스센지역
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1. 개요
스센지역은 일본 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 JR 큐슈 지쿠히선의 역이다. 1925년 4월 15일 지쿠히선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 섬식 승강장 2면 2선의 지상역으로 운영된다. 1987년 JR 큐슈로 관리권이 이전되었고, 2020년에는 하루 평균 3,946명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 규슈 대학 이토 캠퍼스와 다양한 상업 시설이 위치해 있다.
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| 스센지역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 주선지 역 |
| 로마자 역 이름 | Susenji-eki |
| 일본어 역 이름 | 周船寺駅 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 노선 | 지쿠히 선 |
| 역 번호 | JK05 |
| 영업 거리 | 메이노하마 기점 8.1 km |
| 인접 역 | 규다이갓켄토시 JK04 - 하타에 JK06 |
| 전보 약호 | 스세 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1925년 4월 15일 |
| 역 코드 | JK05 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 후쿠오카시 니시구 주선사 1초메 1-43 |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 4,793명 (2023년) |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 규슈 주선지 역 공식 웹사이트 |
| 서비스 | |left=Hatae |right=Kyūdai-Gakkentoshi}} |
2. 역사
1925년 4월 15일, 기타큐슈 철도가 후쿠요시와 하마사키 구간의 선로를 개통한 후, 동쪽으로 노선을 연장하여 지쿠젠마에바루를 거쳐 메이노하마까지 이르렀을 때 스센지역이 중간역으로 개업했다.[7][8] 같은 해 4월 15일에 영업을 개시했다.[7][8] 1937년 10월 1일, 기타큐슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)가 역의 관리권을 인수하고, 해당 역을 경유하는 노선을 지쿠히 선으로 지정했다.[7][8]
1972년 2월 10일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1983년 3월 22일에는 메이노하마 - 가라쓰 구간이 전철화되어 후쿠오카시 교통국 공항선과의 상호 직통 운전을 개시했다. 동시에 후쿠오카 시내 역에서 제외되었다. 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 일본국철(JNR)의 민영화로 역의 관리권은 JR 큐슈로 이전되었다.[7][8] 1994년 3월 7일에는 역 구내에 직영 편의점 생활열차가 개점했고,[13] 1999년 10월 30일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다.[14] 2010년 3월 13일에는 IC 카드 "SUGOCA"의 이용이 가능하게 되었다.[15] 2021년 3월 13일에는 스크린도어 사용이 개시되었다.[16]
2. 1. 개요
2. 2. 연혁
1923년 12월 5일, 사철 기타큐슈 철도가 와 구간의 선로를 개통했다.[7][8] 1924년 4월 1일에는 까지 노선이 동쪽으로 연장되었다.[7][8] 이후 3단계 확장 공사를 통해 노선은 더 동쪽으로 연장되어, 1925년 4월 15일 새로운 동쪽 종착역으로 가 개업했다.[7][8] 같은 날, 스센지는 새로운 선로의 중간역으로 개업했다.[7][8]1937년 10월 1일, 기타큐슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)가 역의 관리권을 인수하고, 해당 역을 경유하는 노선을 지쿠히 선으로 지정했다.[7][8] 1972년 2월 10일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다.
1983년 3월 22일에는 메이노하마 - 가라쓰 구간이 전철화되어 후쿠오카시 교통국 공항선과의 상호 직통 운전을 개시하였고, 동시에 후쿠오카 시내 역에서 제외되었다.
JGR의 후신인 일본국철(JNR)의 민영화로 1987년 4월 1일 역의 관리권은 JR 큐슈로 이전되었다.[7][8] 1994년 3월 7일에는 역 구내에 직영 편의점 생활열차가 개점했고,[13] 1999년 10월 30일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다.[14] 2010년 3월 13일에는 IC 카드 "SUGOCA"의 이용이 가능하게 되었다.[15] 2021년 3월 13일에는 스크린도어 사용이 개시되었다.[16]
3. 역 구조
스센지역은 두 개의 선로를 갖춘 섬식 승강장으로 구성된 지상역이다. 역 건물은 서양식 디자인의 목조 구조물로, 대합실과 유인 매표소를 갖추고 있다. 반대편 승강장으로는 육교와 한 쌍의 엘리베이터를 통해 접근할 수 있는데, 하나는 육교 꼭대기로, 다른 하나는 승강장으로 내려갈 수 있도록 한다.
역 관리는 JR 큐슈의 완전 자회사인 JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었으며, 이 회사는 미도리노 마도구치 시설이 갖춰진 매표소를 운영한다. JR 큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수행하는 업무 위탁역이며, 미도리의 창구가 설치되어 있다. 자동 개찰기를 갖추고 있으며, SUGOCA를 이용할 수 있다.
3. 1. 개요
3. 2. 승강장
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4. 이용 현황
2020 회계 연도에 스센지역은 하루 평균 3,946명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 42위를 기록했다.[9] 2023년에는 1일 평균 승차 인원이 4,793명으로, JR 큐슈의 역 중 니시코쿠라역 다음으로 43위이다.[25]
JR 큐슈 및 이토시마시 통계 백서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 1. 개요
4. 2. 연도별 이용객 추이
2020 회계 연도에는 하루 평균 3,946명이 승차하여 JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 42위를 기록했다.[9] 2023년도 1일 평균 승차 인원은 4,793명으로, JR 큐슈 역 중 니시코쿠라역 다음으로 43위이다.[25]JR 큐슈 및 이토시마시 통계 백서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
스센지역은 후쿠오카시의 서쪽 끝에 위치하며, 2005년 10월 1일에 개교한 규슈 대학 이토 캠퍼스에서 가장 가까운 역 중 하나이다.
역 주변에는 국도 제202호선이 지나가고, 이토 신사, 국가 중요 문화재인 마루쿠마야마 고분, 이토국 역사 박물관, 후쿠오카 현립 지쿠젠 고등학교, 후쿠오카 시립 슈센지 초등학교가 있다.
또한, 슈센지 상점가와 후쿠오카 은행 슈센지 지점, 니시닛폰 시티 은행 슈센지 지점, 사가 은행 슈센지 지점, JA 후쿠오카시 슈센지 지점, 후쿠오카 현 신용조합 슈센지 지점, 슈센지 우체국 등이 있다.
5. 1. 개요
5. 2. 주요 시설
국도 제202호선이 지나가며, 규슈 대학 이토 캠퍼스가 근처에 있다. 2005년 10월 1일에 개교한 이토 캠퍼스는 후쿠오카시 서쪽 끝에 위치한다.주요 시설은 다음과 같다:
- 이토 신사
- 마루쿠마야마 고분 (국가 중요 문화재)
- 이토국 역사 박물관
- 후쿠오카 현립 지쿠젠 고등학교
- 후쿠오카 시립 슈센지 초등학교
- 슈센지 상점가
- 후쿠오카 은행 슈센지 지점
- 니시닛폰 시티 은행 슈센지 지점
- 사가 은행 슈센지 지점
- JA 후쿠오카시 슈센지 지점
- 후쿠오카 현 신용조합 슈센지 지점
- 슈센지 우체국
5. 3. 버스 노선
- 쇼와 자동차(昭和自動車)는 역에서 약 250m 떨어진 국도 제202호선 상의 슈젠지 버스 정류장에 발착한다.
- 큐다이 가쿠엔토시역 방면
- 이즈미·큐다이 이토 캠퍼스 방면
- 이토시 커뮤니티 버스(糸島市コミュニティバス)는 역 앞 버스 정류장에 발착한다.
- 타카다·시토·큐다이 이토 캠퍼스 방면
6. 기타
筑肥線의 메이노하마역, 시모야마토역, 이마주쿠역, 큐다이갓켄토시역, 스센지역의 5개 역은 후쿠오카시내에 있지만, 후쿠오카 시내의 JR 다른 노선 역과 JR선만으로는 연결되어 있지 않기 때문에, 여객 영업 규칙상의 "후쿠오카 시내" 역으로는 취급되지 않는다. 이 노선의 하카타역 - 메이노하마역 구간이 폐지되기 전까지는, 이들 역(폐지 이후에 개업한 시모야마토역과 큐다이갓켄토시역 제외)도 "후쿠오카 시내"로 취급되었다.
특정 도구 시내 제도가 한때 적용되었지만 나중에 제외된 역은 2019년 3월 시점에서 메이노하마역, 이마주쿠역, 스센지역 3개 역뿐이다.
7. 인접역
보통