구메다역
1. 개요
구메다역은 일본 오사카부 기시와다시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 한와 선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1930년 개업 이후 국철, JR 서일본 소속으로 변경되었으며, 2022년 하루 평균 5,672명이 이용했다. 역 주변에는 상점가, 학교, 병원 등이 있으며, 난카이 윙 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 구메다역 (久米田駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kumeda-yeok |
| 소재지 | 오사카부 기시와다시 오마치 373-2 |
| 좌표 | 34°27′55.8″N 135°24′19.8″E |
| 개업일 | 1930년 6월 16일 |
| 역 번호 | JR-R38 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 한와선 |
| 덴노지로부터 거리 | 23.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 | 직영역 (미도리노마도구치 있음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 | 이즈미후추역 (JR-R37) |
|---|---|
| 역간 거리 | 3.0km |
| 다음 역 | 시모마쓰역 (JR-R39) |
| 역간 거리 | 1.2km |
| 하루 평균 승차 인원 | 5,672명 (2022년) |
|---|---|
| 하루 평균 이용객 수 | 6,613명 (2019년) |
| 전보 약호 | 쿠메 |
|---|---|
| 연결 | 버스 정류장 |
-
기시와다시 -
기시와다번
기시와다번은 1585년 도요토미 히데요시가 고이데 히데마사를 성주로 임명하며 시작되어 고이데 가문, 마쓰다이라 마쓰이 가문을 거쳐 오카베 가문이 다스렸고, 폐번치현 이후 오사카부에 편입된 번이다. -
기시와다시 -
시모마쓰역
시모마쓰역은 오사카부 기시와다시에 있는 서일본 여객철도 한와선의 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 교상역으로, 구메다역과 히가시-기시와다역 사이에 위치하며 기시와다시가 건설 비용을 부담한 청원역으로 개업하여 ICOCA 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있고 2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 3,582명이다. -
기시와다시의 건축물 -
기시와다역
기시와다역은 오사카부 기시와다시에 있는 난카이 본선 철도역으로, 1897년 개업 후 고가화되어 2면 4선의 고가역으로 운영되며, 특급 열차를 포함한 다양한 등급의 열차가 정차하고, 주변에는 공공 시설과 역사 명소가 있으며, 버스를 통해 연계 교통을 제공한다. -
기시와다시의 건축물 -
하루키역
오사카부 기시와다시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 하루키역은 1914년 개업 후 회사 합병과 노선 양도를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2면 3선의 지상역으로 운영되고 있고, 역 주변에는 여러 시설이 위치한다. -
기시와다시의 교통 -
기시와다역
기시와다역은 오사카부 기시와다시에 있는 난카이 본선 철도역으로, 1897년 개업 후 고가화되어 2면 4선의 고가역으로 운영되며, 특급 열차를 포함한 다양한 등급의 열차가 정차하고, 주변에는 공공 시설과 역사 명소가 있으며, 버스를 통해 연계 교통을 제공한다. -
기시와다시의 교통 -
하루키역
오사카부 기시와다시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 하루키역은 1914년 개업 후 회사 합병과 노선 양도를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2면 3선의 지상역으로 운영되고 있고, 역 주변에는 여러 시설이 위치한다.
2. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역사(驛舍)는 히네노 방면 승강장 쪽에 있으며, 반대편 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 과선교에는 엘리베이터가 설치되어 있다.
이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 매표소인 미도리노 마도구치가 있었으나 2024년 11월 30일 영업을 종료할 예정이다.
화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식 화장실과 배리어 프리 화장실이 설치되어 있다.
보선용 측선이 분기되어 있다.
3. 역사
1930년 6월 16일, 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간 노선 신설과 함께 구메다역이 개업하였다. 1940년 12월 1일에는 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다. 1944년 5월 1일, 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 됨과 동시에 역으로 승격하였다.
1955년 3월에는 역사가 개축되었고, 1961년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다. 1985년 3월 14일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 소속이 되었다.
1993년 7월 1일에는 한와선 운행 관리 시스템 (초대)이 도입되었고, 1998년 6월 4일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다. 2003년 11월 1일부터 이코카 사용이 가능해졌다. 2013년 9월 28일에는 한와선 운행 관리 시스템이 2대로 갱신되었다.
2018년 3월 17일에는 역 번호(JR-R38)가 도입되었다. 2023년 9월 25일에는 서쪽 출구 역사 사용이 시작되었으며, 2024년 11월 30일에는 미도리노 마도구치 영업이 종료될 예정이다.
4. 이용 현황
2022년 (레이와 4년)도의 하루 평균 승차 인원은 5,672명이다. 한와선 쾌속 통과역이자 구간 쾌속의 각역 정차 구간 내에서는 이용자 수가 가장 많다. 1990년도까지는 기시와다시 (岸和田市)내의 히가시-기시와다역보다 많았으며, 시내에서 가장 많은 역이기도 했다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
오래된 역사가 있는 구메다역 동쪽에는 역 앞에서 구메다 사찰의 참도가 되는 상점가가 동쪽으로 뻗어 있다. 구메다 연못과 가이후키야마 고분(모로에 묘)이 있다. 그 외에도 기시와다 시립 구메다 중학교, 기시와다 시립 야기 초등학교, 기시와다 시립 야기미나미 초등학교, 구메다 병원, 구메다 간호 전문학교가 있다. 기시와다 고마쓰리 우체국, 기시와다 니시오지 우체국, 기시와다 이케지리 우체국, 리소나 은행 구메다 지점, 이케다 센슈 은행 구메다 지점, 구메다역 앞 상점가, 우오베이 기시와다점, 슈퍼 산에이 구메다점, 코프 구메다가 있다.
야기 신사가 있으며, 오사카 부립 구메다 고등학교, 기시와다 시립 신조 초등학교, 기시와다 시립 야기키타 초등학교가 있다. 기시와다 아라키 우체국과 기요 은행 구메다 지점, 기시와다 시 중앙공원, 시티 홀 기시와다, 기시와다 그랜드 홀도 서쪽에 위치한다. 또한, 게 도라쿠 기시와다점, 쿠라스시 고마쓰리점, 스시로 기시와다점, 빅 에코 기시와다점, 라멘 요코즈나 기시와다점, 쿠시카츠 다나카 기시와다점, 유니클로 기시와다점이 있다.
서쪽에는 역사와 함께 정비된 역 앞 광장을 지나 논밭과 주택가가 펼쳐져 있으며, 약 800m 정도 거리에 국도 26호선이 있다.
또한, 국도 26호선의 전후에는 과거 하루키 경마장이 위치해 있었기 때문에, 한와 전기 철도 시대에는 경마 관객의 수송도 이루어졌으나, 이는 난카이 야마테선이 되면서 중단되었고, 이를 매수한 국철에서도 경마객 수송을 하지 않았다.
5.1. 동쪽
오래된 역사가 있는 구메다역 동쪽에는 역 앞에서 구메다 사찰의 참도가 되는 상점가가 동쪽으로 뻗어 있다. 구메다 연못과 가이후키야마 고분(모로에 묘)이 있다. 그 외에도 기시와다 시립 구메다 중학교, 기시와다 시립 야기 초등학교, 기시와다 시립 야기미나미 초등학교, 구메다 병원, 구메다 간호 전문학교가 있다. 기시와다 고마쓰리 우체국, 기시와다 니시오지 우체국, 기시와다 이케지리 우체국, 리소나 은행 구메다 지점, 이케다 센슈 은행 구메다 지점, 구메다역 앞 상점가, 우오베이 기시와다점, 슈퍼 산에이 구메다점, 코프 구메다가 있다.
5.2. 서쪽
야기 신사가 있으며, 오사카 부립 구메다 고등학교, 기시와다 시립 신조 초등학교, 기시와다 시립 야기키타 초등학교가 있다. 기시와다 아라키 우체국과 기요 은행 구메다 지점, 기시와다 시 중앙공원, 시티 홀 기시와다, 기시와다 그랜드 홀도 서쪽에 위치한다. 또한, 게 도라쿠 기시와다점, 쿠라스시 고마쓰리점, 스시로 기시와다점, 빅 에코 기시와다점, 라멘 요코즈나 기시와다점, 쿠시카츠 다나카 기시와다점, 유니클로 기시와다점이 있다.
6. 버스 노선
난카이 윙 버스가 운행하며, 역 앞 버스 터미널이 존재하지 않아 간선 도로변의 정류장 형태로 여러 곳에 분산되어 있다.
; 구메다역 앞
(오사카부도 제231호 하루키 오마치 선을 따라, 오마치 교차로 근처 건널목 부근)
* 히가시가오카 선
661・663: 이즈미추오역
662・664: 기시와다역 앞
* 이 정류장을 발착하는 계통은 양방향 모두 1시간에 1번 정도 운행한다. 단, 평일에는 665・666 계통이 운행되는 시간대를 제외한다.
; 구메다역 앞
(오사카부도 제30호 오사카 이즈미 센난 선을 따라, 구메다역 앞 교차로 부근)
* 히가시가오카 선
665 계통: 이즈미추오역
666 계통: 기시와다역 앞
* 이 정류장을 발착하는 계통은 평일에만 각 1번씩 운행한다.
; 구메다
(기시와다시도 구메다 야마타키 선을 따라, 카메이 병원・NTT 서일본 야마나오 빌딩 앞) ※ 역에서 남쪽으로 약 300m 떨어져 있다.
* 우시타키 선
611 계통: 우시타키산
613 계통: 시라하라 차고
* 낮 시간에는 우치하타까지 1시간에 1번 정도 운행한다. 그 이후는 우시타키산행이 하루에 몇 번, 나머지는 시라하라 차고행이 된다.
611・613 계통: 기시와다역 앞
*** 낮 시간에는 1시간에 1번 정도 운행한다.
6.1. 구메다역 앞 (오사카부도 제231호 하루키 오마치 선)
난카이 윙 버스가 운행하며, 역 앞 버스 터미널이 존재하지 않아 간선 도로변의 정류장 형태로 여러 곳에 분산되어 있다.
구메다역 앞(오사카부도 제231호 하루키 오마치 선을 따라, 오마치 교차로 근처 건널목 부근)에서는 히가시가오카 선이 운행된다. 661・663 계통은 이즈미추오역 방면, 662・664 계통은 기시와다역 앞 방면으로 운행한다. 이 정류장을 발착하는 계통은 양방향 모두 1시간에 1번 정도 운행하며, 평일에는 665・666 계통이 운행되는 시간대를 제외한다.
6.2. 구메다역 앞 (오사카부도 제30호 오사카 이즈미 센난 선)
난카이 윙 버스가 운행하며, 역 앞 버스 터미널이 존재하지 않아 간선 도로변의 정류장 형태로 여러 곳에 분산되어 있다.
* 히가시가오카 선
665 계통: 이즈미추오역
666 계통: 기시와다역 앞
*** 이 정류장을 발착하는 계통은 평일에만 각 1번씩 운행한다.
6.3. 구메다 (기시와다 시도 구메다 야마타키 선)
난카이 윙 버스가 운행하며, 역 앞 버스 터미널이 존재하지 않아 간선 도로변의 정류장 형태로 여러 곳에 분산되어 있다.
* 구메다 (기시와다시도 구메다 야마타키 선을 따라, 카메이 병원・NTT 서일본 야마나오 빌딩 앞, 역에서 남쪽으로 약 300m)
우시타키 선
* 611 계통: 우시타키산
* 613 계통: 시라하라 차고
낮 시간에는 우치하타까지 1시간에 1번 정도 운행한다. 그 이후는 우시타키산행이 하루에 몇 번, 나머지는 시라하라 차고행이 된다.
* 611・613 계통: 기시와다역 앞
낮 시간에는 1시간에 1번 정도 운행한다.