우가타역
1. 개요
우가타역은 일본 미에현 시마시에 있는 킨키 닛폰 철도(킨테쓰) 시마선의 역이다. 1929년에 시마 전기 철도역으로 개업하여, 여러 차례 회사의 통합과 변화를 거쳐 현재의 킨테쓰 소속이 되었다. 1969년 개량 공사로 영업이 중단되었다가 표준궤로 변경되어 재개통되었으며, 이후 복선화 및 역사 개량 공사를 거쳤다. 모든 정기 열차가 정차하며, 킨테츠 특급과 보통 열차가 운행된다. 2019년에는 하루 평균 960명이 이용했다. 또한, 2023년과 2024년에는 버추얼 유튜버와의 콜라보레이션 기획이 진행되었다.
| 역 이름 | 우가타 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ugata-eki |
| 간자 | 鵜方駅 |
| 소재지 | 미에현 시마시 아고초 우가타 1670-2 |
| 노선 | 긴키 닛폰 철도 긴테쓰 시마 선 |
| 역 번호 | M91 |
| 개업일 | 1929년 7월 23일 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 |
|---|---|
| 노선 거리 | 이세나카가와 역 기점 62.8km |
| 역사 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 통계 정보 | 승차 인원: 960명 (2019년 기준) |
| 긴테쓰 시마 선 | 이전 역: 시마요코야마 역 (M90) - 거리: 0.9km 다음 역: 시마신메이 역 (M92) - 거리: 1.8km |
|---|
| 전보 약호 | 우카 |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
이미지 준비중입니다.
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시마시의 철도역 -
가시코지마역
가시코지마역은 미에현 시마시에 있는 긴키 닛폰 철도 시마선의 종착역으로, 긴테쓰 특급열차의 주요 도착지이며 이세시마 서밋 기념관이 위치하고 과거 훔볼트 펭귄이 특별 역장으로 활동했다. -
시마시의 철도역 -
구쓰카케역
구쓰카케역은 긴키 닛폰 철도 시마 선에 위치한 무인 지상역으로, 단선 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 1929년 개업 후 여러 합병을 거쳐 현재에 이르렀고 1993년 개량 공사를 거쳤으며, 2015년 PiTaPa가 도입되었다. -
미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
우가타역은 1929년 7월 23일 시마 전기 철도의 역으로 개업했다. 1944년 2월 11일, 일본 정부의 명령에 따라 시마 전기 철도를 포함한 6개의 사철이 통합되어 미에 교통 시마선의 역이 되었다. 1964년 2월 1일, 미에 교통의 철도 사업 분리 양도로 미에 전기 철도의 역이 되었다. 1965년 4월 1일, 회사 합병으로 킨키 일본 철도(긴테쓰)의 역이 되었다. 역 건물은 1994년 3월에 재건축되었다.
시마 지방의 현관으로 여겨지는 역이지만, 1960년대 후반 개발 이전까지 역 남쪽은 논이었다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1969년 12월 10일 | 개량 공사를 위해 영업 중단, 버스 대행 실시 |
| 1970년 3월 1일 | 표준궤로 변경하여 영업 재개 |
| 1988년 3월 6일 | 우가타역 - 시마신메이역 구간 복선화 |
| 1993년 6월 1일 | 시마이소베역 - 우가타역 구간 복선화 |
| 1994년 3월 27일 | 승강장 확장, 교상역사로 변경 |
| 2007년 4월 1일 | PiTaPa 사용 개시 |
| 2015년 8월 1일 | 자동 개찰구 도입 |
| 2016년 5월 21일 - 5월 28일 | 제42회 주요 7개국 정상 회의(이세시마 서미트) 개최로 우가타역 - 카시코지마역 구간 운휴 |
| 2023년 2월 11일 - 4월 2일 | "킨테츠 × 스오 산고" 콜라보 기획 실시 |
| 2024년 2월 10일 - 5월 10일 | "스오 산고 × 이오쿠만텐바라 사로메 × 킨테츠" 콜라보 기획 실시 |
| 2025년 1월 하순 | 킨테츠 리테일링 운영 크래프트 맥주 양조소 "시마 양조" 병설 (예정) |
2.1. 초기 역사 (1929년 ~ 1960년대)
우가타역은 1929년 7월 23일에 시마 전기 철도의 역으로 개업했다. 1944년 2월 11일, 일본 정부의 명령에 따라 시마 전기 철도를 포함한 6개의 사철이 통합되어 미에 교통 시마선의 역이 되었다. 1964년 2월 1일, 미에 교통의 철도 사업 분리 양도로 미에 전기 철도의 역이 되었다. 1965년 4월 1일, 회사 합병으로 킨키 일본 철도(긴테쓰)의 역이 되었다.
1960년대 후반 개발 이전까지 역 남쪽은 논이었다.
2.2. 현대화 및 확장 (1969년 ~ 현재)
우가타역은 1969년 12월 10일 개량 공사를 위해 영업을 중단하고 버스 대행을 실시했다. 1970년 3월 1일에는 표준궤로 변경하여 영업을 재개했다. 1988년 3월 6일에는 우가타역에서 시마신메이역까지 복선화되었고, 1993년 6월 1일에는 시마이소베역부터 우가타역까지 복선화되었다. 1994년 3월 27일에는 승강장 폭을 확장하고 교상역사(橋上驛舍)로 변경되었다.
2007년 4월 1일 PiTaPa 사용이 개시되었고, 2015년 8월 1일 자동 개찰구가 도입되었다. 2016년 5월 21일부터 5월 28일까지는 제42회 주요 7개국 정상 회의(이세시마 서미트) 개최에 따라 우가타역에서 카시코지마역 구간 운행이 중단되었다.
2023년 2월 11일부터 4월 2일까지 "킨테츠 × 스오 산고" 콜라보 기획이 실시되었고, 2024년 2월 10일부터 5월 10일까지는 "스오 산고 × 이오쿠만텐바라 사로메 × 킨테츠" 콜라보 기획이 실시되었다. 2025년 1월 하순에는 킨테츠 리테일링이 운영하는 크래프트 맥주 양조장 "시마 양조"가 병설될 예정이다.
3. 역 구조
이 역은 도바역이 관리하는 유인역이다. 특급권, 정기권 모두 창구에서 구입 가능하다. 자동 개찰기가 설치되어 있으며, PiTaPa, ICOCA, manaca 등 전국 상호 이용 IC 승차 카드를 사용할 수 있다. 역 시설로는 1층 남쪽에 기념품 가게, 경식당 라・페르루 우가타점(가시코지마 호쇼엔 운영)이 있고, 남쪽 출구와 개찰구를 연결하는 계단 중간에 코인 락커가 있다. 3층 개찰구 밖에는 킨테츠 리테일링이 운영하는 패밀리마트가 있으며, 3층 대합실 안쪽에는 시마시 관광 협회 본부가 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식이다.
3.1. 승강장
이 역은 고가 역 건물에 있는 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 승강장 유효 길이는 8량이다. 개찰구는 3층, 승강장은 1층에 설치되어 있다. 개찰구는 1곳뿐이다. 출입구는 남북 양쪽에 설치되어 있으며, 남쪽에는 버스 로터리가 있다. 개업 당시에는 북쪽 출구가 역의 정면이었으나, 1960년대 후반부터 북쪽의 혼잡 해소를 위해 남쪽이 개발되어 이후 남쪽 출구가 정면이 되었다.
3.2. 시설 및 서비스
이 역은 고가 역 건물에 있는 단일 섬식 승강장 1면 2선으로 구성된 지상역이며, 교상 역사를 갖추고 있다. 승강장 유효 길이는 8량이다. 개찰구는 3층, 승강장은 1층에 있으며, 개찰구는 1곳뿐이다. 출입구는 남북 양쪽에 설치되어 있는데, 남쪽에는 버스 로터리가 있다. 개업 당시에는 북쪽 출구가 역의 정면이었으나, 1960년대 후반부터 북쪽의 혼잡 해소를 위해 남쪽이 개발되어 이후 남쪽 출구가 정면이 되었다.
도바역이 관리하는 유인역으로, 특급권과 정기권 모두 창구에서 구입 가능하다. 자동 개찰기가 설치되어 PiTaPa, ICOCA, manaca 등 전국 상호 이용 IC 승차 카드를 사용할 수 있다.
역 시설로는 1층 남쪽에 기념품 가게와 경식당 라・페르루 우가타점(가시코지마 호쇼엔 운영)이 있고, 남쪽 출구와 개찰구를 연결하는 계단 중간에 코인 락커가 있다. 3층 개찰구 밖에는 킨테츠 리테일링이 운영하는 패밀리마트가 있으며, 3층 대합실 안쪽에는 시마시 관광 협회 본부가 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식이다.
4. 운행 열차
우가타역은 시마선이 운행되는 역으로, 이세나카가와역 (종착역)에서 62.8km 떨어져 있다.
* 모든 정기 여객 열차가 정차한다.
* 종일 한이 을 특급과 메이이 을 특급이 매시 1편씩, 원맨 운전 보통 열차가 매시 2편 정차한다.
* 낮 시간대 일부에는 을 특급 대신 갑 특급 및 교토 특급, 관광 특급 "시마카제"가 추가되어 1시간에 3~4편이 정차한다.
5. 이용 현황
최근 우가타역의 1일 평균 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.
| 연도 | 조사 결과 |
|---|---|
| 2023년 11월 7일 | 1,485명 |
| 2022년 11월 8일 | 1,624명 |
| 2021년 11월 9일 | 1,347명 |
| 2018년 11월 13일 | 2,012명 |
| 2015년 11월 10일 | 1,956명 |
| 2012년 11월 13일 | 1,930명 |
| 2010년 11월 9일 | 1,814명 |
| 2008년 11월 18일 | 2,103명 |
| 2005년 11월 8일 | 2,273명 |
5.1. 승차 인원
「미에현 통계서」에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. 2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 960명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 1,638 |
| 1998년 | 1,540 |
| 1999년 | 1,467 |
| 2000년 | 1,437 |
| 2001년 | 1,375 |
| 2002년 | 1,302 |
| 2003년 | 1,260 |
| 2004년 | 1,213 |
| 2005년 | 1,115 |
| 2006년 | 1,110 |
| 2007년 | 1,194 |
| 2008년 | 1,213 |
| 2009년 | 1,136 |
| 2010년 | 1,057 |
| 2011년 | 1,003 |
| 2012년 | 1,006 |
| 2013년 | 1,083 |
| 2014년 | 971 |
| 2015년 | 1,012 |
| 2016년 | 1,032 |
| 2017년 | 1,003 |
| 2018년 | 973 |
| 2019년 | 960 |
| 2020년 | 644 |
우가타역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.
* 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
* 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨·행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에는 주의해야 한다.
* 표 중, 최고값을 빨간색으로, 최고값을 기록한 연도 이후의 최저값을 파란색으로, 최고값을 기록한 연도 이전의 최저값을 녹색으로 표기하고 있다.
| 연도별 이용 상황 (우가타역) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 당역분 수송 실적 (승차 인원): 명/연도 | 승하차 인원 조사 결과: 명/일 | 특기 사항 | ||||
| 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1958년 (쇼와 33년) | 203,750 | ←←←← | 375,535 | 579,285 | |||
| 1965년 (쇼와 40년) | 242,970 | ←←←← | 251,334 | 494,304 | |||
| 1966년 (쇼와 41년) | 198,540 | ←←←← | 176,264 | 374,804 | |||
| 1967년 (쇼와 42년) | 195,090 | ←←←← | 166,705 | 361,795 | |||
| 1968년 (쇼와 43년) | 158,670 | ←←←← | 164,003 | 322,673 | |||
| 1969년 (쇼와 44년) | 143,670 | ←←←← | 167,711 | 311,381 | 개량 공사로 인해 영업 중단 (버스 대행) | ||
| 1970년 (쇼와 45년) | 193,860 | ←←←← | 354,460 | 548,320 | 표준궤화하여 영업 재개 | ||
| 1971년 (쇼와 46년) | 226,020 | ←←←← | 370,766 | 596,786 | |||
| 1972년 (쇼와 47년) | 258,510 | ←←←← | 428,695 | 687,205 | |||
| 1973년 (쇼와 48년) | 266,430 | ←←←← | 483,759 | 750,189 | |||
| 1974년 (쇼와 49년) | 306,090 | ←←←← | 506,296 | 812,386 | |||
| 1975년 (쇼와 50년) | 301,020 | ←←←← | 484,288 | 785,308 | |||
| 1976년 (쇼와 51년) | 308,250 | ←←←← | 469,946 | 778,196 | |||
| 1977년 (쇼와 52년) | 290,820 | ←←←← | 470,444 | 761,264 | |||
| 1978년 (쇼와 53년) | 303,540 | ←←←← | 472,370 | 775,910 | |||
| 1979년 (쇼와 54년) | 310,740 | ←←←← | 486,567 | 797,307 | |||
| 1980년 (쇼와 55년) | 331,290 | ←←←← | 487,886 | 819,176 | |||
| 1981년 (쇼와 56년) | 315,540 | ←←←← | 472,831 | 788,371 | |||
| 1982년 (쇼와 57년) | 283,830 | ←←←← | 461,442 | 745,272 | 11월 16일 | 3,115 | |
| 1983년 (쇼와 58년) | 297,390 | ←←←← | 455,667 | 753,057 | 11월 8일 | 3,587 | |
| 1984년 (쇼와 59년) | 297,180 | ←←←← | 453,595 | 750,775 | 11월 6일 | 3,343 | |
| 1985년 (쇼와 60년) | 297,960 | ←←←← | 451,509 | 749,469 | 11월 12일 | 3,501 | |
| 1986년 (쇼와 61년) | 289,860 | ←←←← | 452,519 | 742,379 | 11월 11일 | 3,661 | |
| 1987년 (쇼와 62년) | 304,740 | ←←←← | 432,904 | 737,644 | 11월 10일 | 3,115 | |
| 1988년 (쇼와 63년) | 330,930 | ←←←← | 431,159 | 762,089 | 11월 8일 | 3,453 | |
| 1989년 (헤이세이 원년) | 345,420 | ←←←← | 435,902 | 781,322 | 11월 14일 | 3,492 | |
| 1990년 (헤이세이 2년) | 353,640 | ←←←← | 461,054 | 814,694 | 11월 6일 | 4,097 | |
| 1991년 (헤이세이 3년) | 328,020 | ←←←← | 449,878 | 777,898 | |||
| 1992년 (헤이세이 4년) | 295,020 | ←←←← | 427,885 | 722,905 | 11월 10일 | 3,880 | |
| 1993년 (헤이세이 5년) | 270,330 | ←←←← | 401,415 | 671,745 | |||
| 1994년 (헤이세이 6년) | 307,230 | ←←←← | 424,302 | 731,532 | |||
| 1995년 (헤이세이 7년) | 288,360 | ←←←← | 382,703 | 671,063 | 12월 5일 | 2,980 | |
| 1996년 (헤이세이 8년) | 274,800 | ←←←← | 359,231 | 634,031 | |||
| 1997년 (헤이세이 9년) | 269,610 | ←←←← | 328,091 | 597,701 | |||
| 1998년 (헤이세이 10년) | 271,230 | ←←←← | 290,844 | 562,074 | |||
| 1999년 (헤이세이 11년) | 265,650 | ←←←← | 271,113 | 536,763 | |||
| 2000년 (헤이세이 12년) | 259,320 | ←←←← | 265,067 | 524,387 | |||
| 2001년 (헤이세이 13년) | 252,420 | ←←←← | 249,343 | 501,763 | |||
| 2002년 (헤이세이 14년) | 249,390 | ←←←← | 225,917 | 475,307 | |||
| 2003년 (헤이세이 15년) | 246,510 | ←←←← | 214,728 | 461,238 | |||
| 2004년 (헤이세이 16년) | 242,070 | ←←←← | 200,614 | 442,684 | |||
| 2005년 (헤이세이 17년) | 212,850 | ←←←← | 194,155 | 407,005 | 11월 8일 | 2,273 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 207,630 | ←←←← | 197,519 | 405,149 | |||
| 2007년 (헤이세이 19년) | 194,370 | ←←←← | 242,703 | 437,073 | 시마 스페인 마을로의 버스 연결역이 됨 | ||
| 2008년 (헤이세이 20년) | 190,080 | ←←←← | 252,781 | 442,861 | 11월 18일 | 2,103 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 179,400 | ←←←← | 235,206 | 414,606 | |||
| 2010년 (헤이세이 22년) | 173,250 | ←←←← | 212,734 | 385,984 | |||
| 2011년 (헤이세이 23년) | 172,230 | ←←←← | 194,784 | 367,014 | |||
| 2012년 (헤이세이 24년) | 168,390 | ←←←← | 198,687 | 367,077 | 11월 13일 | 1,930 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 172,410 | ←←←← | 222,803 | 395,213 | |||
| 2014년 (헤이세이 26년) | 158,430 | ←←←← | 196,006 | 354,436 | |||
| 2021년 (레이와 3년) | ←←←← | 11월 9일 | 1347 | ||||
| 2022년 (레이와 4년) | ←←←← | 11월 8일 | 1624 | ||||
6. 역 주변
* 국도 제167호선, 국도 제260호선
* 시마시청
* 미에 현 시마 청사
* 아고 쇼핑센터 (이온 아고점)
* 아고 문화 공원
시마 시 아고 아레나
시마 시립 도서관
* 고자 시라하마 해변
* 시마 관광 안내소
* 아고 우체국
* 시마 시립 후미오카 중학교
* 시마 시립 우가타 초등학교
* 마에가와
7. 버스 노선
* 이소베 지역 예약 운행형 버스(커뮤니티 버스, 애칭 "허슬호")
** 우미 루트: 시마 병원 방면/마토야·시마이소베역 앞·니시오카 병원 방면(공휴일 포함 월·수·목만 운행)
9. 기타
우가타역은 니지산지 소속 VTuber와의 협업 이벤트를 진행한 역이다. 2023년에는 스오 산고와, 2024년에는 스오 산고 및 이치뱌쿠만텐바라 사로메와 콜라보레이션을 진행했다. 협업 기간 동안 특별 스티커 및 포스트카드 배포, 등신대 패널 설치, 역명판 교체, 특별 안내 방송 등이 실시되었다.
9.1. VTuber와의 협업
2023년 (레이와 5년) 2월 11일부터 4월 2일까지 긴테츠 그룹의 시마 스페인무라가, 니지산지 소속의 VTuber 스오 산고와의 콜라보레이션 이벤트 '버추얼 앰배서더 취임! 스오 산고 × 시마 스페인무라 콜라보 이벤트 "여러분~ (홍보 대사) 시마 스페인고 마을로, 와주세요!"'를 실시함에 따라, 긴테츠도 "긴테츠 × 스오 산고" 콜라보 기획을 실시했다. 우가타역에서는 특별 스티커를 배포하고, 등신대 패널을 설치했으며, 역 구내와 긴테츠 특급 열차 내에서 특별 안내 방송을 실시했다.
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2024년 (레이와 6년) 2월 10일부터 5월 10일까지 긴테쓰 그룹의 시마 스페인 마을이 니지산지 소속의 VTuber 스오 산고, 이치뱌쿠만텐바라 사로메와의 콜라보 이벤트 '스오 산고 × 이치뱌쿠만텐바라 사로메 × 시마 스페인 마을 콜라보 이벤트 "여러분~ (대사 두 사람) 시마 스페인 사로멘고 마을에, 와 주세요! 입니다~!"'를 실시함에 따라 긴테쓰도 '스오 산고 × 이치뱌쿠만텐바라 사로메 × 긴테쓰' 콜라보 기획을 실시했다. 우가타역에서는 특별 포스트카드를 배포하고, 역명판을 두 사람의 일러스트로 교체했다. 또한, 이전과 마찬가지로 두 사람의 등신대 패널을 설치하고, 역 구내와 긴테쓰 특급 열차 내에서 특별 안내 방송을 실시했다.