기이아리타역
1. 개요
기이아리타역은 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 기세이 본선의 역이다. 섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 신구역이 관리하는 무인역이며, 2021년 3월 13일부터 ICOCA를 사용할 수 있다. 국도 제42호선, 구시모토 해중공원 등이 역 주변에 위치해 있다. 1940년 8월 8일 영업을 시작했으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 2019년에는 하루 평균 6명의 승객이 이용했다.
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| 역 종류 | JR-서일본 통근 철도역 |
|---|---|
| 소재지 | 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정 아리타 469 |
| 소유 | 서일본 여객철도 |
| 운영 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
| 역간 거리 | 가메야마 기점 신구에서 |
| 승강장 | 1면 2선 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 해당 없음 |
| 자전거 주차장 | 해당 없음 |
| 접근성 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1940년 8월 8일 |
| 전기화 | 1978년 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
|---|---|
| 운행 서비스 | 일반 열차 |
| 이전 역 | 구시모토역 (구시모토, 신구 방면) 다나미역 (기이타나베, 와카야마 방면) |
| 일일 승차 인원 | 6명 (2019년) |
| 일본어 역명 | 紀伊有田駅 (きいありたえき) |
|---|---|
| 로마자 역명 | Kii-Arita-eki |
| 전보 약호 | 키아 |
| 한국어 역명 | 기이아리타역 |
|---|---|
| 한자 역명 | 紀伊有田駅 |
| 로마자 역명 | Gi-i Aritta Yeok |
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구시모토정 -
다코역
다코역은 와카야마현 구시모토정에 위치한 기세이 본선의 무인 지상역으로, 1954년 개업 후 지역 주민의 교통을 담당하며 2021년부터 ICOCA를 이용할 수 있고, 2019년 기준 하루 평균 이용객은 5명이다. -
구시모토정 -
고자역
와카야마현 구시모토정에 위치한 고자역은 서일본 여객철도 기세이 본선의 역으로, 특급 구로시오를 포함한 모든 열차가 정차하며, 과거 고자정의 중심지이자 현재는 구시모토정의 주요 시설과 관광 명소가 있는 곳이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
기이아리타역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 열차끼리의 교행이 가능하다. 역사는 선로 남쪽에 있으며, 승강장과는 건널목으로 이어져 있다. 신구역이 관리하는 무인역이다.
2.1. 승강장
이 역은 횡단보도를 통해 역 건물과 연결된 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 신구역이 관리하는 무인역이지만, 오래된 역사가 남아 있다. 역사는 선로 남쪽에 있으며, 승강장으로는 구시모토 방면의 구내 건널목으로 연결된다. 구내 건널목에는 차단기가 설치되어 있다. 2021년 3월 13일부터 ICOCA를 사용할 수 있게 되었다.
* 상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 역세권 정보
* 국도 제42호선
* 구시모토 정립 구시모토 니시 초등학교
* 串本海中公園일본어
* 아리다 우체국
* 아리다강
4. 역사
* 1940년 8월 8일: 일본국유철도 기세이사이 선의 에즈미역에서 구시모토역까지 개통됨에 따라 국철 기세이사이 선의 역으로 영업 개시.
* 1959년 7월 15일: 미키사토역과 아타시카역 사이가 개통되면서 현재의 기세이 본선이 완전 개통되어 새롭게 가메야마역과 와카야마역(현재의 기와역) 사이가 기세이 본선이 되었고, 이 역도 국철 기세이 본선의 역이 됨.
* 1971년 7월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1978년 4월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1985년 3월 14일: 무인역화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 2021년 3월 13일: IC 카드「ICOCA」의 이용이 가능하게 됨.