규다이갓켄토시역
1. 개요
규다이갓켄토시역은 지쿠히 선의 고가역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있다. JR 큐슈 서비스 지원이 역무를 위탁받아 운영하며, SUGOCA 사용이 가능하다. 2023년 기준 하루 평균 8,985명이 이용하며, 지쿠히 선에서 이용객 수가 가장 많다. 2005년 9월 23일 규슈 대학 이토 캠퍼스 개교에 맞춰 영업을 시작했으며, 2010년 3월 13일부터 IC 카드 SUGOCA 사용이 가능해졌다. 2017년 11월 21일 JR 큐슈 재래선 중 처음으로 스크린도어가 설치되었다. 규슈 대학 이토 캠퍼스의 주요 관문 역할을 하며, 국도 제202호선, 이온 몰 후쿠오카 이토 등이 역 주변에 위치한다.
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| 역 종류 | 철도역 |
|---|---|
| 소재지 | 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구 기타바루 1-1-1 |
| 좌표 | 33°34′41.38″N 130°15′35.56″E |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 | 지쿠히 선 |
| 역간 거리 | 메이노하마에서 6.5 km |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 2005년 9월 23일 |
| 역 번호 | JK04 |
| 상태 | 직원 배치 매표소 (미도리노마도구치) (위탁 운영) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 하루 평균 승차 인원 (2020년) | 6531명 |
|---|---|
| 순위 | JR 규슈 역 중 19위 |
| 2023년 승차 인원 | 8,985명 |
| 노선 | 지쿠히 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 스센지 |
| 다음 역 | 이마주쿠 |
| 일본어 명칭 | 九大学研都市駅 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kyūdai-Gakkentoshi-eki |
| 한국어 명칭 | 규다이갓켄토시역 |
| 전보 약호 | 토시 |
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니시구 (후쿠오카시) -
메이노하마역
후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 위치한 메이노하마역은 지쿠히 선의 기점이며 후쿠오카 시 교통국 지하철 공항선과 직결 운행을 통해 시내 주요 지역으로 연결되는 2면 4선의 고가역으로, 후쿠오카 시 교통국과 JR 큐슈가 함께 사용하고 환승 편의성을 고려하여 설계되었다. -
니시구 (후쿠오카시) -
시모야마토역
시모야마토역은 1986년에 개업한 JR 큐슈 지쿠히 선의 지상역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 역 업무가 위탁되어 운영된다. -
2005년 개업한 철도역 -
장성화물역
장성화물역은 2005년 6월 22일에 영업을 시작하여 2006년 6월 22일에 개업했으며, 한국철도공사 장성 화물선이 지나가는 역으로 안평역과 인접해 있다. -
2005년 개업한 철도역 -
지행역
지행역은 2005년 임시역으로 개통하여 2006년 수도권 전철 1호선 연장과 함께 전철역으로 승격되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에 경원선 급행열차가 정차하고 스크린도어가 설치되어 있다. -
후쿠오카시의 철도역 -
기온역 (후쿠오카현)
기온역은 1983년에 개업한 후쿠오카 시 지하철 1호선(공항선)의 역으로, 하카타역과 지하 연락 통로로 연결되어 있으며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고, 주변은 상업 지역이다. -
후쿠오카시의 철도역 -
니시진역
니시진역은 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 니시진에 위치한 후쿠오카시 지하철 공항선의 역으로, 메이지도리 아래에 있으며, 1981년 개업 후 아시아 태평양 박람회 당시 임시역으로 운영되었고, 현재는 후쿠오카역에서 원격 관리되며 니시진 상점가 등 상업 시설과 교육 기관이 주변에 위치한다.
2. 역 구조
규다이갓켄토시역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 역 건물에는 북쪽과 남쪽 출구가 있으며, 대기실, 편의점, 미도리노 마도구치 시설을 갖춘 유인 매표소가 있다. 고가 승강장으로는 에스컬레이터와 엘리베이터를 통해 이동할 수 있다.
JR 큐슈 서비스 지원이 역무를 수행하는 업무 위탁역으로, 자동 개찰기가 설치되어 있으며, SUGOCA 이용이 가능하다. 역 구내에는 대학생협이 운영하던 매점과 부동산, 치과, 선술집이 있었으나, 2012년 8월 매점이 폐점하고 9월에 패밀리마트와 찻집이 새로 들어섰다.
3. 이용 현황
2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 8,985명으로, 지쿠히선에서 가장 많다.
JR 큐슈 및 이토시 통계 백서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 2005년 9월 23일: 규슈 대학 이전 사업에 따라 지쿠히 선의 기존 선로에 추가 역으로 영업을 개시하였다. 1999년 이마주쿠 - 슈센지 구간이 고가화될 때 이미 역 설치가 결정되어 준비 공사가 진행되었으며, 2005년 규슈 대학 이토 캠퍼스 개교에 맞춰 개업하였다.
* 2010년 3월 13일: IC 카드 SUGOCA 이용이 가능하게 되었다.
* 2013년 10월 28일: 주거 표시 실시에 따라 소재지 주소가 후쿠오카시 니시구 오아자 도쿠나가 103-2에서 후쿠오카시 니시구 기타하라 1초메 1번 1호로 변경되었다.
* 2014년 3월 15일: 토요일・공휴일 쾌속 열차 정차역이 되었다.
* 2017년 11월 21일: 2번 승강장에 음악관・일본 신호제 경량형 승강장 안전문을 설치하고 실증 실험을 시작하였다.
* 2018년 9월 25일: 1번 승강장에 경량형 승강장 안전문을 증설하고 실증 실험을 지속하였다.
* 2019년 2월 1일: 경량형 승강장 안전문 실증 실험을 종료하고 본격 가동으로 전환되었다. 이에 따라, JR 큐슈가 제조원으로부터 승강장 안전문을 취득하였다.
5. 역세권 정보
규다이갓켄토시역은 후쿠오카시 서쪽 끝에 위치하며, 규슈 대학 이토 캠퍼스로 가는 주요 관문 역할을 한다. 역 주변은 규슈 대학 이전 사업과 함께 발전하여 상업 시설과 주거 시설이 증가하고 있다.
규슈 대학 이토 캠퍼스는 역에서 북서쪽으로 약 4km 떨어져 있어, 도보 이동은 일반적이지 않다. 역에서 캠퍼스까지는 쇼와 버스 노선 및 이토시마 커뮤니티 버스가 운행되며, 택시도 이용 가능하다.
주요 시설은 다음과 같다.
* 이온 몰 후쿠오카 이토
* 후쿠오카시 니시구청 서부 출장소・서부 도서관
* 후쿠오카 현립 겐요 고등학교
* 후쿠오카 마이즈루 세이와 중학교・후쿠오카 마이즈루 고등학교
* 후쿠오카 시립 겐요 초등학교
* 사이토 민나노 집(인가 보육소)
* 주식회사 Braveridge 본사
* 규슈 대학 이토 캠퍼스
* 구다이갓켄토시역 앞 우체국
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버스 노선
* 쇼와 버스
[[규슈 대학]] 노선
| 번호 | 경로 |
|---|---|
| [1] | 규다이갓켄토시역 → 키타하라 → 슈젠지 → 후지미 → 산학 연계 교류 센터 → 규다이 종합 운동장 (→ 이토 영업소 또는 규다이 이토 협주관) |
| [1A] | 규다이갓켄토시역 → 키타하라 → 슈젠지 → 후지미 → 규다이 동쪽 게이트 → 규다이 종합 운동장 (→ 이토 영업소) |
| [1H] | 규다이갓켄토시역 → 키타하라 → 슈젠지 → 후지미 → 산학 연계 교류 센터 → (학내 경유) → 규다이 이토 협주관 |
| [2] | 규다이갓켄토시역 → 요코하마니시 → 산학 연계 교류 센터 → 규다이 종합 운동장 (→ 이토 영업소) |
| [2A] | 규다이갓켄토시역 → 요코하마니시 → 규다이 동쪽 게이트 → 규다이 종합 운동장 (→ 이토 영업소) |
| [2A] | 규다이갓켄토시역 → 요코하마니시 → 규다이 동쪽 게이트 → 규다이 농학부 → 붓세이료 앞 (→ 이치란노모리 이토시마) |
| [2M] | 규다이갓켄토시역 → 요코하마니시 → 모토오카 → 규다이 종합 운동장 → 이토 영업소 |
| [3] | 규다이갓켄토시역 → (학원통 경유) → 산학 연계 교류 센터 → 규다이 종합 운동장 (→ 이토 영업소) |
| [3 쾌속] | 규다이갓켄토시역 → (학원통 경유 게이트웨이, 모토오카 우체국 앞, 모토오카 초등학교 앞 통과) → 산학 연계 교류 센터 → 규다이 종합 운동장 (→ 이토 영업소) ※ 평일만 운행 |
| [4] | 규다이갓켄토시역 → (학원통 경유) → 산학 연계 교류 센터 → 규다이 동쪽 게이트 ※ 평일만 운행 |
니시노우라 노선
| 번호 | 경로 |
|---|---|
| [5A-1] | 규다이갓켄토시역 → 이마주쿠역 앞 → 이마즈 → 오하라 → 오다 → 미야노우라 → 니시노우라 |
| [5A-2] | 규다이갓켄토시역 → 이마주쿠역 앞 → 이마즈 → 오하라 → 오다 → 미야노우라 → 니시노우라 → 후타미가우라 → 이토 영업소 |
| [5B-2] | 규다이갓켄토시역 → 요코하마니시 → 이마즈 → 오하라 → 오다 → 미야노우라 → 니시노우라 → 후타미가우라 → 이토 영업소 |
* 이토시마 커뮤니티 버스
| 번호 | 경로 |
|---|---|
| [30] | 규다이갓켄토시역 → 슈젠지역 → 타카다 → 우라시 → 마에바루역 북쪽 출구 |
| [31K] | 규다이갓켄토시역 → 슈젠지역 → 이토쿠니 역사 박물관 → 라이잔노모리 |
3, 4번 계통 버스는 역 북쪽 출구 로터리에 인접한 쇼와 자동차 사유지에 설치된 버스 정류장에서 출발한다.
6. 기타
이 역은 후쿠오카시에 있지만, 여객 영업 규칙상 '후쿠오카 시내' 역에는 포함되지 않는다. 지쿠히선이 메이노하마역까지만 운행하고, 후쿠오카 시내 다른 노선과 JR만으로는 연결되지 않기 때문이다.
2017년 11월 21일, JR 큐슈 재래선 중 처음으로 스크린도어가 설치되었다(후쿠오카시 지하철 관할의 메이노하마역 제외). 이 스크린도어는 뮤지션이자 JR 큐슈의 차내 차임 및 발차 멜로디를 담당하는 무카이야 미노루가 발안하고, 무카이야가 대표를 맡는 음악관과 일본 신호가 공동 개발한 '경량형'이다. 개폐 시에는 무카이야가 작곡한 멜로디가 흐르는 특징이 있다. 이 역에서의 실증 시험 결과를 바탕으로, 시모야마도역 - 지쿠젠마에바루역 간 각 역에 2020년도 중 설치가 발표되었고, 2021년 3월 13일부터 운용을 시작했다. 또한, 2021년도에는 게이힌 급행 전철 시오이리역에도 동일한 타입의 스크린도어 도입이 예정되어 있다.