고치역 (미에현)
1. 개요
고치역은 미에현 시마시에 있는 긴키 닛폰 철도 시마선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 도바역에서 관리하는 무인역이며, 승차역 증명서 발행기와 간이 개찰기가 설치되어 있다. 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 13명으로 긴테쓰의 역 중 두 번째로 적다. 1929년 시마 전기 철도 노선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 여러 차례의 회사 변경과 노선 개량을 거쳤다. 역 주변에는 복수사, 고치 고개 등이 있으며 국도 167호선이 지난다.
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| 역 이름 | 고치 역 |
|---|---|
| 로마자 역 이름 | Gochi-yeok |
| 일본어 역 이름 | 五知駅 (ごちえき) |
| 소재지 | 미에현 시마시 이소베초 고치 46-9 |
| 노선 | 긴테쓰 시마 선 |
| 역 번호 | M85 |
| 이세나카가와 기점 거리 | 52.5 km |
| 운영사 | 긴키 닛폰 철도 |
| 플랫폼 수 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1929년 7월 23일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승차 인원 (2019년) | 13명/일 |
|---|---|
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 긴테쓰 시마 선 | 이전 역: 시라키 (M84) (3.1 km) 다음 역: 구쓰카케 (M86) (1.7 km) |
|---|
| 전보 약호 | 코치 |
|---|---|
| 버스 터미널 | 연결됨 |
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시마시의 철도역 -
가시코지마역
가시코지마역은 미에현 시마시에 있는 긴키 닛폰 철도 시마선의 종착역으로, 긴테쓰 특급열차의 주요 도착지이며 이세시마 서밋 기념관이 위치하고 과거 훔볼트 펭귄이 특별 역장으로 활동했다. -
시마시의 철도역 -
우가타역
미에현 시마시에 있는 우가타역은 1929년 개업 후 긴테쓰가 관리하며 모든 정기 여객 열차가 정차하고, 시청과 우체국 등 주요 시설이 위치하며, 2025년 맥주 양조장 병설 예정이고, 2023년부터 버추얼 유튜버와 협업 이벤트가 진행되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
2. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 유효 길이는 2량이다. 역사는 설치되어 있지 않으며, 각 출입구에서 직접 승강장으로 들어가는 형태이다. 도바역에서 관리하는 무인역으로, 승차역 증명서 발행기와 PiTaPa, ICOCA를 지원하는 간이 개찰기가 설치되어 있다.
3. 이용 현황
2019년 기준 고치역의 하루 평균 승차 인원은 13명이다. 이는 긴테쓰의 역 중 니시아오야마 역에 이어 두 번째로 적은 수치이다. 과거에는 더 많은 승객이 이용했으나, 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 37 |
| 1998년 | 32 |
| 1999년 | 27 |
| 2000년 | 25 |
| 2001년 | 22 |
| 2002년 | 20 |
| 2003년 | 16 |
| 2004년 | 14 |
| 2005년 | 13 |
| 2006년 | 15 |
| 2007년 | 17 |
| 2008년 | 17 |
| 2009년 | 18 |
| 2010년 | 15 |
| 2011년 | 15 |
| 2012년 | 15 |
| 2013년 | 16 |
| 2014년 | 18 |
| 2015년 | 19 |
| 2016년 | 19 |
| 2017년 | 19 |
| 2018년 | 16 |
| 2019년 | 13 |
| 2020년 | 8 |
4. 역사
* 1929년 (쇼와 4년) 7월 23일: 시마 전기 철도의 도바 - 신주코 (현재 폐지) 구간 개통과 함께 영업 개시.
* 1944년 (쇼와 19년) 2월 11일: 시마 전기 철도를 포함한 6개 회사 합병으로, 미에 교통 시마선의 역이 됨.
* 1964년 (쇼와 39년) 2월 1일: 미에 교통의 철도 사업 분리 양도로 인해 미에 전기 철도의 역이 됨.
* 1965년 (쇼와 40년) 4월 1일: 회사 합병으로 긴키 일본 철도(긴테쓰)의 역이 됨.
* 1969년 (쇼와 44년) 12월 10일: 개량 공사를 위해 영업을 일시 중지하고 버스 대행 실시.
* 1970년 (쇼와 45년) 3월 1일: 표준궤로 변경하고 영업 재개. 교행 설비 설치.
* 1993년 (헤이세이 5년)
4월 28일: 고치 - 가미노고 구간 복선화.
9월 11일: 가모 - 고치 구간 복선화, 시라키 - 고치 구간은 아오미네 터널 경유의 신선으로 전환. 교행 설비 폐지. 역을 가시코지마 방면으로 이전.
* 2015년 (헤이세이 27년) 8월 1일: PiTaPa 도입.
5. 역 주변
* 국도 제167호선
* 복수사 - 헤이케의 붉은 깃발이 보존되어 있다.
* 고치 고개
* 이소베 지역 예약 운행형 버스(허슬호) "시모고치 게시판 앞" 정류장
6. 인접역
긴테쓰 시마 선: 시라키 (M84) - 고치 역 (M85) - 구쓰카케 (M86)