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고유역

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목차

1. 개요

고유역은 아이치현 도요카와시에 위치한 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 1926년 모토고유역으로 영업을 시작하여 1949년 현재의 이름으로 변경되었으며, 1967년부터 무인역으로 운영되고 있다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있다. 과거 도카이도 본선이 어유 숙을 경유하지 않은 역사적 배경이 있으며, 인근에는 국도 1호선, 고유 신사 등이 위치해 있다.

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고유역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
고유 역, 2006년 2월
고유 역, 2006년 2월
주소일본 아이치현 도요카와시 고유초 니시이리요 441-0211
좌표34°50′45″N 137°19′18″E
운영메이테쓰
노선메이테쓰 나고야 본선
역 번호NH05
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업1926년 4월 1일
폐업해당 없음
역 코드NH05
상태무인역
웹사이트공식 웹사이트
비고고 역 관리
노선 정보
소속 노선메이테쓰 나고야 본선
영업 거리도요하시 기점 10.7km
이전 역NH04 고
역간 거리 (이전)1.1km
다음 역메이덴아카사카 NH06
역간 거리 (다음)1.8km
역사
개업 연월일1926년 (다이쇼 15년) 4월 1일
이전 역명본고유 역 (1949년 개칭)
통계
1일 평균 승차 인원 (2017년)312명
1일 평균 승강 인원 (2022년)568명

2. 역사

메이테츠 나고야 본선 고유역은 종점인 도요하시 역에서 10.7km 떨어져 있다.

발생일사건
1926년 4월 1일아이치 전기 철도에 의해 모토고유역으로 영업 개시.
1945년 7월 15일공습으로 인근을 주행하는 열차가 총격을 받음[3]。
1949년 3월 1일고유역으로 역명 변경.
1961년 5월 11일화물 영업 폐지[4]
1967년 3월 1일무인화[5]。
2005년 12월 14일역 집중 관리 시스템 개시 및 트랜패스 도입.
2011년 2월 11일IC 카드 승차권 「마나카」의 사용 개시.
2012년 2월 29일「트랜패스」 사용 종료.


2. 1. 초기 역사

고유역은 1926년 4월 1일에 아이치 전기 철도에서 本御油駅|모토 고유역일본어으로 개업했다. 1935년 4월 1일, 아이치 전기 철도는 나고야 철도(현재의 메이테츠의 전신)와 합병했다. 1949년 3월 1일에 역 이름을 현재의 이름으로 변경했다. 1967년부터 역은 무인화되었다.[1]

고유 지역은 도카이도 53차의 어유 숙(御油宿)으로 발전했다. 과거에는 어유성(御油城)도 있었다.[1]

도카이도 본선은 어유 숙을 경유하지 않았으며, 1888년부터 1948년까지는 현재의 아이치미토역이 '''어유역'''(御油駅)을 칭하고 있었다. 이에 대해서는, "당초 부지 설계 계획에서는 도카이도를 따라 현재의 도요카와시 고유 정(御油町)을 경유할 예정이었으나, 당시 철도는 기차 시대였기 때문에 기차의 검은 연기가 세탁물과 이불에 묻고, 도보나 승마 왕래가 감소한다는 이유로 숙장 마을에서 반대 운동이 일어났다. 그 결과, 도요하시 - 아쓰타 간 도카이도 본선이 가마고리 경유로 변경되어 해안 쪽으로 벗어나게 되면서 도카이도를 경유하지 않게 되었다"는 속설이 널리 알려져 있다. 그러나 반대 운동을 뒷받침하는 자료는 없으며, 당초부터 경사를 피하기 위해 가마고리 경유로 부설할 방침이었음이 밝혀졌다. 자세한 내용은 고유주쿠 및 철도와 정치#철도 기피 전설 항목을 참조한다.[1]

그 후, 도카이도 본선의 복선화 착공 전, 시대에 뒤처진 고유 등의 도카이도의 옛 숙장 마을은 도요하시 - 아쓰타 간 단선 병렬 관철 노선 유치를 추진했지만, 실현되지 못하고 아이치 전기 철도의 개통을 기다릴 수밖에 없었다.[1]

2. 2. 아이치 전기 철도와 나고야 철도

'''모토 고유역'''|本御油駅|Moto-Goyu-eki일본어은 1926년 4월 1일에 아이치 전기 철도에서 개업했다. 1935년 4월 1일, 아이치 전기 철도는 나고야 철도(현재의 메이테츠의 전신)와 합병했다. 1949년 3월 1일에 역 이름을 현재의 이름으로 변경했다. 1967년부터 역은 무인화되었다.[4]

그 후, 도카이도 본선의 복선화 착공 전, 시대에 뒤쳐진 어유 등의 도카이도의 옛 숙장 마을은, 도요하시 - 아쓰타 간에서 단선 병렬로 관철 노선 유치를 추진했지만, 실현되지 못하고, 아이치 전기 철도의 개통을 기다릴 수밖에 없었다.[4]

3. 역 구조

고유역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템(관리역은 고후역[6])이 도입된 무인역이다.

3. 1. 승강장

이 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 평면 교차로로 연결되어 있으며, 육교나 구내 건널목은 없고 상하행 승강장을 오가려면 역 옆에 있는 건널목을 건너야 한다. 마나카 자동 개찰구와 자동 매표기가 설치되어 있으나, 역무원은 배치되어 있지 않은 무인역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입되어 있으며, 관리역은 고후역이다.[6]

역사는 파스텔 그린 아치형 지붕과 앨러배스터 화이트 솔리드 페인트 벽을 가지고 있다. 도로에서 플랫폼까지 계단이 없는 배리어 프리 구조이며, 역에 화장실은 없다. 과거 히가시오카자키 방면 승강장 입구 근처에 작은 대합실이 있었지만, 현재는 철거되었다. 도요하시 방면 승강장 입구에 벚나무가 있었으나, 역사 설치를 위해 잘려졌다.

당역에서는 "나고야 특가 2 평일" · "나고야 특별 2 토휴일"[7] 승차권을 구입할 수 없지만, 도요하시역, 가나야마역, 메이테츠 나고야역에서 구입하여 이용할 수 있다.

보통 열차만 정차하므로, 도요하시역으로 가려면 최소 1회 환승이 필요하다.

승강장
번선노선방향행선
1나고야 본선하행히가시오카자키 · 가나야마 · 메이테츠 나고야 방면[8]
2상행도요하시 · 도요가와이나리 방면[8]



홈


역명판

4. 이용 현황

名古屋鉄道|나고야 철도일본어(메이테츠)의 역별 승강 인원 상위 100위 이내에는 포함되지 않는다.[1]

1992년 1일 평균 승강 인원은 716명(메이테츠 전체 251위, 나고야 본선 56위),[11] 2013년에는 1일 평균 588명(메이테츠 전체 253위, 나고야 본선 56위)이었다.[10] 2017년에는 하루 평균 312명이 이용했다.[1]

연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

1일 평균 승차 인원 추이
연도총수정기비고
1949년*2631949년 5월 ~ 1950년 4월 말[12]
1950년*1971949년 11월 ~ 1950년 10월 말[13]
1951년*243[14]
1952년220[15]
1953년220[16]
1954년241[17]
1955년253[18]
1956년249[19]
1957년279[20]
1966년520*392[21]
1967년430*361[21]
1968년420*328[21]
1969년410*314[21]
1970년400*297[21]
1978년500304[22]
1979년514294[23]
1980년516282[24]
1981년570308[25]
1982년570295[26]
1983년610277[27]
1984년615260[28]
1985년458257[29]
1986년447258[30]
1987년432250[31]
1988년419234[32]
1989년416226[33]
1990년400216[34]
1991년392209[35]
1992년355187[36]
1993년349186[37]
1994년356199[38]
1995년371187[39]
1996년361193[40]
1997년351187[41]
1998년311169[42]
1999년277153[43]
2000년262140[44]
2001년264136[45]
2002년258131[46]
2003년266133[47]
2004년271139[48]
2005년291152[49]
2006년314155[50]
2007년309157[51]
2008년327167[52]
2009년308164[53]
2010년305167[54]
2013년300[55]
2014년286[55]
2015년301[55]
2016년296[55][56]
2017년312[55][56]
2018년339[56]
2019년325[56]
2020년251[56]



* 천 단위에서의 대략적인 값

5. 역 주변

역 동쪽 고지대에는 아이치현 영유 어유 주택 외에도 주택가가 펼쳐져 있다. 옛 도카이도의 모습을 간직한 고유의 소나무 가로수길이 있으며, 서쪽으로는 국도 1호선을 따라 로드사이드 매장이 많이 있다.

5. 1. 주요 시설

주요 시설


5. 2. 버스 노선

역 앞에는 넓은 공간이 없어 버스 정류장이 설치되어 있지 않지만, 역에서 북동쪽으로 약 150m 떨어진 곳에 도요카와시 커뮤니티 버스(고유 지구 지역 노선 고유린 버스)의 "히가시자와 2구 집회소" 버스 정류장이 있다.

6. 인접 역

나고야 철도 나고야 본선
고 (도요하시 방면)
메이덴아카사카 (메이테쓰기후 방면)



메이테쓰 로고
나고야 철도 나고야 본선

: 보통

:: 고 (NH04) - '''고유''' (NH05) - 메이덴아카사카 (NH06)

참조

[1] 웹사이트 平成30年版豊川市の統計）2.駅別旅客輸送状況(JR) https://www.city.toy[...] Toyokawa City
[2] 웹사이트 令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2023-07-01
[3] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[4] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[5] 서적 改訂新版 データブック日本の私鉄 ネコ・パブリッシング
[6] 뉴스 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2005-11-15
[7] 웹사이트 なごや特割2平日・なごや特割2土休日 https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2024-03-10
[8] 웹사이트 御油(NH05)(ごゆ) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[9] 간행물 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 2009-03
[10] 서적 名鉄120年：近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[11] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[12] 문서 愛知県統計書. 昭和24年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[13] 서적 愛知県統計年鑑 昭和27年刊行 愛知県
[14] 서적 愛知県統計年鑑 昭和28年刊行 愛知県
[15] 서적 愛知県統計年鑑 昭和29年刊行 愛知県
[16] 서적 愛知県統計年鑑 昭和30年刊行 愛知県
[17] 서적 愛知県統計年鑑 昭和31年刊行 愛知県
[18] 서적 愛知県統計年鑑 昭和32年刊行 愛知県
[19] 서적 愛知県統計年鑑 昭和33年刊行 愛知県
[20] 서적 愛知県統計年鑑 昭和34年刊行 愛知県
[21] 서적 豊川市の統計 昭和46年版 豊川市
[22] 서적 愛知県統計年鑑 昭和55年刊 愛知県
[23] 서적 愛知県統計年鑑 昭和56年刊 愛知県
[24] 서적 愛知県統計年鑑 昭和57年刊 愛知県
[25] 서적 愛知県統計年鑑 昭和58年刊 愛知県
[26] 서적 愛知県統計年鑑 昭和59年刊 愛知県
[27] 서적 愛知県統計年鑑 昭和60年刊 愛知県
[28] 서적 愛知県統計年鑑 昭和61年刊 愛知県
[29] 서적 愛知県統計年鑑 昭和62年刊 愛知県
[30] 서적 愛知県統計年鑑 昭和63年刊 愛知県
[31] 서적 愛知県統計年鑑 平成元年刊 愛知県
[32] 서적 愛知県統計年鑑 平成2年刊 愛知県
[33] 서적 愛知県統計年鑑 平成3年刊 愛知県
[34] 서적 愛知県統計年鑑 平成4年刊 愛知県
[35] 서적 愛知県統計年鑑 平成5年刊 愛知県
[36] 간행물 愛知県統計年鑑 平成6年度刊 愛知県 1995
[37] 간행물 愛知県統計年鑑 平成7年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1996
[38] 간행물 愛知県統計年鑑 平成8年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1997
[39] 간행물 愛知県統計年鑑 平成9年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1998
[40] 간행물 愛知県統計年鑑 平成10年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 1999
[41] 간행물 愛知県統計年鑑 平成11年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2000
[42] 간행물 愛知県統計年鑑 平成12年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2001
[43] 간행물 愛知県統計年鑑 平成13年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2002
[44] 간행물 愛知県統計年鑑 平成14年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2003
[45] 간행물 愛知県統計年鑑 平成15年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2004
[46] 간행물 愛知県統計年鑑 平成16年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2005
[47] 간행물 愛知県統計年鑑 平成17年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2006
[48] 간행물 愛知県統計年鑑 平成18年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2007
[49] 간행물 愛知県統計年鑑 平成19年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2008
[50] 간행물 愛知県統計年鑑 平成20年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2009
[51] 간행물 愛知県統計年鑑 平成21年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2010
[52] 간행물 愛知県統計年鑑 平成22年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2011
[53] 간행물 愛知県統計年鑑 平成23年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2012
[54] 간행물 愛知県統計年鑑 平成24年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県 2013
[55] 간행물 豊川市の統計 平成30年版 https://www.city.toy[...] 豊川市 2019
[56] 웹사이트 令和3年版豊川市の統計 駅別旅客輸送状況（名鉄） https://www.city.toy[...] 豊川市 2023-03-09


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