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지요자키역

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1. 개요

지요자키역은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴테쓰 나고야 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 시라코역이 관리하는 무인역이며, PiTaPa와 ICOCA 등 IC 카드 사용이 가능하다. 1916년 이세 철도 종착역으로 개업하여, 여러 차례 회사 합병과 노선 변경을 거쳐 현재의 긴키 닛폰 철도 역이 되었으며, 2013년부터는 종일 무인역으로 운영되고 있다. 역 주변에는 스즈카 의료 과학 대학, 지요자키 해수욕장 등이 있으며, 2019년에는 하루 평균 1,367명이 이용했다.

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지요자키역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
지요자키 역
역 건물 (2008년 3월)
역 이름지요자키 역
로마자 표기Chiyozaki-eki
일본어 표기千代崎駅 (ちよざきえき)
전보 약호치요
소재지일본 미에현 스즈카시 기시오카초 109-2
노선긴테쓰 나고야 선
역 번호E30
영업 거리긴테쓰나고야 기점 50.1 km
개업일1916년 1월 12일
운영 주체긴키 닛폰 철도 (긴테쓰)
역 구조지상역
승강장2면 2선
비고무인역 (자동 발매기 있음)
웹사이트공식 웹사이트
통계
2019년 승차 인원1,367명/일
인접 역
노선 정보긴테쓰 나고야 선
이전 역이세와카마쓰 역 (E29)
역간 거리1.8 km
다음 역시로코 역 (E31)
역간 거리2.8 km

2. 역 구조

지요자키역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 정기 열차는 최대 3량 편성으로 정차하지만, 급행의 임시 정차를 고려하여 승강장 길이는 6량분까지 확보되어 있다.

2. 1. 승강장

역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 시라코역이 관리하는 무인역이다. 정기 열차는 최대 3량 편성으로 정차하지만, 급행의 임시 정차를 고려하여 승강장 길이는 6량분까지 확보되어 있다. 역사는 2번 승강장 쪽의 쓰역 방면에 있으며, 반대편 1번 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. PiTaPa·ICOCA 대응의 자동 개찰구 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.[1]

1긴테쓰 나고야 선
하행
· 오사카 · 가시코지마 방면
2긴테쓰 나고야 선
상행
욧카이치 · 나고야 방면


2. 2. 설비

시라코역에서 관리하는 무인역으로, PiTaPa, ICOCA를 사용할 수 있는 자동 개찰구와 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 가능)가 설치되어 있다.[1]

3. 역 주변

지요자키역 주변은 주거 지역과 상업 시설이 혼재된 곳으로, 스즈카 의료 과학 대학과 지요자키 해변 등이 있어 교육 및 휴양 시설을 이용할 수 있다. 또한 스즈카 후생병원이 인근에 위치하며, 기시오카야마 녹지에서는 바다를 조망할 수 있다.

3. 1. 주요 시설


  • 스즈카 의료 과학 대학
  • 지요자키 해수욕장(지요자키 해변)
  • 미에현도 제6호 욧카이치 쿠스노키 스즈카 선
  • 미에현도 507호 지요자키 항 노선

4. 이용 현황

명/일특 기 사 항통근 정기통학 정기정기 외합 계조사일조사 결과1950년(쇼와 25년)223,770←←←←110,061333,831   1951년(쇼와 26년)281,310←←←←155,671436,981   1952년(쇼와 27년)206,700←←←←150,489357,189   1953년(쇼와 28년)222,060←←←←171,993394,053   1954년(쇼와 29년)229,800←←←←166,084395,884   1955년(쇼와 30년)212,310←←←←156,951369,261   1956년(쇼와 31년)215,400←←←←150,260365,660   1957년(쇼와 32년)265,500←←←←166,215431,715   1958년(쇼와 33년)234,990←←←←144,826379,816   1959년(쇼와 34년)227,280←←←←109,568336,848   1960년(쇼와 35년)304,950←←←←129,638434,588   1961년(쇼와 36년)311,760←←←←141,176453,476   1962년(쇼와 37년)312,580←←←←151,059463,639   1963년(쇼와 38년)330,450←←←←176,971507,421   1964년(쇼와 39년)316,410←←←←173,005489,415   1965년(쇼와 40년)313,320←←←←166,432479,752   1966년(쇼와 41년)337,770←←←←127,752465,522   1967년(쇼와 42년)313,170←←←←128,060441,230   1968년(쇼와 43년)309,930←←←←135,938445,868   1969년(쇼와 44년)290,370←←←←131,887422,257   1970년(쇼와 45년)292,410←←←←123,964416,374   1971년(쇼와 46년)276,840←←←←130,612407,452   1972년(쇼와 47년)271,980←←←←138,013409,993   1973년(쇼와 48년)263,820←←←←138,900402,720   1974년(쇼와 49년)290,040←←←←146,977437,017   1975년(쇼와 50년)292,500←←←←160,970453,470   1976년(쇼와 51년)280,290←←←←158,221438,511   1977년(쇼와 52년)274,170←←←←159,203433,373   1978년(쇼와 53년)266,310←←←←162,962429,272   1979년(쇼와 54년)264,420←←←←157,153421,573   1980년(쇼와 55년)270,390←←←←149,412419,802   1981년(쇼와 56년)254,970←←←←145,482400,452   1982년(쇼와 57년)248,370←←←←142,024390,39411월 16일2,176 1983년(쇼와 58년)253,200←←←←138,139391,33911월 8일2,236 1984년(쇼와 59년)242,730←←←←131,447374,17711월 6일2,561 1985년(쇼와 60년)242,160←←←←129,974372,13411월 12일2,010 1986년(쇼와 61년)234,330←←←←131,562365,89211월 11일1,948 1987년(쇼와 62년)229,050←←←←123,192352,24211월 10일1,981 1988년(쇼와 63년)232,230←←←←126,916359,14611월 8일1,942 1989년(헤이세이 원년)223,800←←←←123,907347,70711월 14일2,057 1990년(헤이세이 2년)216,180←←←←125,952342,13211월 6일2,307 1991년(헤이세이 3년)247,380←←←←138,722386,102   1992년(헤이세이 4년)264,930←←←←140,056404,98611월 10일3,003 1993년(헤이세이 5년)275,220←←←←135,906411,126   1994년(헤이세이 6년)270,450←←←←129,474399,924   1995년(헤이세이 7년)263,820←←←←128,876392,69612월 5일2,397 1996년(헤이세이 8년)293,730←←←←123,252416,982   1997년(헤이세이 9년)294,810←←←←116,582411,392   1998년(헤이세이 10년)280,740←←←←112,038392,778   1999년(헤이세이 11년)266,160←←←←108,970375,130   2000년(헤이세이 12년)258,390←←←←104,992363,382   2001년(헤이세이 13년)258,870←←←←105,275364,145   2002년(헤이세이 14년)240,990←←←←106,125347,115   2003년(헤이세이 15년)231,090←←←←107,582338,672   2004년(헤이세이 16년)261,510←←←←109,757371,267   2005년(헤이세이 17년)294,420←←←←113,421407,84111월 8일2,017 2006년(헤이세이 18년)320,910←←←←110,614431,524   2007년(헤이세이 19년)335,970←←←←110,802446,772   2008년(헤이세이 20년) ←←←←  11월 18일2,102 2009년(헤이세이 21년) ←←←←     


4. 1. 연도별 이용 현황

승차 인원1997년1,1271998년1,0761999년1,0252000년9962001년9982002년9512003년9252004년1,0172005년1,1172006년1,1822007년1,2212008년1,2052009년1,1842010년1,2112011년1,2602012년1,2852013년1,4022014년1,2872015년1,3132016년1,3412017년1,3172018년1,3202019년1,3672020년984



2019 회계 연도에는 하루 평균 1,367명의 승객이 지요자키역을 이용했다(승차 승객만 해당).[3]미에현 통계서」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 위와 같다.[9]

4. 2. 승하차 인원 조사 결과

지요자키역일본어의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다[8]

조사일승하차 인원
2023년 11월 7일2,228명
2022년 11월 8일2,337명
2021년 11월 9일2,211명
2018년 11월 13일1,872명
2015년 11월 10일2,327명
2012년 11월 13일2,073명
2010년 11월 9일2,007명
2008년 11월 18일2,102명
2005년 11월 8일2,017명


5. 역사

1916년 1월 12일, 지요자키역은 이세 철도의 역으로 개업하였다.[2] 1936년 9월 15일, 이세 철도는 산구 급행 전기 철도에 합병되어 이세선이 되었다가, 1938년 12월 7일 나고야선으로 이름이 바뀌었다. 1941년 3월 15일, 오사카 전기 궤도와 합병하여 간사이 급행 철도 나고야선이 되었다.[2] 1944년 6월 1일에는 난카이 전기 철도와 합병하여 긴테쓰 나고야선 소속이 되었다.[2] 이후의 자세한 연혁은 하위 문단을 참조하면 된다.

5. 1. 연혁

6. 인접역

긴테쓰 나고야 선
이세와카마쓰 (E29) - 지요자키 역 (E30) - 시로코 (E31)

참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[2] 웹사이트 Kintetsu Company History http://www.fundingun[...]
[3] 웹사이트 三重県統計書 Mie Prefecture 2020-08-11
[4] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-22
[5] 서적 近畿日本鉄道100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
[6] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2007-01-30
[7] 웹사이트 駅の情報|千代崎 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2022-01-25
[8] 웹사이트 駅別乗降人員 名古屋線 http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道
[9] 웹사이트 三重県統計書 https://www.pref.mie[...] 三重県



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