국도 제10호선 (일본)

3. 역사

국도 10호선은 에도 시대 이전에는 히유가가이도(日向街道) 등으로 불렸다.^[15]

• 1952년 12월 4일 - 1급 국도 10호선 (기타큐슈 ~ 가고시마) 지정
• 1965년 4월 1일 - 일반 국도 10호선 (기타큐슈 ~ 가고시마) 지정

3. 1. 연혁

• 1875년(메이지 8년) - 미야자키시를 경계로 북쪽은 오이타 가도, 남쪽은 가고시마 가도로서 1등 도로로 지정되었다.
• 1885년(메이지 18년) - 내무성 고시 제6호 「국도표」에 따라, 국도 35호 「도쿄에서 오이타현에 이르는 노선」(현 1호, 2호 경유, 모지에서 오이타까지), 국도 36호 「도쿄에서 미야자키현에 이르는 노선」(상기 35호 경유, 미야자키까지), 국도 38호 「도쿄에서 가고시마현에 이르는 별 노선」(상기 35호, 36호 경유, 가고시마까지)으로 다시 분할하여 지정되었다.
• 1920년(다이쇼 9년) - 구 도로법이 시행되어, 구 35호, 36호, 38호가 통합되어 국도 3호 「도쿄시에서 가고시마현청 소재지에 이르는 노선(을)」이 되었다.
• 1952년 12월 4일 - 신 도로법에 근거한 노선 지정으로 일급국도 10호 (후쿠오카현모지시 - 가고시마현가고시마시)로 지정되었다.
• 1965년 4월 1일 - 도로법 개정에 따라 일급·이급의 구별이 없어지고 일반국도 10호가 되었다.
• 1985년(쇼와 60년) - 소네 바이패스 개통.
• 1986년 7월 14일 - 오이타시 오오아자 카미헤츠기(上戸次)의 아가리오(上尾) 동문이 폭우로 인한 산사태로 매몰 붕괴되었다. 인적 피해는 없었으나, 임시 교량 등에 의한 통행 규제가 1987년 6월까지 계속되었다.^[16]
• 1990년(헤이세이 2년) - 노베오카미나미 도로 개통.
• 1991년(헤이세이 3년) - 유키하시 바이패스 개통.
• 1992년(헤이세이 4년) - 하야토 도로 개통.
• 1993년(헤이세이 5년) - 시이다 도로, 우사 도로, 오이타미나미 바이패스 개통.
• 1994년(헤이세이 6년) - 우사베푸 도로 개통, 토요사키 바이패스 개통.
• 1996년(헤이세이 8년) - 오이타미나미 바이패스 4차선화, 나카츠 바이패스 개통.
• 1998년(헤이세이 10년) - 미야자키키타 바이패스 개통.
• 2000년(헤이세이 12년) - 미야자키니시 바이패스 개통, 미야자키키타 바이패스 전선 4차선화.
• 2002년(헤이세이 14년) - 히데 바이패스 개통.
• 2004년(헤이세이 16년) - 미야자키니시 바이패스 전선 4차선화.
• 2005년(헤이세이 17년) - 노베오카 도로의 노베오카IC - 노베오카미나미IC 간 (7.8 km) 개통.
• 2010년 3월 27일 - 나카츠 바이패스 전선 4차선화.
• 2012년(헤이세이 24년)
• * 2월 1일 - 베쓰다이 국도 전선 6차선화.
• * 3월 24일 - 도죠 도로의 히라츠카IC - 이소마치IC 간 (1.9 km) 개통.^[19]
• * 12월 15일 - 노베오카 도로의 키타가와IC - 노베오카IC 간 (12.8 km) 개통.
• 2019년(헤이세이 31년) 3월 17일 - 도죠 도로의 요코이치IC - 히라츠카IC 간 (2.8 km) 개통.^[20]
• 2022년(레이와 4년) 3월 12일 - 도죠 시부시 도로의 오토부사IC - 요코이치IC 간 (3.0 km) 개통.^[21]

4. 도로 시설

국도 제10호선에는 여러 교량, 터널, 도로역 등이 설치되어 있다.

• 후쿠오카현 구간: 기타큐슈시에서 오이타시까지는 기타큐슈 자동차도가 정비되어 있다. 특히 기타큐슈 시내 - 유쿠하시시 - 나카쓰시 구간은 교통량이 많다. 기타큐슈 시 - 가리타정 - 유쿠하시 시의 일부 북쪽은 4차선, 기타큐슈 시내는 6차선이 되는 구간도 있다. 후쿠오카현 도요사키시에서도 도요사키 우회도로 정비로 4차선이 되었다.

• 오이타현 구간: 나카쓰시 구간에서는 나카쓰 우회도로 정비로 4차선화되었다. 나카쓰히타 자동차도에 이토다IC로 연결되어 있으며, 나카쓰항 방면・히타 방면(동규슈 자동차도 나카쓰IC까지) 모두 개통 중이다. 벳푸시에서 오이타 시까지의 구간인 통칭 "벳푸오이타 국도"는 규슈 최고 수준의 교통량을 자랑하는 교통의 요충지로, 6차선화가 이루어졌다.^[22][23] 이 구간은 규슈에서 처음으로 전철(오이타교통 벳푸오이타선)이 운행된 곳이기도 하다. 오이타현 우사시 - 기쓰키시, 오이타 시 남부 - 미야자키현노베오카시에 걸쳐서는 대체로 산간부로 타테이시 고개나 소타로 고개 등 고개를 넘는 구간도 많다.

• 미야자키현 구간: 노베오카시 - 미야자키시 구간은 니치요 선과 동규슈 자동차도와 병행하면서 히유가나다 연안부를 남하한다. 교통량이 많은 노베오카 시 - 히유가시, 및 미야자키 시 주변부에서는 4차선화나 우회도로 정비가 진행되고 있다. 히유가 시 미미즈에서 고유군신토미정에 걸쳐서는 2차선 구간이 많지만, 곳곳에 갓길이 설치되어 있다. 미야자키 시 다카오카정에서 미야코노조시 다카조쿠 지구까지는 급경사인 와니즈카 산지를 통과하기 때문에 터널이나 언덕길 등이 많다. 미야코노조 시가지에 들어서면 교통량이 증가하여 다시 4차선이 된다. 지역 고속화도로(미야코노조시부시 도로)의 미야코노조 도로가 이 구간의 우회도로로 건설 중이며, 이 중 오토부IC - 이고마치IC 구간이 개통 중이다.^[19][20][21]

• 가고시마현 구간: 가고시마현 소오시에서 기리시마시 후쿠야마 지구에 걸쳐서는 시라스 대지에 의한 약간 산등성이 지형을 통과한다. 기리시마 시의 중심부인 고쿠분 지구로 빠져나가면 가고시마만에 따라 평야부(고쿠분 평야・아이라 평야)를 통과해 간다. 고쿠분 - 아이라 간은 동규슈 자동차도와 규슈 자동차도와도 병행한다. 가고시마시 부근에서는 급경사의 산지와 가고시마만 사이를 니치요 본선과 병주행하고 있다. 1993년 8월 6일의 헤이세이 5년 8월 호우 재해 때, 차량이 정체하는 와중에 토석류가 다발하여 많은 차량이 가고시마 만에 흘러들어간 것 외에도, 류가미즈 역에 정차 중이던 열차도 토석류에 휘말리는 대재해가 발생한 장소이다.

• 고속화 도로 등
• * 동규슈 자동차도에 병행하는 자동차전용도로
• ** 추이다이 도로(유료)
• ** 우사벳푸 도로(유료)
• ** 노베오카 도로
• ** 노베오카 미나미 도로(유료)
• ** 하야토 도로(유료)
• * 지역 고속화 도로
• ** 오이타 공항 도로(히이데 바이패스, 유료)
• ** 도성시부시 도로(도성 도로)
• ** 미야자키 환상 도로(스미요시 도로)
• * 기타 자동차 전용도로
• ** 우사 도로

• 구도와 병행하여 복수 경로가 되는 일반 도로
• * 오이타 미나미 바이패스(오이타현)
• * 도도로 바이패스(미야자키현)
• * 카지키 바이패스(가고시마현)
• * 가고시마키타 바이패스(가고시마현)

• 구도가 강등되어 단일 경로가 된 일반 도로
• * 소네 바이패스, 유키하시 바이패스, 토젠 바이패스(후쿠오카현)
• * 나카쓰 바이패스, 카메가와 바이패스, 카나이케 바이패스(카나이케 오오도리)^[24](오이타현)
• * 노베오카 바이패스, 도도로 바이패스, 토노 바이패스, 가와나미 바이패스, 타카나베 바이패스, 신토미 바이패스, 사토하라 바이패스, 미야자키키타 바이패스, 미야자키니시 바이패스, 타카오카 바이패스, 타카조 바이패스(미야자키현)
• * 타카오카 바이패스, 카메와리 바이패스, 아이라 바이패스(가고시마현)

4. 1. 주요 교량

• 신산국대교 (산국가와, 후쿠오카현 쓰쿠미군 가미모우마치 - 오이타현 나카쓰시)
• 후나이오오하시 (오이타가와, 오이타현 오이타시)
• 시라타키바시 (오노가와, 오이타현 오이타시)
• 밤쇼바시 (밤쇼가와, 오이타현 사이키시)
• 에노오카오오하시 (오오세가와, 미야자키현 노베오카시)
• 타카나베오오하시 (코마루가와, 미야자키현 코토군 타카나베마치)
• 히유가오오하시 (히토츠세가와, 미야자키현 코토군 신토미정 - 미야자키시)
• 미야자키오오하시 (오요도가와, 미야자키현 미야자키시)

4. 2. 주요 터널

• 오이타현
• 고조산 터널 (고조산 터널, 오이타시)
• 아가리오 터널 (오이타시)
• 나카노다니 터널 (높이 제한 4.2m, 우스키시 - 사이키시)
• 모모하라 터널 (사이키시)
• 오하라 터널 (사이키시)
• 마에하타 터널 (사이키시)
• 소타로 터널 (사이키시)
• 미야자키현
• 이치다나 터널 (노베오카시)
• 와다고에 터널 (노베오카시)
• 쿠마다 터널 (노베오카시)
• 하유마 터널 (노베오카시)
• 다카오카 터널 (미야자키시)
• 가고시마현
• 도리고에 터널 (이소 터널, 가고시마시)

4. 3. 도로역

• 후쿠오카현
• * 도노에키 벳푸 오코시카케 (벳푸시)
• * 도노에키 신요시토미 (쓰쿠시군 가미게마치)
• 오이타현
• * 도노에키 나카츠 (나카쓰시)^[27]
• * 도노에키 타노우라라 (오이타시)
• * 도노에키 야요이 (사이키시)
• 미야자키현
• * 도노에키 키타가와 하유마 (노베오카시)
• * 도노에키 히유가 (히유가시)
• * 도노에키 츠노 (코즈군 토노마치)^[28]
• * 도노에키 타카오카 (미야자키시)
• * 도노에키 미야코노조 NiQLL (미야코노조시)
• 가고시마현
• * 도노에키 스에요시 (소오시)

5. 교통 규제

국도 제10호선 (일본)은 일부 구간에서 사전 통행 규제가 시행된다. 상세한 내용은 다음과 같다.

5. 1. 사전 통행 규제 구간

6. 갤러리

참조

_[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-19
_[2] 웹사이트 http://www.qsr.mlit.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, Kyushu Regional Development Bureau 2010-12-04
_[3] 문서 ただし福岡県豊前市 - 大分県宇佐市、大分市 - 佐伯市、宮崎県宮崎市 - 都城市の区間を除く。国道57号と重複する大分市 - 豊後大野市では豊肥本線と並走している
_[4] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2019-10-31
_[5] 문서 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
_[6] 웹사이트 距離標（キロポスト）って何？【佐伯河川国道事務所｜国土交通省 九州地方整備局】 https://www.qsr.mlit[...] 2024-07-15
_[7] 문서 2005年3月31日、大野郡朝地町・大野郡犬飼町・大野郡大野町・大野郡清川村・大野郡千歳村・大野郡三重町が合併して豊後大野市発足。
_[8] 문서 2005年1月1日、臼杵市・大野郡野津町が合併して、臼杵市発足。
_[9] 문서 2005年3月3日、南海部郡宇目町・南海部郡蒲江町・南海部郡上浦町・南海部郡鶴見町・南海部郡直川村・南海部郡本匠村・南海部郡弥生町・南海部郡米水津村合併して、佐伯市発足。
_[10] 문서 2007年3月31日、延岡市に編入。
_[11] 문서 2006年1月1日、宮崎市に編入。
_[12] 문서 2005年11月7日、国分市・姶良郡霧島町・姶良郡隼人町・姶良郡福山町・姶良郡牧園町・姶良郡溝辺町・姶良郡横川町が合併して、霧島市発足。
_[13] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省道路局 2024-04-02
_[14] 문서 2022年3月31日現在
_[15] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2012-10-26
_[16] 웹사이트 防災の取り組みと過去の災害 https://www.qsr.mlit[...] 国土交通省九州地方整備局 2018-09-11
_[17] 웹사이트 一般国道10号 戸次犬飼拡幅 https://www.qsr.mlit[...] 国土交通省九州地方整備局 2018-09-11
_[18] 뉴스 前を向いて かごしま 8・6水害20年 2013-01-03
_[19] 뉴스 平塚-五十町が開通 2012-03-25
_[20] 웹사이트 国道10号都城道路（横市IC〜平塚IC） 平成31年3月17日（日）16時に開通!! https://www.qsr.mlit[...] 国土交通省九州地方整備局 宮崎河川国道事務所 2019-02-01
_[21] 웹사이트 「都城志布志道路」乙房IC〜横市IC間が 令和4年3月12日（土）に開通！ 〜物流・雇用促進・医療活動等を支援します〜 https://www.qsr.mlit[...] 国土交通省九州地方整備局 宮崎河川国道事務所 2022-01-28
_[22] 웹사이트 九州の道あれこれ 道路交通センサスあれこれベスト10 http://www.qsr.mlit.[...] 国土交通省九州地方整備局
_[23] 웹사이트 平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省
_[24] 웹사이트 市報おおいた 昭和53年6月15日号 No.767 http://www.city.oita[...] 大分市
_[25] 간행물 国土交通大臣表彰「手づくり郷土賞」- ガス燈のともる歴史と文化の道（平成2年度） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省
_[26] 서적 道と路がわかる辞典 日本実業出版社 2001-11-10
_[27] 보도자료 「道の駅なかつ」新たに登録 https://www.qsr.mlit[...] 国土交通省 九州地方整備局 2014-04-04
_[28] 뉴스 国道10号沿いに道の駅－都農町 http://www.yukan-dai[...] 2012-07-21