맨위로가기

금호아시아나그룹

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

금호아시아나그룹은 1946년 광주택시로 시작하여 여객 운송, 타이어, 석유화학, 건설 등 다양한 사업을 확장해온 대한민국의 기업 집단이다. 1988년 아시아나항공을 설립하며 그룹의 외형을 키웠으나, 2006년 대우건설 인수를 시작으로 한 무리한 사업 확장이 2008년 글로벌 금융 위기와 맞물려 유동성 위기를 초래했다. 2009년 경영권 분쟁과 워크아웃, 자율협약 등을 거치며 재무 구조 개선을 시도했으나, 2019년 아시아나항공 매각을 결정했다. 2020년 HDC현대산업개발로의 매각이 무산되고 대한항공에 인수되는 것으로 결정되었으며, 계열사 매각과 금호석유화학과의 분리 등을 통해 그룹의 규모가 축소되었다. 이 과정에서 오너 일가의 갑질, 기내식 공급 문제, 특혜 채용 등 여러 논란이 발생했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 2020년 해체된 기업 - HCN (방송사)
    HCN은 서울, 부산, 대구, 경북 등 여러 지역에 방송국을 운영하며 지역 특성에 맞는 케이블 방송 서비스와 프로그램을 제공하는 대한민국의 기업이다.
  • 2020년 해체된 기업 - 고려개발
    고려개발은 1965년에 설립되어 토목, 건축, 해외 건설 등 다양한 분야에서 사업을 펼치다가 대림산업 계열사로 편입된 후 2020년 삼호와 합병하여 대림건설로 상호를 변경했다.
  • 대한민국의 다국적 기업 - HMM (기업)
    HMM은 1976년 아시아상선으로 설립되어 현대그룹에 편입된 후 컨테이너선, 벌크선 등을 운영하는 대한민국의 해운 회사로, 세계 3대 해운 동맹 '디 얼라이언스'의 정회원이며, 현대그룹에서 분리되어 한국산업은행이 최대 주주가 되었고, 2023년 매각 시도가 무산되었다.
  • 대한민국의 다국적 기업 - 한국타이어앤테크놀로지
    한국타이어앤테크놀로지는 1941년 조선타이어공업주식회사로 설립되어 1968년 한국타이어제조주식회사로 사명을 변경하고 2019년 현재의 사명으로 변경된 대한민국의 타이어 제조 기업이며, 전 세계에 생산 거점과 기술 센터를 운영하고 닛산, BMW 등 글로벌 자동차 제조사에 타이어를 공급하며 모터스포츠와 스포츠 구단 후원, 디자인 어워드 수상 등 다양한 활동을 펼치고 있다.
  • 금호아시아나그룹 - 금호타이어
    금호타이어는 1960년 삼양타이어공업으로 시작하여 1978년 금호타이어로 상호를 변경한 대한민국의 타이어 제조 기업이며, 중국 더블스타에 인수되어 한국, 중국, 베트남, 미국 등지에서 생산 시설과 연구 개발 센터를 운영한다.
  • 금호아시아나그룹 - 아시아나항공
    아시아나항공은 1988년 설립되어 국내선과 국제선 노선을 확장하고 스타얼라이언스에 가입했으나, 2024년 대한항공에 인수되어 자회사로 운영되고 있다.
금호아시아나그룹 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
금호아시아나 그룹 로고
그룹 로고
원어Kumho Asiana Group
형태대규모기업집단 (해체)
창립1946년 4월 7일
해체2024년 12월 12일
창립자박인천 (창업회장)
위치서울특별시 종로구 우정국로 26 (공평동) 센트로폴리스빌딩 A동
슬로건아름다운 기업 금호아시아나
경영진
회장 권한대행 겸 부회장이원태
부회장박홍석
부회장김성산
산업
주요 산업여객운송
건설
대표 제품여객운송
건설
문화
재무 정보 (2020년 기준)
자본금(정보 없음)
매출액(정보 없음)
영업이익(정보 없음)
순이익(정보 없음)
자산 총액(정보 없음)
주주 정보
주주(정보 없음)
모기업금호고속
자회사 및 계열사
주요 자회사금호건설
금호아시아나문화재단
학교법인 죽호학원
아시아나항공 - 매각예정
주요 계열사금호고속
금호건설
금호아시아나문화재단
학교법인 죽호학원
직원
직원 수3,195명

2. 연혁

3. 계열사

3. 1. 물류, 운송 및 건설 분야

3. 2. 서비스 분야

금호아시아나문화재단은 문화예술 지원 사업을 주로 하는 재단이다. 금호아트홀, 금호미술관을 운영하고 있으며, 학교법인 죽호학원도 운영하고 있다.

4. 과거 계열사

5. 위기

1997년 아시아 금융 위기를 극복한 후, 2000년대에 대우건설과 대한통운을 인수했다.[3] 그러나 이러한 인수는 과도한 차입 매수로 이어졌고, 2007-2008년 세계 금융 위기의 영향으로 현금 흐름 문제가 발생했다. 결국 그룹은 워크아웃 프로그램을 시작했으며, 2009년 말 대우건설 매각 시도가 실패한 후 자산을 매각해야 했다.[4]

2015년 12월, 금호석유화학은 자본 조달을 위해 금호아시아나그룹에서 분리되었다.[5]

2018년 7월, 구조조정의 일환으로 금호타이어의 지분 45%를 중국 타이어 회사인 더블스타에 매각했다.[6]

2019년 4월, 증가하는 채무를 해결하기 위해 아시아나항공의 지배 지분을 매각했다.[7]

5. 1. 대우건설 인수 및 경영 위기

2006년 11월, 금호아시아나그룹은 한국자산관리공사와 대우건설 주식매매 계약을 체결하여 642.55억원에 대우건설 주식 72.1%를 인수했다.[18] 2008년 3월에는 대한통운을 410.4억원에 인수했다.[18] 그러나 리먼 사태로 인한 글로벌 경제 위기와 건설경기 불황으로 유동성 위기를 겪게 되면서, 2009년 6월 산업은행과 재무구조개선약정을 체결하고 대우건설을 다시 매각하겠다고 발표했다.[18]

이 무렵, 박삼구 회장과 동생 박찬구 당시 금호아시아나그룹 화학부문 회장 사이에 갈등이 발생했다. 박찬구 회장은 2009년 3월 유동성 위기에 빠져 있던 금호산업 지분을 모두 팔고 금호석유화학 지분을 크게 늘려, 형제간 지분 균등 원칙을 깨뜨렸다.[18] 2009년 7월 박삼구 회장은 박찬구 회장을 해임하고 자신도 경영 일선에서 물러났으며, 그룹은 금호아시아나와 금호석유화학으로 분리되었다.[18]

이후 서울고속버스터미널, 금호생명 매각 등을 통해 재무구조 개선에 집중했지만, 대우건설 재매각이 무산되면서 2009년 12월 30일 금호산업과 금호타이어는 워크아웃을, 아시아나항공은 자율협약을 선언했다.[19]

5. 2. 아시아나항공 매각 시도

2019년 4월 15일, 금호아시아나그룹은 과도한 부채로 인해 자구안으로 아시아나항공 매각을 결정했다.[21] 2006년 대우건설 인수, 2008년 대한통운 인수 등 무리한 인수합병(M&A)과 항공기 운영 방식이 부채 증가의 주요 원인으로 지목되었다.[22] 당시 그룹 자본은 3조 원 가량이었지만, 무리한 인수를 강행하여 적자가 발생하기 시작했다. 또한, 아시아나항공 항공기의 90%가 리스 방식으로 운영되었는데, 이는 직접구매와 달리 부채로 계산되어 부채가 급격히 늘어났다.[22]

2019년 12월, 아시아나항공을 포함한 8개 회사의 매각처가 HDC현대산업개발(HDC)로 결정되었다.[13] 그러나 2020년 4월, HDC의 아시아나항공 인수가 무기한 연기되었고,[13] 결국 2020년 9월 11일, 금호산업과 한국산업은행은 HDC-미래에셋대우 컨소시엄에 M&A 계약 해제를 통보했다.[23] 산업은행은 아시아나항공에 2.4조원의 기간산업안정기금을 투입하여 경영 정상화를 추진한 뒤 재매각에 나설 방침이었다.[23]

6. 논란

금호아시아나그룹은 여러 논란에 휩싸였다. 주요 논란은 다음과 같다.


  • '''오너 일가 갑질 및 경영 문제''': 박삼구 명예회장은 자회사 직원들에게 "회장님을 뵙는 날..." 등의 가사가 담긴 노래와 춤을 훈련시키고, 신체 접촉을 강요했다는 의혹을 받았다. 이는 마치 북한의 김씨 일가를 연상시킨다는 지적을 받았다.[12] 또한, 오너 일가의 초고속 승진 문제도 논란이 되었다. 중앙일보는 2017년 2월 기업 경영 성과 평가 사이트 CEO스코어의 조사를 인용하며, 이는 한국의 상위 50대 그룹 일반 회사원에게는 불가능한 승진이라고 지적했다.
  • '''아시아나항공의 기내식 공급 문제와 갑질 논란''': LSG와의 계약을 중단하고 새로운 공급 업체인 GG와 계약을 맺는 과정에서 "국제선 기내식 공급이 30분 이상 지연될 경우, 아시아나항공은 식사 비용 전체의 50%를 지급하지 않아도 된다"는 불공정 계약을 강요했다.[1] 이로 인해 2018년 7월 1일부터 기내식 공급에 차질이 빚어지는 '기내식 대란'이 발생했고, 협력업체 직원이 사망하는 사건까지 발생했다.[1]

6. 1. 오너 일가 갑질 및 경영 문제

박삼구 명예회장은 자회사 직원들에게 "회장님을 뵙는 날, 자꾸만 떨리는 마음에 밤을 지새웠습니다. 이제 회장님께 감사하는 마음으로 말 대신에 한 송이 붉은 장미를 두 손에 모아 바칩니다. 붉은 장미만이 회장님을 가장 닮았습니다. 터질 듯한 이 마음을 알아주세요..." 등의 가사가 담긴 노래와 춤을 훈련시키고, 신체 접촉을 강요했다는 의혹을 받았다. 이는 마치 북한의 김씨 일가를 연상시킨다는 지적을 받았다.[12]

금호아시아나그룹은 기내식 공급 업체와의 계약을 갱신하지 않고, 새로운 업체에게 "국제선 기내식 공급이 30분 이상 지연될 경우, 아시아나항공은 식사 비용 전체의 50%를 지급하지 않아도 된다"는 불공정한 계약을 강요했다. 이로 인해 2017년 3월 기내식 생산 공장에 화재가 발생했고, 2017년 7월 1일부터 기내식 공급 계약을 이행하지 못하게 되면서 협력업체 직원이 사망하는 사건이 발생했다. 이 사건은 '''노 밀(No Meal) 사태'''라고 불린다.

이러한 상황 속에서, 2018년 7월 1일 박삼구 명예회장의 딸(당시 40세)이 전업주부였음에도 불구하고 금호리조트 경영관리 담당 상무로 입사한 사실이 드러났다. 또한, 박삼구 회장의 아들 박세창은 2002년 금호아시아나그룹에 차장으로 입사하여 2006년에 이사로 승진, 이후 사장까지 초고속 승진을 했다. 중앙일보는 2017년 2월 기업 경영 성과 평가 사이트 CEO스코어의 조사를 인용하며, 이는 한국의 상위 50대 그룹 일반 회사원에게는 불가능한 승진이라고 지적했다.

이러한 문제점들이 보도되자, 아시아나항공 직원들은 기내식 공급 업체에 대한 불공정 계약, 금호그룹 계열 회사의 부당 지원 의혹, 박삼구 회장의 사익 편취 의혹, 그리고 직장 내 괴롭힘 등을 고발하며 경영진의 사과와 퇴진을 요구하는 시위를 벌였다.

6. 2. 아시아나항공의 기내식 공급 문제와 갑질 논란

2017년, 금호아시아나그룹은 기내식을 공급하던 LSG와의 계약을 중단하고 새로운 공급 업체인 GG와 계약을 맺었다. 이 과정에서 금호아시아나는 GG에 "국제선 기내식 공급이 30분 이상 지연될 경우, 아시아나항공은 식사 비용 전체의 50%를 지급하지 않아도 된다"는 불공정 계약을 강요했다.[1]

2017년 3월, GG의 기내식 생산 공장에서 화재가 발생하면서 2018년 7월 1일부터 기내식 공급에 차질이 빚어졌다. 이른바 '기내식 대란'으로 불리는 이 사태로 인해, 기내식 공급 계약을 제대로 이행하지 못한 하청업체 대표가 그 손해 배상을 괴로워하며 스스로 목숨을 끊는 사건까지 발생했다.[1]

이러한 상황 속에서, 2018년 7월 1일 금호리조트 경영관리 담당 상무로 당시 그룹 명예회장의 딸(당시 40세, 전업주부)이 입사한 사실이 밝혀졌다.[1] 또한 명예회장의 아들인 박세창도 2002년 그룹 입사 당시 차장, 2006년 이사로 초고속 승진 후 사장에 취임한 사실이 드러났다.[1] 중앙일보는 2017년 2월 기업 경영 성과 평가 사이트 CEO스코어의 조사를 인용하며, 이는 한국의 상위 50대 그룹 일반 회사원에게는 있을 수 없는 승진이라고 지적했다.[1]

이러한 일련의 사건들을 접한 아시아나항공 직원들은 공급업체에 대한 불공정 계약, 금호그룹 계열 회사의 부당 지원 의혹, 박삼구 회장의 사익 편취 의혹, 그리고 직장 내 괴롭힘 등을 고발하며 경영진의 사죄와 퇴진을 요구하는 시위를 벌였다.[1]

참조

[1] 웹사이트 Contact Us http://www.kumhoasia[...] 2008-11-26
[2] 웹사이트 History https://archive.toda[...] 2014-04-11
[3] 뉴스 Kumho falls victim to winner's curse http://www.ft.com/in[...] 2010-02-17
[4] 뉴스 South Korean Conglomerate Faces Cash Crunch https://www.nytimes.[...] 2009-12-30
[5] 웹사이트 금호그룹, 금호석유화학 8개 계열사와 완전 분리…대법원 판결 http://news1.kr/arti[...] 2015-12-13
[6] 웹사이트 Year in Review: Doublestar, Kumho complete merger after failed attempt in 2017 https://www.rubberne[...] 2018-12-19
[7] 웹사이트 Kumho Group puts Asiana Airlines up for sale https://www.koreatim[...] 2019-04-15
[8] 뉴스 Kumho Asiana buys Kumho Buslines https://www.koreatim[...] Korea Times 2015-05-26
[9] 뉴스 금호석유.아시아나, 자율협약 추진 ／ 錦湖石油・アシアナ航空は事業分割を推進 http://news.chosun.c[...] 2009-12-30
[10] 뉴스 錦湖タイヤ、朴三求会長中心に経営再建へ http://www.chosunonl[...] 2010-04-26
[11] 웹사이트 アシアナ会長、娘の「天下り」論争に…「温かく見守ってほしい」 http://japanese.join[...] 2018-07-07
[12] 웹사이트 首領の[[喜び組]]とは異なるところはどこ？... パク・サムグのために踊り・歌の練習させられた乗組員 https://archive.is/U[...] 2018-07-07
[13] 웹사이트 韓国中堅財閥、アシアナ航空売却へ　同国航空2位　資金繰り悪化で https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2019-04-15
[14] 웹사이트 アシアナ機内食問題　自殺した協力会社代表「私が全ての責任取らなくては」 https://japanese.joi[...] 2018-07-08
[15] 웹사이트 アシアナ職員、大韓航空のように光化門で集会「会長のパワハラを暴露」 https://japanese.joi[...] 2018-07-08
[16] 웹사이트 「機内食トラブル」のアシアナ航空従業員、経営陣の謝罪と退陣求めデモ https://www.afpbb.co[...] 2018-07-08
[17] 문서 서울 전남 법인은 동부고속 파이오니아 컨소시엄으로 매각하였다.
[18] 뉴스 금호 형제의 난 왜 일어났나 https://web.archive.[...] MBN뉴스(매일경제) 2009-07-28
[19] 뉴스 [기업해부] 금호아시아나 ① 태동과 성장…풀리지 않는 '승자의 저주' http://www.newsprime[...] 프라임경제 2005-02-06
[20] 뉴스 채권단 내놓은 금호산업 지분 얼마짜리? 8000억? 1조? http://news1.kr/arti[...] 뉴스1 2015-02-02
[21] 뉴스 금호그룹, 핵심 계열사 아시아나항공 매각…재계 60위권 밖으로 밀려나(종합) http://biz.chosun.co[...] 조선일보 2019-04-15
[22] 뉴스 아시아나 항공기 90%가 리스…유동성 위기 주범 https://news.joins.c[...] 중앙일보 2019-04-12
[23] 뉴스 아시아나 매각 끝내 무산…채권단 관리체제 편입후 재매각(종합) https://www.news1.kr[...] 뉴스1 2020-09-11


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com