900년 (메이지 33년)68
1901년 (메이지 34년)77
1905년 (메이지 38년)77
1906년 (메이지 39년)83
1907년 (메이지 40년)54
1908년 (메이지 41년)119
1909년 (메이지 42년)120
1910년 (메이지 43년)107
1911년 (메이지 44년)129
1912년 (다이쇼 원년)143
1913년 (다이쇼 2년)149
1914년 (다이쇼 3년)136
1915년 (다이쇼 4년)154
1916년 (다이쇼 5년)184
1917년 (다이쇼 6년)231
1918년 (다이쇼 7년)263
1919년 (다이쇼 8년)291
1920년 (다이쇼 9년)355
1921년 (다이쇼 10년)289
1922년 (다이쇼 11년)235
1923년 (다이쇼 12년)234
1924년 (다이쇼 13년)250
1925년 (다이쇼 14년)213
1926년 (쇼와 원년)279
1927년 (쇼와 2년)322
1928년 (쇼와 3년)329
1929년 (쇼와 4년)351
1930년 (쇼와 5년)291
1931년 (쇼와 6년)254
1932년 (쇼와 7년)195
1933년 (쇼와 8년)182
1934년 (쇼와 9년)198
1935년 (쇼와 10년)229
1936년 (쇼와 11년)271
1953년 (쇼와 28년)7,239
1954년 (쇼와 29년)7,163
1955년 (쇼와 30년)7,322
1956년 (쇼와 31년)8,215
1957년 (쇼와 32년)9,647
1958년 (쇼와 33년)10,070
1959년 (쇼와 34년)11,053
1960년 (쇼와 35년)12,018
1961년 (쇼와 36년)12,723
1962년 (쇼와 37년)13,797
1963년 (쇼와 38년)15,284
1964년 (쇼와 39년)17,101
1965년 (쇼와 40년)18,434
1966년 (쇼와 41년)20,131
1967년 (쇼와 42년)21,650
1968년 (쇼와 43년)23,793
1969년 (쇼와 44년)25,012
1970년 (쇼와 45년)25,268
1971년 (쇼와 46년)26,391
1972년 (쇼와 47년)27,818
1973년 (쇼와 48년)28,894
1974년 (쇼와 49년)31,403
1975년 (쇼와 50년)31,529
1976년 (쇼와 51년)33,419
1977년 (쇼와 52년)33,760
1978년 (쇼와 53년)34,573
1979년 (쇼와 54년)39,804
1980년 (쇼와 55년)42,228
1981년 (쇼와 56년)45,213
1982년 (쇼와 57년)48,958
1983년 (쇼와 58년)52,957
1984년 (쇼와 59년)56,730
1985년 (쇼와 60년)57,415
1986년 (쇼와 61년)54,790
1987년 (쇼와 62년)54,819
1988년 (쇼와 63년)56,236
1989년 (헤이세이 원년)56,986
1990년 (헤이세이 2년)56,742
1991년 (헤이세이 3년)57,272
1992년 (헤이세이 4년)57,016
1993년 (헤이세이 5년)57,384
1994년 (헤이세이 6년)56,399
1995년 (헤이세이 7년)55,653
1996년 (헤이세이 8년)54,782
1997년 (헤이세이 9년)53,053
1998년 (헤이세이 10년)52,206
1999년 (헤이세이 11년)51,943
2000년 (헤이세이 12년)51,487
2001년 (헤이세이 13년)50,940
2002년 (헤이세이 14년)50,297
2003년 (헤이세이 15년)50,172
2004년 (헤이세이 16년)49,613
2005년 (헤이세이 17년)49,323
2006년 (헤이세이 18년)49,770
2007년 (헤이세이 19년)50,096
2008년 (헤이세이 20년)51,076
2009년 (헤이세이 21년)50,694
2010년 (헤이세이 22년)50,276
2011년 (헤이세이 23년)49,472
2012년 (헤이세이 24년)49,465
2013년 (헤이세이 25년)50,138
2014년 (헤이세이 26년)49,489
2015년 (헤이세이 27년)50,535
2016년 (헤이세이 28년)50,514
2017년 (헤이세이 29년)50,575
2018년 (헤이세이 30년)50,678
2019년 (레이와 원년)49,966
2020년 (레이와 2년)37,899
2021년 (레이와 3년)39,761
2022년 (레이와 4년)43,078
2023년 (레이와 5년)45,164

6. 역 주변

이나게역 주변은 지바시 조례에 따라 노상 흡연 금지 구역으로 지정되어 있다.

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동쪽 출구

* 이온 이나게점
* 미즈호 은행 이나게 지점
* 게이요 은행 이나게 지점
* 이나게구청
* 이나게 도서관
* 지바 시립 고나카다이 초등학교
* 지바 시립 지바 고등학교
* 방사선 의학 종합 연구소

서쪽 출구

* 지바 은행 이나게 지점
* 지바 서부 경찰서 이나게역 앞 파출소
* 이나게 아사마 신사 - 매년 7월 14일 전야제와 7월 15일 예대제가 열린다.
* 게이세이 이나게역

6.1. 버스 노선

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이나게 역에서는 동쪽 출구와 서쪽 출구 양쪽에서 버스를 이용할 수 있다. 동쪽 출구에서는 게이세이 버스, 지바 시티 버스, 헤이와 교통 등이 운행하는 버스가 발착하며, 하네다 공항나리타 공항행 리무진 버스도 이용 가능하다. 서쪽 출구에서는 지바 해안 교통, 아스카 교통, 지바 시티 버스 등이 운행하는 버스를 이용할 수 있다.

동쪽 출구

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승강장운행 사업자계통・행선지비고
1게이세이 버스이나 01:쿠사노 차고
이나 02:코테하시 단지
이나 06:이키이키 플라자
이나 01: 평일 1편만
2이나 31:산노초 / 나가누마하라초
이나 32:지바 센터(폴리테크 센터 지바)
이나 33:더 퀸즈 가든 이나게
이나 41:사츠키가오카 단지
이나 31 나가누마하라초행: 평일 심야
이나 32: 평일 3편만
3이나 11:게이세이 단지
이나 13:쿠사노 차고
4이나 12이나 22:쿠사노 차고
이나 21:패밀리 하이츠 회차장
5이나 34 급행:더 퀸즈 가든 이나게평일 아침만
지바 시티 버스이나니시 01:니시치바 역
이나 103덴다이역
지바 내륙 버스
도쿄 공항 교통
고속 버스하네다 공항
게이세이 버스
지바 내륙 버스
고속 버스나리타 공항
6헤이와 교통니레노키다이 중앙
7헤이와 교통 본사
8이온 이나게점
가이힌마쿠하리역
이온 이나게점행: 평일만


서쪽 출구

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승강장운행 사업자계통·행선지비고
1지바 해안 교통아쿠아링크 지바
이소베 고등학교
이나게 해안역
해안공원 입구
해안 병원
이소베 고등학교행: 평일 아침
해안 병원행: 평일 1대
2해안 공원 풀
다카하마 차고
3이나게 해안역
4아스카 교통이나게 역(사치마치 단지 순환)
사치마치 16가구
사치마치 단지 순환: 평일 아침 급행 운행
지바 시티 버스이나 61지바역 서쪽 출구
이나 62:가든 타운
이나 65:사치마치 중앙
이나 66:이나게 역(사치마치 단지 순환)
이나 62: 평일만
이나 63: 평일 아침
이나 64: 평일 밤
5지바 해안 교통이나게 해안역
ZOZO 마린 스타디움
이나게 해안역행: 평일 2대
해안 마쿠하리역행 중 지바 서 경찰서 경유: 1일 1대, 검미가와하마역 경유: 평일
지바 시티 버스이나 53·이나 57:이나게 해안역
이나 55·이나 59:르네 그랑 마크스
이나 71:신코 차고
이나 55: 밤
이나 59: 1일 1대
지바 해안 교통
지바 시티 버스
이나 81:아쿠아링크 지바
이나 91마쿠하리토요스나역(이온 몰 마쿠하리 신도심)
해안 마쿠하리 역
이나 81: 평일 아침

7. 인접역

-- 소부선(쾌속)
: 쓰다누마역 (JO 26) - 이나게역 (JO 27) - (구로스나 신호장) - 지바역 (JO 28)
-- 소부선(각역정차)
: 신케미가와역 (JB 36) - 이나게역 (JB 37) - 니시치바역 (JB 38)

※ 이나게역에서 쓰다누마역까지의 거리는 소부 쾌속선 중에서 가장 길다.

8. 기타

지바시는 과거 지바 도시 모노레일아나가와역에서 이나게 해안역까지 연장하는 노선을 계획하면서, 이나게역을 중간역으로 하는 안을 검토했으나, 비용 효율 문제로 2019년 9월 중단되었다.