구스역

1. 개요

구스역은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도(킨테츠) 나고야선의 지상역이다. 2면 4선의 상대식 승강장 구조로, 1번 승강장 측에 역사가 있으며, 2019년 기준 하루 평균 913명이 이용했다. 1917년 이세 철도에 의해 개업했으며, 여러 차례 회사 통합 및 노선 변경을 거쳐 현재의 킨테츠 나고야선에 속하게 되었다. 역 주변에는 구스 어항, 구스 복지 회관 등이 위치하며, 기타쿠스역과 나고노우라역 사이에 있다.

2. 역 구조

구스 역은 상대식 승강장 2면 4선 구조의 지상역으로, 중간의 2개 선로는 통과 열차가 사용한다. 역사는 1번 승강장(동쪽) 쓰 방면에 있으며, 4번 승강장과는 지하도로 연결되어 있다. 승강장 유효 길이는 3량분이지만, 회송 열차의 대피를 고려하여 6량 편성까지 정차 가능하다.

긴테쓰욧카이치역에서 관리하는 유인역으로, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰기 및 회수권 카드 및 IC 카드의 충전이 가능한 자동 정산기가 설치되어 있다.

2.1. 승강장

긴테쓰 나고야선 이세나카가와 방면 하행 열차는 1번 승강장, 긴테쓰 나고야 방면 상행 열차는 4번 승강장을 사용한다. 2, 3번 선로는 통과 열차를 위한 선로이며, 승강장이 없다. 통과선이 주 본선이고, 정차 열차가 들어서는 1, 4번 선로는 부본선이다.

3. 이용 현황

2019년 기준 구스역의 하루 평균 승차 인원은 913명이다. 1997년부터 2020년까지 연도별 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

4. 역사

1917년 12월 22일, 구스 역은 이세 철도의 지요자키-당역 구간 연장과 함께 영업을 시작하였다. 이후 여러 차례의 합병과 노선명 변경을 거쳤다. 1936년에는 산구 급행 전기철도의 이세선이 되었고, 1938년에는 나고야선으로 이름이 바뀌었다. 1941년에는 간사이 급행 철도의 나고야선이 되었으며, 1944년에는 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다.

4.1. 연혁

* 1917년 12월 22일: 이세 철도의 지요자키 - 당역 구간 연장 시 개업. 당초에는 종착역이었다.
* 1919년 10월 25일: 당역 - 미야마에도 구간 연장으로, 중간역이 됨.
* 1926년 9월 11일: 사명 변경으로 이세 전기 철도의 역이 됨.
* 1936년 9월 15일: 산구 급행 전기철도가 이세 전기 철도를 합병, 산구 급행 전기철도 나고야 이세 본선의 역이 됨.
* 1941년 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전기철도를 합병, 간사이 급행 철도의 역이 됨. 노선명이 개정되어 나고야선 소속이 됨.
* 1944년 6월 1일: 간사이 급행 철도가 난카이 철도와 합병, 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
* 1994년 3월 28일: 대피역으로 변경.
* 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.

5. 역 주변

* 구스 어항
* 구스 복지 회관
* 다카라 홀딩스
* 구스 우체국
* 토아보 머티리얼 요카이치 공장
* 효고 은행 쿠스 지점

6. 인접역

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긴키 닛폰 철도近畿日本鉄道^일본어 나고야 선 상에 위치한 역이다. 기타쿠스 (E25)와 나고노우라 (E27) 사이에 있다.